成都地鐵

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成都地鐵
Chengdu Metro
成都地鐵標識「巴山蜀水織綿繡,地鐵生活撲面來」[1]
概覽
營運地區  中國四川省成都市
服務種類 地鐵系統
線路總數 5條
- 建設中 11條
線路類型 地鐵
線路長度 140.8 公里
車站總數 100[註 1]
軌道標準 1 435 mm標準軌
列車編組 6節A型車;6節B型車
營運資訊
運營時期 2010年9月27日至今
營運單位 成都軌道交通集團有限公司
乘客量 全年:5.62億乘次(2016)[2]
日均:153.6萬乘次(2016)[2]
最高:272.97萬乘次(2017-9-30)[3]
- 總部 成都市武侯區天府大道中段396號成都地鐵大廈
- 網站 www.cdmetro.cn

成都地鐵中國大陸四川省成都市地鐵系統。其第一條線路——成都地鐵1號線於2010年投入運營,為中國大陸西部地區第1條開通營運的地鐵。截至2017年9月,成都地鐵共有5條地鐵線路,擁有100座運營車站(換乘站不重複計入),總長140.8公里運營線路的地鐵系統,另有多條線路在建設當中。成都地鐵由成都軌道交通集團有限公司負責運營,最高單日客運量為272.97萬乘次(2017年9月30日)。

歷史[編輯]

規劃啟動(1985-2005年)[編輯]

  • 1985年,成都市規劃局組建了綜合交通規劃辦公室,並委託西南交通大學交通運輸管理學院高世廉教授為課題組第一負責人,開始構思地鐵[4]
  • 1992年
    • 高世廉教授負責完成了《成都市綜合交通規劃》,其地鐵規劃方案為三條線路:
      1號線:從火車北站引出,經過梁家巷、北門大橋、新華路、體育場東門、鹽市口、紅照壁、小天竺、人民南路,最後到達火車南站,全長11.4公里;
      2號線:從火車北站引出,向東抵達五桂橋;
      3號線:從峨影廠引出,向東南抵達九眼橋;
      另一份成都市地鐵規劃方案則為十字加一環[4]
    • 12月,成都市向國家計劃委員會上報了《成都市快速軌道交通第一期工程項目建議書》,這標誌著成都正式開始了地鐵申報工作[5],但隨後此建議書被國家計劃委員會否定[4]
  • 1993年,成都市成立了由市長任組長的成都市地鐵建設領導小組,負責地鐵項目的重大決策和組織協調工作,並對 《成都市城市軌道交通線網規劃》進行調整和優化[6]
  • 1996年,成都市對《成都市城市軌道交通線網規劃》再次進行調整和優化[6]
  • 1997年,成都市啟動城市總體規劃的修編[4]
  • 1999年和2000年,成都市先後兩次對《成都市城市軌道交通線網規劃》進行調整和優化[6],並在一期項目建議書上又編制了補充報告[7]
  • 2000年4月,國家發展計劃委員會審查通過《關於成都市地鐵1號線項目建議書》及中咨公司評估報告,並上報國務院[6]
  • 2001年,成都市地鐵建設工程辦公室成立。
  • 2002年10月,國務院專門召開辦公會議,會上決定「(地鐵)立項的事情先不議」,地鐵立項進入了「冰封期」[8]
  • 2004年,中國宏觀經濟關於地鐵項目建設政策有所鬆動,成都市就地鐵項目建設規劃和可行性研究報告再次進行了上報。
    • 9月,成都地鐵在未得到國家發改委批覆的情況下,開始天府廣場站部分先期施工[9]
    • 10月21日,成都地鐵有限責任公司成立。

第一輪建設(2005-2016年)[編輯]

  • 2005年
    • 8月9日,國家發改委正式批准了成都地鐵1號線和2號線中全長54.18公里的建設規劃;
    • 9月11日,《成都地鐵1號線一期工程可行性研究報告》通過國家發改委委託的專家組評審[10]
    • 10月,國務院批准了《成都市城市快速軌道交通建設規劃》;
    • 11月11日,國家發改委下達了《關於成都地鐵1號線一期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都地鐵1號線一期工程[11]
    • 12月28日,成都地鐵1號線一期工程正式動工建設。
  • 2007年
    • 11月19日,國家發改委下達了《關於成都地鐵2號線一期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都地鐵2號線一期工程[12]
    • 12月29日,成都地鐵2號線一期工程開工建設[13]
  • 2009年
  • 2010年
    • 9月10日,成都地鐵1號線對公眾開放試乘體驗;
    • 9月16日,由鐵道部和成都市合資建立的成都地鐵有限責任公司揭牌,成都地鐵2號線西延線開工建設;
    • 9月27日,成都地鐵1號線一期工程開通運營[14]
  • 2011年
    • 7月22日,成都地鐵4號線獲國家發改委批覆[15]
      成都地鐵建設過程
      成都地鐵建設過程
    • 12月23日,成都地鐵2號線東延線開工建設。
  • 2012年
    • 2月23日,成都地鐵4號線一期工程開工建設;
    • 3月16日,成都地鐵有限責任公司在成都日報上刊登清算公告;
    • 4月25日,成都地鐵3號線一期工程獲國家發改委批覆[16]
    • 4月28日,成都地鐵3號線一期工程開工建設;
    • 6月6日,成都地鐵1號線南延線開始前期準備施工[17]
    • 8月16日,國家發改委正式批准了成都地鐵1號線南延線[18]
    • 9月1日,成都地鐵2號線一期工程觀光試運營;
    • 9月16日,成都地鐵2號線一期工程開通試運營;
    • 11月9日,《成都市城市快速軌道交通建設規劃(2012-2017)》通過住建部專家審查[19]

第二輪建設(2013-2020年)[編輯]

第三輪建設(2016-2020年)[編輯]

  • 2016年
    • 7月11日,國家發展改革委關於成都市城市軌道交通第三期建設規劃(2016~2020年)的批覆
    • 7月31日,地鐵3號線一期(軍區總醫院站-太平園站)開通運營,成都地鐵第一輪規劃(2005-2015)全面完成;
    • 8月9日,四川省發改委下達了《關於成都市軌道交通18號線一期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都市軌道交通18號線一期工程[26]
    • 9月27日,四川省發改委下達了《關於成都市地鐵6號線一、二期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都市地鐵6號線一、二期工程[27]
    • 12月29日,四川省發改委下達了《關於成都軌道交通8號線一期工程可行性研究報告的批覆》、《關於成都軌道交通9號線一期工程可行性研究報告的批覆》、《關於成都軌道交通10號線二期工程(含聚龍路站)可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都軌道交通8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程(含聚龍路站)[28]
  • 2017年
    • 2月23日,四川省發改委下達了《關於成都市軌道交通11號線一期工程、17號線一期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都市軌道交通11號線一期工程、17號線一期工程[29]
    • 2月27日,成都地鐵有限責任公司更名為成都軌道交通集團有限公司[30]
    • 6月2日,地鐵4號線二期東延線(萬年場站-西河站)、西延線(萬盛站-非遺博覽園站)開通運營[31],同日起,成都地鐵執行里程計價方法。
    • 6月27日,四川省發改委下達了《關於成都軌道交通18號線二期工程可行性研究報告的批覆》,正式批覆同意建設成都軌道交通18號線二期工程[32]
    • 9月6日,地鐵10號線一期(太平園站-雙流機場2航站樓站)開通運營[33]

網絡[編輯]

運營中線路[編輯]

目前,成都地鐵已開通運營的線路共5條,成都地鐵1號線成都地鐵2號線成都地鐵3號線成都地鐵4號線成都地鐵10號線,線路總里程140.8km,共有車站100座,其中天府廣場站為1、2號線的換乘站,騾馬市站為1、4號線的換乘站,中醫大省醫院站為2、4號線的換乘站,省體育館站為1、3號線的換乘站,春熙路站為2、3號線的換乘站,市二醫院站為3、4號線的換乘站、太平園站為3、10號線的換乘站。

線路 終點站
(街區名)
初次開通運營
年份
後續開通運營
年份
長度
千米
站點數 車輛編組
  1號線  升仙湖
(成華區)
廣都
(雙流區)
2010 2015 23.92 22 6節編組B型車
  2號線  犀浦
(郫都區)
龍泉驛
(龍泉驛區)
2012 2013,2014 42.32 32 6節編組B型車
  3號線  軍區總醫院
(金牛區)
太平園
(武侯區)
2016 20.35 17 6節編組B型車
  4號線  萬盛
(溫江區)
西河
(龍泉驛區)
2015 2017 43.28 30 6節編組B型車
  10號線  太平園
(武侯區)
雙流機場2航站樓
(雙流區)
2017 10.94 6 6節編組A型車
合計 140.82 100
成都地鐵運營圖(截止2017年9月)

1號線[編輯]

1號線騾馬市站站台

成都地鐵1號線全長23.92 km,共22座車站:

1號線一期全長18.5 km,共17座車站,於2007年12月29日開工,2010年9月27日開放試運營,是中西部地區第一條地鐵。該線路北起成華區升仙湖,途徑金牛區青羊區錦江區武侯區,南至世紀城錦城廣場站在2013年6月8日開通試運行。 1號線二期全長5.42 km,設5座車站,於2015年7月25日開通運營,北起1號線一期南段世紀城站,南至雙流區廣都站,其中四河站預留1號線三期分岔運營。


2號線[編輯]

2號線人民公園站站台

成都地鐵2號線全長42.32km,共32座車站: 一期工程於2007年12月29日開工建設,2012年9月16日開放試運營,共20座車站,22.47km。 二期西延線於2013年6月8日開通,共6座車站,8.74km。地鐵2號線向西延伸到郫都區犀浦鎮。 二期東延線於2014年10月26日開通,共6座車站,11.12km。地鐵2號線西起郫都區犀浦鎮,途經金牛區青羊區錦江區成華區龍泉驛區,東至龍泉驛區龍泉驛音樂廣場。


3號線[編輯]

3號線省體育館站站台

3號線一期工程全長20.35公里,設17座車站,於2012年4月28日開工建設。2014年6月19日,3號線1期所有車站完成主體結構封頂,2014年12月28日實現雙線「洞通」。[34],2016年4月16日開始空載試運行,2016年7月31日開通試運營。


4號線[編輯]

4號線玉雙路站站台

成都地鐵4號線全長43.28km,車站共計30座:一期工程東西走向,西起繞城高速外側的非遺博覽園站,止於萬年場站,線路全長22.1公里,共設16座車站,全部為地下線和地下車站,其中換乘站5座。於2014年12月實現「洞通」,2015年5月實現軌通,2015年12月26日開通試運營。[35][36][37]二期工程西延線西起於萬盛站,至於非遺博覽園站(不含),線路全長10.673km,均為地下線,共設車站8座,東延線起於一期工程終點萬年場站(不含),至於西河站,線路全長10.514km,設車站6座,其中地下站4座,地上站2座,於2017年6月2日開通載客運營。[38]工程建設文家車輛段一座,110千伏主變電站2座,設計列車最高時速80公里/小時。

10號線[編輯]

成都地鐵10號線一期全長10.9km,採用地下線的敷設方式,設地下車站6座。從中心城區3號線太平園站始發,連接雙流機場,一期工程以機場線功能為主,利用地鐵網的集散功能,方便機場客流通過10號線快速進出中心城。成都地鐵10號線一期於2014年5月12日在省發改委獲得正式建設批示,2016年9月7日實現洞通,2017年9月6日開通試運營。


換乘站[編輯]

建設中線路[編輯]

截至2017年9月,成都地鐵共有1號線三期南段北段及支線段、3號線二三期、5號線一二期、6號線一二期、7號線、8號線一期、10號線二期、11號線一期(現已改稱為6號線三期)、17號線一期、18號線一二期正在建設中。到2020年左右,成都將有500餘公里的地鐵網絡。

成都地鐵2021規劃圖
預計開通時間 識別色 線路 區段 起點站/終點站 長度(公里) 新建車站數 車輛編組 工程進度
2017年12月 天藍色   7號線  全線 —— —— 38.63 31 6節編組A型車 開通前評審
2018年3月 品藍色   1號線  三期南延線 四河 科學城 14.33 11 6節編組B型車 熱滑
品藍色   1號線  三期支線 廣都 五根松 1.21 1 6節編組B型車 熱滑
品藍色   1號線  三期北延線 韋家碾 升仙湖 1.46 1 6節編組B型車 熱滑
2018年12月 洋紅色   3號線  三期 軍區總醫院 成都醫學院 12.5 9 6節編組B型車 洞通
洋紅色   3號線  二期 雙流西站 太平園 17.2 11 6節編組B型車 洞通
2019年12月 紫色   5號線  一期 華桂路 騎龍 39.2 35 8節編組A型車 掘進34%
紫色   5號線  二期 騎龍 回龍 9.8 6 8節編組A型車 掘進60%
寶藍色   10號線  二期 雙流機場2航站樓 新平 27.25 10 6節編組A型車 掘進12%
2020年6月 深青色   18號線  一期 火車南站 天府新站 41.2 7 8節編組A+型車 盾構始發
深青色   18號線  二期 三岔 天府機場1號2號航站樓 25.63 4 8節編組A+型車 盾構始發
2020年10月 湖綠色   17號線  一期 金星 機投橋 25.7 9 8節編組A型車 打圍
2020年12月 棕色   6號線  一、二、三期 望叢祠 蘭家溝 69.4 57 8節編組A型車 掘進10%
黃綠色   8號線  一期 蓮花 十里店 29.1 25 6節編組A型車 盾構始發
亮橙色   9號線  一期 三色路 黃田壩 22.21 13 8節編組A型車 盾構始發

1號線三期[編輯]

成都地鐵1號線三期工程於2014年12月底正式開工。成都地鐵1號線三期工程線路總長為18.8公里,由北段、支線段和南段組成,共設車站 14 座,全為地下線,預計2018年開通試運營。[39]

北段:北段始於一期起點站升仙湖站,受軍事區及四川省陸上運動學校無法搬遷影響,韋家碾站以北無法實施,此次僅實施一站一區間至金牛區韋家碾站,設車站1座,全長1.45km;

支線:規劃始於二期南延線終點廣都站止於五根松站,設車站1座,全長1.21km;

南段:規劃始於二期四河站,止於科學城站,線路長度約14.33公里,設置車站11座,均為地下車站。貨運外繞線附近設置停車場一處。

3號線二、三期[編輯]

成都地鐵3號線二期:規劃成都地鐵3號線二期工程(南延線)連接雙流,起於成綿樂客運專線雙流西站,沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路敷設至佳靈路接一期工程起點,線路全長約17.2km,全為地下線,擬設車站11座,於2015年底開工。

成都地鐵3號線三期[40]:3號線三期於2015年底開工,線路基本呈南北走向,主要沿川陝公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行。線路從3號線一期工程設計終點引出後,逐漸過渡至路面採用高架敷設,沿川陝公路、大件路、蓉都大道東側北行,依次設天回鎮站(高架)、植物園站(高架)、三河場站(高架)、錦水河站(地下)、團結新區站(地下);而後,線路由道路東側折至路中,逐漸道路路中敷設變為路西敷設,設馬超西路站(地下)。出站後,線路折向東,經新泰路至新都大道,設置鐘樓站(地下)石油大學站(地下)、成都醫學院站(地下)。線路全長12.5km,其中高架及過渡段長8.37km,地下段長4.112km。共設置9座車站,其中高架站3座,地下站6座。

5號線[編輯]

成都地鐵5號線一期北起金牛區華桂路站,南至高新區騎龍站,設車站35座;二期工程北起騎龍站,南至雙流區回龍站,新建6個車站。5號線為南北方向的填充線,北起金牛區北部商貿城,向南主要串聯了大豐以北的毗河,沙灣商區,青羊宮、武侯祠,神仙樹片區;轉向機場高速、三環路,萬象北路,沿劍南大道向南進入天府新城,止於雙流區回龍社區附近。成都地鐵5號線一,二期工程已於2015年9月13日開建。

6號線[編輯]

6號線為中心城南北向的填充線。規劃成都地鐵6號線一期北起金牛區青槓站,南至高新區觀東站,共24座車站。大致走向為北起華僑城片區,向南途徑西南交大、沙灣商區、而後向東途徑白馬寺、梁家巷、牛王廟,順江路,錦華路,三色路,中柏大道,止於觀東站。二期走向由青槓站起,經沙西線、西南交大犀浦校區、與地鐵2號線和成灌快鐵在犀浦站交匯後向西北至西區大道,再沿西區大道進入郫都區城區,止於望叢祠站。6號線3期即原11號線,由觀東站向南延伸。

7號線[編輯]

成都地鐵7號線是一條環形線路。位於二、三環之間居住用地最密集地帶,並串聯了火車北站、火車東站、火車南站三大交通樞紐,並與多條軌道交通放射線路相交。成都地鐵7號全長38.56 km,設車站31座,規劃遠期換乘站19座。7號線為成都市首個採用A型車6輛編組制式的軌道交通項目,建設工期為4年2個月,預計2017年底建成投運。

8號線[編輯]

成都地鐵8號線是一條東北—西南走向的填充線,全長28.7km,均為地下線,共設車站22座,北起十里店站,向西南方向串聯萬年場、倪家橋等居住集中片區後,下穿永豐立交與5號線設換乘站,並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區,止於蓮花站。

9號線[編輯]

成都地鐵9號線是一條位於3、4環間的市域快線環。一期工程起於三色路站,串聯南部CBD片區與簇橋,外雙楠片區,止於黃田壩站,全長22.7km,均為地下線路,設地下車站13座。

10號線二期[編輯]

成都地鐵10號線二期工程起於一期終點站雙流機場2航站樓站,之後沿大件路,迎賓大道,黃鶴大道,新邛公路,止於新平站,二期全長27公里,其中地下段10.4km,高架段16.6公里,共設10座車站,其中地下站5座,高架站5座。

17號線[編輯]

18號線[編輯]

成都地鐵18號線規劃為連接成都市區和成都天府國際機場的軌道交通線路,設計時速140公里/小時,一、二期工程線路全長66.16km,其中一期工程41.08km,二期工程24.98km,線路代表色為深青色;根據國家發改委的批覆,地鐵新機場線的12個站點分別是火車南站、孵化園站、錦城廣場站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站、三岔站、福田站、天府機場3號4號航站樓站、天府機場1號2號航站樓站。其中,在火車南站、孵化園站、錦城廣場站、世紀城站、海昌路站、西博城站均可與成都地鐵1號線換乘。18號線共設車站12座,均為地下站;換乘站6座;全線共設綜合維修基地1座、停車場1座(博覽城北停車場)。2015年12月28日,成都地鐵18號線博覽城北站先行開工,2016年8月16日,成都地鐵18號線一期工程正式開工。

規劃中線路[編輯]

遠期線網規劃[編輯]

根據《成都市城市軌道交通線網規劃(修編)》,成都市遠期線網由34條線路組成,包含15條普線、14條快線、3條既有市域鐵路線、1條市域內控制線線路(簡陽線)、1條市域外線路18-1號線(資陽線)組成,總長約1765.56km,市域範圍內線路總長約1662.49km。

第四期建設規劃[編輯]

根據《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》,成都市2017-2022年的軌道交通建設任務為:擬新建3號線四期、5號線三期、6號線四期、8號線二期(東北延)、8號線二期(機場支線)、8號線二期(西南延)、9號線二期、10號線三期、13號線一期、15號線一期、17號線二期、18號線三期(北延)、19號線二期、27號線一期、29號線、30號線一期、33號線,總長約283.30km,其中地下線262.40km,高架線18.62km,地面線2.28km;擬新建車站183座,其中地下站168座,高架車站15座;擬新建車輛段及停車場共計12座,停車場改車輛段一座;擬新建主變電所20座。[41]

安全[編輯]

安全檢查[編輯]

乘坐地鐵的乘客的行李須接受X光機的檢查,除此之外飲用水會受到單獨的檢查。

管理[編輯]

成都地鐵規定乘客不得進食,違者可處以50至200元罰款。[42]

票務[編輯]

省體育館站自動售票機

票價[編輯]

成都地鐵採用計程計時票制。開通初期曾採用基本票價2元起價的區間計價制,2元可乘坐6個區間,3元可乘坐10個區間,4元可乘坐16個區間,之後每增加1元可多乘坐8個區間[43]。乘客單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為120分鐘[註 2][44]

2016年10月,成都地鐵舉行調價聽證會。調整後的價格計劃於2017年新線路開通後執行。[45]

2017年6月2日起,成都開始執行里程計價方法,起步價2元,可乘坐4公里;4至12公里範圍內,每遞增4公里增加1元;12至24公里範圍內,每遞增6公里增加1元;24至40公里範圍內,每遞增8公里增加1元;40至50公里範圍內,每遞增10公里增加1元,超過50公里之後,每遞增20公里增加1元。乘客單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為180分鐘。[46]

乘坐里程(公里) 跳檔里程(公里) 票價(
0~4(含) 4 ¥2
4~8(含) 4 ¥3
8~12(含) 4 ¥4
12~18(含) 6 ¥5
18~24(含) 6 ¥6
24~32(含) 8 ¥7
32~40(含) 8 ¥8
40~50(含) 10 ¥9
50~70(含) 20 ¥10

單程車票[編輯]

成都地鐵採用非接觸式IC卡車票,乘客可通過人工售票處或自動售票機購票,採用刷卡入閘、插卡出閘方式,出站時車票回收。車票實行一人一票制,單程票僅限當站當日有效。未使用單程票,可在購票當日當站辦理退票手續,車票一經使用,概不退換。

天府通[編輯]

成都城市通卡公司發行的IC卡,分為普通卡、學生卡和老年卡。普通卡按基本票價9折計費;學生卡按基本票價5折計費;老年卡在平日尖峰時段段(即工作日的7:30—9:00及17:30—19:00,以進站時間為準)以外的任何時間乘車,每次乘車扣除免費次數3次,尖峰時段(工作日7:30-9:00和17:30-19:00,以進站時間為準)內乘車按基本票價9折計費[47]。老年卡免費次數為75次/月[註 3],超出部分按基本票價9折計費。

服務[編輯]

成都地鐵在天府廣場站春熙路站中醫大省醫院站動物園站犀浦站茶店子客運站等換乘車站、重點車站設有愛心傘、緊急醫藥箱、手機加油站等便民服務措施,在華西壩站中壩站的母嬰候車室內配置有飲水機,並推出了殘疾乘客「預約服務」、多種類電子購票充值支付等滿足不同類型乘客需求的便捷服務措施,以方便乘客出行[48]

注釋[編輯]

  1. ^ 換乘站不重複計算。如果將換乘站分別計入各線路,則為107座車站。
  2. ^ 具體執行的最長可停留時間,由地鐵公司根據地鐵運行線網規模變化適時公布。
  3. ^ 75次亦可用於地鐵和成都市區公交,乘坐地鐵扣除3次,乘坐普通公交扣除1次,帶空調公交扣除2次。

參考資料[編輯]

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參見[編輯]

外部連結[編輯]