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此条目页的主題是臺灣鐵路的車站。关于
臺北捷運萬大線規劃中的清水站,請見「
清水站 (新北市)」。
清水車站位於臺中市清水區,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。該建築為歷史建築百景徵選活動中的第14名[2]。
車站構造
- 島式月台兩座,各有A、B二側月台,可停靠13節客車廂。。
- 自動售票機2部,可販售西部幹線新竹=清水=員林及山線成功=豐原主要車站之車票。
月臺配置
- 附註:清水以北為雙線、以南為單線,因此除2B月台固定不停靠客車以外,列車停靠月臺不甚固定。
1
|
無月臺
|
■工務用
|
|
2
|
1A
|
■西部幹線-海線(逆行,交會用)
|
往 沙鹿、彰化、 臺南、高雄 方向
|
■西部幹線-海線(順行,交會用)
|
往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向
|
■西部幹線-海線(逆行,經成追線,交會用)
|
往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向
|
3
|
1B
|
■西部幹線-海線(逆行)
|
往 沙鹿、彰化、 臺南、高雄 方向
|
■西部幹線-海線(逆行,經成追線)
|
往 新烏日、臺中、豐原、后里 方向
|
4
|
2A
|
■西部幹線-海線(順行)
|
往 大甲、新竹、臺北、基隆 方向
|
5
|
2B
|
■未提供客車使用
|
|
6
|
無月臺
|
■工務用
|
|
利用狀況
- 目前為三等站,但與一般三等站多以停靠較低等級列車為主的狀況不同。
- 自強號:
- 北上(順行)除126次(逢週日行駛)不停靠外,其餘行經海線之路線皆停靠。
- 南下(逆行)除109次(逢週日停駛)不停靠外,其餘行經海線之路線皆停靠。
- 莒光號:行經海線之路線皆停靠。
- 區間快車:行經海線之路線皆停靠。
- 區間車:行經海線之路線皆停靠。
- 對號列車停靠率:95.9%;所有車種停靠率:98.7%。
- 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
- 本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付費。
歷年旅客人次紀錄(-2000)
年
|
年間
|
單日平均
|
上車
|
下車
|
計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
1946 |
262,766 |
222,304 |
485,070 |
[3] |
720 |
1,329
|
1956 |
225,430 |
214,262 |
439,692 |
[4] |
616 |
1,201
|
1961 |
349,146 |
327,201 |
676,347 |
957 |
1,853
|
1966 |
507,807 |
475,534 |
983,341 |
1,391 |
2,694
|
1971 |
389,695 |
362,552 |
752,247 |
1,068 |
2,061
|
1976 |
280,458 |
245,579 |
526,037 |
[5] |
766 |
1,437
|
1977 |
246,109 |
223,504 |
469,613 |
[6] |
674 |
1,287
|
1981 |
233,233 |
220,090 |
453,323 |
[5] |
639 |
1,242
|
1982 |
192,742 |
183,088 |
375,830 |
[6] |
528 |
1,030
|
1986 |
176,471 |
163,110 |
339,581 |
[5] |
483 |
930
|
1987 |
183,038 |
163,540 |
346,578 |
[6] |
501 |
950
|
1991 |
201,568 |
174,048 |
375,616 |
[5] |
552 |
1,029
|
1992 |
212,571 |
179,699 |
392,270 |
[6] |
581 |
1,072
|
1997 |
261,730 |
214,961 |
476,691 |
[6] |
717 |
1,306
|
1998 |
278,401 |
223,408 |
501,809 |
[7] |
763 |
1,375
|
1999 |
294,063 |
252,969 |
547,032 |
[8] |
806 |
1,499
|
2000 |
285,028 |
280,557 |
565,585 |
[9] |
779 |
1,545
|
歷年旅客人次紀錄(2001-)
年
|
年間
|
單日平均
|
上車
|
下車
|
計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
2001 |
274,298 |
277,595 |
551,893 |
[10] |
752 |
1,512
|
2002 |
283,056 |
276,013 |
559,069 |
[6][11] |
775 |
1,532
|
2003 |
251,865 |
248,281 |
500,146 |
[12] |
690 |
1,370
|
2004 |
258,867 |
258,071 |
516,938 |
[13] |
707 |
1,412
|
2005 |
261,272 |
262,621 |
523,893 |
[6][14] |
716 |
1,435
|
2006 |
264,992 |
265,105 |
530,097 |
[15] |
726 |
1,452
|
2007 |
284,635 |
284,151 |
568,786 |
780 |
1,558
|
2008 |
325,761 |
327,115 |
652,876 |
890 |
1,784
|
2009 |
339,072 |
340,526 |
679,598 |
929 |
1,862
|
2010 |
376,044 |
367,708 |
743,752 |
[16] |
1,030 |
2,038
|
2011 |
398,705 |
391,863 |
790,568 |
[17] |
1,092 |
2,166
|
2012 |
379,927 |
377,878 |
757,805 |
[18] |
1,038 |
2,071
|
2013 |
391,893 |
389,001 |
780,894 |
[19] |
1,074 |
2,139
|
2014 |
416,697 |
415,835 |
832,532 |
[20] |
1,142 |
2,281
|
2015 |
422,820 |
428,727 |
851,547 |
[21] |
1,158 |
2,333
|
2016 |
423,914 |
429,310 |
853,224 |
[22] |
1,158 |
2,331
|
2017 |
427,843 |
432,219 |
860,062 |
[23] |
1,172 |
2,356
|
2018 |
422,219 |
430,155 |
852,374 |
[24] |
1,157 |
2,335
|
2019
|
425,460
|
430,069
|
855,529
|
[25]
|
1,166
|
2,344
|
2020
|
|
|
|
|
|
|
車站週邊
歷史
由於隨著臺灣經濟日益繁榮,原有的山線已不足應付運輸量,遂於1919年開始計畫興建海線,其中王田(今成功)到清水間路段為最早完成的部分,[2] 而「清水驛」則於1920年12月25日開業。
原先的車站是木構建築,屋頂為黑瓦,牆面則為真壁——由竹子、黃泥、稻草與石灰混合而成——,外面另以木條交叉為裝飾。然而因為1935年的中部大地震,初代車站被震毀,遂於該年12月重建,1936年5月改建完成。[2]
- 2014年7月16日:為加強疏運需要,開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
- 2017年1月5日起成追線2603次區間車改由本站發車。
建築特色
清水車站今貌主要是以鋼筋混擬土建成,外牆貼著淺褐色面磚。其門廊下之列柱採用縮柱式設計,表面並施以洗石子工法。[2]
公車資訊
- 站牌:清水車站(中正街)
路線編號
|
營運區間
|
營運業者
|
備註
|
111
|
清水車站-鰲峰山公園-梧棲觀光漁港
|
巨業交通
|
|
178
|
清水車站-高美路-高美濕地
|
|
179
|
清水車站-三美路-高美濕地
|
|
688
|
清水車站-高美濕地-梧棲觀光漁港-臺中港旅客服務中心
|
平日停駛
|
- 站牌:清水車站(中山路)
參考來源
外部連結
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| 各時期鐵路 | |
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| 營運管理工程機構 | |
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| 事件 | |
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| 列表 | |
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| 文化資產 | |
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| 相關事項 | |
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| 基隆市 | |
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| 臺北市 | |
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| 新北市 | |
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| 桃園市 | |
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| 新竹縣 | |
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| 新竹市 | |
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| 苗栗縣 | |
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| 臺中市 | |
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| 彰化縣 | |
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| 南投縣 | |
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| 雲林縣 | |
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| 嘉義縣 | |
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| 嘉義市 | |
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| 臺南市 | |
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| 高雄市 | |
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| 屏東縣 | |
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| 宜蘭縣 | |
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| 花蓮縣 | |
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| 臺東縣 | |
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| 澎湖縣 | |
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| 金門縣 | |
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| 連江縣 | |
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| 數字為票選名次 |
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