阪和線

阪和線
225系5000番台
日語原名	阪和線
假名	はんわせん
羅馬字	Hanwa sen
通稱	阪和線（天王寺－和歌山） 羽衣線（鳳－東羽衣）
概覽
營運地點	日本大阪府、和歌山縣
起點站	天王寺站
終點站	和歌山站
路線代號	（支線除外）
技術數據
路線長度	61.3公里（天王寺－和歌山） 1.7公里（鳳－東羽衣）
最高速度	120公里/小時
正線數目	複線（天王寺－和歌山） 單線（鳳－東羽衣）
車站數目	36個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P與ATS-SW
車輛基地	吹田綜合車輛所日根野支所
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1929年7月18日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 0.0 JR-R20 天王寺 大阪環狀線 關西本線（ 大和路線） 南海：天王寺支線 大阪阿部野橋／河堀口 近鐵：南大阪線 1.5 JR-R21 美章園 南海：平野線 3.0 JR-R22 南田邊 3.9 JR-R23 鶴丘 4.7 JR-R24 長居 5.9 JR-R25 我孫子町 阪和貨物線 6.9 JR-R26 杉本町 大和川 7.9 JR-R27 淺香 西除川 狹間川 8.8 JR-R28 堺市 10.2 JR-R29 三國丘 南海：高野線 11.1 JR-R30 百舌鳥 12.4 JR-R31 上野芝 百濟川 13.7 JR-R32 津久野 石津川 南海：南海本線 15.1 0.0 JR-R33 鳳 - 1.7 東羽衣 "羽衣線" 羽衣／帝國車輛工業 吹田綜合車輛所（鳳） 南海：高師濱線 南海：南海本線 16.3 JR-R34 富木 18.0 JR-R35 北信太 19.4 JR-R36 信太山 20.9 JR-R37 和泉府中 槙尾川 松尾川 牛瀧川 23.9 JR-R38 久米田 春木川 25.1 JR-R39 下松 26.5 JR-R40 東岸和田 津田川 28.1 JR-R41 東貝塚 水間鐵道：水間線 近木川 30.0 JR-R42 和泉橋本 見出川 31.5 JR-R43 東佐野 住吉川 33.0 JR-R44 熊取 雨山川 34.9 JR-R45 日根野 關西機場線 吹田綜合車輛所 　日根野支所 36.3 JR-R46 長瀧 樫井川 38.6 JR-R47 新家 新家川 40.5 JR-R48 和泉砂川 金熊寺川 43.3 JR-R49 和泉鳥取 山中川 第一山中隧道 45.2 JR-R50 山中溪 山中川 第二山中隧道 ↑大阪府／和歌山縣↓ 雄山隧道 第一湯屋谷隧道 第二湯屋谷隧道 第三湯屋谷隧道 53.3 JR-R51 紀伊 57.2 JR-R52 六十谷 紀之川 60.2 JR-R53 紀伊中之島 和歌山線 紀勢本線 大門川 61.3 JR-R54 和歌山 和歌山電鐵：貴志川線 紀勢本線（ 紀國線）

大阪 - 和歌山間鐵道路線：橘色為南海電鐵、藍色為JR

阪和線（日语：阪和線／はんわせん ^{Hanwa sen */?}）是一條連結日本大阪府大阪市天王寺區的天王寺站，至和歌山縣和歌山市的和歌山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，也設有大阪府堺市西區的鳳站至大阪府高石市的東羽衣站的支線。

概要

全線為大阪近郊區間及電車特定區間。路線色是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。過去曾為阪和電氣鐵道、南海電氣鐵道所有，二戰期間的1944年被國有化。原本僅做為大阪府與和歌山縣之間的主要連絡路線，自1994年關西國際機場啟用以來，是前往該機場的重要路線之一。

包括支線在內，全線在旅客營業規則上的「大阪近郊區間」與「電車特定區間」，路段外也適用比近距離車費更便宜的折扣。位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域內。

天王寺站－長瀧站間（構內除外）與鳳站－東羽衣站由近畿統括本部，長瀧站－和歌山站間由和歌山支社管轄。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：
  • 天王寺站－和歌山站間 61.3公里
  • 鳳站－東羽衣站間 1.7公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：36個（包括起終點站）
  • 若只限屬於阪和線的車站，排除屬於關西本線的天王寺站與屬於紀勢本線的和歌山站則為34個。
• 複線路段：天王寺站－和歌山站間
• 單線路段：鳳站－東羽衣站間
• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：
  • 天王寺站－日根野站間 ATS-P（全線P）
  • 日根野站－和歌山站間 ATS-P（據點P）及ATS-SW
  • 鳳站－東羽衣站間 ATS-P（全線P）
• 最高速度：
  • 天王寺站－鳳站間 95公里/小時
  • 鳳站－和歌山站間 120公里/小時
  • 鳳站－東羽衣站間 65公里/小時
• 運轉指令所：大阪綜合指令所
• 列車運行管理系統：天王寺站－和歌山站間 阪和線運行管理系統（SUNTRAS）

运行形态

白天每小时列车的数量是：天王寺站-凤站间有4列普通列车，天王寺站-日根野站间4列区间快速。日根野车站-和歌山站间的是特急优先，所以列車在日根野站及和泉砂川站要避让特急和纪州路快速。

除阪和线内运行的列车外，大阪环状线、关西空港线、纪势本线和梅田货物线直通运行的列车都在本线运行。2008年3月15日的时刻表修改后，关西本线（大和路线）JR难波站始发的列车也直通至本线运行。（現已取消直通往JR難波站列車）

天王寺站站内，大和路线和平面交叉单线前往阪和线的小段复线化工程一度进行，2008年3月15日的时刻表改正後开通使用。在白天，天王寺站-和歌山站间的快速和JR难波站始发的关西机场快速，大阪环状线直通的关空快速、纪州路快速整合運作，这个时间段的关西机场快速、纪州路快速每小时3趟列车（2011年3月12日增加為4趟）。这次的复线化，減少了关西本线及阪和線的时刻表混乱現象。同时，早上上班高峰期，大阪环状线直通班次均於環狀線內各站停車。全部的天王寺站-日根野站區間都是8辆编成的快速列車大幅增加；列车載客量也大幅增加，所以南海本线一度被搶走一定的客量。但是在2011年3月12日的时刻表修改后，白天时凤站-日根野站间就只有关西、纪州路快速4列+区间快速（该区间各站停车）4列了，因此这一区间运行班次和南海线运输能力相差不大。

使用車辆

现在使用的车辆

• 223系0、2500番台（関空快速、紀州路快速、快速・区間快速）
• 281系、271系（特急「遙」）
• 283系（特急「黑潮/海洋飛箭」）
• 287系、289系（特急「黑潮」）

过去使用的车辆

電車

• 40系
• 51系
• 52系（流電）
• 70系
• 72系
• 103系（快速・B快速・区間快速・普通列車）

• 被喻為「103系之首」，即1963年投入營運的クハ103-1，直至2011年3月才從阪和線退役，退役時為JR集團車齡最高的直流電車，使用達48年。退役後於2015年3月從吹田工場迴送至京都鐵道博物館，於2016年3月開館起展示。

• 113系
• 123系
• 165系（1986年11月 - 2002年3月）
• 485系（1985年4月 - 1986年10月）
• 117系
• 205系（快速・B快速・区間快速・普通列車）
• 221系
• 381系（「阪和Liner」、特急「黑潮」「超級黑潮」） 1978年10月 - 2015年10月）

柴聯車

• キハ55系
• キハ57系
• キハ58系
• キハ65形
• キハ81・82系

電气车头

• ED16形
• ED20形
• EF15形
• EF51形
• EF52形
• EF58形
• ED60形
• EF60形
• ED61形

車站列表

• ：特定都區市內制度下「大阪市內」地域車站
• #：設有待避線的車站
• 停靠站
  • 普通…停靠所有車站
  • 快速…●的車站所有列車停靠，○的車站除一部分列車外停靠，▼的車站只限下行列車運行停靠，▲的車站只限上行列車運行停靠，｜的車站所有列車通過，↑的車站只限上行列車運行通過
  • 特急…參見「遙號列車」「黑潮號列車」
• 車站編號自2018年3月起引入

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	區間快速	關空快速	紀州路快速	直通快速	快速	接續路線、備註	所在地
JR-R20	天王寺	天王寺	Tennōji	-	0.0	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（JR-O01）、關西本線（Q 大和路線）（JR-Q20） 大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線、 谷町線 近畿日本鐵道： F{{{2}}}  南大阪線 …大阪阿部野橋 阪堺電氣軌道： ■ 上町線 …天王寺站前	大阪府	大阪市 天王寺區
JR-R21	美章園	美章園	Bishōen	1.5	1.5	｜	｜	｜	↑	｜			大阪市 阿倍野區
JR-R22	南田邊	南田辺	Minami-Tanabe	1.5	3.0	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R23	鶴丘#	鶴ケ丘	Tsurugaoka	0.9	3.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R24	長居	長居	Nagai	0.8	4.7	｜	｜	｜	↑	｜	大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線		大阪市 住吉區
JR-R25	我孫子町	我孫子町	Abikochō	1.2	5.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R26	杉本町#	杉本町	Sugimotochō	1.0	6.9	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R27	淺香	浅香	Asaka	1.0	7.9	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 堺區
JR-R28	堺市	堺市	Sakai-shi	0.9	8.8	●	●	●	▲	●
JR-R29	三國丘	三国ケ丘	Mikunigaoka	1.4	10.2	●	●	●	▲	●	南海電氣鐵道： 高野線
JR-R30	百舌鳥	百舌鳥	Mozu	0.9	11.1	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R31	上野芝#	上野芝	Uenoshiba	1.3	12.4	｜	｜	｜	↑	｜			堺市 西區
JR-R32	津久野	津久野	Tsukuno	1.3	13.7	｜	｜	｜	↑	｜
JR-R33	鳳#	鳳	Ōtori	1.4	15.1	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：阪和線支線（羽衣線）
JR-R34	富木	富木	Tonoki	1.2	16.3	●	｜	｜	↑	｜			高石市
JR-R35	北信太	北信太	Kita-Shinoda	1.7	18.0	●	｜	｜	↑	｜			和泉市
JR-R36	信太山	信太山	Shinodayama	1.4	19.4	●	｜	｜	↑	｜
JR-R37	和泉府中#	和泉府中	Izumi-Fuchū	1.5	20.9	●	●	●	▲	●
JR-R38	久米田	久米田	Kumeda	3.0	23.9	●	｜	｜	↑	｜			岸和田市
JR-R39	下松	下松	Shimomatsu	1.2	25.1	●	｜	｜	↑	｜
JR-R40	東岸和田#	東岸和田	Higashi-Kishiwada	1.4	26.5	●	●	●	▲	●
JR-R41	東貝塚#	東貝塚	Higashi-Kaizuka	1.6	28.1	●	｜	｜	↑	｜			貝塚市
JR-R42	和泉橋本	和泉橋本	Izumi-Hashimoto	1.9	30.0	●	｜	｜	↑	｜
JR-R43	東佐野	東佐野	Higashi-Sano	1.5	31.5	●	｜	｜	↑	｜			泉佐野市
JR-R44	熊取#	熊取	Kumatori	1.5	33.0	●	●	●	▲	●			泉南郡 熊取町
JR-R45	日根野#	日根野	Hineno	1.9	34.9	●	●	●	▲	●	西日本旅客鐵道：S 關西機場線		泉佐野市
JR-R46	長瀧#	長滝	Nagataki	1.4	36.3	▼		○	↑	｜
JR-R47	新家	新家	Shinge	2.3	38.6	▼		○	↑	｜			泉南市
JR-R48	和泉砂川#	和泉砂川	Izumi-Sunagawa	1.9	40.5	▼		●	▲	●
JR-R49	和泉鳥取	和泉鳥取	Izumi-Tottori	2.8	43.3	▼		○	↑	｜			阪南市
JR-R50	山中溪	山中渓	Yamanakadani	1.9	45.2	▼		○	↑	｜
JR-R51	紀伊#	紀伊	Kii	8.1	53.3	▼		●	▲	●		和歌山縣 和歌山市
JR-R52	六十谷	六十谷	Musota	3.9	57.2	▼		●	▲	●
JR-R53	紀伊中之島	紀伊中ノ島	Kii-Nakanoshima	3.0	60.2	▼		○	↑	｜
JR-R54	和歌山	和歌山	Wakayama	1.1	61.3	▼		●	▲	●	西日本旅客鐵道：W 紀勢本線、T 和歌山線 和歌山電鐵：貴志川線

羽衣線

• 全線單線。兩站都不可進行列車交會。

中文站名	日文站名	英文站名	營業距離	接續路線	所在地
鳳	鳳	Ōtori	0.0	西日本旅客鐵道：R 阪和線（本線）	大阪府堺市西區
東羽衣	東羽衣	Higashi-Hagoromo	1.7	南海電氣鐵道： 南海本線、 高師濱線 …羽衣	大阪府高石市

過去的接續路線

• 天王寺站：天王寺支線 - 至1993年4月1日
• 杉本町站：阪和貨物線（阪和聯絡線） - 至2009年3月31日
• 紀伊中之島站：和歌山線 - 至1974年9月30日
• 和歌山站：和歌山軌道線 - 至1971年3月31日