北海道新幹線

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北海道新幹線
H5系 H1編成 仙台駅入線.JPG
會在北海道新幹線運行的JR北海道H5系
(JR東日本E5系與H5系同型,但車身色帶為桃紅色)
概覽
車站總數 9個
起訖站點 起點:新青森站
現行終點:新函館北斗站
未來終點:札幌站
營運資訊
所有者 鐵道建設、運輸施設整備支援機構
營運單位 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
(全線 第一種鐵道事業者
路線圖

北海道新幹線路線圖

北海道新幹線(日語:北海道新幹線ほっかいどうしんかんせん Hokkaidō Shinkansen */?)是位於日本北海道本州北部之間的新幹線路線,也是日本政府規劃的整備新幹線之一,其營運機構為北海道旅客鐵道(JR北海道)。計劃路線從新青森站青森縣青森市)行經青函隧道札幌站(北海道札幌市),1972年(昭和47年)設定了基本路線,1973年升格為整備新幹線,同時新增札幌市到旭川市路段的計劃。首個竣工路段——新青森站至新函館北斗站(北海道北斗市),已於2016年3月26日正式通車。

北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來,並與東北新幹線直通運行,除了使北海道的聯外交通更加便捷,也讓四國以外的日本本土3島,都可透過新幹線相互連通,對日本的交通事業有重要的指標意義。

歷史[編輯]

北海道新幹線
(2014年7月,北斗市七飯町付近)

2005年5月22日,青森至函館的路段動工,開工時原本在2015年落成通車,但實際上通車進度被稍微延後至2016年3月26日[1],通車後會跟東日本旅客鐵道(JR東日本)的東北新幹線直通運行。而函館至札幌間的延長路段則是在2012年(平成24年)6月29日取得工事實施計劃許可[2],並於8月25日於長萬部車站舉行開工慶祝儀式[3]

由於長211公里的此路段沿線有76%是隧道,極高的工程難度導致預估建設費用高達1兆6,700億日圓,為了確保建設費用的來源無虞而將預算分攤期延長至24年,導致預定通車時間大幅延後至2035年,而當地民眾也正積極請願希望能將通車目標期提早[4]。為了達到這目標,北海道廳方面正積極向日本中央政府爭取預算,以至少提早5年通車為計劃目標,最終成功把通車日期定於2031年初[5]

2014年4月16日,JR北海道發表了將使用在北海道新幹線上的新款車型「H5系」。以東北新幹線的E5系電聯車為基礎,但在車身顏色中加上薰衣草紫(又名「彩香紫」(さいかパープル))的北海道特色,未來將會與東北新幹線串連運行[6]。同年6月11日,JR北海道正式公佈了首階段通車的各車站之最終命名,將「奧津輕」正式更名為「奧津輕今別」,而長久以來在函館市北斗市之間因命名而爭論不休多年的「新函館」,最終亦以折衷的「新函館北斗」定名[7]

同年7月25日,北海道道廳正式啟動了北海道新幹線倒數計時器,將開業日期設定為2016年3月31日。以當日起計算,將不遲於616日內通車。[8]

2015年9月16日,JR北海道與JR東日本共同發佈北海道新幹線新青森~新函館北斗區間的運行計劃,已於2016年3月26日正式通車。[9]

路線資料[編輯]

列車命名[編輯]

JR北海道2014年11月20日宣佈,東京、仙台來往新函館北斗直通運轉列車將命名為「」;盛岡及新青森來往新函館北斗列車則命名為「疾風」兩者皆與東北新幹線相同。JR北海道解釋乘客熟悉由東京向北出發列車命名之故。[13]

沿線車站[編輯]

車站名稱 累計
距離
(估計)
接駁路線(換乘車站) 所在地 建設計劃
新青森 0.0 東日本旅客鐵道東北新幹線(直通運行)、奧羽本線 青森縣 青森市 營運中[14]
奧津輕今別 38.5 東日本旅客鐵道:津輕線津輕二股車站 東津輕郡今別町
木古內 113.3 道南漁火鐵道道南漁火鐵道線 北海道 渡島綜合振興局上磯郡木古內町
新函館北斗 148.9 北海道旅客鐵道:函館本線(前渡島大野車站 渡島綜合振興局北斗市
新八雲日語新八雲駅 203.0 (與現有的函館本線八雲站位置不同) 渡島綜合振興局二海郡八雲町 建設中,計劃於2030年末啟用[4]
長萬部 236.1 北海道旅客鐵道:函館本線、室蘭本線 渡島綜合振興局山越郡長萬部町
俱知安 290.2 北海道旅客鐵道:函館本線 後志綜合振興局虻田郡俱知安町
新小樽日語新小樽駅 328.2 (與現有的小樽站位置不同) 後志綜合振興局小樽市
札幌 360.2 北海道旅客鐵道:函館本線、千歲線札沼線(學園都市線)
札幌市營地下鐵
石狩振興局札幌市北區

相關文獻[編輯]

  1. ^ 16年開業の北海道新幹線 青函の5市、さっぽろ雪まつりでPR 初の共同事業で「北陸」に対抗. 北海道新聞. 2014年2月7日 [2014年3月3日] (日文). 
  2. ^ 北海道新幹線新函館(仮稱)・札幌間工事実施計畫(その1)認可. 北海道新幹線建設促進期成會. 2012年6月29日 [2012年9月25日] (日文). 
  3. ^ 北海道新幹線新函館(仮稱)・札幌間「建設工事起工式」開催. 北海道新幹線建設促進期成會. 2012年8月25日 [2012年9月25日] (日文). 
  4. ^ 4.0 4.1 北海道新幹線、長萬部町で起工式 1.6兆円. 朝日新聞. 2012年8月25日 [2012年9月25日]. (原始內容存檔於2013-01-02) (日文). 
  5. ^ 新幹線札幌延伸、5年以上工期短縮可能 荒川副知事が提示. 北海道新聞. 2014年2月7日 [2014年3月3日] (日文). 
  6. ^ 北海道新幹線新車將鑲紫飄帶 朝日新聞中文網 2014-04-17
  7. ^ 北海道新幹線 新駅の駅名について。JR北海道,2014年6月11日。(PDF)
  8. ^ 北海道新幹線、カウントダウン始まる。讀賣新聞,2014年7月25日。(日文)
  9. ^ 北海道新幹線 新青森~新函館北斗間開業に伴う運行計畫の概要について JR北海道,2015年9月16日。(日文)
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 北海道新幹線の概要. 北海道. [2015-02-12]. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 北海道新幹線について. 北海道新幹線開業NAVI. [2015-02-12]. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 北海道新幹線 冬期対策設備の概要について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2015-01-15 [2015-01-15] (日文). 
  13. ^ 北海道新幹線の列車名決定についてJR北海道公佈列車命名的新聞稿。
  14. ^ 北海道新幹線のページ/北海道の公式ホームページ. 北海道政府網站. 2014年9月17日 [2014年9月17日] (日文). 

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]