彰化扇形车库
| 彰化扇形车库 | |
|---|---|
 彰化扇形车库 | |
| 位置 |  台湾彰化县彰化市彰美路1段1号 |
| 坐标 | 24°05′10″N 120°32′25″E / 24.0861106°N 120.5402021°E坐标：24°05′10″N 120°32′25″E / 24.0861106°N 120.5402021°E |
| 建成时间 |  大日本帝国大正11年(1922年) |
| 网站 | 国营台湾铁路股份有限公司 扇形车库 |
| 官方名称 | 彰化扇形车库 |
| 类型 | 登录等级：国定古迹 登录种类：其他－车库 |
| 评定时间 | 2000年10月25日 |
| 使用者 |  台湾铁路公司
彰化机务段 台湾铁路公司 |
| 参观费用 | 免费 |
| 详细登录资料 | |
彰化扇形车库位于台湾彰化县彰化市彰化车站北方，隶属彰化机务段，建于1922年（大正11年），现今开放予民众参观。库房建物以调车转盘为中心[1]，呈十二股道放射状形成一座半圆弧状车库[1]。属于台湾日治时期遗留下来的产物之一。
目前为台湾唯一动态保存的扇形车库，是彰化县的国定古迹[2][3]。
构造[编辑]
车库建筑物以调车转盘为中心，朝车库方向以99度分散，总共有12股道。由于蒸汽机车只能往前行驶，不像电力或柴油车头在前后都有驾驶舱可供双向行驶，故蒸汽机车需要在转车台上回转才能将车头转回前方。除了彰化扇形车库有调车转盘外，在台铁的树林调车场、七堵调车场、富冈机厂、新竹车站、新左营调车场、潮州机厂、屏东线的枋寮车站、宜兰线的宜兰车站、苏澳车站、台东线的台东车站、花莲车站、内湾线的内湾车站等都有此设施。
1990年代保存运动[编辑]
彰化扇形车库以外，原本另有五座扇形车库（台北、新竹、嘉义、高雄、高雄港）[4][5][6][7]，因台铁计划改建电联车维修基地，陆续拆除路线上的扇形车库，彰化扇库在地方人士与铁道迷争取保存后获得保留，电联车维修基地则迁至彰化车站南方[8][9][10][11]。
现况[编辑]
彰化机务段中的扇形车库现今仍有维修车辆的作业持续进行中，并能见到车辆驶入转车台的运作，是现今六座扇形车库唯一留下的活历史。这座车库也保存了CK101、CK124及DT668这三辆蒸汽机车与一辆蒸汽大吊车[11]，还有电力机车E101、柴电机车R50及货车移动机DL1001等。目前蒸汽大吊车、E101、R50、DL1001已移至彰化机务段内的其它车库保存而无法于扇形车库中见到。
保存运动2.0[编辑]
扇形车库启用至2022年10月迎来百周年。在1995年时成为彰化县定古迹并于2022年8月1日升格为国定古迹，当年指定为县定古迹的范围，因应高架化工程开发，彰化县政府将保存范围变更，并以缩小后的面积提报国定古迹，将“煤水台”、“油库”与“检修库”3座见证铁路从蒸汽、柴油至柴电动力的关键设施排除[12]，预计作为高架化的施工区域。彰化机务段将迁移，断轨后动态保存的火车头将无法进出扇形车库，成为静态展场。目前“半线铁道文史工作室”以动态保存维最大目标，维持扇形车库的正常运作，正发起保存运动2.0[12][13][14]。
观光[编辑]
仅需在入口警卫室登记后，方可免费入内参观。十人以上亦可申请团体导览，唯需于14天前提出申请[15]。因车库仍服役使用，保留维修功能。参访时有机会现场目睹车头入库维修或离库出勤，近距离体验扇形车库实际运作方式。除库房文物主体与随机动态展示之外，厂区内立有两座机器人雕塑，系由台铁柴电机车引擎之废弃零件再造而成。
目前开放时间为[16]：
- 每周一休馆。
- 每周二至五开放时间：13:00-16:00。
- 每周六、日及例假日开放时间：10:00-16:00。
- 2021年5月16日，因应严重特殊传染性肺炎疫情，即日起暂停开放参观，待疫情趋缓后再重新开放参观[17]。2021年11月2日，重新开放参观[18]。
图片[编辑]
-
另一角度看去彰化扇形车库 -
扇形车库前方即调度转盘 -
彰化扇形车库调度转盘 -
移至扇形车库保存的CT273 -
在扇形车库保留的E101电力机车 -
CK124即将进入扇形车库前方调度转盘 -
蒸汽大吊车 -
彰化扇形车库空照图 -
台铁彰化扇形车库100周年，集结台铁各式车辆，2022年12月4日 -
台铁彰化扇形车库100周年，集结台铁各式车辆，2022年12月4日
关连项目[编辑]
脚注[编辑]
- ^ 1.0 1.1 【彰化火車站扇形車庫 躲過拆除命運】. 中国时报. 1999年7月15日 （中文）.
- ^ 全台唯一扇形車庫 鐵路拚高架. 苹果日报. 2014-10-16 [2014-11-30].
- ^ 國家文化資產網. 文化部. 2021-01-29 [2022-06-03]. （原始内容存档于2018-01-13）.
- ^ 《铁道情报》第120期，2001年6月号
- ^ 《台湾铁道文化志》，洪致文，远足文化，ISBN 9789866731716，2011年5月
- ^ 扇形車庫餘暉. [2010-10-07]. （原始内容存档于2019-06-14）.
- ^ 扇形车库(1)－台湾的扇形车库
- ^ 【搖阿搖 蒸汽老火車彰化歇腳】. 中国时报. 1998年9月22日 （中文）.
- ^ 【扇形車庫變博物館 腳步近了】. 中国时报. 1999年7月17日 （中文）.
- ^ 【彰化火車站 準備變臉新生】. 中国时报. 1998年8月10日 （中文）.
- ^ 11.0 11.1 【彰化老火車的新故鄉】. 中国时报. 1998年8月20日 （中文）.
- ^ 12.0 12.1 严文廷. 高架化開發下縮水的國定古蹟：彰化扇庫搶救2.0，鐵道文資保存再一戰. 报导者. 2022-12-26 [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-07）.
- ^ 保留扇形车库连络线的必要性。《铁道情报》第211期，2013年1～2月号
- ^ 刘明岩、林宛谕、林敬家. 彰化扇形車庫今年滿百歲 卻因鐵路高架面臨斷軌危機. 联合报. 2022-06-02 [2022-06-02]. （原始内容存档于2022-06-18）.
- ^ 《交通部臺灣鐵路管理局車輛維修基地參訪作業要點》. [2014-10-11]. （原始内容存档于2014-10-16）.
- ^ 《彰化扇形車庫開放時間及導覽解說申請流程》，彰化縣政府旅遊資訊網. [2015-11-24]. （原始内容存档于2017-01-12）.
- ^ 《彰化扇形車庫暫停開放參觀》. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-21）.
- ^ 彰化扇形車庫預定 1 1 0 年 11 月 2 日 起 重新對外開放參觀. [2021-11-01]. （原始内容存档于2021-11-13）.
参考资料[编辑]
- 《铁道情报》129期，2002年3月号。
外部链接[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：彰化扇形车库 |
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