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昌九城際線

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提示：此條目頁的主題不是昌九客運專線。
昌九城際線
（京港高速線九江至南昌段(代)）
昌九城際線跨修水的大橋
概覽
營運範圍 中華人民共和國
服務類型客運、區域鐵路
目前狀況運營中
起點站南昌西
九江
技術數據
等級客運專線
長度131.27公里
最高速度200 km/h（全線運行時速）
210 km/h（列車ATP限速）
250 km/h（全線設計時速）
正線數目雙線
正綫間距4.6m（九江-樂化東）
未知（樂化東-南昌西）
車站數目7個
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑一般4000m，困難3500m（九江-樂化東）[1]
一般3500m，困難2800m（樂化東-南昌西）[2]
最大坡度一般9‰，困難12‰（九江-樂化東）
12‰（樂化東-南昌西）
電氣化方式接觸網供電：50 Hz 25,000V
閉塞方式列車運行控制（九江-樂化東）
自動閉塞（樂化東-南昌西）
營運資訊
開通營運2010年9月20日
建設者昌九城際鐵路股份有限公司
擁有者昌九城際鐵路股份有限公司（樂化—九江）
向莆鐵路股份有限公司（南昌西—樂化（不含））
營運者南昌局集團

昌九城際線，又稱昌九城際鐵路，是中國一條連接江西省南昌市及九江市的城際鐵路；是中國第二條動工第三條通車的城際鐵路[a]，也是江西第一條新建的高速鐵路。

概況

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昌九城際線大致沿京九鐵路東側而行，全長131.27公里，其中包括新建線路長度為113.95公里、武九鐵路聯絡線和樂化至南昌間17.3公里的改造既有線。昌九城際線為客運專線雙線電氣化鐵路幹線，設計時速為250公里，共有橋梁75座，雙線隧道3座，設九江、廬山、德安、共青城、永修、樂化、南昌等7個車站，所有車站均在既有車站上改造。由中華人民共和國鐵道部和江西省合資建設，投資總額58.32億元人民幣。

線路於2007年6月28日開工，最初計劃2010年11月30日竣工，但是2009年的施工順利所以計劃提至2010年6月30日開通[3]，實際上至2010年8月28日全線才正式連通並具備開通運營條件，於9月20日通車[4]，成為江西省境內第一條城際高速鐵路[5]。昌九城際線北端自廬山站通過聯絡線與武九鐵路連接，南端自樂化東站分別接入既有南昌北站與京九鐵路連接，以及南昌西站與昌福鐵路相連[6]。

九江站配合昌九城際線工程進行了站台擴建並改用了無柱雨棚[7][8]，而南昌站改造受到火車站東廣場拆遷問題至在2014年才開工。

樂化東站將不辦理客運業務，實際上該站只是按照線路所的規格建設[9]，而南昌西站所在的區間樂化東-南昌西區間是屬於向莆鐵路工程並還在施工中故不啟用，開通初期南昌市的客運乘降全部由南昌站承當[10]。

2013年1月10日鐵道部正式批覆向莆鐵路線路正式命名，樂化東站至南昌西站歸入昌九城際線[11][12][13]。

昌九高速鐵路建成之前，京港高速鐵路昌九段（廬山-南昌／南昌西）目前暫由昌九城際線代替，目前昌九段所有動車組列車均經昌九城際線運行。

歷史

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前期準備

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2005年3月31日原鐵道部部長劉志軍和江西省領導正式簽訂了「十一五」江西的鐵路建設規劃[14]；該項目在2005年12月的省長報告中提出[15]，根據隨後的報道線路全長120公里，設計時速是200公里/小時；計劃在2006年開工並在2008年完工，江西省政府將承擔一半項目資金[16]。

2006年3月[17]4月[18]開始了項目相關的勘測；3月14日鐵道部發布《關於成立昌九城際軌道交通公司籌備組的通知》（鐵勞衛函〔2006〕186號），2006年3月14日起，成立昌九城際軌道交通公司籌備組。[19]

根據同9月份的規劃顯示全線長131.27公里，新建114.07公里，利用既有線17.2公里，而時速為200公里/小時但是平面預留提速條件[20][21]；當時計劃在2006年11月底開建[22]；但是最終沒有在2006年開工。

2006年12月28日《關於新建九江至南昌城際鐵路工程可行性研究報告的批覆》（鐵計函〔２００６〕１１０６號）[23][24][25]

2007年4月的數據顯示鐵路設計時速改為200公里/小時，並預留250公里/小時[26]，同月開始站前重點工程監理招標公告[27]

開工建設

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一台CD08-475型道岔搗固車在建設中的昌九城際線上進行作業，攝於2010年6月。

2007年6月28日開工[24][28][29]，原計劃於2010年6月建成通車[30]。

2008年1月16日關鍵控制工程熊家特大橋開工[31]；3月8日全線開工[32]。

2009年1月13日樂化特大橋正式開始架設[33]，這是鐵路在南昌段最長的橋梁[34]；3月項目投資比例調整為鐵道部出資60%和江西省出資40%[35]；8月初全線路基工程基本完成準備開始鋪軌[36]，8月26日8時40分開始全面鋪軌[37]；10月15日開始掛網架線[38]

2010年1月4日上午10點全線鋪通[39]，同時相關報道有稱時速為250公里/小時[40]；2月10日昌九城際鐵路南昌站也計劃開始[41]，3月31日正式確認該線路（九江-樂化東）時速將提至250公里[42]；4月22日開始驗收[43]。

聯調聯試

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2010年7月26日，昌九城際線開始聯調聯試，預計20天[44]；29日當天有3趟動車組作為綜合檢測車首次上線調試[45]。

9月7日32列動車雙向空載運行[46]

開通運營

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南昌鐵路局9月3日表示95列普速列車在昌九段將走新建的城際鐵路[47]，9月14日確認將於9月20日正式開通運營[48]。

2010年9月20日上午8時20分，昌九城際線正式開通運營，共開行南昌至九江和武漢方向動車組17對，其中南昌至九江9對，南昌至武漢或武昌6對，南昌至漢口2對。南昌至九江的一等座票為50元，二等座票為42元[49][50][51]。

在2011年7月23日發生2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後有消息說昌九城際線將降速至200公里/小時[52]，最終確認從8月28日零時起昌九城際線運行時速降至200公里[53]。

沿途車站

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路線 所在地區 車站 南昌西站起計里程
（公里） 		連接鐵路 城市軌道交通轉乘路線 規模 備註
江西省 南昌市 紅谷灘區 南昌西站 昌福鐵路、昌贛客運專線、滬昆客運專線 南昌地鐵2號線 12站台26線
新建區 樂化站 京九鐵路 4線 線路所
九江市 永修縣 永修站 京九鐵路（不互通） 4站台9線
共青城市 共青城站 京九鐵路（不互通） 3站台9線
德安縣 德安站 京九鐵路（不互通） 3站台9線
柴桑區 廬山站 京九鐵路、武九鐵路、合安九客運專線、武九客運專線 九江軌道交通2號線 4站台15線
濂溪區 九江站 京九鐵路、銅九鐵路、衢九鐵路
武九鐵路、合九鐵路（靠近） 		九江軌道交通2號線 5站台12線 該規模是在本鐵路建設時擴建而來的

特色

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橋梁段使用了新型梁型[54]。

參見

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注釋

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  1. ^ 滬寧城際鐵路於之後動工並提前通車。

參考文獻

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  1. ^ 昌九城际铁路桥梁工程设计技术. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  2. ^ 向塘至莆田鐵路 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2014-07-14.
  3. ^ 昌九城际铁路有望本月验交. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  4. ^ 9月20日昌九城际铁路正式开通 明起所有售票点开始卖票（图）. [2010-09-14]. （原始內容存檔於2016-03-03）. 
  5. ^ 江西第一条城际铁路—昌九城际铁路今开工. [2009-08-29]. （原始內容存檔於2007-07-01）. 
  6. ^ 昌九城际铁路开通运营. 新華網. 2010-09-20 [2010-09-20]. （原始內容存檔於2012-10-05）. 
  7. ^ 武九客车联络线引入九江站方案探讨. [2014-07-25]. （原始內容存檔於2014-08-08）. 
  8. ^ 九江站无柱雨棚施工方案. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2015-05-13）. 
  9. ^ 昌九城际铁路进入倒计时 乐化站不办理客运业务. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2013-06-18）. 
  10. ^ 南昌西客站建设中 昌九城际将从南昌站始发. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  11. ^ 1月10日铁道部批复向莆铁路线路正式命名. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2013-10-17）. 
  12. ^ 南昌铁路局：向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线. [2013-07-06]. （原始內容存檔於2013-06-19）. 
  13. ^ 向莆铁路正式命名为昌福线和永莆线年内将全线通车. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2013-01-23）. 
  14. ^ 南昌到九江只需半个多小时. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  15. ^ 省长报告中的江西2005年和2006年. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  16. ^ 昌九城际轨道明年开建 届时两地仅需半小时左右. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  17. ^ 昌九城际轨道有望7月开工. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  18. ^ 昌九城际轨道交通线定测勘探启动. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  19. ^ 2006年鐵道概況
  20. ^ 南昌至九江可望40分钟直达. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  21. ^ 61亿打造昌九城际铁路(图). [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-04-03）. 
  22. ^ 昌九城际铁路将在月底开建. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2015-05-09）. 
  23. ^ （上接第A09版） 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2016-03-04.
  24. ^ 24.0 24.1 昌九城际铁路明日开工 2009年底竣工 停靠7站. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  25. ^ 昌九高铁开通时间及发展历程. [2015-12-30]. （原始內容存檔於2019-06-08）. 
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  28. ^ 江西第一条城际铁路—昌九城际铁路今开工(图). [2009-08-29]. （原始內容存檔於2007-07-01）. 
  29. ^ 昌九城际铁路昨日开建. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  30. ^ 昌九城际铁路本月全线动工. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  31. ^ 昌九城际铁路熊家特大桥开工. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  32. ^ 昌九城际铁路全面开工. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  33. ^ 昌九城铁开始架设乐化特大桥. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  34. ^ 乐化特大桥建设正酣(图). [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  35. ^ 昌九城际铁路明年6月竣工. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2011-09-11）. 
  36. ^ 昌九城际铁路下周铺轨. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-15）. 
  37. ^ 昌九城际铁路今日全面铺轨. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  38. ^ 昌九城际铁路开始挂网架线. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-15）. 
  39. ^ 昌九城际铁路今天上午10时长轨全线铺通. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  40. ^ 昌九城际铁路全线铺通. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2010-01-29）. 
  41. ^ 昌九城际铁路南昌站春节后开建拆迁安置房. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  42. ^ 昌九城际铁路拟6月30日开通 设计时速上限提至250公里. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2010-07-29）. 
  43. ^ 昌九城际铁路进入验收阶段. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2012-03-16）. 
  44. ^ 昌九城际铁路7月26日进入联调联试 预计持续20天 联调联试结束后全线将进行动车组空车试运行. [2010-08-03]. （原始內容存檔於2010-07-27）. 
  45. ^ 昌九城铁昨首次用动车组调试(图). [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-15）. 
  46. ^ 昌九城铁32列动车今日双向空载运行(组图). [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  47. ^ 95列普速列车将改走昌九城际铁路. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2017-09-24）. 
  48. ^ 昌九城际铁路9月20日正式开通运营. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2010-09-21）. 
  49. ^ 昌九城际高铁将开行17对动车组. 華夏經緯網. 2010-09-06 [2010-09-20]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  50. ^ 昌九城际：中部率先全国第二. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2012-07-20）. 
  51. ^ 昌九城际高铁今日8点20分正式开通运营（图）. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2012-11-16）. 
  52. ^ 昌九城際250公里時速可能下降 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2014-07-14.
  53. ^ 昌九城際時速降至200公里 一等票價47元 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  54. ^ 昌九城际铁路安装新型箱梁. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2011-09-10）. 

外部連結

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