岚山本线
 岚山本线 | |||
|---|---|---|---|
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| 日语原名 | 嵐山本線 | ||
| 假名 | あらしやまほんせん | ||
| 罗马字 | Arashiyama honsen | ||
| 概览 | |||
| 运营范围 |  日本 京都府京都市 | ||
| 服务类型 | 轨道（路面电车） | ||
| 所属系统 | 岚山线（岚电） | ||
| 起点站 | 四条大宫站 | ||
| 终点站 | 岚山站 | ||
| 路线代号 |  A | ||
| 技术数据 | |||
| 路线长度 | 7.2公里 | ||
| 最高速度 | 40公里/小时 | ||
| 正线数目 | 复线 | ||
| 车站数目 | 13个 | ||
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） | ||
| 电气化方式 | 直流电600 V 高架电缆 | ||
| 闭塞方式 | 自动闭塞式 | ||
| 车辆基地 | 西院车库 | ||
| 使用车型 | 参见京福电气铁道#岚山线 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 1910年3月25日 | ||
| 拥有者 | 岚山电车轨道→ 京都电灯→ 京福电气铁道 | ||
| 运营者 | 京福电气铁道 | ||
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岚山本线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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岚山本线（日语：嵐山本線／あらしやまほんせん Arashiyama honsen */?）是自日本京都府京都市下京区的四条大宫车站至右京区的岚山车站的京福电气铁道的轨道路线。和北野线并称岚山线，或简称为岚电。
岚山本线是前往岚山等洛西地区观光地的行乐路线，也是前往繁华街四条通重要的交通方式。
西大路三条车站至山之内车站路段以及蚕之社车站、太秦广隆寺车站附近是混合路权轨道。其他区间则都是新设轨道。
路线资料
[编辑]运行形态
[编辑]除了部份列车外，大多数列车都在四条大宫车站 - 岚山车站区间全线运行。早晨、傍晚、深夜的部份列车自西院车站始发（有开往四条大宫、岚山、北野白梅町的列车）；也有自西大路三条车站始发（开往岚山）；岚山始发并到达西院车站的列车。在春季和秋季的观光时节，周六及休息日的白天运行有直通至北野线北野白梅町车站 - 帷子之辻车站 - 岚山车站区间的列车。
通常为一辆单行，实施一人控制运行。高峰时期及观光时节为2辆编成。为避免乘客在车厢之间来回移动，在第二个车厢前方的运行台也有乘务员乘车，并收取车票。除了四条大宫车站、帷子之辻车站、岚山车站之外，其他车站均为无人车站。但在太秦广隆寺车站和岚电天神川车站等乘客人数较多的车站，会因时期或时间派遣有职员，进行协助收取车票和安全管理等业务。
历史
[编辑]- 1910年（明治43年）3月25日 - 岚山电车轨道开业京都车站（现四条大宫车站） - 岚山车站之间的铁路。
- 1914年（大正3年）度 - 壬生车站开业（1918年之后废除）。太秦车站改名为太子前车站。
- 1918年（大正7年）4月2日 - 京都电灯和岚山电车轨道合并。岚山本线由岚山电铁部管辖。
- 1922年（大正11年）6月30日 - 车折神社里车站改名为车折车站。
- 1925年（大正14年） - 壬生车站再次开业（至1929年期间曾再次废除）。
- 1925年（大正14年）2月 - 太子前车站 - 岚山车站区间复线化。
- 1925年（大正14年）11月16日 - 京都车站改名为四条大宫车站，嵯峨停车场前车站改名为嵯峨站前车站。
- 1928年（昭和3年）12月 - 全线实现复线化。
- 1929年（昭和4年）6月26日 - 壬生车站恢复营业。
- 1942年（昭和17年）3月2日 - 让渡给京福电气铁道。
- 1944年（昭和19年）4月16日 - 太子前车站改名为太秦车站。
- 1956年（昭和31年）11月27日 - 鹿王院车站开业。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 废除四条大宫车站 - 西院车站之间的壬生车站。
- 1975年（昭和50年）8月9日 - 嵯峨野车站改名为有栖川车站。
- 1982年（昭和57年）12月20日 - 在早晨和深夜时间段开始实施一人控制运行。
- 1985年（昭和60年）3月16日 - 除了晨间高峰时段之外，其他时间均为一人控制运行。
- 1986年（昭和61年）7月 - 四条大宫车站现站舎竣工。
- 1987年（昭和62年）8月17日 - 全天一人控制运行。
- 2002年（平成14年）7月1日 - 统一票价（成人200日元，儿童100日元）。同时开始导入スルッとKANSAI。
- 2007年（平成19年）3月19日 - 三条口车站改名为西大路三条车站、太秦车站改名为太秦广隆寺车站、车折车站改名为车折神社车站、嵯峨站前车站改名为岚电嵯峨车站。另外，曾在北野线使用的车站号码和路线颜色在包括岚山本线在内的岚电全线正式导入。
- 2008年（平成20年）3月28日 - 岚电天神川车站开业。
- 2008年（平成20年）4月1日 - 在四条大宫车站、帷子之辻车站、岚山车站导入使用发车音乐。
- 2011年（平成23年）4月1日 - 导入使用PiTaPa和自社専用的“らんでんカード”[1][2]。
车站列表
[编辑]| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线、备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | 四条大宫 | 四条大宮 | Shijō-Ōmiya | - | 0.0 | 阪急电铁： 京都本线（大宫：HK-84）
|
下京区 |
| A2 | 西院（Sai） | 西院（さい） | Sai | 1.4 | 1.4 | 阪急电铁： 京都本线（西院（Saiin）：HK-83）
|
中京区 |
| A3 | 西大路三条 | 西大路三条 | Nishiōji-Sanjō | 0.6 | 2.0 | 旧站名是三条口 | 右京区 |
| A4 | 山之内 | 山ノ内 | Yamanouchi | 0.8 | 2.8 | ||
| A5 | 岚电天神川 | 嵐電天神川 | Randen-Tenjingawa | 0.9 | 3.7 | 京都市营地下铁： 东西线（太秦天神川：T17）
| |
| A6 | 蚕之社 | 蚕ノ社 | Kaikonoyashioro | 0.2 | 3.9 | ||
| A7 | 太秦广隆寺 | 太秦広隆寺 | Uzumasa-Kōryūji | 0.5 | 4.4 | 旧站名是太秦 | |
| A8 | 帷子之辻 | 帷子ノ辻 | Katabiranotsuji | 0.8 | 5.2 | 京福电气铁道： 北野线西日本旅客铁道：山阴本线（  嵯峨野线）（太秦）
| |
| A9 | 有栖川 | 有栖川 | Arisugawa | 0.5 | 5.7 | 旧站名是嵯峨野 | |
| A10 | 车折神社 | 車折神社 | Kurumazaki-Jinja | 0.5 | 6.2 | 旧站名是车折 | |
| A11 | 鹿王院 | 鹿王院 | Rokuōin | 0.3 | 6.5 | ||
| A12 | 岚电嵯峨 | 嵐電嵯峨 | Randen-Saga | 0.4 | 6.9 | 西日本旅客铁道：山阴本线（ 嵯峨野线）（嵯峨岚山） 嵯峨野观光铁道：嵯峨野观光线（小火车嵯峨） 旧站名是嵯峨站前 | |
| A13 | 岚山 | 嵐山 | Arashiyama | 0.3 | 7.2 |
废止车站
[编辑]- 壬生车站（四条大宫车站 - 西院车站区间） - 1971年7月11日废止。
京都市营地下铁东西线的延伸
[编辑]京福线（岚电）曾长期自京都市营地下铁的路线网孤立。在2008年1月16日，随著地下铁东西线二条车站 - 太秦天神川车站区间的延伸开业，在同年3月28日，于山之内车站 - 蚕之社车站之间新设“岚电天神川车站”，岚电也因此和京都市营地下铁接续[3][4][5]。新车站位于蚕之社车站东侧约280m处的三条通上，近邻地下铁的太秦天神川车站。车站号码是A6，这个号码是2007年3月岚电导入车站号码制度时曾是空缺号码。
另外，随著东西线的延伸，京阪京津线的部份电车的直通运行区间由地下铁京都市役所前车站延长至太秦天神川车站。
岚电Brush Up计划
[编辑]自2006年度开始，岚电实施了“岚电Brush Up计划”，具体内容有[6][7]。
- 将岚山本线、北野线的名称统一为“岚电”（2007年3月19日）
- 更改距离观光名所最近的七个车站的站名（2007年3月19日）
- 在车内广播中，增加观光介绍
- 在各车站设置介绍牌
- 重整各车站
岚山本线和北野线的沿线有著众多世界文化遗产，岚电为促进观光，还实施了以下行动：
- 岚电界隈馆
- 在2006年10月，在北野线内，除了两端的北野白梅町车站和帷子之辻车站之外，在各车站设置“岚电界隈馆”，展示车站附近名所的大幅照片。之后在2007年9月，在岚山本线除了四条大宫车站、西大路三条车站、山之内车站、帷子之辻车站之外的各车站也设置了岚电界隈馆。大多数车站都是在上行月台或下行月台中的一个设置，在龙安寺车站和鹿王院车站则是在上下行月台均有设置。大多数照片都是彩色照片。岚山车站的照片则是以禅（天龙寺云水）为主题的六张黑白照片。岚山本线的一些照片在照片旁还有与照片主体相配的和歌。照片是由摄影家森谷洋至拍摄。“岚电界隈馆”则是由书法家樋口华玄题字。
- 岚电各站美术馆
- 在2010年11月10日至12月19日期间，在岚山本线的九个车站举行了名为“てんしとカノーネ”的绘本画看板展。设置有“岚电界隈馆”的车站则暂时将照片换为绘画。展览举办时间后延长至2011年3月31日。
- 象征树
- 2006年12月，在除了帷子之辻车站之外的北野线的各车站，均举行了栽植象征树和花坛的获得。在岚山本线则并未设置。
- 其他
- 在岚电天神川车站开业（2008年3月）之前，岚电只在北野线的各车站设置有介绍板。伴随著岚电天神川车站开业，在岚山本线的各车站也设置了介绍板。
- 站名标以前分为设置在车站建筑上和设置于月台两类。在2007年3月19日正式导入线路代表色时，撤去了所有设置在月台的站名标。
| 车站名称 | “岚电界隈馆”主题 | “岚电界隈馆”设置场所 |
|---|---|---|
| 岚山本线 | ||
| 四条大宫车站 | 未设置 | 未设置 |
| 西院车站 | 西院春日神社 | 上行月台 |
| 西大路三条车站 | 未设置 | 未设置 |
| 山之内车站 | 因安全地帯原因，无法设置 | 无法设置 |
| 岚电天神川车站 | 未设置 | 未设置 |
| 蚕之社车站 | 木嶋神社 | 上行月台 |
| 太秦广隆寺车站 | 东映太秦映画村 | 上行月台 |
| 帷子之辻车站 | 未设置 | 未设置 |
| 有栖川车站 | 斎宫神社 | 下行月台 |
| 车折神社车站 | 车折神社 | 上行月台 |
| 鹿王院车站 | 油挂地藏（上行月台）・鹿王院（下行月台） | 两侧月台 |
| 岚电嵯峨车站 | 广泽之池 | 上行月台 |
| 岚山车站 | 禅（天龙寺云水） | 1号月台下车用月台 |
注释
[编辑]- ^ 4月1日より岚电（京福电车）でPiTaPaがご利用いただけます （页面存档备份，存于互联网档案馆） - PiTaPa.com 2011年3月16日。
- ^ https://web.archive.org/web/20110121060354/http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20110118ddlk26020591000c.html
- ^ 太秦东部地区の新しいまちづくりについて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京都市建设局拠点课
- ^ “岚电新駅设置のお知らせ[永久失效链接]”(pdf)- 京福电気铁道（2007年11月1日）
- ^ “岚电天神川駅、28日に开业 地下铁东西线へ乘り継ぎ便利[永久失效链接]” 京都新闻 2008年3月14日
- ^ 读卖新闻（2006年11月18日付）
- ^ 京福电気铁道平成19年3月期决算短信[永久失效链接] p.3 - 京福电気铁道（2007年5月14日）
相关条目
[编辑]外部链接
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