北海道新幹線

維基百科,自由的百科全書
跳到: 導覽搜尋
JR logo (hokkaido).svg 北海道新幹線
■
北海道新幹線通車後開始營運的H5系
北海道新幹線通車後開始營運的H5系
基本情況
日文原名 北海道新幹線
平假名 ほっかいどうしんかんせん
羅馬拼音 Hokkaidō Shinkansen
國家  日本
所在地 青森縣北海道
種類 高速鐵路新幹線
起點 新青森站
終點 新函館北斗站(截至2016年3月26日)
站數 營業中 4個(新青森-新函館北斗)
未開業 5個(新函館北斗-札幌)
營運
通車 2016年3月26日(新青森-新函館北斗)
擁有者 鐵道建設、運輸施設整備支援機構
營運者 JR logo (hokkaido).svg 北海道旅客鐵道(JR北海道)
車輛基地 函館綜合車輛基地日語函館総合車両基地
使用車輛 E5系、H5系
路線資料
路線距離 360.3公里
軌距 1,435毫米
軌道數量 複線
電氣化方式 交流電25,000 V、50Hz
高架電纜
最大坡度 20.8
最小曲線半徑 2500米
閉塞方式 車內信號式
保安裝置日語自動列車保安装置 DS-ATC
最高速度 260公里/小時
路線圖
Map of Hokkaido Shinkansen.png

北海道新幹線(日語:北海道新幹線ほっかいどうしんかんせん Hokkaidō Shinkansen */?)是位於日本北海道本州北部之間的新幹線路線,由北海道旅客鐵道(JR北海道)經營,於2016年3月26日開始營運。現已通車路段為新青森站青森縣青森市)行經青函隧道新函館北斗站(北海道北斗市),未來會繼續往北延伸至札幌站(北海道札幌市)。新函館北斗至札幌路段暫定於2031年完工啟用。

北海道新幹線將隔海相望的北海道與東北地方串連起來,並與東北新幹線直通運行,除了使北海道的聯外交通更加便捷,也讓四國以外的日本本土3島,都可透過新幹線相互連通。

歷史[編輯]

北海道新幹線
(2014年7月,北斗市七飯町付近)

日本政府在1972年決定開始規劃從青森到札幌的北海道新幹線,於1973年正式列入整備新幹線,同時增加了札幌市到旭川市路段及北海道南迴新幹線日語北海道南回り新幹線的計劃。

2005年5月,青森至函館的路段開始動工,於2016年3月26日通車[4][JR北 1][道新 1][道新 2],並與東日本旅客鐵道(JR東日本)的東北新幹線直通運行,使北海道新幹線的列車最遠可直通至東京

函館至札幌間的路段則是在2012年8月開工,但長211公里的此路段有76%是隧道,極高的工程難度導致預估建設費用高達1兆6,700億日圓,為了確保建設費用的來源無虞而將預算分攤期延長至24年,導致預定通車時間大幅延後至2035年,而當地民眾也正積極請願希望能將通車目標期提早[朝日 1]。經過北海道廳向日本中央政府爭取預算,以至少提早5年通車為計劃目標,最終把通車日期定於2031年初[報道 1][道新 3][産経 1]

2014年4月16日,JR北海道發表了將使用在北海道新幹線上的新款車型「H5系」。以東北新幹線的E5系電聯車為基礎,但在車身顏色中加上薰衣草紫(又名「彩香紫」(さいかパープル))的北海道特色[5]。同年6月11日,JR北海道公佈了首階段通車的各車站之最終命名,將「奧津輕」正式更名為「奧津輕今別」,而長久以來在函館市北斗市之間因命名而爭論不休多年的「新函館」,亦以折衷的「新函館北斗」定名[6]

路線資料[編輯]

列車命名[編輯]

JR北海道2014年11月20日宣佈,東京、仙台來往新函館北斗直通運轉列車將命名為「」;盛岡及新青森來往新函館北斗列車則命名為「疾風」兩者皆與東北新幹線相同。JR北海道解釋乘客熟悉由東京向北出發列車命名之故。[11]

車站列表[編輯]

通車路段[編輯]

中文站名 日文站名 新青森起計 東京起計 停車站 接續路線(轉乘站、備註) 所在地
營業距離 實際距離 營業距離 實際距離
新青森 新青森 0.0 0.0 713.7 674.9 東日本旅客鐵道■ 東北新幹線奧羽本線 青森縣 青森市
新中小國號誌站 新中小国信号場 - 28.9 - 703.8 - (JR北海道北海道新幹線、海峽線與JR東日本津輕線的實際分岔點) 東津輕郡 外濱町
奧津輕今別 奥津軽いまべつ 38.5 38.5 752.2 713.4   東日本旅客鐵道:津輕線津輕二股:鄰接) 今別町
龍飛定點 (竜飛定点) - 58.0 - 732.9 - (緊急時作避難設施使用) 外濱町
(此段橫跨津輕海峽
吉岡定點 (吉岡定点) - 81.0 - 755.9 - (緊急時作為避難設施使用) 北海道[* 1] 松前郡 福島町
湯之里知內號誌站 湯の里知内信号場 - 101.5 - 776.4 - (列車待避設施與緊急時作為列車留置設施使用) 上磯郡 知內町
木古內 木古内 113.3 113.3 827.0 788.2   北海道旅客鐵道:海峽線[* 2]
道南漁火鐵道道南漁火鐵道線
木古內町
新函館北斗 新函館北斗 148.8 148.8 862.5 823.7 北海道旅客鐵道:函館本線 北斗市
  • 停車站…全:所有列車均會停車(2016年3月改點)

未通車路段[編輯]

中文站名 日文站名 新青森起計 東京起計 接續路線(轉乘站、備註) 所在地
營業距離 實際距離 營業距離 實際距離
新函館北斗 新函館北斗 148.8 148.8 862.5 823.7 北海道旅客鐵道:※函館本線 北海道[* 1] 北斗市
新八雲日語新八雲駅(臨時名稱) 新八雲 202.9 877.8 (與函館本線八雲車站位置不同) 二海郡 八雲町
長萬部 長万部 235.9 910.8 北海道旅客鐵道:室蘭本線、※函館本線 山越郡 長萬部町
俱知安 倶知安 290.3 965.2 北海道旅客鐵道:※函館本線 虻田郡 俱知安町
新小樽日語新小樽駅(臨時名稱) 新小樽 328.3 1003.2 (與函館本線小樽站南小樽站位置不同) 小樽市
札幌 特定都區市內制度下札幌市內車站 札幌 360.3 1035.2 北海道旅客鐵道:函館本線
札幌市營地下鐵Subway SapporoNamboku.svg 南北線Subway SapporoToho.svg 東豐線札幌
札幌市 北區[* 3]
  1. ^ 1.0 1.1 松前郡福島町、上磯郡知內町、同郡木古內町、北斗市、二海郡八雲町、山越郡長萬部町位於渡島管內,虻田郡俱知安町、小樽市位於後志管內,札幌市位於石狩管內
  2. ^ 2016年3月26日以後沒有在來線的定期旅客列車運行。
  3. ^ 車站大樓位於札幌市中央區

相關文獻[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 青函隧道入口。
  2. ^ 與在來線共用路段委託JR北海道[8]
  3. ^ 新幹線與在來線於大平隧道坑內合流,木古內站附近分離。
  4. ^ 維修用車輛可被側線收容。

引用[編輯]

報道發表資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 北海道新幹線札幌延伸に関する知事コメント(平成27年1月14日). 総合政策部知事室広報広聴課 (新聞稿). 北海道. 2015-01-14 [2015-02-15]. (原始內容存檔於2015-02-15) (日本語). 

朝日新聞[編輯]

  1. ^ 北海道新幹線、長萬部町で起工式 1.6兆円. 朝日新聞. 2012年8月25日 [2012年9月25日]. (原始內容存檔於2013-01-02) (日語). 

産経新聞[編輯]

  1. ^ 産経ニュース(政治). 國交省、北海道・北陸新幹線工期短縮を検討. 産経新聞 (産業経済新聞社). 2014-04-30 [2014-10-01]. (原始內容存檔於2014-10-01) (日本語). 

JR北海道[編輯]

  1. ^ 平成28年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2015年12月18日) (日本語). 
  2. ^ 北海道新幹線用車両について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2014-04-16 [2014-04-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2014年4月16日) (日本語). 
  3. ^ 北海道新幹線開業に向けた「地上設備最終切替」の「事前確認」に伴う元日にかけての津軽海峽線の全面運休について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2015-07-17 [2015-07-17]. (原始內容 (PDF)存檔於2015年7月17日) (日本語). 
  4. ^ 北海道新幹線 冬期対策設備の概要について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2015-01-15 [2015-02-11]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-02-11) (日本語). 

國土交通省[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 北海道新幹線(新青森・新函館(仮稱)間)工事実施計畫の変更認可について (新聞稿). 國土交通省. 2016-04-26 [2016-04-30]. (原始內容存檔於2016年4月30日) (日本語). 

北海道新聞[編輯]

  1. ^ どうしんウェブ/電子版(経済). 北海道新幹線きょう開業 新函館北斗―東京、最速4時間2分 新時代へ出発. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2016-03-26 [2016-03-26]. (原始內容存檔於2016-04-13) (日本語). 
  2. ^ どうしんウェブ/電子版(暮らし・話題). 北海道新幹線が開業 沿線「歓迎」旗の波. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2016-03-26 [2016-03-26]. (原始內容存檔於2016-04-13) (日本語). 
  3. ^ どうしんウェブ/電子版(政治). 北海道新幹線、2030年度にも札幌へ 國交省、5年短縮を検討. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2014-04-30 [2014-04-30]. (原始內容存檔於2014-05-03) (日本語). 

北海道建設新聞[編輯]

  1. ^ e-kensinニュース(公共工事). 《特集》北海道新幹線が待望の開業 (4)工事費1兆円超の札幌延伸はトンネル7本に着工 ①76%がトンネル. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). 2016-03-26 [2016-08-10]. (原始內容存檔於2016-08-10) (日本語). 

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]