古洞站
外观
此條目需要編修,以確保文法、用詞、语气、格式、標點等使用恰当。 (2020年5月10日) |
此条目讲述香港處於施工或详细规划阶段的工程。 |
古洞 Kwu Tung | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
古洞站已預留的一個島式月台結構(2005年1月) | ||||||||||||||||
位置 | 香港新界北區 古洞河上鄉路、馬草壟路 | |||||||||||||||
地理坐标 | 22°30′27″N 114°05′59″E / 22.50752°N 114.09962°E | |||||||||||||||
运营机构 | 香港鐵路有限公司 | |||||||||||||||
途经线路 | [[|]] 北環綫 | |||||||||||||||
换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地底車站 | |||||||||||||||
站台 | 2個島式月台 | |||||||||||||||
股道 | 4條 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
使用状态 | 規劃中 | |||||||||||||||
车站代码 | KTU | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
预计启用时间 | 預計2027年[1] | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
古洞站(英語:Kwu Tung Station)是港鐵東鐵綫及北環綫已經落實興建的重型鐵路車站[2],預留站位於北區古洞北面。
歷史
預留位置
東鐵綫在上水站至落馬洲站現時不設中途站,當列車駛過塱原濕地、馬草壟後,會經過預留的古洞站。該站現時以混凝土牆分隔軌道及月台預留結構。以香港政府於2003年公佈的研究,古洞北及粉嶺北共679公頃的土地適合作新發展區——古洞北新市鎮。於此,前九廣鐵路(現稱港鐵)在計劃及興建落馬洲支線時,已預留位置興建古洞站之用。
落實興建
根據在《鐵路發展策略2000》中的北環綫計劃,該線將由屯馬綫錦上路站開往古洞站並與東鐵綫交匯。2013年,香港政府於「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃[3]。2014年9月17日,運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》,正式落實興建古洞站及北環綫[4],初步預計將於2027年之間完成[2]。
車站結構
此站預留了一個月台結構,並可在短時間內安裝所需設備成為正式車站(惟並沒有預留月台作北環綫之用,未來需多挖一層月台)[5]。地面上,則建有兩座通風大樓兼緊急出口(內有消防升降機及樓梯),其他地方則被石碴覆蓋。目前,古洞站現稱「緊急通道入口3號及4號」。
車站樓層
地面 (G) |
預留出口 | 河上鄉路、馬草壟路 |
大堂 (L1) |
預留大堂結構 | - |
月台 (L2) |
||
島式月台(尚未開放使用) | ||
1 東鐵綫往落馬洲 (總站) | ||
月台 (L3) |
3 北環綫往錦上路(總站) | |
島式月台(尚未興建)(北環綫沒有預留結構) | ||
4 北環綫往錦上路(總站) |
-
古洞站的預留大堂結構
-
從高處望向古洞站預留位置
參見
參考資料
- ^ 政府邀請港鐵開展北環綫項目詳細規劃及設計. 香港電台. 2020年12月16日.(繁體中文)
- ^ 2.0 2.1 《鐵路發展策略2014 (页面存档备份,存于互联网档案馆)》(第20-24、45頁),2014年9月,運輸及房屋局
- ^ 陳茂波:增古洞站迎遷入人口 《大公報》 2013年11月14日
- ^ 鐵路效應 錦綉賣貴三成 呎價逾1.1萬 破屋苑紀錄 《蘋果日報》 2014年9月23日
- ^ 洪水橋站及古洞站:新發展核心區 《獨立媒體》 2013年4月4日
|