合宿高速鐵路

合宿高速鐵路
概覽
營運地點	中國安徽省、江蘇省
服務類型	客運專線
目前狀況	建設中
起點站	合肥西站; 新沂南站
主要車站	合肥西站、八斗站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	279公里
最高速度	350公里/小時
車站數目	9
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
路線圖
	圖例
	隴海鐵路
	新沂西-新沂
	徐連客運專線
	邳州東-新沂南
	徐鹽客運專線
	宿遷-洋河北
	宿淮鐵路
	泗洪-洋河
	京滬鐵路
	石門山-明光
	京滬高速鐵路
	蚌埠南-定遠
	合肥南
	集賢路線路所
	合武鐵路經長安集往漢口
	合寧鐵路經肥東往南京
	合安九客運專線經舒城東往廬山
	合九鐵路經豐樂往孔壟
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合宿高速鐵路，亦稱合新高速鐵路，是連接安徽省合肥市和江蘇省宿遷市之間的一條高速鐵路，計劃於2027年底竣工。合宿高鐵早期工程名為合新高速鐵路或合肥至新沂鐵路，後由於新沂至宿遷段改由濰坊至宿遷鐵路建設而改稱為合宿高速鐵路。^[2]^[3]可通過京滬高鐵第二通道及其青島連接線到達山東省青島市。^[4]^[5]^[6]

位置[編輯]

合肥至宿遷鐵路位於安徽省東北部和江蘇省北部。線路起於合肥市，從合肥西站引出，向北經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、後進入宿遷。在宿遷東站接入濰宿高速鐵路後，再往北到五蓮北站，然後接入青島至京滬高鐵二通道鐵路，最終到達青島。工程全長約279公里，其中安徽省境內約219.3公里，江蘇境內約59公里。線路等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。^[7]

歷史[編輯]

2018年10月15日，合宿高鐵安徽段社會穩定風險分析報告評評審會在合肥召開，並且通過了該項目社會風險分析評審。^[8]

2019年4月17日，新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程環境影響評價第一次公示。5月13日，安徽段環境影響報告書（徵求意見稿）公示。8月19日，安徽段環境影響報告書全文及公眾參與說明公示。^[9]12月28日，合宿高鐵安徽段先期工程開工。^[10]

2021年9月1日，宿遷至泗縣段（江蘇段）環境影響評價第一次公示。^[11]9月29日，跨淮河特大橋主墩開鑽。^[12]

2022年5月，全線首孔箱梁架設和首個連續梁0號塊澆築完成。^[13]5月4日，合宿高鐵定遠1號特大橋開工，安徽段進入全面建設階段。^[14]11月29日，全線首個跨高速公路的大跨連續梁，安徽段跨徐明高速公路特大橋連續梁合龍。^[15]

2023年4月3日，泗縣至宿遷段（安徽段）工程社會穩定風險評估公示。^[16]9月6日，安徽段「四電」工程接觸網專業施工全面啟動。^[17]11月8日，安徽省內在建的最大跨度連續梁系杆拱橋，定遠2號特大橋跨G329國道系杆拱連續梁順利合龍。^[18]

2024年1月12日，定遠2號特大橋168米拱梁順利合龍。^[19]

優點[編輯]

合宿高鐵建成後，合肥將進一步縮短和江蘇中北部以及山東的時空距離。目前，合肥前往青島雖然已開行動車，但需要經過濟南，路程相對較遠，最快也要5個多小時。而這條高鐵修好後，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，列車運行時間也將縮短至3個小時左右。同時，合肥前往日照，也將結束不通火車的歷史，行程耗時大約在2.5個小時左右。^[20]

參考文獻[編輯]

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