User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士234X線
九龍巴士234X線 | |
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Kowloon Motor Bus Route 234X | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 丹尼士巨龍9.9米(ADS) 富豪超級奧林比安10.6米(ASV) Enviro40010.4米(ATSE) |
线路信息 | |
起點站 | 灣景花園 |
途經 | 尖沙咀、旺角、深水埗、 長沙灣、荃灣市中心 |
終點站 | 尖沙咀東(麼地道) |
线路长度 | 16.4公里 |
运行周期 | 68分鐘 |
起點站服務時間 | 06:15-23:00 |
终点站运营时间 | 07:30-00:00 |
班次頻率 | 12-18分鐘一班 |
票价 | HK$8.5 |
下行分段收费站点 | 美孚鐵路站往尖東:HK$5.9 彌敦道往尖東:HK$4.9 |
上行分段收费站点 | 美孚鐵路站往荃灣:HK$6.1 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士30X線 |
競爭交通 | 紅色小巴、港鐵荃灣綫及西鐵綫 |
九龍巴士234P線 | |
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Kowloon Motor Bus Route 234P | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 從234X用車上抽調行駛 |
线路信息 | |
线路類型 | 早上繁忙時間單程線 |
起點站 | 灣景花園 |
途經 | 旺角、油麻地 |
終點站 | 尖沙咀碼頭 |
线路长度 | 16公里 |
运行周期 | 40分鐘 |
运营時間 | 08:10 |
班次頻率 | 固定班次乙班 |
票价 | HK$8.5 |
分段收费站点 | 彌敦道往尖沙咀碼頭:HK$4.9 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士234X線 |
競爭交通 | 紅色小巴、港鐵荃灣綫及西鐵綫 |
九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線,來往荃灣西約灣景花園及尖沙咀東(麼地道),途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園,是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一(另外一條是238X)。本線另有一條234P繁忙時間特快路線。
歷史
[编辑]當年九巴的路線發展計劃,是計劃開辦34X(荃灣西約至美孚),直至運輸署放寬公共交通協調政策,才將原有的計劃修改,改為開辦一條直達尖沙咀的新線。
- 1990年11月4日:234X線投入服務,往來荃灣西約(後稱灣景花園)及尖沙咀漢口道(半島酒店對面)。往尖沙咀方向除了平日早上繁忙時間取道大涌道往荃灣路外,其餘時間均繞經青山公路、大河道、沙咀道、大涌道。
- 1992年3月16日:往尖沙咀方向改為由青山公路經大涌道直接往荃灣路。
- 1992年10月5日:荃灣區總站遷入灣景花園,以配合該巴士總站啟用。
- 1996年:本線改以雙層巴士行走。
- 2002年11月29日:增設早上特快班次234P,由灣景花園往尖沙咀碼頭,開0810一班。不停美孚地鐵站至太子一段中途站,並加停荔枝角道旺角維景酒店分站。
- 2007年8月26日:尖沙咀總站遷往尖沙咀東麼地道公共交通交匯處,以配合九龍南綫工程和該公共交通交匯處啟用;往尖沙咀方向仍然繞入尖沙咀碼頭,往荃灣方向卻改停彌敦道半島酒店分站。
- 2013年4月:為突顯本路線能直達荃灣市中心,九巴於行走本路線而設有電子路線牌的巴士上,車頭地點牌的顯示由「灣景花園」改為「荃灣灣景花園」。
客量
[编辑]本路線的主要客源並不在荃灣市中心,反而集中在荃灣西約一帶的麗城花園、灣景花園等屋苑,因此即使本路線往尖沙咀方向不途經荃灣市中心,客量都依然非常不俗。另一方面,以荃灣西約一帶前往尖沙咀而言,本路線較乘搭小巴轉乘港鐵快和直接,因此不少乘客都會乘搭本路線前往九龍西。
然而,本路線的班次卻一直不理想,即使在繁忙時間也需要十分鐘或以上才有一班車,加上彌敦道經常有塞車的情況,令本路線經常脫班,令不少乘客改乘港鐵。加上,30X線有一定程度的脫班現象,故乘客較難觸摸候車時間,基本上每日兩線部份班次也會拖卡到站。
由於班次疏落,令巴士要在灣景花園巴士總站等候多時,其他車未能按照原定時間提早到站,導致有乘客投訴本路線把灣景花園巴士總站當成「停車場」。
行車路線
[编辑]- 灣景花園往尖沙咀東(麼地道):青山公路-荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處及梳士巴利道。
- 尖沙咀東(麼地道)往灣景花園:麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道交匯處,大涌道、沙咀道、大河道、青山公路-荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路-荃灣段。
- 234P線:青山公路-荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道。
車站一覽
[编辑]- 234X
尖沙咀東(麼地道)方向 | 灣景花園方向 | ||||
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車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 | 1 | 尖沙咀東(麼地道) | 尖沙咀東(麼地道)巴士總站 |
2 | 麗城花園第一期 | 青山公路-荃灣段 | 2 | 半島酒店 | 彌敦道 |
3 | 荃景圍天橋 | 青山公路-荃灣段 | 3 | 金巴利道 | 彌敦道 |
4 | 大涌道福來邨 | 大涌道 | 4 | 油麻地寶靈街 | 彌敦道 |
5 | 祈德尊新邨 | 大涌道 | 5 | 九龍中央郵政局 | 彌敦道 |
6 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 6 | 油麻地碧街 | 彌敦道 |
7 | 長沙灣光昌街 | 長沙灣道 | 7 | 旺角山東街 | 彌敦道 |
8 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 | 8 | 旺角弼街 | 彌敦道 |
9 | 元州邨 | 長沙灣道 | 9 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
10 | 深水埗九江街 | 長沙灣道 | 10 | 深水埗楓樹街 | 長沙灣道 |
11 | 深水埗欽州街 | 長沙灣道 | 11 | 深水埗北河街 | 長沙灣道 |
12 | 深水埗黃竹街 | 長沙灣道 | 12 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
13 | 太子鐵路站 | 彌敦道 | 13 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
14 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 | 14 | 長沙灣興華街 | 長沙灣道 |
15 | 旺角豉油街 | 彌敦道 | 15 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 |
16 | 油麻地永星里 | 彌敦道 | 16 | 美孚鐵路站 | 荔枝角道 |
17 | 油麻地長樂街 | 彌敦道 | 17 | 祈德尊新邨 | 大涌道 |
18 | 尖沙咀德成街 | 彌敦道 | 18 | 滿樂大廈 | 沙咀道 |
19 | 金巴利道 | 彌敦道 | 19 | 荃灣建明街 | 青山公路-荃灣段 |
20 | 尖沙咀中間道 | 彌敦道 | 20 | 福來邨永康樓 | 青山公路-荃灣段 |
21 | 尖沙咀碼頭 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | 21 | 荃景圍天橋 | 青山公路-荃灣段 |
22 | 尖沙咀東(麼地道) | 尖沙咀東(麼地道)巴士總站 | 22 | 荃灣柴灣角街 | 青山公路-荃灣段 |
23 | 23 | 麗城花園三期 | 麗志路 | ||
24 | 24 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 |
- 234P
尖沙咀碼頭方向 | ||
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車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 灣景花園總站 | 灣景花園巴士總站 |
2 | 麗城花園第一期 | 青山公路-荃灣段 |
3 | 荃景圍天橋 | 青山公路-荃灣段 |
4 | 大涌道福來邨 | 大涌道 |
5 | 祈德尊新邨 | 大涌道 |
6 | 旺角鴉蘭街 | 荔枝角道 |
7 | 旺角鐵路站 | 彌敦道 |
8 | 旺角豉油街 | 彌敦道 |
9 | 油麻地永星里 | 彌敦道 |
10 | 油麻地長樂街 | 彌敦道 |
11 | 尖沙咀德成街 | 彌敦道 |
12 | 金巴利道 | 彌敦道 |
13 | 尖沙咀中間道 | 彌敦道 |
14 | 尖沙咀碼頭 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 |
收費
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/234X_bus_at_Bayview_Garden.jpg/250px-234X_bus_at_Bayview_Garden.jpg)
234X
[编辑]全程:$8.5
- 美孚鐵路站往灣景花園:$6.1
- 美孚鐵路站往尖沙咀東(麼地道):$5.9
- 彌敦道近太子鐵路站往尖沙咀東(麼地道):$4.9
234P
[编辑]全程:$8.5
- 彌敦道往尖沙咀碼頭:$4.9
八達通轉乘優惠
[编辑]- 若於尖沙咀至長沙灣的巴士站乘搭234X往荃灣,再於2.5小時內轉乘60M,次程可獲$5.5優惠;若於美孚至灣景花園的巴士站乘搭234X往荃灣,再於2.5小時內轉乘60M,次程則可獲$4.0優惠。
派車的變化
[编辑]本路線初時採用三菱35座位空調巴士(AM)行走,後來客量增加,便於1996年起開始逐步改派丹尼士巨龍9.9米空調巴士(ADS)服役,踏入廿一世紀改派10.6米低地台丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)空調雙層巴士作為主力,進一步改善本路線的服務。
2008年4月,因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士,所以原有的歐盟2型引擎巴士被換走,另外部份路線因為受不同的路面限制而無法採用富豪超級奧林比安10.6米(ASV)巴士,所以原有的丹尼士三叉戟10.6米(ATS)被調到其他路線,而本線因沒有特別路面限制,所以低地台巴士全數採用配歐盟3型引擎的富豪超級奧林比安10.6米(ASV)巴士。
由於在本路線遷往尖沙咀東(麼地道)總站之前,受到尖沙咀(漢口道)巴士總站的路面所限制,所以一直無法使用長過11米的巴士。同時,本路線於灣景花園總站開出,需要於最近青山公路的一個坑位以180度大掉頭,如使用11米或12米巴士則需要由其他坑位開出或出坑時扭向左邊再駛出,非常費時而且會阻塞交通,所以九巴一直也未改用較長型的巴士類型行駛本路線。只在車務調動下才有11米或12米巴士行走。
2010年12月13日,本路線增派1輛長收字軌(即不常出車),但車牌未明。
34M線的掛牌車-富豪B7RLE12米(AVC)-也曾經以支援車身份行走本線[1]。
2012年6月30日,兩輛丹尼士飛鏢10.1米(AA37/GF8477、AA39/GF9466)以加班車身份行走本線(P01),由於此特見較罕有,在兩邊總站共吸引了多名巴士迷拍攝。
荔枝角車廠首批兩部的Enviro40010.4米(ATSE),其中一輛ATSE41於出牌翌日首航本線,其後分配到荔枝角車廠的其餘ATSE亦先後以後備車身份暫代當時仍在車廠維修的富豪超級奧林比安10.6米(ASV96/LS4702),ATSE48更於2013年3月23日正式成為掛牌行走本線,取代被調往8A的富豪超級奧林比安10.6米(ASV95/LS1601)。
為慶祝九巴成立80周年,本線唯一的Enviro40010.4米(ATSE48/RW5779)巴士 被選為八部披上九巴復古車身廣告的巴士之一,該車於2013年5月27日早上在荔枝角車廠披上利蘭勝利二型/丹尼士喝采空調版仿古廣告。
現時本線用車以1輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)、10輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及1輛Enviro40010.4米(ATSE)行走。
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
GT 6553 | ADS 84 | 荔枝角車廠(L) | 長期收車,無須行走此路線 |
KX 2574 | ASV 54 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
KX 4760 | ASV 59 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
KZ 8212 | ASV 74 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
LR 2889 | ASV 79 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LR 3042 | ASV 80 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LR 3478 | ASV 81 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LR 3641 | ASV 82 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LR 4087 | ASV 83 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LS 886 | ASV 92 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LS 1601 | ASV 95 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
LS 6379 | ASV 97 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
RW 5779 | ATSE 48 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
用車演變史
[编辑]此路線開線時,用車以三菱MK117J(AM,包括AM40/EN419)單層巴士為主。1996年改派雙層巴士行走,用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS4/FS9108、ADS5/FS9649、ADS24/FT9178、ADS25/FU1098、ADS27/FU2195、ADS37/GS6216、ADS53/GS7736、ADS57/GS8755、ADS73/GT4440、ADS84/GT6553、ADS94/GT7822、ADS124/GU6963)為主。
此路線開始踏入廿一世紀提供低地台服務,用車以丹尼士三叉戟10.6米(ATS107/KL6712、ATS139/KS1014)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV54/KX2574、ASV59/KX4760、ASV74/KZ8212、ASV79/LR2889、ASV80/LR3042、ASV81/LR3478、ASV82/LR3641、ASV92/LS886)為主,進一步改善此路線的服務。至2008年4月起因駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須符合歐盟3型或以上引擎排放標準,所以此路線全線改派配置歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安10.6米(ASV54/KX2574、ASV59/KX4760、ASV74/KZ8212、ASV79/LR2889、ASV80/LR3042、ASV81/LR3478、ASV82/LR3641、ASV83/LR4087、ASV92/LS886、ASV95/LS1601、ASV96/LS4702、ASV97/LS6379)。
在此路線遷往尖沙咀東(麼地道)總站之前,由於受到尖沙咀(漢口道)總站的路面所限制,所以一直無法使用長過11米的巴士。同時,此路線於灣景花園總站開出,需要於最近青山公路的一個坑位以180度掉頭,所以九巴仍未改用長過11米的雙層巴士行駛此路線(車務調動除外,屆時須改泊其他坑位),但富豪B7RLE12米(AVC)單層巴士卻能駛過該U型彎位[2]。
2013年,此路線加入一輛Enviro40010.4米(ATSE48/RW5779)行走。
備註
[编辑]- ^ http://www.youtube.com/watch?v=YNH_W85fC3k
- ^ [1] - 可憑該圖得知
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