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廣州南站

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廣州南站
中國鐵路總公司

Guangzhounan Railway Station[1][2]
廣州南站西廣場
廣州南站西廣場
其他名稱新廣州站、石壁站、廣州新客站[3]
位置 中華人民共和國
廣東省廣州市番禺區石壁街道
地理坐標22°59′29.45″N 113°15′50.01″E / 22.9915139°N 113.2638917°E / 22.9915139; 113.2638917座標22°59′29.45″N 113°15′50.01″E / 22.9915139°N 113.2638917°E / 22.9915139; 113.2638917
車站類別客運站
管轄機構中國鐵路廣州局集團有限公司
途經路線京廣高速鐵路
廣深港高速鐵路
廣珠城際鐵路
南廣鐵路
貴廣客運專線
轉乘交通廣州地鐵廣州南站
珠三角城際番禺站(建設中)
月台15座月台(26座島式、2座側式
28個月台面
股道28
其他資訊
車站編號65848[4]
電報碼IZQ
拼音碼GZN
車站等級特等站
網站官方微博
歷史
啟用日期2010年1月30日
位置

廣州南站,又稱新廣州站廣州新客站,廣州市民常直呼其為南站,位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道,是一個大型現代化鐵路客運站,距離廣州市中心17公里,距佛山市禪城區直線距離約10公里;距番禺區8公里。該站於2004年12月30日動工興建[5],2010年1月30日隨京廣高速鐵路武廣段剩餘段開通而局部啟用[6][7]

概要[編輯]

廣州南站目前是京廣高速鐵路廣深港高速鐵路廣珠城際軌道交通[8]貴廣高速鐵路南廣鐵路的交匯點。廣州南站建成後,將會取代現有廣州站的主導地位,並與廣州站、廣州東站廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐[9]。預計2020年客運運送量為8014萬人次。

廣州南站也是番禺區乃至廣州市內其中一個綜合交通樞紐,旅客可在站內實現鐵路地鐵、巴士、的士交通工具的直接轉乘。廣州地鐵2號線廣州地鐵7號線廣州地鐵22號線佛山地鐵2號線等地鐵路綫將在廣州南站地底或附近設地鐵車站,形成一個集中的轉乘中心。

車站結構[編輯]

廣州南站候車室有着「芭蕉葉」形狀的吊頂
地上三層的候車室
到達層
俯瞰月台部分

廣州南站的總建築面積為37萬平方米,整體建築包括主站房、無柱雨棚、架空車場(月台)、停車場等,總投資130億元人民幣。車站總用量達7.9萬噸,約為中國國家體育場鳥巢)鋼結構的1.7倍,另外工程又使用混凝土150萬立方米。

廣州南站站房建築面積約為168000平方米(僅計算候車大堂和售票大堂等鐵路客運設施),車站建築總高度為50多米,中部有一個64米的大跨拱形結構。目前站房採用線上架空候車結構,並在東西兩側設置站前架空落客平台。站房功能上有着特殊性,大跨度、大視角是廣州南站最主要的空間設計要求,雄偉壯觀的廣州南站建築外形具有嶺南文化特色的「芭蕉葉」為設計意境,體現出它不僅是一個超大體量的鐵路樞紐站,而且建築結構本身很有藝術性。鋼結構工程是廣州南站的重要組成部分。廣州南站的候車廳、屋頂及無月台柱雨棚均為大跨度預應力索拱索殼、三向張弦拱等新型剛結構體系。[10]而車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板,將太陽能轉為電能後,直接為車站供電。

車站樓層[編輯]

廣州南站目前主體結構共5層,包括地上四層至地下一層。

車站出發層位於地上三層,為架空旅客候車廳,架空候車大堂面積達71722平方米,自東向西分別為京廣、廣深港高鐵(A2-A19、B2-B19),貴廣、南廣高鐵(A11-A27、B11-B27),廣珠城際、江湛線(A20-A27、B20-B27)的檢票口[11]。在候車廳南北兩側上方設有14694平方米的商業層。車站地上二層設月台層。

廣州南站在地面層為出站大堂,設有2號、3號售票處、鐵路到達口、地鐵進出站、停車場等設施。2018年2月起,位於到達西北處、面積為2000平方米的廣珠城際列車專用候車室(臨近地鐵廣州南站L、C出口)啟用,供搭乘廣珠城際「C」字頭列車旅客使用[12]。2020年12月起,地面層再次開始改造工程:到達通道南側區域將被改造為中轉候車室[13][14],2021年1月完工[15]

另外,地下一層及地下二層是地鐵車站。

地上四層 食肆、吸煙區
地上三層 架空候車層 架空層列車進站口、安檢口
地上二層 架空月台層
地面 廣珠城際列車候車區 廣珠城際列車進站口、安檢口
地面層 架空層列車出站口、接駁巴士、客運站、的士上客區
地下一層 地鐵站車站大廳
停車場 北一停車場、北二停車場、南一停車場、南二停車場
地下二層 地鐵站月台

月台層[編輯]

廣州南站目前在地上二層(月台層)設置站場,分為京廣場(1-19道)和廣珠場(20-28道)兩個獨立站場,設15月台28線(含4條正線),包括13個島式月台和2個側式月台。其中京廣場有京廣客運專線廣深港客運專線經過,北咽喉銜接廣州北站貴廣南廣鐵路鹽步信號場,南咽喉銜接慶盛站、廣珠城際聯絡線、廣州動力車卡段廣州動力車卡基地;廣珠場主要有廣珠城際鐵路經過,北咽喉銜接南貴廣鹽步信號場、廣珠動力車卡所,南咽喉銜接碧江站[16]

運用狀況[編輯]

廣鐵CR400AF-A擔當的G79次列車停靠廣州南站9月台
港鐵動感號擔當的G6581次列車停靠廣州南站7月台(攝於廣深港高鐵香港段開通首日)
成都局CRH3A擔當的D1801次列車停靠廣州南站

目前,廣州南站主要停靠、到發經由京廣、廣深港高鐵,貴廣、南廣鐵路以及廣珠城際鐵路的G字頭/D字頭列車,以及廣珠城際鐵路區間的C字頭列車。

目前共開行營業列車合計405對,始發營業列車327列,終到營業列車330列,跨線營業列車76.5對[17],經停車次位列中國大陸各鐵路車站第一位[18]

廣州南站預計年運送旅客量近期可達到7800萬人次,長遠規劃則為1億1600萬人次。[8]目前車站日均運送旅客18.1萬人次,到達旅客18萬人次。

2017年10月1日,實現運送旅客31.17萬人的歷史記錄[17];2018年全年到發量1.63億人次,日均到發旅客達到44.6萬人次;2019年春運期間,日均到發53.16萬人次,最高峰值為67.14萬人次;2019年5月1日,到發旅客75.29萬人次,運送40.5萬人次[19][20]。2020年10月1日廣州南站運送客流43.7萬人次,而2021年10月1日運送旅客46.6萬人次,創下廣州南站開通十年以來的最高紀錄[21]。而該站的設計最高運能為每日50萬人次,因此該站日均客流也超過了最高設計運能,車站也長期處於超負荷運作之中[22]

旅客列車目的地[編輯]

始發或經由廣州南站的列車組列車目的地如下:

列車所屬路局 目的地
北京局集團
北京西福田桂林北衡陽東石家莊深圳北天津西湛江西珠海香港西九龍
成都局集團
成都東桂林北貴陽北重慶西
廣州局集團
百色北海北京西蚌埠南長沙南潮汕成都東重慶北重慶西佛山西福田桂林北貴陽北漢口合肥南衡陽東懷化南濟南西昆明南蘭州西柳州茂名梅州西南寧東南通饒平汕頭上海虹橋深圳北深圳坪山邵陽武漢西安北新會信陽東宣城宜昌東永州岳陽東鄭州東陽江湛江西珠海香港西九龍
濟南局集團
濟南西青島深圳北
昆明局集團
百色大理桂林北昆明南南寧東深圳北
蘭州局集團
蘭州西
南昌局集團
福州南昌西上饒深圳北
南寧局集團
百色北海防城港北桂林北昆明南柳州南寧南寧東深圳北香港西九龍
上海局集團
杭州東上海虹橋湛江西珠海香港西九龍
武漢局集團
漯河西深圳北武漢孝感東宜昌東
西安局集團
深圳北西安北
鄭州局集團
深圳北鄭州鄭州東
港鐵公司
香港西九龍

接駁交通[編輯]

廣州南站巴士站

廣州南站設有配套的地鐵車站,於2010年9月25日投入使用。目前2號線7號線停靠本站,預計2021年開通的22號線佛山地鐵2號線也將停靠於此。其中,佛山2號線車站建於廣州南站西廣場下方,廣州2、7號線車站設於站房下方,廣州22號線車站設於東廣場下方。

除了城市軌道交通外,廣州南站在西側設有的士站、巴士總站,東側則設有長途客運車站。為了緩解車站周邊的士使用道路蓄車等候、影響通行的問題,廣州南站於2019年10月18日啟用的士蓄車區。所有進入蓄車區的的士需接到智能調度指令,按提示進入的士場候客,其餘路段或未接到智能調度指令的的士禁止上客。同時,車站附近的石山大道南恢復10行車綫雙向通行。另外,車站地下一層設有8個停車場,共約4,100個停車位,而P10、P11、P12、P13、P14停車場則在建設中,建成後廣州南站將會提供6,540個停車位[23]

陸路交通方面,有東新高速公路連接廣州市區,以及魁奇路東延線及海怡大橋連接佛山地區。

事件[編輯]

在2016年春運期間,由於廣州火車站客流密集,廣鐵集團(現為廣州局集團)決定啟動「普鐵轉乘高鐵」的措施。其措施為:部分在廣州火車站乘坐普速列車的乘客,可在工作人員的指引下免費乘坐地鐵專列到廣州南站轉乘高鐵,無需加價換票[24]

未來發展[編輯]

現時廣州南站東側正在建設供城際鐵路使用的地下車站,命名為番禺站[25]廣佛環線佛莞城際鐵路將停靠該站。

鄰近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京西方向
京廣高速鐵路
← 49公里 廣州南站00000
廣深港客運專線
00000廣州南站 30.9公里 →
起始站
廣珠城際鐵路
00000廣州南站 5公里 →
珠海方向
南廣鐵路
← 33公里 廣州南站00000
終點站
貴廣客運專線
← 33公里 廣州南站00000
起始站

參考文獻[編輯]

  1. ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2018-01-11]. (原始內容存檔於2017-07-30). 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6. 
  3. ^ 全国新建火车站大PK 西安站成亚洲最大. 華商網. 2010年10月24日 [2012年7月29日]. (原始內容存檔於2016年3月4日) (中文(中國大陸)). 
  4. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中國標準出版社. 2010: 13. ISBN 155066140495. 
  5. ^ 新廣州火車站今動工,鐵路四大客運中心呼之欲出 互聯網檔案館存檔,存檔日期2015-02-04.-南方網
  6. ^ 武廣線廣州南站開始「封頂」 互聯網檔案館存檔,存檔日期2013-12-24.-新華網廣東頻道
  7. ^ 亚洲最大火车站广州南站正式开通运营. [2010-02-07]. (原始內容存檔於2010-02-05). 
  8. ^ 8.0 8.1 廣州新火車站選址番禺[永久失效連結](2006年3月14日),新浪網
  9. ^ 廣州鐵路新客站規劃建全國大鐵路客運樞紐 (4-29)[永久失效連結]
  10. ^ 《廣州南站內部設施佈局調研與分析》
  11. ^ 广州南站人这么多,站场这大,能顺利登乘吗!别怕,乘车“宝典”来了. 金羊網 (搜狐網). 2019-01-21. 
  12. ^ 2月1日起广州南站珠海、新会旅客可在一层候车进站. 中新網廣東. [2018-02-01]. (原始內容存檔於2018-02-03). 
  13. ^ 广州南站升级改造真的要开始了!. 大洋網. 2019-12-20. 
  14. ^ 出行注意!广州南站今起部分区域封闭施工改造. 大洋網. 2020-12-22. 
  15. ^ 中转换乘更方便!广州南站一层南端中转换乘区启用. 廣州日報大洋網. 2021-01-26. 
  16. ^ 費安萍. 广州南站咽喉通过能力查定研究. 鐵道運輸與經濟. 2019. doi:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.04.06. 
  17. ^ 17.0 17.1 大站风采>>广州南站. 中國鐵路廣州局集團有限公司. [2017-12-29]. (原始內容存檔於2017年12月29日). 
  18. ^ 超越上海虹桥和北京南,成为全国第一,广州南站凭实力说话. 網易. [2017-12-29]. (原始內容存檔於2017-12-29). 
  19. ^ 廣州南站地區停車難標識亂 綜合配套服務亟需改善頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 金羊網 2019年9月3日
  20. ^ 广州南站高铁停车量居全国之首 客流量居亚洲之首. 廣州日報. 2019-01-28 [2019-10-20]. (原始內容存檔於2019-10-20). 
  21. ^ 广州南站国庆假期首日发送旅客创历史新高 达46.6万人次. 中國新聞網. 2021-10-02. 
  22. ^ 比春运还忙!广州南站日均客流超最高设计运能. 南方網. 2019-10-16 [2019-10-20]. (原始內容存檔於2019-10-20). 
  23. ^ 广州南站新出租车蓄车区昨起启用 地面快速接客区月底将建成. [2019-10-20]. (原始內容存檔於2019-10-20). 
  24. ^ 加开高铁转运普通票乘客 广州站拥堵缓解. 南方都市報. 2016-02-04 [2016-02-04]. (原始內容存檔於2017-01-11). 
  25. ^ 粤交铁〔2020〕468号 广东省交通运输厅关于广佛南环城际车站命名方案的批复, 廣東省交通運輸廳, 2020-08-19 

參見[編輯]