過海隧道巴士N307線 |
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Cross Harbour Tunnel Route N307 |
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概覽 |
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營運公司 | 九龍巴士 城巴 |
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线路信息 |
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起點站 | 上環 |
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途經 | 中環、金鐘、灣仔、廣福邨、大埔墟 |
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終點站 | 大埔中心 |
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线路长度 | 35.1公里 |
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运行周期 | 73分鐘 |
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起點站服務時間 | 00:30、01:00 |
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终点站运营时间 | 05:00、05:30 |
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票价 | $35.8 |
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下行分段收费站点 | 東隧收費廣場往大埔中心:$20.8 廣福邨往大埔中心:$9.8 |
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上行分段收费站点 | 大老山隧道往上環:$25.8 東隧收費廣場往上環:$14.3 過東隧後往上環:$7.9 |
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相关路線 |
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服務時間以外 替代线路 | 307 307P N373←→N271/271S |
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競爭交通 | 港鐵 |
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過海隧道巴士R307線 |
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Cross Harbour Tunnel Route R307 |
概覽 |
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營運公司 | 九龍巴士 城巴 |
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所屬車廠 | 九巴:荔枝角車廠(L) 城巴:西九龍車廠 |
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线路信息 |
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起點站 | 大埔(汀太路) |
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途經 | 太和邨、大埔中心、廣福邨、吐露港公路、九龍塘、何文田、海底隧道 |
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終點站 | 銅鑼灣(維多利亞公園) |
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线路长度 | 29.6公里 |
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运行周期 | 60分鐘 |
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运营時間 | 渣打香港馬拉松舉行當日 |
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服務時間 | 03:30、03:50、04:10、04:30 |
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票价 | $33.6 |
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相关路線 |
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服務時間以外 替代线路 | 過海隧道巴士307線 |
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競爭交通 | 港鐵 |
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過海隧道巴士N307線是香港的一條巴士路線,由城巴及九巴營運,來往上環及大埔中心,途經中環、金鐘及灣仔,取道東區走廊、東區海底隧道、觀塘繞道、大老山隧道及吐露港公路往返大埔,只於每天深宵及清晨提供單向服務。
過海隧道巴士R307線是香港城巴及九巴聯合經營的一條特別巴士路線,只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走,由大埔(汀太路)開往銅鑼灣(維多利亞公園),主要方便居於大埔區的參賽健兒前往賽事起點,大埔區內行車路線跟過海隧道巴士307P線一樣,九龍區停站則與過海隧道巴士182線相同。
歷史
- N307
2003年2月1日,此線當時作為節日特別路線投入服務,由中環碼頭單向前往大埔中心,只在元旦日、農曆年初一及聖誕節凌晨提供服務。當時主線307尚未提供晚間及假日服務。在2008年12月25日,此線一度改經軒尼詩道及怡和街。但在翌年此線恢復原有途經告士打道的行車路線。
由於N373線在大埔區的服務範圍只包含大窩西支路。儘管大埔區議會多番要求有關方面修訂定線,深入大埔新市鎮[1],運輸署也願意聆聽,遞交相應修訂建議文件,建議N373線繞經太和、大埔中心、大埔墟及廣福邨[2][3],但受北區區議會竭力阻撓而未能成事。因此大埔區議會轉而要求此路線提升為常規服務[4],運輸署亦於2019-2020年度巴士路線計劃中,建議將此路線改為常規服務,凌晨時份由中環(港澳碼頭)單向往大埔中心,駛至金鐘道後改經軒尼詩道、菲林明道及會議道,不再途經中環碼頭及告士打道,特別節日以外之服務不再途經菲林明道以東的軒尼詩道及銅鑼灣一帶;清晨時份則由大埔中心單向往上環。惟因全程收費維持在$35.7,加上只在每天深宵及清晨提供單向服務,被區議員痛斥「假通宵」、「搵笨」[5]。
最終巴士公司於2020年1月19日凌晨起,以原方案提升此線為常規深宵服務,除指定日子以外不再途經銅鑼灣。[6][7][8]
- R307
- 2011年2月20日:R307線更改開車時間為03:10及03:30
- 2012年2月5日:R307線改經獅子山隧道及海底隧道,終點站改為設於香港中央圖書館對面的維多利亞公園正門外,更改開車時間為03:25及0345
- 2016年1月17日:九巴加入經營R307線,班次增至4班
服務時間及班次
- N307
- 每晚上環開:00:30、01:00
- 每晚大埔中心開:05:00、05:30
- R307
- 大埔(汀太路)開:03:30、03:50、04:10、04:30
收費
- 全程:$35.8
- 過東區海底隧道後往大埔:$20.8
- 廣福邨往大埔:$9.8
- 大老山隧道往上環:$28.8
- 東區海底隧道往上環:$14.3
- 過東區海底隧道後往上環:$7.9
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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- R307
全程:33.6
行車路線
- N307
港澳碼頭開經:干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、會議道、鴻興道、 維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路(元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路。
- 節日特別班次加經斜體字之路段,不經有#之路段
大埔中心開經:安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道及德輔道中。
- R307
經:汀太路、大埔太和路、寶雅路、太和巴士總站、寶雅路、汀角路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、大埔公路-元州仔段、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、天橋、告士打道、波斯富街、軒尼詩道、怡和街及高士威道。
沿線車站
- N307(常規班次)
- N307(節日特別班次)
港澳碼頭開
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序號 |
車站名稱 |
位置
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1 |
港澳碼頭 |
干諾道中
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2 |
林士街 |
德輔道中
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3 |
恒生銀行總行
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4 |
德忌利士街
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5 |
皇后像廣場
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6 |
金鐘站 |
金鐘道
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7 |
軍器廠街 |
軒尼詩道
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8 |
盧押道
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9 |
菲林明道
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10 |
史釗域道
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11 |
杜老誌道
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12 |
灣仔消防局
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13 |
百德新街 |
怡和街
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14 |
維多利亞公園 |
高士威道
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15 |
興發街
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東區走廊;東區海底隧道
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16 |
東區海底隧道 |
東區海底隧道收費廣場
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觀塘繞道、大老山隧道
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17 |
大老山隧道 |
大老山隧道收費廣場
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大老山公路;吐露港公路
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18 |
廣福邨 |
大埔公路-元洲仔段
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19 |
廣福道
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20 |
寶鄉橋 |
寶鄉街
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21 |
安祥路
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12 |
大埔中心巴士總站
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- R307
客量
根據區議會文件,N307線載客情況如下:
2020年:回程載客率只有個位數,被指「極不理想」。
參考資料
- ^ 2017年第二次會議記錄,大埔區議會 跟進公共巴士及小巴服務工作小組。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈2017-2018年度北區落實的巴士路線計劃〉,2017年6月16日。
- ^ 2017年第六次會議錄音,北區區議會 北區巴士及小巴服務工作小組。
- ^ 【仲貴過紅Van】北區新通宵線不入大埔 一程收費近40蚊,《香港01》,2018年6月20日。
- ^ 〈大埔區議會批N307「假通宵」、藉機收多十幾蚊「搵笨」〉,香港獨立媒體,2019年2月23日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦過海隧道巴士第N307號線 (上環–大埔中心)〉[交通通告],2020年1月16日。
- ^ 城巴有限公司,〈城巴907B號線取代307B號線 907C號線取代307C號線 N307號線提供每日雙向服務〉[新聞稿],2020年1月16日。
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦西隧特快路線907B及907C N307線提升至每日來回服務〉[新聞稿],2020年1月17日。
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| 香港島 | |
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| 九龍 | |
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| 新界 | |
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- *:深宵路線
- ^:節日或旅遊旺季限定
- @:單向路線
離島區包括東涌、機場及港珠澳大橋香港口岸。
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