上海虹橋國際機場

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上海虹橋國際機場
Shanghai Hongqiao International Airport
Shanghai Hongqiao Airport Terminal 2.jpg
機場概覽
機場類型 公共
服務城市 上海
管理機構 上海機場(集團)有限公司
啟用日期 1907年
市區距離 13公里
樞紐航空公司 中國東方航空
上海航空
吉祥航空
春秋航空
官方網站 http://www.shanghaiairport.com
機場代碼
IATA:SHA – ICAO:ZSSS
地理位置
經緯度 31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639
海拔高度 3米
跑道
方向 長度 表面
公尺
18L/36R 11,154 3,400 瀝青
18R/36L 10,824 3,300 混凝土
統計數據 (2013年)
客運量 3559.96萬
貨運量 32.51萬噸
起降架次 24.3萬架次
從1號航站樓遙望2號航站樓
上海虹橋機場T2航站樓
上海虹橋國際機場T2航站樓

上海虹橋國際機場IATA代碼SHAICAO代碼ZSSS),英文全稱(Shanghai Hongqiao International Airport)位於上海市西部,分為一號航站樓和二號航站樓,跑道在兩個航站樓中間。虹橋機場一號航站樓為老航站樓,位於長寧區;二號航站樓為新航站樓,位於閔行區,大部分航空公司在二號航站樓。虹橋機場基本只有中國大陸國內航線及部分港澳台和日韓等航線,大部份國際航線由上海市的另一個機場——上海浦東國際機場負責。2012年,虹橋國際機場客運量位列中國大陸第四,出入境客運量亦為大陸第四,同時也是大陸貨郵運量第六大的機場。2012年,虹橋機場共保障飛機起降234942架次,完成旅客吞吐量33828726人次,貨郵吞吐量429813.9噸。

歷史[編輯]

上海虹橋國際機場始建於1907年,建成伊始是作為一個小型軍用機場.並於中華人民共和國成立後於1963年底進行了大規模的改建和擴建,該工程於1964年4月正式交付使用。1984年3月,上海虹橋機場候機樓工程再度擴建,同年9月30日擴建工程完工。擴建後的候機樓,使用面積比過去擴大了一倍。1988年,上海民航進行重大體制改革,實行政企分開,機場和航空公司分營,上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月,上海虹橋機場候機樓第三次擴建,於1991年12月26日完工。

在上海浦東國際機場建成之前,虹橋機場一直是中國大陸最繁忙的機場。機場擴建前,擁有跑道和滑行道各一條,跑道(現第一跑道)長3400米、寬57.6米,停機坪約48.6萬平米,共有66個機位,候機樓佔地8.2萬平方米,擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。擴建後,第二跑道於2010年3月11日、第二航站樓於同年3月16日建成啟用,[1] 但需要注意的是,兩個航站樓之間不直接連通,乘客在兩個航站樓間往返需要藉助短駁車或其他公交線路。

2006年開始,虹橋國際機場二號航站樓作為虹橋交通樞紐計劃的一部分開始進行建設,工程按照計劃要求的2010年上海世博會前建成的目標,最終於2010年3月16日完成並投入使用。[2]

2013年1月1日起,上海虹橋國際機場對45國公民實行72小時過境免簽證政策。

出入境航班[編輯]

值機櫃檯[編輯]

自2010年3月16日0時起,除春秋航空和出入境航班在1號航站樓辦理登機手續外,其餘所有航班的登機手續均在2號航站樓辦理。

航點[編輯]

航空公司 直飛航點 值機區
中華人民共和國中國東方航空(MU)(樞紐機場
天合聯盟
香港台北-松山東京-羽田首爾-金浦 T1-B
中華人民共和國上海航空(FM)(樞紐機場
天合聯盟
香港澳門台北-松山東京-羽田首爾-金浦 T1-B
中華人民共和國春秋航空(9C)(樞紐機場 常德長沙成都重慶廣州貴陽呼和浩特懷化揭陽昆明蘭州綿陽(僅運營抵達航班)、南寧(僅運營出發航班)、黔江青島泉州三亞深圳石家莊天津(僅運營出發航班)、烏魯木齊西安廈門湛江(僅運營抵達航班)、珠海遵義 T1-A
中華人民共和國中國國際航空(CA)星空聯盟 台北-松山 T1-B
香港港龍航空(KA)寰宇一家 香港 T1-B
香港香港航空(HX) 香港 T1-B
澳門澳門航空(NX) 澳門 T1-B
中華民國中華航空(CI)天合聯盟 台北-松山 T1-B
中華民國長榮航空(BR)星空聯盟 台北-松山 T1-B
中華民國復興航空(GE) 台北-松山 T1-B
日本日本航空(JL)寰宇一家 東京-羽田 T1-B
日本全日本空輸(NH)星空聯盟 東京-羽田 T1-B
大韓民國大韓航空(KE)天合聯盟 首爾-金浦 T1-B
大韓民國韓亞航空(OZ)星空聯盟 首爾-金浦 T1-B
中華人民共和國中國東方航空(MU)(樞紐機場
天合聯盟
北京安慶長沙成都重慶大理大慶迪慶恩施贛州廣州貴陽呼和浩特淮安揭陽九江喀什昆明蘭州柳州洛陽南昌南寧青島深圳石家莊太原騰衝天津威海溫州烏海烏魯木齊武漢武夷山西安錫林浩特廈門襄陽鹽城煙台鄭州珠海 T2-B、C、D
中華人民共和國上海航空(FM)(樞紐機場
天合聯盟
北京包頭長沙成都重慶丹東福州阜陽廣州桂林貴陽哈爾濱海口海拉爾和田連雲港呼和浩特黃山濟南濟寧雞西佳木斯揭陽井岡山昆明蘭州麗江臨沂南昌南寧齊齊哈爾青島深圳瀋陽石家莊太原天津溫州烏魯木齊武漢西安西雙版納廈門徐州煙台宜昌銀川鄭州 T2-B、C、D
中華人民共和國吉祥航空(HO)(樞紐機場 北京畢節長沙長治成都池州重慶廣州貴陽昆明麗江(僅運營出發航班)、連城南寧三亞深圳太原溫州烏魯木齊西安廈門珠海 T2-E、F
中華人民共和國中國國際航空(CA)星空聯盟 北京成都重慶廣州天津 T2-A
中華人民共和國中國聯合航空(KN) 北京-南苑石家莊 T2-B
中華人民共和國中國南方航空(CZ)天合聯盟 北京長沙鄂爾多斯廣州桂林貴陽揭陽南寧南陽深圳烏魯木齊煙台延吉伊寧鄭州 T2-D
中華人民共和國海南航空(HU) 北京阿克蘇太原烏魯木齊 T2-A
中華人民共和國河北航空(NS) 石家莊 T2-A
中華人民共和國山東航空(SC) 濟南青島煙台 T2-A
中華人民共和國深圳航空(ZH)星空聯盟 景德鎮深圳 T2-A
中華人民共和國天津航空(GS) 天津 T2-A
中華人民共和國西藏航空(TV) 成都重慶拉薩林芝 T2-A
中華人民共和國廈門航空(MF)天合聯盟 福州泉州廈門 T2-A
中華人民共和國祥鵬航空(8L) 昆明宜春 T2-A

周邊交通[編輯]

虹橋機場的周邊交通主要以地鐵機場巴士、計程車以及公共汽車為主。虹橋機場由於臨近市中心,沒有自己的機場巴士,卻有來自浦東機場的機場巴士一線,該線路聯通浦東機場和虹橋機場。

上海虹橋機場1號航站樓國內到達1號口
上海虹橋機場1號航站樓
上海虹橋國際機場2號航站樓值機大廳
停靠虹橋二號航站樓的一輛機場巴士

1號航站樓[編輯]

軌道交通:

機場免費擺渡車

  • 虹橋機場航站樓擺渡車(虹橋機場1號航站樓——虹橋機場2號航站樓)

公交線路:

  • 807路(虹橋機場1號航站樓—清澗新村)靠近1號航站樓國內達到3號門
  • 938路(虹橋機場1號航站樓—盧浦大橋)在1號航站樓國內到達3號門和1號航站樓國際、港澳台到達4號門中間
  • 806路(虹橋機場1號航站樓—盧浦大橋)在1號航站樓國際、港澳台到達4號門
  • 941路(虹橋樞紐東交通中心—上海火車站(南廣場))(經停1、2號航站樓)
  • 1207路(虹橋機場—上海動物園

2號航站樓[編輯]

軌道交通虹橋2號航站樓站[編輯]

地面公共運輸[編輯]

機場免費擺渡車[編輯]
  • 虹橋機場航站樓擺渡車(虹橋機場1號航站樓——虹橋機場2號航站樓)
虹橋機場2號航站樓(虹橋樞紐東交通中心)[編輯]

1號候車室

  • 316路(虹橋東交通中心—延安東路中山東一路)運營時間23:00-5:00[3]
  • 虹橋樞紐4路(虹橋樞紐東交通中心-紫竹科學園區))
  • 941路(虹橋樞紐東交通中心—上海火車站(南廣場))(經停1、2號航站樓)

2號候車室

  • 虹橋樞紐9路((虹橋樞紐東交通中心-嘉定客運中心)[3]
  • 機場一線(虹橋樞紐東交通中心—浦東機場
虹橋火車站(虹橋西交通中心)[編輯]

A

  • 虹橋樞紐8路 (虹橋西交通中心-朱涇汽車站) )[4]

B

  • 虹橋樞紐5路 (虹橋西交通中心-南橋汽車站)

C

  • 虹橋樞紐7路 (虹橋西交通中心-石化汽車站[4]

D

  • 未開通

E

  • 虹橋樞紐10路(虹橋西交通中心-松江城東站)[5]

F

  • 虹橋樞紐6路 (虹橋西交通中心-青浦汽車站)[6]

G

  • 虹練定班線 (虹橋西交通中心-練塘汽車站)

H

  • 虹橋樞紐1路(虹橋西交通中心-上海南站(北廣場))
  • 320路(虹橋西交通中心-延安東路中山東一路) 營運時間23:00-5:00

I

  • 未開通

J

  • 未開通

K

  • 閔行23路(寧虹路申濱路-申長路甬虹路)[7]

L

  • 173路 莘庄地鐵站——金耀路鶴霞路(江橋),往金耀路鶴霞路方向單向停靠虹橋西交通中心夾層。
  • 189(區間)(虹橋西交通中心-紀王)未開通
過路公交車[編輯]
  • 141路 (凱旋路虹橋路-寧虹路公交站(愛博家園)) [8]
  • 189路 (莘庄地鐵站(北廣場)-紀王)

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]

參見[編輯]