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九龙巴士89B线

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九龙巴士89B线
KMB Route 89B
本线使用的富豪B9TL途经四美街
本线使用的富豪B9TL途经观塘道
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）
屯门车厂（U）
使用车辆富豪B9TL（AVBE, AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路类型来回线
起点站沙田围
途经沙角邨、博康邨、秦石邨、新翠邨、狮子山隧道、龙翔道、黄大仙、新蒲岗、彩虹邨、启业邨
终点站牛头角
线路长度12.2公里
运行周期50分钟
起点站运营时间05:30-00:15
终点站运营时间05:50-00:35
发车间隔星期一至五：20-30分
星期六、日及公众假期：25-30分
票价$7.5
下行分段收费站点过狮子山隧道后往牛头角：$7.1
上行分段收费站点过狮子山隧道后往沙田围：$6.4
相关线路
运营时间以外
替代线路		无
竞争交通港铁
74A、80、80X、88
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路线资讯与停站参考资料：[1]

九龙巴士89B线是香港一条来往沙田围及牛头角的巴士路线，提供沙田河畔花园、沙角邨、博康邨、乙明邨、秦石邨、新翠邨、红梅谷来往黄大仙、新蒲岗、彩虹邨及启业邨的巴士服务。

历史

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于二十世纪八十年代，黄大仙下邨及横头磡邨陆续重建，马仔坑及钻石山寮屋区亦相继清拆，大多数居民迁居到当时入伙的乙明邨、沙角邨、博康邨、新翠邨及隆亨邨，亦有部分居民迁入城门河以东的私人楼宇，而城河东及红梅谷新居民多于黄大仙区上学，亦有些是原于新蒲岗或观塘工作，因此往来沙田城河东、红梅谷及黄大仙的需求大增，导致89A线繁忙时间往九龙方向，在红梅谷经常顶闸而飞站，因此该路线于平日早上加开非官方的特别班次，由博康单向往彩虹，后来促成此路线诞生。

服务时间及班次

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沙田围开 牛头角开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-06:30 30 星期一至五 05:50-09:50 30
06:30-07:20 25 09:50-11:05 25
07:20-08:00 20 11:05-16:35 30
08:00-09:15 25 16:35-19:05 25
09:15-00:15 30 19:05-00:35 30
星期六、日及公众假期 05:30-08:00 30 星期六、日及公众假期 05:50-09:50 30
08:00-09:15 25 09:50-11:05 25
09:15-00:15 30 11:05-00:35 30

收费

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全程：$7.5

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

89B←→任何九巴狮子山隧道路线（81S、过海隧道路线、马场路线及通宵路线除外）
89B←→89，两程总车资$7.2
  • 89B往牛头角 → 89往观塘
  • 89往沥源 → 89B往沙田围
89B←→九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 89B往牛头角 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
  • 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 89B往沙田围
89B←→14X
  • 89B往牛头角 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
  • 14X往尖沙咀 → 89B往沙田围，次程车资全免
89B←→将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 89B往牛头角 → 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往将军澳／西贡／清水湾
  • 91、91M/P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往九龙 → 89B往沙田围

使用车辆

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本线开线时，用车以丹拿珍宝（D）为主。90年代加入三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL）为主。1995年加入空调巴士行走时，用车以利兰奥林比安11米（AL）为主。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超级奥林比安12米（3ASV）为主。2006年改为全空调服务后，非低地台用车改为富豪奥林比安 11米（AV，2015年加入即将退役的3AV236／HE2554）。

2009年间，三辆原属九龙湾厂的字轨车被调往沙田厂，全线11辆字轨车改由沙田厂派车[7]。

值得一提的是，本线的一辆富豪超级奥林比安用车（3ASV141／JZ6467）为九巴首辆配置欧盟三型引擎的巴士；而一辆富豪奥林比安用车（AV531／HW225）为九巴最后一辆该款巴士。两车分别于2012年2月20日及6月25日调入本线，其中前者于2015年2月26日调走。

本线在2015年加入富豪B9TL12米（AVBWU）行走，但一度改为富豪超级奥林比安12米（AVW），并在2016年1月初全线低地台及直梯化，惟于翌年一度重新加入一辆富豪超级奥林比安12米（3ASV），令全线直梯化的现象只是昙花一现。

2017年，加入Enviro 500（ATE、ATEU）行走。2018年，全线改派富豪B9TL12米（AVBWU，2019年与85A线交换一辆AVBE）行走。

2020年1月，屯门车厂（U）加入本线派车，用车为一辆高载版富豪B9TL12米（AVBWU301 / SL6620，唯现已调走），取代一辆辖属沙田厂、同款低载版用车（AVBWU106 / PW3017）。

现时本线使用9辆富豪B9TL 12米（1辆AVBE、8辆AVBWU）及1辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属沙田车厂（S）及屯门车厂（U）。

车队编号 车牌
AVBE2 MP6513
AVBWU11 PH5490
AVBWU73 PV4082
AVBWU94 PV9303
AVBWU104 PW2832
AVBWU113 PW8501
AVBWU241 RG5702
AVBWU246 RH7192
ATENU1694 SX5198
AVBWU407 TJ6090

行车路线

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89B线的走线图

沙田围开经：岗背街（粤语：崗背街休憩花園）、沙角街、大涌桥路、车公庙路、红梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場）、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、太子道东、观塘道、牛头角道及振华道。

牛头角开经：佐敦谷北道、牛头角道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、彩虹道、钻石山（彩虹道）公共运输交汇处、彩虹道、龙翔道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、红梅谷路、车公庙路、大涌桥路、沙角街、乙明邨街、沙角街、岗背街及怡成坊。

具体停站请参考资讯框[1]

营运状况

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本线服务范围与80X线大致相同，分别在于该线不经大围、黄大仙和新蒲岗，并行经大老山隧道，而本线则行经狮子山隧道，走线较其迂回，惟本线现已不再前往九龙湾以东之地方；2004年马鞍山铁路（现屯马线）通车后，客量有所流失，班次也分时段缩减；2020年2月14日，屯马线一期通车后，乘客可利用铁路到钻石山站转乘观塘线来往观塘区，本线客量再次流失，当中以观塘道沿线的客量流失情况甚为明显，有见及此，九巴及运输署于2022-2023年度巴士路线计划中，建议本线缩短至牛头角，并于2022年9月13日实施。 [8]

2022年：最繁忙的一小时载客率为59%。

参考资料及注释

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：89B. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） （中文（香港））. 
  2. ^ 〈九巴明推两条新线　行走沙田荃湾观塘　另有两线加班载客〉，《华侨日报》，1984年8月4日。
  3. ^ 〈九巴增辟新线　部分路线更改〉，《东方日报》，1985年2月9日。
  4. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。
  5. ^ 89B 路线永久改道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道 (PDF). 20230512173828 [2023-12-27]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-27）. 
  7. ^ 681巴士總站. [2008-07-09]. （原始内容存档于2020-11-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈2022-2023年度沙田区巴士路线计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 《二十世纪新界（东）区巴士路线发展史》，ISBN 9789628414642，112页

外部链接

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