台灣汽車客運

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台灣汽車客運相當發達,並擁有廣大的公共汽車服務網絡。在台灣,市區客運通常簡稱為公車,其他稱為長途客運國道客運巴士,而經營公共汽車的公司通常稱為汽車客運公司(簡稱客運公司[1]

歷史[编辑]

  • 1958年10月1日:為便利民眾轉乘,彰化客運員林客運台西客運連接各自營運路線成「草屯─斗六」線,是台灣第一條公路客運聯營路線。[2]
  • 1959年經由台灣省公路局第三區、第二區營運處的加入,「草屯─斗六」於1959年南延嘉義、北延台中為台中─草屯─嘉義線,全程105.5公里。後台中客運嘉義客運也加入聯營。
  • 2009年6月1日:公路總局對全台諸公路客運路線制定之統一四碼編號正式啟用[3]
  • 2013年5月25日:因1980年代中葉後,私人運具普及、替代路線增多、野雞車、國道三號通車等因素,一些業者退出。且因虧損問題,台中─草屯─嘉義(6872線)於該日停駛。[4]


台中客運的一輛公車

現況[编辑]

台灣的汽車客運路線主要可分為三類:市區公車(市區汽車客運業)、公路客運(公路汽車客運業)與國道客運(公路汽車客運業)。台灣的長途客運巴士主要為國光客運統聯客運建明客運阿羅哈客運和欣客運等民營大客車,行駛於南北高速公路以及各大省道之間。往來於各城市間的長途巴士班次密集,有些路線甚至24小時皆有車班服務,而且票價較搭乘飛機和火車便宜,因此民營客運是台灣民眾最常使用的交通工具之一。一般而言,非尖峰時段的交通頗為暢順,不需事先訂票,年節假期則是高速公路壅塞時段,需事先安排或考慮搭乘其他交通工具,以節省時間。行駛桃園國際機場的客運巴士計有六家:分別是國光客運建明客運大有巴士長榮巴士統聯客運桃園客運。每日皆有固定班次往返於桃園國際機場與台北市台中市及全台各大城市。

臺中市公車路線69路的站牌

市區公車[编辑]

市區公車是行駛於城市中,以服務城市居民為主的路線,由所在縣市政府交通局(或相關業務主管機關)管轄,部分縣市由當地政府直接出資經營,收費也隨各縣市而定:臺中市採用與公路客運相同的「里程計費」模式,其他縣市多採用兩段票或單一票價。

臺北市新北市的市區公車,因為臺北市聯營公車管理處的運作,一般稱之為聯營公車,路線可細分為一般、小型、捷運接駁路線。新北市政府交通局所管轄的市區公車一般也被稱為「新北市區」公車。

基隆客運國道客運路線行駛於九份

公路客運[编辑]

公路客運或稱長途客運,是跨縣市行駛的客運路線,由交通部公路總局管轄。票價通常採用里程計費。 (大台北部分市郊路線為段次計費)

國道客運[编辑]

國道客運是大部分行駛於高速公路,連接較長距離地區間的路線,由交通部公路總局管轄。國光客運(原臺汽客運)與統聯客運(違法業者整編)是台灣路線分佈範圍較廣的國道客運業者。

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 在台灣,客運通常只代表公路客運,而不包含其他交通方式。
  2. ^ 臺中區監理所秘書室. 「中草嘉聯營客運路線」的歷史故事. 交通部公路總局. 
  3. ^ 長途客運編號多4碼 明起上路. 自由電子報. 20090531 [20130916]. 
  4. ^ 交通部公路總局臺中區監理所提供資料. 「中草嘉聯營客運路線」的歷史故事. 交通部公路總局. .doc 檔)

文獻[编辑]

參見[编辑]

外部連結[编辑]