大欖隧道

  此條目頁的主題是汽車使用的大欖隧道。關於港鐵屯馬綫使用的大欖隧道，請見「大欖隧道 (屯馬綫)」。

  提示：此條目頁的主題不是大老山隧道。

大欖隧道 Tai Lam Tunnel 3號幹線的一部份
大欖隧道南面入口
概覽
地點	新界西
起點	荃灣區汀九（汀九橋及屯門公路）
終點	元朗區石崗
管道數量	2個管道
營運數據
動工於	1995年5月29日​（1995-05-29）
興建模式	建造、營運及轉移模式（BOT） 專營權移交：2025年5月29日
啟用於	1998年5月25日​（1998-05-25）
業主	三號幹線（郊野公園段）有限公司
營運單位	三號幹線（郊野公園段）有限公司
收費	電單車／機動三輪車：HK$28（HK$95） 私家車／的士：HK$58（HK$100） 公共及私家小型巴士：HK$126（HK$285） 總重5.5公噸或以下的輕型貨車：HK$65（HK$285） 總重5.5至24公噸的中型貨車：HK$71（HK$295） 總重超逾24公噸的重型貨車：HK$79（HK$315） 公共及私家單層巴士：HK$180（HK$285） 公共及私家雙層巴士：HK$213（HK$300） 分類4-6的車輛，如超過兩條車軸，每條車軸額外收費：免費（HK$105） 括號內為法定收費，優惠收費直至另行通告
收費廣場位置	元朗區錦田
技術數據
長度	3.8
車速限制	80公里/小時
行車線數量	每管3線

政府收回三號幹線（郊野公園段）有限公司專營權

香港——2025年5月29日

距今還有210天

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大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是香港新界西和南的重要交通要道之一。隧道包含在青朗公路範圍內，成為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是新界的士繼城門隧道後第二條指定可營運的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。

隧道管制區簡介

大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是香港第四長的行車隧道，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。

管制區的南端由汀九交匯處開始，計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路，穿過大欖郊野公園，直至北端的元朗八鄉，北面合共有4個出入口，分別為八鄉、錦田、新田及元朗。

收費廣場設在八鄉，位於隧道北方出入口約1公里位置，有22個繳費亭，其中16個為人手收費亭，餘下6個為「快易通」自動繳費亭。

興建及營運

大欖隧道於1995年3月13日由新鴻基地產、中國銀行（香港）、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線（郊野公園段）有限公司動工興建（現今全數是由新鴻基地產持有），並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。隧道於1998年5月25日正式通車，以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用，其總工程建造成本為港幣72.55億元。

大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年，平均每日行車量達56,811架次。根據運輸署紀錄，大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

使用情況

歷年交通流量

年份	總行車架次	平均每日行車架次
2023	15,648,458	42,872
2022	14,735,549	40,371
2021	16,568,078	45,392
2020	16,915,523	46,217
2019	21,478,695	58,846
2018	22,455,773	61,523
2017	22,163,195	60,721
2016	22,311,564	60,961
2015	22,513,279	61,680
2014	22,717,024	62,238
2013	21,882,746	59,953
2012	20,792,731	56,811
2011	19,116,766	52,375
2010	18,007,897	49,337
2009	16,212,990	44,419
2008	17,431,613	47,627
2007	17,906,280	49,058
2006	17,343,191	47,516
2005	16,845,419	46,152
2004	16,610,728	45,385
2003	16,156,867	44,265
2002	16,226,406	44,456
2001	15,988,265	43,803
2000	16,526,049	45,153
1999	14,456,672	39,607
1998	6,634,655	30,021

鄰近交通

交通路線列表
八鄉路巴士總站(不途經本隧道，可步行前往本隧道的行政大樓及轉車站) 九龍新界巴士 251A 錦上路站 ↺ 上村（經大欖轉車站） 251B 八鄉路（大欖轉車站） ↺ 上村 大嶼山或機場巴士 E36 元朗（八鄉路） ⇄ 機場（地面運輸中心） 新界專線小巴 71 元朗（泰衡街） ⇄ 石湖塘（河背） 78 大欖隧道轉車站 ⇄ 落馬洲轉車站 78A 大欖隧道轉車站 ⇄ 錦上路站 只限平日繁忙時間服務

途經之公共交通服務

參見：大欖隧道轉車站

交通路線列表

九龍新界巴士 68E 元朗公園 ⇄ 青衣站 68M 荃灣站 ⇄ 元朗（西） 68X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 69C 天水圍（天恩邨） ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 69M 天水圍市中心 ⇄ 葵芳站 69P 天水圍站 → 葵芳站 只限平日上午繁忙時間服務 69X 天水圍（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 251M 上村 → 荃灣站 只限平日上午繁忙時間服務 265B 天水圍（天恆邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 265M 天水圍（天恆邨） ⇄ 葵涌（麗瑤邨） 268A 朗屏邨 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 268B 朗屏站 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 只限平日繁忙時間、星期六、日及公眾假期服務 268C 朗屏站 ⇄ 觀塘碼頭 268M 峻巒 ⇄ 荃灣西站 268P 元朗（山水樓） 朗屏站 → ← 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 268X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 269A 濕地公園路 → 葵涌（葵芳邨） 只限平日上午繁忙時間服務 269B 天水圍市中心 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 269C 天水圍市中心 ⇄ 觀塘碼頭 269D 天水圍（天富） ⇄ 瀝源 269M 天水圍（天恩邨） ⇄ 祖堯邨 269P 葵涌（葵芳邨） → 濕地公園路 只限平日下午繁忙時間服務 269R 香港體育館 → 天水圍（天恆邨） 只限香港體育館舉行大型活動後服務 269S 天水圍市中心 ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 269X 天水圍（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 只限平日繁忙時間服務 270R 香港體育館 → 粉嶺（聯和墟）（經落馬洲） 只限香港體育館舉行大型活動後服務 279A 粉嶺（聯和墟） → 青衣站 只限平日上午繁忙時間服務 279B 粉嶺（聯和墟） → 葵興站 只限平日上午繁忙時間服務 279X 聯和墟 ⇄ 青衣站 N269 天水圍（天慈邨） ⇄ 美孚 通宵服務 T270 粉嶺（祥華） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 只限平日繁忙時間服務 過海隧道巴士 967 天水圍（天恩邨） ⇄ 金鐘（西） 967X 天水圍（天恩邨） → ← 銅鑼灣（禮頓道） 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日繁忙時間服務 968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務 968X 元朗（德業街） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務 969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 每日18:45後往港島方向以天水圍（天恩邨）為起點站 969A 灣仔（菲林明道） → 天水圍北（天葵路） 只限平日下午繁忙時間服務 969B 天水圍市中心 ⇄ 灣仔 只限平日繁忙時間服務 969C 嘉湖山莊美湖居 天水圍（天瑞邨） → ← 太古（康怡廣場） 鰂魚涌（新威園） 只限平日繁忙時間服務 969P 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 969X 天水圍市中心 → 銅鑼灣（禮頓道） 只限平日上午繁忙時間服務 969N 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日清晨時段服務 976 新田 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 976A 新田 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 只限平日繁忙時間服務 976R 銅鑼灣（摩頓台） → 落馬洲（新田） 只限特定日子服務（香港大球場） 976S 銅鑼灣（摩頓台） ⇄ 落馬洲（新田） 只限特定日子服務 978 粉嶺（華明） ⇄ 會展站 978A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務 978B 粉嶺（置福圍） → 會展站 只限平日上午繁忙時間服務 N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 P968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 只限平日繁忙時間服務，早上08:30班次之前往港島的班次以朗屏站為起點站 大嶼山或機場巴士 A43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心） A43P 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心） E36P 元朗（上村） ⇄ 航天城 只限平日繁忙時間服務 E36S 元朗（媽橫路） ⇄ 機場（地面運輸中心） 只限平日繁忙時間服務 NA43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務

過往多年的收費

由於啟用後車流量與預期差距甚遠，收益未能到原先預計，在建造營運移交（Build-Operate-Transfer）BOT模式下，專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率，結果與西區海底隧道一樣，大欖隧道同樣以高昂收費為人詬病。以2019年1月1日起的收費為例，私家車收HK$48，西區海底隧道為HK$70；而巴士（除雙層巴士外）的收費比西隧更高，比大老山隧道高出約四倍，未能分流使用屯門公路前往元朗和大老山隧道一帶的車流，更導致屯門公路一帶道路及新界東的擠塞情況未有改善。預計要到2025年5月大欖隧道30年專營權屆滿，交回政府後，兩者擠塞情況才有望改善。

大欖隧道歷年收費一覽

分類	車輛類別	1998年5月25日 至 1998年8月10日		1998年8月11日 至 1998年10月26日		1998年10月27日 至 2000年3月31日		2000年4月1日 至 2000年9月17日		2000年9月18日 至 2001年3月31日		2001年4月1日 至 2005年6月18日		2005年6月19日 至 2006年9月16日		2006年9月17日 至 2007年8月18日		2007年8月19日 至 2008年12月27日		2008年12月28日 至 2009年7月31日		2009年8月1日 至 2010年12月31日		2011年1月1日 至 2012年7月31日		2012年8月1日 至 2012年12月31日		2013年1月1日 至 2015年2月21日		2015年2月22日 至 2015年7月31日		2015年8月1日 至 2016年7月31日		2016年8月1日 至 2016年12月31日		2017年1月1日 至 2017年7月31日		2017年8月1日 至 2018年7月31日		2018年8月1日 至 2018年12月31日		2019年1月1日 至 2019年7月31日		2019年8月1日 至 2021年7月17日		2021年7月18日 至 2022年9月17日		2022年9月18日 至 2023年10月7日		2023年10月8日 至今
		法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠	法定	優惠
1	電單車／機動三輪車	HK$10		HK$10		HK$10		HK$15		HK$15		HK$20	HK$17	HK$25	HK$17	HK$30	HK$17	HK$35	HK$18	HK$40	HK$20	HK$45	HK$20	HK$50	HK$20	HK$60	HK$20	HK$60	HK$20	HK$60	HK$20	HK$75	HK$20	HK$80	HK$20	HK$80	HK$20	HK$85	HK$20	HK$90	HK$20	HK$90	HK$22	HK$95	HK$22	HK$95	HK$24	HK$95	HK$26	HK$95	HK$28
2	私家車／的士	HK$15		HK$15		HK$15		HK$20		HK$20		HK$25	HK$22	HK$30	HK$25	HK$35	HK$25	HK$40	HK$28	HK$45	HK$30	HK$50	HK$30	HK$55	HK$33	HK$65	HK$33	HK$65	HK$36	HK$65	HK$40	HK$80	HK$40	HK$85	HK$40	HK$85	HK$44	HK$90	HK$44	HK$95	HK$44	HK$95	HK$48	HK$100	HK$48	HK$100	HK$52	HK$100	HK$55	HK$100	HK$58
3	公共及私家小型巴士	HK$30		HK$30		HK$30		HK$45		HK$45		HK$60		HK$75		HK$90	HK$75	HK$105	HK$90	HK$120	HK$100	HK$135	HK$100	HK$150	HK$100	HK$180	HK$100	HK$180	HK$100	HK$180	HK$100	HK$225	HK$100	HK$240	HK$100	HK$240	HK$100	HK$255	HK$100	HK$270	HK$100	HK$270	HK$100	HK$285	HK$100	HK$285	HK$109	HK$285	HK$117	HK$285	HK$126
4	總重5.5公噸或以下的輕型貨車及特別用途車輛	HK$30		HK$30		HK$30	HK$23	HK$45	HK$25	HK$45	HK$25	HK$60	HK$25	HK$75	HK$28	HK$90	HK$28	HK$105	HK$30	HK$120	HK$32	HK$135	HK$32	HK$150	HK$34	HK$180	HK$34	HK$180	HK$38	HK$180	HK$41	HK$225	HK$41	HK$240	HK$41	HK$240	HK$45	HK$255	HK$45	HK$270	HK$45	HK$270	HK$49	HK$285	HK$49	HK$285	HK$53	HK$285	HK$59	HK$285	HK$65
5	總重5.5至24公噸的中型貨車及特別用途車輛	HK$40		HK$40	HK$30	HK$40	HK$30	HK$55	HK$35	HK$55	HK$35	HK$70	HK$35	HK$85	HK$35	HK$100	HK$35	HK$115	HK$35	HK$130	HK$40	HK$145	HK$40	HK$160	HK$40	HK$190	HK$40	HK$190	HK$43	HK$190	HK$47	HK$235	HK$47	HK$250	HK$47	HK$250	HK$50	HK$265	HK$50	HK$280	HK$50	HK$280	HK$55	HK$295	HK$55	HK$295	HK$59	HK$295	HK$65	HK$295	HK$71
6	總重超逾24公噸的重型貨車及特別用途車輛	HK$60		HK$60	HK$30	HK$60	HK$30	HK$75	HK$35	HK$75	HK$40	HK$90	HK$40	HK$105	HK$40	HK$120	HK$40	HK$135	HK$40	HK$150	HK$45	HK$165	HK$45	HK$180	HK$45	HK$210	HK$45	HK$210	HK$48	HK$210	HK$52	HK$255	HK$52	HK$270	HK$52	HK$270	HK$55	HK$285	HK$55	HK$300	HK$55	HK$300	HK$60	HK$315	HK$60	HK$315	HK$65	HK$315	HK$73	HK$315	HK$79
7	公共及私家單層巴士	HK$30		HK$30		HK$30		HK$45		HK$45		HK$60		HK$75		HK$90	HK$75	HK$105	HK$90	HK$120	HK$100	HK$135	HK$100	HK$150	HK$115	HK$180	HK$115	HK$180	HK$115	HK$180	HK$120	HK$225	HK$120	HK$240	HK$120	HK$240	HK$130	HK$255	HK$130	HK$270	HK$130	HK$270	HK$143	HK$285	HK$143	HK$285	HK$155	HK$285	HK$167	HK$285	HK$180
8	公共及私家雙層巴士	HK$45		HK$45		HK$45		HK$60		HK$60		HK$75		HK$90		HK$105	HK$90	HK$120	HK$105	HK$135	HK$120	HK$150	HK$120	HK$165	HK$135	HK$165	HK$135	HK$195	HK$135	HK$195	HK$140	HK$240	HK$140	HK$255	HK$140	HK$255	HK$153	HK$270	HK$153	HK$285	HK$153	HK$285	HK$168	HK$300	HK$168	HK$300	HK$183	HK$300	HK$197	HK$300	HK$213
9	分類4-6的車輛，如超過兩條車軸，每條車軸額外收費	HK$20		HK$20	免費	HK$20	免費	HK$25	免費	HK$25	免費	HK$30	免費	HK$35	免費	HK$40	免費	HK$45	免費	HK$50	免費	HK$55	免費	HK$60	免費	HK$70	免費	HK$70	免費	HK$70	免費	HK$85	免費	HK$90	免費	HK$90	免費	HK$95	免費	HK$100	免費	HK$100	免費	HK$105	免費	HK$105	免費	HK$105	免費	HK$105	免費

圖片集

• 
  大欖隧道收費廣場
• 
  大欖隧道入口
• 
  大欖隧道內部
• 
  大欖隧道的戶外大型廣告，內容聲稱以大欖隧道來往新界西北，可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。

外部連結

• 三號幹線(郊野公園段)有限公司（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• [1]（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）及《附例》（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 香港巴士大典上的相關條目：大欖隧道
• 香港道路大典上的相關條目：大欖隧道

	香港3號幹線
西區海底隧道 – 西九龍公路 – 青葵公路（包括長青橋） – 長青隧道 – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青朗公路（包括汀九橋及大欖隧道）