大稻埕圓環防空蓄水池

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坐标25°03′14.11″N 121°30′52.39″E / 25.0539194°N 121.5145528°E / 25.0539194; 121.5145528

大稻埕圓環防空蓄水池
中華民國 中華民國臺灣)文化資產
大稻埕圓環防空蓄水池.jpg
臺北圓環拆除後的大稻埕圓環防空蓄水池
登錄類/級別 直轄市定古蹟
登錄種類 蓄水池
登錄公告日期 2003年9月23日
位置  中華民國臺灣台北市大同區建功里圓環段3小段493-2地號[a][1]:94
建成年代 大日本帝国昭和十八年(1943年)
開放時間 全天
材質 紅磚
參觀費用 免費
使用者 台北市政府工務局公園路燈工程管理處
所有權者 國有
詳細登錄資料

大稻埕圓環防空蓄水池第二次世界大戰太平洋戰爭日本稱之為大東亞戰爭)時期的防空設施,位於臺北州臺北市建成町日新町下奎府町交界處(今台北市大同區建功里臺北圓環[註 1])。昭和十八年(1943年)太平洋戰爭期間,同盟國軍對臺北市進行空襲,總督府特別在臺北市中心建造防空壕蓄水池,用以儲存消防用水與避難之用。蓄水池本體為紅磚疊造而成[1]:94,為目前台北市出土最大的防空蓄水池[a]。戰後蓄水池被填平,其上建立起著名的圓環夜市,蓄水池則逐漸被遺忘[a],直到2001年美食館工程開挖地面時被意外發現,為此美食館變更建築設計,延長工期至2003年才落成啟用[1]:94。水池建造的年代雖不久遠,卻可見證戰時台北市民的生活,臺北市政府文化局在2003年其指定為市定古蹟[註 2]

沿革[编辑]

日治時代[编辑]

淡水線鐵路[编辑]

新北投線於1916年為北投溫泉興建,圖為新北投車站
市區改正中興建的榮町通(今衡陽路)。

光緒二十年(1894年)甲午戰爭爆發,二十一年(1895年)清政府與日本簽訂《馬關條約》,割讓臺灣澎湖遼東半島明治二十九年(1896年)臨時臺灣鐵道隊鑑於清朝所建的鐵路蜿蜒迂迴,將劉銘傳鐵路大幅改線[註 3][1]:150。三十四年(1901年)為能有效率的由淡水港運送物資,將劉銘傳鐵路基隆~臺北路段拆除,拆下的路軌用以鋪設臺北~淡水21.2km的鐵路線,命名為淡水線,於8月25日通車。三十五年(1902年)2月1日設立大稻埕車站,6月1日兼辦客運,三十六年(1903年)成為淡水線始發車站[3]:130,四十一年(1908年)遷至清代臺北車站舊址。大正四年(1915年)8月17日改大稻埕車站為貨運站[3]:130,客運業務由同日設立的北門車站(位於今鄭州路延平北路一段口)接管,並成為始發車站,同時設立大正街車站(位於今長安西路南京西路18巷口)[3]:130。十二年(1923年)3月6日北門車站廢止,始發車站又回歸臺北車站[3]:131昭和十七年(1942年)大正街車站廢止,至1953年再度設立,改名長安車站,不久再度廢止。臺北圓環正好與此兩站相近,逐漸使該處繁榮。

圓公園[编辑]

明治三十二年(1899年)總督府提出市區改正計畫,將原聚落中的道路一一拓寬,開闢新市場、堤防,並興建淡水線鐵路[4]:84。在計畫過程中,於今重慶北路南京西路寧夏路天水路四條道路所匯集處建造圓環。四十一年(1908年)圓環空地規畫為休閒公園,周圍栽種七里香,中間種植榕樹及設置座椅,稱為圓公園昭和十年(1935年)新竹-台中地震後圓公園做為地震避難場所,攤販開始聚集,逐漸形成圓環市集;但此時攤販並非合法營業,因此常遭到取締。十三年(1938年)由攤商自行籌組的台北行商組合圓環夜市場成立,才讓圓環的攤販聚集有合法依據。夜市場規定每日營業時間為5p.m.~12p.m.[5]:186白天禁止買賣行為。形成白天為公園,晚上為夜市的特殊景象。[a]

戰事波及[编辑]

1941年底太平洋戰爭爆發,日本政府宣佈夜間不得點燈的禁令,使圓環小吃生意受到很大影響。到了1943年開始有美國軍機轟炸台灣,這時正式被下令圓環小吃停止營業,並開始拆挖該地以興建防空洞防空壕、蓄水池等避難建設,其中蓄水池即設計在正中央位置。工程興起後小吃攤販被迫在原處更外圍的地方進行營業,但排列上不再是過去位在圓公園時的圓周形,而是成矩形,因此一時間有「角公園」之稱,但此僅為俗稱。

民國[编辑]

空前鼎盛[编辑]

戰後台灣由國民政府接收,原有的防空壕拆除、蓄水池填平,重新恢復成夜市風貌,並在1954年各攤販共同募款集資,將圓環進行更多的整修,從夜市形態的攤販聚落變成有建屋的規模,1950年代可說是圓環生意最鼎盛的時候[b],同時也使其附近的寧夏路重慶北路跟著一同興盛。

逐漸老舊[编辑]

在此之後圓環逐漸邁向老舊,原有的設計規劃已稱不上良善,並在1993年、1999年先後發生兩次火災意外,因此台北市依據都市計畫的考量決議拆除與重建圓環[c],此一拆除從2001年3月29日上午十點正式執行。

蓄水池重見天日[编辑]

大稻埕圓環防空蓄水池(圖1)
大稻埕圓環防空蓄水池(圖2)

古蹟的發現就在此時,當地面建物拆除後,2002年4月開始進行新建物的地基開挖工作,然而就在挖掘過程中發現了大片的紅磚牆,此時工程緊急喊停,並請古蹟專家前來鑑定,經鑑定後證實確為當年二戰期間所闢建的防空用蓄水池,此池高2.2公尺、直徑11公尺,當年的填平並沒有對其造成太大的毀壞,如今則有歷史性的保存價值,因此決議保留,可供後世瞭解當年(1943年)台灣人民的避難歷史,並正式認可為「直轄市定古蹟」。

此外,工程單位依據指示將設計進行變更,保留原有的防空蓄水池,新的圓環夜市建物則環繞在該古蹟水池外圍來興建,以此方式來維護、保持當年的水池原貌。[d]

附註[编辑]

  1. ^ 「圓環」一詞在台北市一帶通常有兩種含意,一是指臺北圓環的俗稱,另一是指交通要道匯集區的環形交通設計。
  2. ^ 同時被指定為臺北市直轄市定古蹟的尚有臺糖臺北倉庫
  3. ^ 「劉銘傳鐵路」是作為清朝台灣鐵路代稱的概念名詞,但其實與現今基隆至新竹段的縱貫鐵路,重疊的部分不多。[2]:18
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大稻埕圓環防空蓄水池解說牌
  2. ^ 最鼎盛時的圓環,使其在小吃界有了「北有圓環,南有龍山寺」的稱號,此二處為台北市小吃的最佳去處。
  3. ^ 早在多年前台北市政府即有重新改建的計畫,然而都因為攤販害怕熱鬧生意停頓而抗拒作罷,直到火災事故才有正式的重建理由,且規劃中也包含多種構想,如改建成高聳的立體停車場,或將附近的警局搬入等。
  4. ^ 重新改建後的圓環夜市,因建築風格的過度前衛新穎,加上過去的招牌小吃(如:雞捲潤餅捲麻油腰子等)及店家都未重新進駐,2003年12月3日重新開業後的反應並不佳(新名稱為:建成圓環美食館),到了2005年7月2日全面停止營業。

參考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 李泰昌、李敏子、何良正、吳瑞益、金梅玲、陳輝陽、崔靜萍、蔡學忠. 《台灣的古蹟:北台灣》. 遠足文化. 2004. ISBN 9867630521. 
  2. ^ 李欽賢. 《圖解台灣鐵道世紀》. 晨星. 2016. ISBN 9789864431700. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 戴震宇. 《臺灣的鐵道》. 遠足文化. 2002. ISBN 9868015472. 
  4. ^ 莊展鵬、王明雪. 《台北歷史深度旅遊:艋舺、大稻埕》. 遠流. 2000. ISBN 9573241471. 
  5. ^ 洪致文. 《像我們這樣的文化恐怖份子:文化資產與城市記憶守護筆記》. 前衛. 2016. ISBN 9789578018051. 

參考引據[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]