鐵路沿線老舊橋梁重建工程

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鐵路沿線老舊橋梁重建工程
地點 中華民國 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg交通部臺灣鐵路管理局 北迴線臺東線縱貫線
官方名稱鐵路沿線老舊橋梁重建工程[1][2]
其他名稱二十四座老舊橋梁重建工程[3]
维护单位ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg交通部臺灣鐵路管理局
设计参数
桥型上承式或下承式預力梁橋
全长(各橋長度詳內文)
历史
开工日1985年11月[4]
1986年[2][3]
完工日1991年3月[4]

鐵路沿線老舊橋梁重建工程臺灣鐵路管理局於1985年11月至1991年3月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。

工程沿革[编辑]

臺灣鐵路肇建於清朝後期,並於台灣日治時期臺灣總督府鐵道部(臺灣總督府交通局鐵道部的前身)予以改建、延伸路線。受限於當時的施工技術,多數鐵路橋梁的橋台橋墩建材為石砌或磚砌,橋基採用松木樁或擴展基礎,部分採用沉箱基礎的橋梁,植基也不深。這些鐵路橋梁使用到第二次世界大战前、後年代許多已不符設計或載重標準,加以長年受河流沖刷,使橋墩覆土更淺,危及橋梁與行車安全,甚至發生鐵橋遭洪水沖毀導致路線中斷的事故[5],所以,臺灣鐵路管理局決定改建這些老舊橋梁。

該局計畫重建的鐵路橋梁,除了已重建完成、或已局部改建、或將來另有重大路線工程計畫需配合重建者以外,計盤點出29座橋梁,分別納入「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」(24座)[註 1]與「五大橋梁重建工程」兩項計畫[3][註 2]

臺灣鐵路沿線重建的24座老舊橋梁分別位於北迴線臺東線縱貫線鐵路,一開始的規劃與施工是由臺灣鐵路管理局各地工務段兼辦,後來為了便於掌握與管理施工進度,由該局在1987年11月於苗栗成立「鐵路沿線老舊橋梁重建工程處」,專責辦理橋梁改建工程。工程處於1988年7月因業務需要,撥遷北上至臺北市辦公。[4]

重建24座橋梁列表[编辑]

[4][8][9][10]

橋名 路線 區間 全長(m) 橋寬 通車年月 照片 備註
三棧溪橋 北迴線 新城景美 317.1 單線 1991年5月 台鐵北迴線三棧溪橋上的莒光號.jpg 原橋加固、增設人行道版
木瓜溪避溢橋 花東線 吉安志學 340.0 單線 1989年6月 台鐵花東線木瓜溪避溢橋.jpg 一併抬高現已廢站的干城車站站場
成功溪橋 花東線 關山瑞和 200.0 單線 1986年12月 (跨越崁頂溪)
水拔溪橋 花東線 關山瑞和 91.6 單線 1987年2月 Taiwan Railway 台東線水拔溪橋.jpg (跨越加鹿溪)
奸仔典溪橋 花東線 關山瑞和 137.4 單線 1987年2月 Taiwan Railway 台東線奸仔典溪橋.jpg (跨越加典溪)
八掌溪橋 縱貫線 (南段) 南靖後壁 297.0 複線 1991年1月(西)
1991年3月(東)
台鐵縱貫線八掌溪橋.jpg
三疊溪橋 縱貫線 (南段) 大林民雄 138.6 複線 1991年3月 TRA Dalin-Minxiong 縱貫線三疊溪橋上的復興號.jpg
林子頭溪橋 縱貫線 (南段) 石榴斗六 257.4 複線 1989年5月(西)
1989年4月(東)
濁水溪橋 縱貫線 (南段) 二水林內 1476.6 複線 1990年6月(西)
1990年3月(東)
Taiwan Railway Zhuoshuixi Bridge 台鐵縱貫線濁水溪橋.jpg
楓樹腳橋 臺中線 大慶烏日 57.0 2座單線 1987年6月(西)
1989年10月(東)
(跨越楓樹腳溪
蕃婆溪橋 臺中線 臺中大慶 40.0 2座單線 1987年2月(西)
1987年6月(東)
第二三叉河橋 臺中線 銅鑼三義 118.1 複線 1990年6月 台鐵山線第二三叉河橋.jpg (跨越西湖溪
後龍溪橋 臺中線 豐富苗栗 455.4 複線 1990年3月 TRA Houlong River Bridge 台鐵山線後龍溪橋.jpg 一併改建舊豐富車站及其站場
通霄溪橋 海線 通霄苑裡 118.8 複線 1989年6月 海線通霄溪橋與通霄電廠 Tongxiao Stream Bridge and Tongxiao Power Plant.jpg 一併改善通霄車站站場
下三叉河橋 海線 龍港白沙屯 297.0 複線 1991年2月(西)
1990年12月(東)
TRA TEMU2000 Tze-Chiang Ltd-Exp Puyuma Sea Line Baishatun Longgang 20160622.jpg 跨越西湖溪,一併改建龍港車站及其站場
下後龍溪橋 海線 後龍龍港 534.6 複線 1990年10月 Local Train on Houlong River Bridge 台鐵下後龍溪橋.jpg
下南港溪橋 海線 竹南談文 138.6 複線 1991年3月
下頭份溪橋 海線 竹南談文 435.6 複線 1991年3月 SL DT668 on Taiwan Railway 台鐵海線下頭份溪橋20170611.jpg (跨越中港溪
三姓溪橋 縱貫線 (北段) 新竹三姓橋 54.0 複線 1989年3月(西)
1989年4月(東)
客雅溪橋 縱貫線 (北段) 新竹三姓橋 59.4 複線 1989年3月(西)
1989年4月(東)
頭前溪橋 縱貫線 (北段) 竹北北新竹 738.3 複線 1990年8月(西)
1990年6月(東)
TRA PP自強 Express Touqian River Bridge 台鐵頭前溪橋.jpg
鳳山溪橋 縱貫線 (北段) 新豐竹北 738.3 複線 1989年11月(西)
1989年12月(東)
TRA Fengshan River Bridge 台鐵鳳山溪橋.jpg 一併改建竹北車站站場
南港溪橋[註 3] 縱貫線 (北段) 汐科南港 32.0 複線 1990年3月 (跨越大坑溪
保長坑溪橋 縱貫線 (北段) 百福五堵 39.6 複線 1990年6月 一併改建地面時代的五堵車站及其站場

重建的24座橋梁,多數採公開招標方式辦理,但中部地區的7座較大橋梁,則與行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程處議價發包。[1]

24座橋梁現況[编辑]

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第1冊評估篇. 台北. 1991年5月31日. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 交通部. 中華民國78年《交通年鑑》. 臺北市. 1990年10月10日: 頁375~380. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 壽俊仁 (编). 臺灣鐵路百週年紀念. 臺灣鐵路管理局. 1987年: 頁306~312.  國家圖書館 臺灣記憶
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第2冊管理篇. 台北. 1991年5月31日. 
  5. ^ 〈海線下大甲溪橋沖毀 約需一月始能修復 勢必影響縱貫路列車準點〉,《聯合報》,1985年8月24日,第3版。
  6. ^ 臺灣總督府交通局鐵道部:《臺灣總督府交通局鐵道部 昭和十六年度年報》,(出版地不詳),1941年,頁102。
  7. ^ 〈豐原車站〉,《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-02-08]. (原始内容存档于2020-03-29). 
  8. ^ 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第3冊技術篇(一). 台北. 1991年5月31日. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇(二). 台北. 1991年5月31日. 
  10. ^ 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第6冊技術篇(四). 台北. 1991年5月31日. 
  11. ^ 〈景美車站〉,《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-02-08]. (原始内容存档于2019-05-23). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫. 2008年5月15日. 
  13. ^ 2019年5月的「成功溪橋」Google地圖街景
  14. ^ 王秀禾,〈鐵道綠廊景觀風貌重塑 改善台中市區景觀帶動地方發展〉. 《風傳媒》. 2020年6月11日 (中文(臺灣)). 
  15. ^ 臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP):YouTube頻道《1991.4 台鐵 舊山線 順行 后里-三義 路程景》影片,2016年12月22日,30分05秒~30分35秒。
  16. ^ 〈三義車站〉,《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-02-08]. (原始内容存档于2020-08-10). 
  17. ^ 交通部中華民國82年《交通年鑑》,臺北市,1994年6月30日。
  18. ^ 〈豐富車站〉,《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 [2019-05-10]. (原始内容存档于2021-05-06). 
  19. ^ 19.0 19.1 許洋豪:〈竹南=談文間雙線化〉. 《鐵道情報》182期,中華民國鐵道文化協會. 2008年3~4月號: 頁4. 
  20. ^ 交通部台北市區地下鐵路工程處:《台北市區鐵路地下化東延南港工程南港紀要》第一輯,臺北市,1999年9月。
  21. ^ 李元龍:〈基北幹線的大改造:南港專案〉,《鐵道情報》138期,中華民國鐵道文化協會,2002年12月號,高雄市

註解[编辑]

  1. ^ 原本規畫重建26座橋梁,其中「橋頭溪橋」另案辦理重建,不納入本計畫、以及「急水溪橋」在計劃核定前已經完成改建。因此,本計畫重建的橋梁數減為24座。[1][2]
  2. ^ 沒有被納入「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」與「五大橋梁重建工程」兩項計畫的老舊橋梁,舉例如下:
  3. ^ 台鐵局另有一座南港溪橋,位於山線鐵路造橋站北側。

相關條目[编辑]

參考文獻[编辑]