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九龙巴士278X线

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九龙巴士278X线
KMB Route 278X
九巴2019年出牌的欧盟六型12.8米Enviro 500 MMC（E6X7）甫出牌便随即行驶此线
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）－ 上水分厂
荔枝角车厂（L）－ 青衣分厂
使用车辆富豪B9TL（AVBWU, 3AVBWU）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU, E6X）
线路信息
起点站上水
途经粉岭南、粉岭公路、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、昌荣路、大窝口站、荃湾市中心
终点站荃湾（如心广场）
线路长度36.5公里
运行周期85分钟
起点站运营时间05:15-23:50
终点站运营时间星期一至五：05:40-00:35
星期六、日及公众假期：06:00-00:35
发车间隔星期一至五：7-25分
星期六：8-20分
星期日及公众假期：10-25分
票价$14.2
下行分段收费站点过城门隧道转车站后往荃湾：$6.4
上行分段收费站点过粉岭公路后往上水：$5.2
相关线路
运营时间以外
替代线路		N73↔新界区专线小巴482线
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路线资讯与停站参考资料：[4]
九龙巴士278P线
KMB Route 278P
概述
运营商九龙巴士
调度站沙田车厂（S）－ 上水分厂
使用车辆同278X
线路信息
线路类型早上繁忙时间单程线
起点站上水（太平）
途经清河邨、粉岭南、粉岭公路、吐露港公路、城门隧道、梨木树邨、昌荣路、大窝口站、荃湾市中心
终点站荃湾（如心广场）
线路长度36.9公里
运行周期59分钟
起点站运营时间星期一至五：07:10、07:30
星期六：07:30
终点站运营时间不提供回程
发车间隔固定班次2班
票价$14.2
分段收费站点过城门隧道转车站后往荃湾：$6.4
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路线资讯与停站参考资料：[5]

九龙巴士278X线是香港一条日间巴士路线，来往上水及荃湾（如心广场），途经粉岭南、城门隧道、梨木树邨、大窝口站及荃湾市中心。

278P线是278X线之特别班次，只于平日上午繁忙时间提供服务由上水（太平）单向开往荃湾（如心广场）。

简介

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278X线前身为九巴的一条晨早路线278P，于1996年3月15日起配合九巴城门隧道路线空调化计划而开办。除了日治时期的超级长途线 5 号（尖沙咀经荃湾、青山、元朗及新田往返上水，由日军管理下的“香港自动车运送协会”营办）之外，上水和荃湾之间在之后半个世纪中，除往返九龙西上班而途经的居民巴士NR106线外，几乎没有任何直接载客服务或乘客流量纪录。

本线最初只于平日早上繁忙时间由上水开往荃湾码头，但在高乘客需求下不断增加班次，并再增加至平日上下午繁忙时间提供来回程服务及先后加停城门隧道转车站。在市民及区议员争取下，九巴于1998年11月1日把278P提升为全日服务，路线编号改为278X，成为北区唯一直接往返城门隧道和荃湾的全日专营巴士路线，最终令到城门隧道巴士空调化计划全面上马，在2000年9月开始实行。

在2000年3月19日，九巴为配合位于如心广场下的新巴士总站落成，故将本线的总站迁至该处。

不过，本线一直没有服务联和墟居民。其实，本线延长至联和墟对上水居民来说是相当绕路和扰民，因此于2001年6月30日起推出278K线与本线的转乘优惠，方便联和墟居民接驳。但转乘计划推出后，实际上联和墟居民平日早上于粉岭站中途站难以登上本线往葵涌及荃湾，因此在2002年4月29日，本线前身—278P线再度“复活”，但行车路线略有不同。由联和墟开出后经和睦路、粉岭楼路、沙头角公路、新运路及扫管埔路后，再依本线原本路线前往荃湾（如心广场），于早上开出3班辅助本线。

  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。

为加强上水覆盖范围往返荃葵以及联系联和墟的北区的发展，在九巴和运输署建议278P线分拆成两线，新线路线编号订名278A，只于平日上午由联和墟开出两班单向开往荃湾（如心广场），途经新运路（祥华邨祥颂楼）及马会道（塘坑）后直接驶入粉岭公路前往荃湾，不途经百和路及华明, 同时也配合皇后山发展而延长总站和班次。而原有的278P线则改由上水太平邨开出，途经保健路、清河邨、百和路、华明及一鸣路后依旧有路线行走，不再绕经联和墟及扫管埔路，最终在2017年7月15日开始实行。[6]

服务时间及班次

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278X
上水开 荃湾（如心广场）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:15-05:45 15 星期一至五 05:40
05:45-05:57 12 06:00-06:56 14
05:57-06:24 9 06:56-07:32 12
06:24-07:13 7 07:32-07:59 13/14
07:13-07:29 8 07:59-08:54 11
07:29-08:59 10 08:54-09:30 12
08:59-09:10 11 09:30-16:00 15
09:10-12:10 12 16:00-18:49 8/9
12:10-16:40 15 18:49-19:59 10
16:40-17:50 10 19:59-22:35 12
17:50-18:50 15 22:35-23:05 15
18:50-23:50 20 23:05-23:45 20
23:45-00:35 25
星期六 05:15-06:00 15 星期六 06:00-11:00 15
06:00-06:10 10 11:00-12:00 12
06:10-09:00 8/9 12:00-16:00 10
09:00-09:30 10 16:00-19:00 9
09:30-11:30 12 19:00-20:00 10
11:30-14:30 10 20:00-22:00 12
14:30-18:30 12 22:00-22:55 11
18:30-23:50 20 22:55-00:35 20
星期日及公众假期 05:15-06:30 25 星期日及公众假期 06:00-07:00 20
06:30-09:00 15 07:00-09:00 15
09:00-10:00 12 09:00-18:00 12
10:00-12:00 10 18:00-19:00 15
12:00-14:00 12 19:00-22:00 12
14:00-20:30 15 22:00-23:00 15
20:30-23:50 20 23:00-23:20 20
23:20-00:35 25
278P
  • 星期一至六：
粗体字之班次星期六不设服务，所有班次星期日及公众假期不设服务

收费

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278X/278P

全程：$14.2

乘客若在城门隧道转车站转乘本线往上水，须补付车费$5.4；而往荃湾则可获免费转乘，另（本线可于城门隧道转车站免费转车往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃湾湾景花园）。

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠

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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

278X/P ⇄ 70K、273A
  • 278X往上水 → 70K往清河或273A往彩园，次程车资全免
  • 70K往273A往华明 → 278X/P往荃湾，回赠首程车资
278X/P ⇄ 北区区内路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 278X往上水 → 73K往文锦渡、78K往沙头角、79K往打鼓岭或278K往联和墟
  • 73K、78K、79K往上水或278K往粉岭站 → 278X/P往荃湾
278X/P ⇄ 荃湾／葵青区路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 278X/P往荃湾 → 31M往石篱、39M往荃威花园、42M往长宏、234A/B往浪翠园、235M往安荫、238M往海滨花园或243M往美景花园
  • 31M往葵芳站、39M往荃湾站、42M往愉景新城、234A/B往荃湾西站、235M往葵芳站、238M往荃湾站或243M往愉景新城 → 278X往上水
278X/A/P ⇄ 屯门路线，次程可获$4.2折扣优惠
  • 278X/P往荃湾 → 57M、58M/P、59M、60M、61M、66M、67M或260C往屯门
  • 57M、58M/P、59M、60M、61M、66M、67M、259E或260C往荃湾／葵青 → 278X往上水
278X ⇄ 粉岭公路转车站路线
  • 278X往荃湾 ⇄ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、673(P)，首程或次程全程车资，以较高者为准

使用车辆

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丹尼士巨龙12米是本线开办初期的主要用车

本线开办初期大量引入当时全新投入服务的丹尼士巨龙12米。虽然派车数目十分多，但直至2009年3月1日，随着上水分厂由屯门车厂改为沙田车厂管理，本线才陆续换入超低地台巴士为指定用车。[7]2012年期间，荔枝角车厂青衣分厂先后派出4部亚历山大丹尼士Enviro 500 12米低地台双层空调巴士行走，为本线首次引入直梯巴士。

因应清河邨第一及第二期入伙，九巴于2008年6月增派一辆双层巴士行走278X线，使固定行走于该线的车辆增至29辆[8]。现时本线仅次于277X线在北区巴士路线中用车第二多的巴士路线，全线用车29辆。

本线现时用车包括4辆富豪B9TL（2辆12米AVBWU及2辆12.8米3AVBWU）及22辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（17辆12米ATENU、3辆12.8米3ATENU及4辆12.8米E6X）双层巴士，合共28辆巴士。本线部分用车需于早上繁忙时段行走278A/P线。

车队编号 车牌
ATENU93 SF3551
ATENU138 SH5754
ATENU255 SN9362
ATENU262 SP6792
ATENU267 SP7555
ATENU296 ST6472
ATENU312 SW1914
ATENU314 SW3105
ATENU318 SW5099
ATENU322 SW4640
ATENU323 SW4978
ATENU326 SW6406
3AVBWU1 SX2327
3AVBWU2 SX1716
AVBWU368 TA6564
AVBWU372 TA9912
ATENU363 TB9782
ATENU594 TM5861
ATENU638 TN6619
3ATENU36 TY1924
3ATENU42 TY3570
3ATENU37 TY2057
ATENU1609 VT 852
ATENU1627 VT 890
E6X35 WL2581
E6X84 WN5830
E6X98 WU4331
E6X105 WU5639

行车路线

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278P/278X

上水开经：龙琛路、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、一鸣路、雷鸣路、华明巴士总站、雷鸣路、伟明街、百和路、一鸣路、百和路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城门隧道公路、城门隧道、和宜合交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、青山公路（葵涌段、荃湾段）及大河道。

  • 278P由太平开出，经保平路、保健路、清晓路，然后返回百和路278X原线。278P线之具体停站请参考资讯框[5]

荃湾（如心广场）开经：大河道、青山公路（荃湾段、葵涌段）、昌荣路回旋处、昌荣路、和宜合道、和宜合交汇处、城门隧道、城门隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉岭公路、百和路、一鸣路、百和路、一鸣路、雷鸣路、华明巴士总站、雷鸣路、伟明街、百和路、置福围、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路及新运路。 278X线之具体停站请参考资讯框[4]

278X及278P的走线图，当中深蓝色线表示278P的走线

客量

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由于278X线由上水开出，并途经粉岭多个大型屋苑，例如嘉福邨、华明邨及景盛苑等，再取道粉岭公路及吐露港公路直接开往城门隧道，由于乘搭港铁从北区往荃湾和葵涌市区须作多重转车（即先乘东铁线往红磡站转乘屯马线往荃湾西站），加上车费亦较本线贵（港铁八达通需$14.6-16.9，但本线全程只需$14.2），故吸引不少乘客乘搭该线（包括需在梨木树转车之西九龙和葵涌居民）。其后279X线投入服务，乘客有了更快捷的途径往来荃葵青区，但由于本线收费较便宜，而且279X线需先绕经上水才驶入公路往青衣，故此线于粉岭南有颇大吸引力，反而上水的客源则随着279X线的开办而流失。本线的客源除了往来荃葵青区的北区居民外，更有乘搭本线往来上水转乘九广东铁（即现时的港铁东铁线）往来罗湖或落马洲支线管制站的过境市民，因此本路线的整体客量非常高，是北区载客量最高的10条巴士路线之一。[9]

另外，278X也途经城门隧道，以及近年不少人前往城门郊野公园，城门水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭该线前往城门水塘和郊野公园（可于可风中学站下车前往）和大刀刃（可于粉岭站下车前往）。

参考资料

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引用

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  1. ^ 此站祇供落客
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  3. ^ 设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠，只适用于往荃湾方向
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：278X. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：278P. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  6. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈278A 278P 粉岭联和墟 上水太平→荃湾如心广场〉［乘客通告］。（页一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、页二 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
  7. ^ 存档副本. [2011-02-24]. （原始内容存档于2019-10-17）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 《2008年北区巴士路线发展计划》，（北区区议会交通及运输委员会会议文件第11/2008号）
  9. ^ 立法会会议过程正式纪录（2013年2月20日星期三）[永久失效链接]，第4827页。

书籍

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  • 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 容伟钊. 《巴士路線發展綱要3 - 沙田‧大埔‧北區》. 香港: 利通图书文具. 2016: 160-161页. ISBN 9789628414734. 

外部链接

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