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高師濱線

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高師濱線
日語原名高師浜線
假名たかしのはません
羅馬字Takashinohama sen
概覽
运营範圍 日本 大阪府高石市
起點站羽衣站
終點站高師濱站
路線代號NK NK
技術數據
路線長度1.5公里
最高速度45公里/小時
正線數目單線
車站數目3個
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
車輛基地住之江檢車區日语住ノ江検車区
使用车型2200系、2230系日语南海22000系電車
运营信息
開通运营1918年10月2日
擁有者南海鐵道 近畿日本鐵道 南海電氣鐵道
运营者 南海電氣鐵道

高師濱線(日语:高師浜線たかしのはません Takashinohama sen */?)是一條連接大阪府高石市羽衣車站高師濱車站的鐵路線,由南海電氣鐵道營運。

路線資料

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  • 路線距離(營業距離):1.5公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:3個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有(全線単線)
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:45公里/小時

運行形態

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此路線內所有班次都是在本线内折返的普通列車,在日間一小時三班列車。所有列車都是使用無人售票制模式。

历史

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日俄战争時、在現在的高石市高師浜和千代田的沿岸部建造了俄罗斯俘虏收容所。和解後曾经作为陆军的宿舍,大正中期伴着将宿舍遗迹加以利用的住宅地開发,该铁路线开业。

  • 1918年(大正7年)10月2日 南海鐵道路線羽衣至伽羅橋之間開業。
  • 1919年(大正8年)10月25日 伽羅橋至高師濱之間開業,全線開通。
  • 1944年(昭和19年)6月1日 南海鐵道與關西急行鐵道合併,成為近畿日本鐵道
  • 1947年(昭和22年)6月1日 近畿日本鐵道的前南海鐵道的路線獨立,成為一間公司的路線,公司名為南海電氣鐵道,而路線名為南海高師濱線。
  • 1970年(昭和45年)3月1日 鐵路線高架化。
  • 1987年(昭和62年)3月28日 列車由1卡增加至2卡。
  • 2001年(平成13年)3月24日 開始使用無人售票制模式。

車站列表

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車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線
NK16 羽衣 羽衣 Hagoromo - 0.0 南海電氣鐵道南海本線
西日本旅客鐵道阪和線支線(東羽衣
NK16-1 伽羅橋 伽羅橋 Kyarabashi 1.0 1.0  
NK16-2 高師濱 高師浜 Takashinohama 0.5 1.5  

相關項目

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外部链接

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