六甲人工島線
 六甲人工島線 | |||
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| 日語原名 | 六甲アイランド線 | ||
| 假名 | ろっこうアイランドせん | ||
| 羅馬字 | Rokkō Island sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 |  日本神戶市中央區 | ||
| 服務類型 | 導引軌條式鐵道（AGT） | ||
| 起點站 | 住吉站 | ||
| 終點站 | 海濱公園站 | ||
| 路線代號 | R | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 4.5公里 | ||
| 最高速度 | 62.5公里/小時 | ||
| 車站數目 | 6個 | ||
| 軌距 | 1,700毫米[* 1] | ||
| 電氣化方式 | 三相交流電 600 V、60 Hz | ||
| 車輛基地 | 六甲島檢查場 | ||
| 使用車型 | 1000型、3000型 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1990年2月21日 | ||
| 擁有者 |  神戶新交通 | ||
| 營運者 | 神戶新交通 | ||
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六甲人工島線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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六甲人工島線（日語：六甲アイランド線／ろっこうアイランドせん Rokkō Island sen */?）是位於日本神戶市市郊、由神戶新交通所經營的中運量旅客捷運系統，路線自住吉車站連結至六甲人工島上的海濱公園站，全線均位於神戶市東灘區內。該線於1990年（平成2年）2月21日通車，是前往神戶港內人工島——六甲人工島的主要交通方式。
除了六甲人工島線外，神戶新交通旗下還擁有另外一條同樣是連結至神戶港內人工島的路線——港灣人工島線。
路線資料
[編輯]- 路線距離（營業距離）：4.5公里
- 導引軌條：側方導引式
- 軌距：1,700毫米
- 站數：6個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 供電方式：三相交流電600V、60Hz
- 最高速度：62.5公里/小時
- 車輛基地：六甲島檢查場
車站列表
[編輯]| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站務 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R01 | 住吉 | 住吉 | Sumiyoshi | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道： 東海道本線（JR神戶線：JR-A57）
|
全日有人 |
| R02 | 魚崎 | 魚崎 | Uozaki | 1.2 | 1.2 | 阪神電氣鐵道：本線 | 無人（有管制室） |
| R03 | 南魚崎 | 南魚崎 | Minami-Uozaki | 0.8 | 2.0 | 無人（有管制室） | |
| R04 | 島北口 | アイランド北口 | Island Kitaguchi | 1.5 | 3.5 | 假日一部分時間帶有人 | |
| R05 | 島中央 | アイランドセンター | Island Center | 0.4 | 3.9 | 一部分時間帶有人 | |
| R06 | 海濱公園 | マリンパーク | Marine Park | 0.6 | 4.5 | 無人（有管制室） |
註釋
[編輯]- ^ 行走車軸的中心距離。
參考資料
[編輯]外部連結
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日本新交通系統 | |
|---|---|
| 膠輪導向系統（AGT） | 埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle） · 西武山口線（Leo Liner） · 東京都日暮里-舍人線 · 東京臨海新交通臨海線（百合鷗號） · 山萬有加利丘線 · 橫濱海岸線金澤海岸線 · 大阪地下鐵南港港城線（Newtram） · 神戶新交通港灣人工島線（港灣Liner） · 神戶新交通六甲人工島線（六甲Liner） · 廣島高速交通廣島新交通1號線（Astramline） · 桃花台新交通桃花台線◇ · 關西國際機場 Wing Shuttle△ · 成田機場第二航廈旅客捷運系統◇△ |
| 膠輪導向系統（導向巴士） | 名古屋導向巴士志段味線（Yutorito線） |
| 纜索驅動式懸吊型交通系統（Skyrail） | 廣島短距離交通瀨野線（Skyrail綠坂線） |
| 關連項目 | |
◇：已廢止路線 △：不受《軌道法》或《鐵道事業法》規管的設施內部軌道 | |
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