臺北城

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台北東門台北西門
台北北門台北南門
西門印象小南門
上左:東「景福門
上右:西「寶成門
中左:北「承恩門
中右:南「麗正門
下左:西「西門印象」
下右:西南「重熙門

臺北城臺語Tâi-pak Siânn/Tâi-pak Siâⁿ)是指臺灣清治時代後期於臺北大稻埕艋舺兩地之間所構築、面積達1.4平方公里的城廓,因為是臺北府所在,又稱為臺北府城,是臺灣及清帝國最晚興建的城池。臺灣建省後,臺灣巡撫衙門臺灣布政使司衙門等兩大行政機關皆設於此。有別於臺北城外的已開發聚落,城牆內的街區被稱為「城內」(臺語Siânn-lāi)或「城中」,是臺北三市街之一;此稱呼也沿用至今,臺北市的「城內次分區」與昔日的城中區即以此取名。

這座用石材紮實建起的城池於光緒5年(1879年)研議規劃、光緒8年(1882年)開工,光緒10年(1884年)竣工。然而這座歷經多任清朝官員主持才建好的城池,真正存在的時間不到30年。進入日治時期後,臺北城開始遭到拆除,至明治37年(1904年)年底時,所有城牆與西門均遭拆卸,僅剩下五大城門中的四座。這四座城門現以「臺北府城—東門南門小南門北門」名稱列為中華民國國定古蹟。2014年,適逢臺北建城130周年,臺北市政府於西門舊址北方、捷運西門站四號出口旁設置鋼構裝置藝術品「西門印象」,以重現昔日西門之意象。

雖然現今臺北城的城廓幾已不存,但原城內之街區仍延續建城當時的行政中心功能,無論是日治時期、還是現今,臺北城內一直都是臺灣許多重要政府機關與公共設施的所在地,今日臺灣的政治中樞博愛特區大部分範圍即落於此區域內。

歷史[编辑]

遠因[编辑]

臺北城北門城牆的復原模型。

在清朝乾隆嘉慶年間(大約在西元18世紀中後期)之後,清初之渡臺禁令日漸廢弛,大量自福建泉州渡海而來的移民沿著淡水河靠岸,定居在艋舺(由平埔原住民凱達格蘭族地名轉稱,今日新店溪大漢溪交會處河口東岸),並與當地人通婚。之後艋舺聚落人口日漸增加,又有延淡水河出海貿易通商之便,因而大為興盛,進而在民間產生了“一府二鹿三艋舺”的說法。

其後,在咸豐3年(西元1853年)艋舺地區分類械鬥(或稱頂下郊拼)落敗的泉州同安移民後代,不得不將整個宗族連同霞海城隍全部往北遷徙至大稻埕,依託淡水河運輸之便經商,發展成另一個繁榮的港口聚落。此時,以艋舺與大稻埕兩地共同支撐的臺北腹地已經隱然逐漸成形,不過當時艋舺、大稻埕雖人口眾多,仍屬於治所在西南方遠處的淡水廳(在今日之新竹市)所管轄。

同治13年(西元1874年),在與臺北相隔數百公里以外的臺灣南部所發生的牡丹社事件,是促使臺北建城的遠因。因牡丹社事件之故而喪失琉球宗主權的滿清朝廷,終於體會到日本意欲越過東海擴張領土的野心,相對的,滿清朝廷也大幅改變了對臺灣戰略地位的觀感,認識到臺灣島是遏止日本和其他列強國侵略中國的前哨。於是想藉由建立臺北府來強化北臺灣防禦的滿清朝廷,於光緒元年(西元1875年)批准了福建巡撫沈葆楨的「臺北擬建一府三縣」奏摺,臺北府宣告成立,所轄區域包含今日之臺北市、新北市、基隆市、桃園市、宜蘭縣、新竹縣及新竹市。

建城經過[编辑]

臺北城古圖。紅色點仍為臺北城隍廟;而綠色點為現今北一女、藍色點為現今司法院、黃色點在現今二二八紀念公園內、橘色點為現今台博館所在(亦在二二八公園內)。

臺北建府之議經過滿清朝廷欽准不久之後,為因應北臺灣防務之需求,試署知府林達泉於光緒4年(西元1878年)在臺北盆地一帶實地探勘,初步決定於艋舺與大稻埕之間的未開墾荒地構築臺北城,將重要之府城官署、祭祀宗廟等建築設立於其中。不料林達泉未俟臺北正式開府,即因積勞成疾而在任上去世。

光緒5年(西元1879年),臺北正式開府。首任知府陳星聚與其後(光緒7年、西元1881年)上任的直屬長官福建巡撫岑毓英開始積極籌款興建臺北府城,此時城牆尚未動工,因規劃中之建城用地原為臺北盆地沈積淤泥開墾成之水田,土質過於鬆軟,為防止未來城牆磚石沉陷,陳星聚便下令在城址上種植竹林以讓底土逐漸紮實。光緒8年(西元1882年),臺北城終於委由台灣兵備道劉璈正式開工興建。在陳星聚與劉璈合作之下,臺北府城在光緒10年(西元1884年)正式完工。這座城池,也是歷史上最後一座依照華夏傳統風水堪輿理論而建造的傳統中國式城池。

於臺北城完工之際,城內陸續動工的文廟(如左附圖內之綠色標記)、武廟(藍色標記)、聖王廟(橘色標記)、城隍廟(紅色標記)、天后宮(黃色標記)也陸續落成。除此,城內也相繼同時建造了臺灣巡撫衙門(臺灣省最高軍政首長治所)、臺灣布政使司衙門(臺灣省民政首長治所)、臺北府衙門(知府治所)、淡水縣衙門(知縣治所)等各級官署,此時臺北城內儼然正式成為臺灣北部甚至全臺灣的宗教與政治中心。


辜顯榮開城門迎日軍[编辑]

日軍進臺北城想像圖;遠方可見北門,馬上第2人為北白川宮能久親王

清朝光緒10年(西元1884年)中法戰爭之時,從基隆進軍北臺灣的法軍進軍至暖暖一帶即被清軍擊退。為此趕工完成的臺北城,幸運地免於受戰禍試練。不過在十年後(光緒21年、西元1895年)發生的臺民抗日乙未戰爭之中,臺北城卻也沒發揮原本應有的防禦功能,便被侵臺日軍兵不血刃地輕易進入。

侵臺日軍之所以能如此順利進入臺北城,由鹿港來臺北經商的辜顯榮是其中關鍵人物。當時辜顯榮眼見在臺北任職的原清朝官員一一先後離去,為了抵抗日軍侵入,以清朝為宗主國而臨時成立的臺灣民主國又頹圮不成氣候,為避免臺北城內陷入持續騷亂局面,於是決定自行請纓前往基隆向日軍投降,並指引日軍前往臺北。這段過程在臺灣通史中有以下描述:「林維源林朝棟丘逢甲相率去,艋舺紳士李秉鈞吳聯元陳舜臣等議彈壓而無力可制。往商大稻埕李春生請赴日軍求鎮撫,無敢往者。鹿港辜顯榮在臺北見事急,自赴基隆謁總督請定亂,許之,日兵遂進。十八日,能久親王至。二十一日,總督樺山資紀亦至,遂開府於此,以理軍民之政。」

除此之外,《台灣總督府大誌》也有以下記載:「臺北有如活地獄般混亂,士紳們決定派遣商人辜顯榮迎接日軍進城。七日,日軍終於兵不血刃地進入臺北城。」

日本明治28年(光緒21年、西元1895年)6月7日,由辜顯榮為前導的日本侵臺軍到達臺北城北門之外,城內老婦人陳法與家眷冒著城內動亂登上北城城牆,放下竹梯打開城門,日軍於是輕易進了臺北城。同月17日,日軍舉行「始政式」,象徵日本正式統治臺灣。

拆城建三線路[编辑]

2000年,使用臺北城舊有石材作成,狀似臺灣的現代藝術品。此作品現位於站前地下街

進入臺北城後,日本殖民政府方面對於原來設計中帶有防備日本性質的臺北城之存在價值,初始也曾有過不同議論。之後於日本明治30年(清朝光緒23年、西元1897年)成立的「臺北市區計畫委員會」開始研議拆除舊有城牆,隨即在明治32年(清朝光緒25年、西元1899年)公告第一次市區改正計畫中,台灣總督府以街地整理與貫通道路為由,將部份城牆連同城內原有清朝時代建築物(如文廟武廟)等一起予以拆除。

於明治33年(清朝光緒26年、西元1900年)臺灣歷史首次正式實施的都市計劃之中,臺灣總督府「臺北城內市區計畫」所進行的市區改正不但將所有護城河填平,將城垣至護城壕間的空地規劃為公園,並以增闢九個城門為由,開始小規模拆除妨礙道路貫通的城牆,西門也就是此時開始被拆除。

臺北城門拆下後所做的臺北監獄圍牆。

而真正開始大規模地拆除城牆,約在明治34年(清朝光緒27年、西元1901年)「第二次市區改正計畫」正式公告前後。該計劃重點乃加快原本已在進行中的拆除城牆工事。於該計劃中,臺北城的所有城門本應該全數拆除;不過因為拆除西門後的民間反彈壓力,讓總督府改變原計畫,留下了還沒拆除的北、東、南、及小南門。到了明治37年(清朝光緒30年、西元1904年)底,除了刻意留存的四座城門之外,臺灣總督府幾乎已將臺北城所有城牆拆除。拆除下的石材則大多運往東門附近,建造臺北刑務所(今日之臺北監獄遺跡)與兵營區(之後曾成為陸軍總部所在,今日已改建為中正紀念堂)。此段圍牆現為市定古蹟─臺北監獄圍牆遺蹟,也有一部分成為北署(現在的臺北市警察局大同分局)南側牆壁之建材、也有一部分作為圍牆(在大同區長安西路336號後方巷子)。

明治42年(清朝宣統元年、西元1909年),以舊城牆原有範圍與基石為準而興建,寬度四十公尺的臺北環城道路「三線路」正式完工。之所以被稱為三線路,是因為道路仿照歐洲都市規劃範例,於路中設置兩大綠地作為分隔島,將路面區分為「三塊」之故。日本殖民政府在三線路沿線刻意營建的的仿西洋式建築景觀秀麗,富異國情調,當時曾有「東方小巴黎」之稱。日本昭和初年間(約西元1930年代),臺灣引進西洋風俗,開始興起自由戀愛風氣,三線路一帶成為臺北市區內約會散步的好地方。在膾炙人口的民謠《月夜愁》第一段歌詞中便有以下敘述:「月色照在三線路,風吹微微,等待的人那未來」,充分表達出在三線路焦急地等待戀人的心情。而《台北小調》,也對此三線路有所描述:「獨自無精打采,榕樹成排,連月兒影子,對等待的人都顯得纖細如柴。徬徨的心,也繞三線路徘徊。明知是妳不捨,我不放的情愛。」

城廓特色[编辑]

台北城實際參與建築者──福建巡撫岑毓英、臺北知府陳星聚台灣兵備道劉璈皆頗信風水,所以立城處所及其方位乃按地輿傳統。起初規畫者岑毓英他的風水觀認為該正對北極星,所以一開始建造的街道府前街、西門街等街道即官衙設施為東西南北向,此時城牆尚未興建。而後主事的劉璈風水觀屬「巒頭派」認為岑毓英之規畫「後無祖山可憑,一路空虛,相書屬凶」,遂改變城牆建造的方向,使其北依大屯山七星山峰為靠,但城內完工建設保留,這是臺北城街道與城牆方向不同之原因。

對中國風水獨有見解的德國學者Alfred Schinz對此解讀為:「台北城基本上以大屯山為背,淡水河為水的風水觀而設計的;因為城廓東北有高山主凶,整座城廓乃向東旋十三度,用以避凶。東、西兩牆延伸線相交於七星山,而城府的中軸,仍不偏不倚的對準玉皇大帝北極星君。」

除了講究風水,建城處所也相當巧妙的立在泉州三邑人、安溪人為主的艋舺同安人經營的大稻埕之間。這種考量除了可供聯絡兩地之外亦顧及到向兩方士紳籌募建城款項。也因為這種不偏倚的建城地點,讓包含兩地的當時門閥世族,包含板橋林維源艋舺白其祥士林潘成清大龍峒王廷理大稻埕陳霞林王玉華葉逢春李清琳陳鴻儀潘慶清王天賜廖春魁林夢岩陳受益等等皆捐輸銀兩相助。雖然中間有所募款上的插曲,終究還是順利募得了建城所需的30萬白銀

規模大小及特色[编辑]

該城是台灣史上唯一全部用優良石條所建的石城,也是唯一的長方形城池,[來源請求]面積僅次臺南府城,更是清代最後一座風水石城。

建城形制如下:

  • 城高:一丈五尺
  • 城寬(頂部馬道):一丈二尺
  • 南北:約1.3Km
  • 東西:約1Km
  • 面積:約1.4K㎡
  • 周圍:1506丈
  • 主要建材:
    • 城牆石材主要來自內湖金面山,打石工作則由該山南側山腰處的北勢湖清代打石場負責。而石材材質則為火成岩安山岩(少量為唭哩岸石)。
    • 因為城池所在地層較軟,地基亦用一尺長及三尺長的石材墊實。算下來,台北城共約使用三十餘萬根石材左右。
    • 城門磚瓦:內湖(大直)的北勢湖與枋寮(今中和)庄磚窯場
    • 石灰:大稻埕河溝頭石灰窯,另外使用糯米與糖混合成的黏著物當作石材接著劑。[來源請求]

城門[编辑]

城門共五,分別為北門“承恩門”,南門“麗正門”,小南門“重熙門”,東門“景福門”,西門“寶成門”。

相傳臺北城落成初期,只有四座沒有城樓建築的拱形門洞,之後經由地方士紳捐輸經費協助,才得以興建各城樓。這其中以居住在西門方向之外艋舺地區的三邑人所捐款興建的西門最為華麗。至於小南門,則是後來因應新興崛起的枋橋(今新北市板橋區)聚落,而面對通往其地的路徑方向所設。

臺北府城以北門為主城門,其正式名稱為「承恩門」,乃取其遙望北京方向,承受皇恩之意。該城門外之道路通往士林、北投、淡水方向,建築樣式為台灣城郭建築中少見的碉堡型建法,且具備城堞與槍孔。城門前本有引自河溝口的護城河,於建城過程之中,建材經由淡水河再接護城河以水運之方式到達施工處所。

承恩門雖在日治時期被拆除了甕城外郭、接官亭等建築物,但仍是臺北城門之中現存最完整者,也是中華民國的國定古蹟。為此臺北市政府還在民國84年(西元1995年)起特地拆除了通往延平南路方向,可能對北門造成破壞的高架橋匝道。另外日治時期當成「總督官邸」(今臺北賓館)玄關腳踏石的原「巖疆鎖鑰」石碑,也已在民國87年(西元1998年)回置北門城畔(之前曾放置於臺北公園(新公園))。北門側並立有「接官亭舊址」石碑以為憑弔。

西門亦稱寶成門,城外道路通往艋舺,為台北城五個城門裡面最華麗的城門。之所以取此名稱,應是該城門所在附近的艋舺三邑籍移民後代,想用雕樑畫棟的城樓代表「寶物成就」的好彩頭,希望藉此維持艋舺商業流通的興旺景象。然而在日本明治33年(清朝光緒26年、西元1900年)起,日本殖民政府開始在臺北實施市街改正,在計畫拆除臺北城牆的過程中,因為拆除此門後的民意反彈,致使臺灣總督府之後意圖拆除其他四座城門的計劃叫停,也因此,西門成為了臺北城唯一被拆除殆盡的城門。日本昭和10年(民國24年、西元1935年),台灣總督府依《史蹟名勝天然紀念物保存法》將四座城門指定為史蹟加以保存。為紀念此門,於西門圓環處,設有「寶成門舊址」石碑,2014年更以原寶成門為藍圖,設置城門造型藝術品西門印象

另外,五城門中的大南門(麗正門)可通往景尾(景美)、深坑、石碇,是臺北城最大的城門。與大南門同樣位於城池南側的小南門(重熙門),是通往枋橋(板橋)的廊檐式城門。而五門當中居城池東邊,可通往錫口(松山)、基隆方向的東門(景福門)則和北門相似,亦為重視防衛功能的碉堡式城門。這三座城門之上原本皆為南方式建築的紅瓦城樓,然而卻在民國55年(西元1966年)被當時的臺北市政府以「整頓市容以符合觀光需要」為由,改建成風貌完全不同的仿中國北方樣式綠琉璃瓦頂亭閣式建築。

行政區劃[编辑]

清領時期,臺灣各城不屬於任何堡里。日人於乙未戰爭佔領臺灣之後,除臺南城外,將其餘各城一律編定為街庄層級,併入鄰近堡里。此時臺北城隸屬大加蚋堡,為其下轄的「臺北城內」街庄,與鄰近的艋舺大稻埕等街庄合稱「臺北三市街」。

於日本大正9年(民國9年、西元1920年)10月地方制度改正之時,臺北城內改制為大字,屬臺北州臺北市。大正11年(民國11年、西元1922年)實施町名改正,臺北市區被劃分為64個「」,其中文武町書院町乃木町榮町大和町京町本町表町明石町,均包含原臺北城內的範圍。

第二次世界大戰之後,於民國35年(西元1946年)合併上述之町和北門町樺山町幸町東門町旭町末廣町壽町築地町濱町等地,一同編為城中區。民國79年(西元1990年)臺北市行政區劃改訂,原有之城中區與古亭區合併成中正區至今。

建城120週年[编辑]

1993年捷運工程施工時,意外挖出的臺北府城舊石材
臺北城古今對照略圖

民國82年(西元1993年),臺北捷運板南線施工時,意外的在忠孝西路地下,發現一千多根約1×1×3米的臺北城基石遺構。石材遺跡挖掘出來之後,臺北市政府特別在挖掘出石材遺跡的站前地下街興建面積約百坪的臺北府城古蹟特區,並使用此石材於中山區遼寧公園建成石牆供參觀旅客緬懷。另外在民國93年(西元2004年),臺北市還更以建城120週年為主題,興起一陣探索古城的熱潮。

大略來說,以臺北四面古城牆路線興建的日治時期四條三線路,是最容易探索臺北城的最佳指標。中山南路(東城牆)、愛國西路(南城牆)、中華路(西城牆)、忠孝西路(北城牆)所圍繞成的長方形,即為臺北城的舊址。而這區域現今仍為重要的政經中樞,城內包含了眾多日本統治時期的建築,如總統府司法院臺灣銀行總行、二二八和平紀念公園國立台灣博物館土地銀行臺北郵局中山堂等等。城外附近亦有中正紀念堂行政院監察院立法院公賣局等重要建築。

城內重要建築[编辑]

  • 臺北府城北門
  • 臺北府城東門
  • 臺北府城西門
  • 臺北府城南門
  • 臺北府城小南門
  • 臺灣巡撫衙門:日人入臺北之前庫房遭亂民搗毀,日人進城後使用一段時間後拆毀,今不存。
  • 福建臺灣承宣布政使司衙門:日治時期拆除,今不存。
  • 欽差行臺:部分建築存於臺北植物園內。
  • 臺北府署:府前兩頭石獅今存於二二八紀念公園內,建築無存。
  • 淡水縣署:前有放生池,今不存。
  • 協臺衙門(參將衙門):今不存。
  • 軍裝局:今不存。
  • 考棚:今不存。
  • 臺灣通志總局:今不存。
  • 明道書院:今不存。
  • 登瀛書院:今不存。
  • 西學堂:今不存。
  • 番學堂:今不存。
  • 府縣城隍廟:遷至今武昌街,原建物無存。
  • 大天后宮:今現址不存。遷徙至三芝,重建為小基隆媽祖廟。
  • 聖王廟:今不存。
  • 節孝祠:今不存。
  • 急公好義坊:存於二二八公園內。
  • 黃氏貞節牌坊:存於二二八公園內。
  • 洪騰雲宅:今不存。
  • 陳氏宗祠:遷出城內,原建物今不存。
  • 林氏宗祠:遷出城內,原建物今不存。
  • 文廟及臺北府學:今不存。
  • 武廟:今不存。

相關條目[编辑]

參考書目[编辑]

  • 黃昭堂著,《台灣總督府》,2003年。臺北市:鴻儒堂出版社。
  • 莊展鵬、王明雪等編,《台北古城深度旅遊》,2000。臺北市:遠流。
  • 莊永明著,《台北老街》,1991年。臺北市:時報出版社。
  • 緒方武歲著,《台灣大年表》,1943年,台灣文化出版社。
  • 又吉盛清著,《台灣今昔之旅》,1997年,台北市:前衛出版社
  • 武內貞義著,《台灣》,1929,台灣刊行會。
  • 日本近現代史辭典編注委員會,《日本近現代史辭典》,1990,東洋經濟新報社。
  • 日人市區改正計劃

外部連結[编辑]