巴生谷综合运输系统
| 巴生谷综合运输系统 | |
|---|---|
| Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang（馬來語） | |
| File:KL Sentral at Night.jpg | |
| 概要 | |
| 地区 | 大吉隆坡 & 巴生谷 |
| 交通類型 | 通勤铁路、轻快铁、捷运和快捷巴士系统 |
| 线路 | 15条 |
| 車站 | 177个车站 |
| 年客流量 | 245,238,163（2019年[1]） 不包括1 2 10 B1 |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1995年8月14日 |
| 运营單位 | KTM通勤铁路（马来亚铁道公司） 快捷通轨道 & 快捷通巴士（马来西亚国家基建） 吉隆坡机场快铁私人有限公司 |
巴生谷综合运输系统由13条列车线路和2条巴士线路组成，为巴生谷（大吉隆坡）地区提供便捷的城市轨道交通服务。
历史
一开始，各个公司各自运营不同的铁路系统，致使乘客需要通过走一段路、爬楼梯、使用自动扶梯或需要跨越繁忙的道路才能进行站外转乘，为乘客带来不便。其中的例子包括欲换乘至吉隆坡单轨的乘客需要从吉隆坡中央车站行走大约140米，并经过当时新建的购物中心－Nu Sentral才能进行换乘。综合所有系统的车票系统，例如使用一触即通卡，将有助于乘客无缝地进行换乘。
综合系统
属于吉隆坡快捷通的格拉那再也线和安邦线两条轻快铁线路的售票系统在2011年11月28日统一，紧接着也在2012年3月1日与吉隆坡单轨整合。这使乘客不需在下车后，需要出站另外购票，可直接在站内进行换乘。最早落实的换乘车站包括蒂蒂旺沙站、汉都亚站、布特拉高原站和占美清真寺站。同时乘客也可使用一触即通卡的余额购票。
此外，快捷通轨道的三条轻轨线以及快捷通巴士（大约覆盖巴生谷70%的巴士网络），也推出了可用1令吉购买的巴士票和可用7令吉购买其铁路和巴士服务的定期车票。
无现金付款系统（ICPS）
一旦此系统落实后，将使乘客能够在各条线路中无缝连接，以下为其所带来的好处：
- 可直接在站台转换线路，而不需要再岀站购买车票。
- 多种电子转账系统选择，如可使用信用卡、银行卡或是手机应用如Apple Pay、Android Pay等。
- 节省排队时间，舒缓车站拥挤情况
- 打造无现金付款社会
ICPS启用后也将节省乘客在公共交通的花费：
- 不需要在转换站进行多次付费
- 商家会通过举办特别折扣促销使乘客获利
目前ICPS仍在整合中，并预计将在启用一年后获得每天超过一百万名乘客使用。此外，目前国家基建公司也计划推行脸部识别系统，届时只需扫描脸孔即可直接付款[2]。
铁路网络
巴生谷周边的铁路线
KTM通勤铁路于1995年推出，是第一个在吉隆坡和周边巴生谷郊区提供本地铁路服务的城市轨道交通系统。[3]在这之后的轻快铁和单轨铁路陆续投入使用，为吉隆坡市区及其卫星城市如安邦、八打灵再也、鹅唛县等地区提供服务。双加捷运路线（MRT SBK）投入使用后将吉隆坡西北部的双溪毛糯和白沙罗，东南部的蕉赖和加影和市中心串在一起[4]。
| 编号 | 线路名称 | 车站 | 换乘[Note 1] | 长度 | 系统 | 服务种类 | 开始营运日期 | 终点站 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 1 | 1 芙蓉线 | 26 | 4 | 135公里 | KTM通勤鐵路 | 通勤铁路 | 1995年8月14日 | KC05 黑风洞 |
KB17 普罗士邦/淡边 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 2 | 2 巴生港线 | 34 | 5 | 126公里 | 1995年8月14日 | KA15 丹绒马林 |
KD19 巴生港 | ||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 3 | 3 安邦线 | 18[5] | 12 | 45.1公里[6] | 吉隆坡快捷通 | 轻快铁 | 1996年12月16日 [安邦－苏丹依斯迈]
1998年12月6日 [布特拉世界贸易中心－冼都东][7] 2016年12月1日 [安邦－冼都东使用新款AMY车辆] |
AG18 安邦 |
SP1 AG1 冼都东 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 4 | 4 大城堡线 | 29[5]+2个未来规划车站 | 12 | 1998年7月11日 [苏丹依斯迈－陈秀连－大城堡]
1998年12月6日 [布特拉世界贸易中心－冼都东][7] 2015年10月31日 [阿旺柏沙－金銮第五区][8] 2016年3月31日 [IOI蒲种再也－公主城][9] 2016年6月30日 [蒲种柏兰岭－布特拉高原][10] |
KJ37 SP31 布特拉高原 | ||||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 5 | 5 格拉那再也綫 | 37[5][11] | 4 | 46.4公里[5][11] | 1998年9月1日 [格拉那再也－中央艺术坊]
1999年6月1日 [中央艺术坊－鹅唛] 2016年6月30日 [梳邦谷－布特拉高原][10] |
KJ1 鹅唛 | |||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 6 | 6 吉隆坡机场快线 | 3 | 0
（无换乘站） |
57公里 | 吉隆坡机场快铁私人有限公司 | 機場聯絡軌道系統 | 2002年4月14日 | KA01 KJ15 MR1 KE1 KT1 吉隆坡中央車站 |
KE3 KT6 吉隆坡第二国际机场 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 7 | 7 吉隆坡机场支线 | 6 | |||||||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 8 | 8 吉隆坡單軌列車 | 11[12] | 2（漢都亞、蒂蒂旺沙） | 8.6公里[12] | 吉隆坡快捷通 | 单轨列车 | 2003年8月31日 | MR11 SP3 AG3 蒂蒂旺沙 | |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| 9 | 9 加影线 | 31[13]+3个未来规划车站 | 3（中央藝術坊、默迪卡、馬魯里） | 51公里[13] | 吉隆坡快捷通 | 捷运 | 2016年12月16日 [双溪毛糯－士曼丹]
2017年7月17日 [国家博物馆－加影] |
SBK01 KA08 双溪毛糯 |
SBK35 KB06 加影 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"|10 | 10 天空花园线 | 3+2个未来规划车站 | 2（吉隆坡中央车站、梳邦再也） | 24公里 | KTM通勤鐵路 | 特别急行列车（機場聯絡軌道系統） | 2018年5月1日 | KA01 吉隆坡中央车站 |
KS04 天空花园航站楼 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| B1 | B1 双威BRT | 7 | 1（USJ7） | 5.6公里 | 吉隆坡快捷通 | 快捷巴士系统 | 2015年6月2日 | SB1 KD08 斯迪亚再也 |
SB7 KJ31 USJ7 |
| 合计 | 176[Note 2] | 18[Note 2] | 498.7公里 | ||||||
计划延长线路
吉隆坡单轨曾计划要从蒂蒂旺沙站延长至双溪毛糯但不获批准。尽管如此，政府还是允许了4 大城堡线（前称安邦线）和5 格拉那再也綫的延长计划，并允许建造一个新的火车线路——9 加影线。4 大城堡线和5 格拉那再也綫的延长工程已于2016年6月30日开通[14]。同时，9 加影线也在2017年7月17日全面开通。捷运2号线——12 布城线也已在2015年11月开始建造[15]。第三轻快铁——11 莎阿南线目前已经开始建造。
| 线路编号 | 线路名称 | 车站 | 长度 | 状态 | 计划运营时间 | 终点站 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
11 莎阿南线 | 26 | 37公里 | 建造中 | 2024年2月 | SBK09 BK01 万达镇 |
BK26 佐汉瑟迪亚 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
12 布城线 | 37 | 52.2公里 | 第一阶段：2021年7月
第二阶段：2022年7月 |
SBK04 桂莎白沙罗 KC03 Template:KLRT code2 |
KC03 Template:KLRT code2 甘榜峇都 | |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
13 环状线 | 26 | 40公里 | 初步研究 | 2025 | 即将公布 | 即将公布 |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
14 布城单轨/电车 | 即将公布 | 即将公布 | 2021 | 即将公布 | 即将公布 | |
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
B2 联邦BRT | 24 | 32.52公里 | 搁置中 | 2019/2020 | KJ14 SBK16 FB01 中央艺术坊 |
KD14 BK20 FB24 巴生 |
使用车辆
| 线路编号 | 线路名称 | 车厢形态 | 车辆数量 | 使用车辆 | 制造商 |
|---|---|---|---|---|---|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
1 芙蓉线 | 6节车厢電聯車 | 37辆和222节车厢 | 马来亚铁路92型电力动车组 |  中车株洲电力机车
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
2 巴生港线 | ||||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
3 安邦线 | 6节车厢電聯車 | 35辆和210节车厢 | 中车株洲电力机车 轻快铁列车 "艾美"型号 | 中车株洲电力机车
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
4 大城堡线 | ||||
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
5 格拉那再也綫 | 2节车厢電聯車
4节车厢電聯車 |
35辆和70节车厢
49辆和196节车厢 |
龐巴迪Innovia Metro |  龐巴迪運輸
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
6 吉隆坡机场快线 | 4节车厢電聯車 | 8辆和32节车厢
2辆和8节车厢 |
西门子Desiro ET 425 M
中车长春轨道客车 "Equator电联车" |
 西门子公司
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
7 吉隆坡机场支线 | 4节车厢電聯車 | 4辆和16节车厢
4辆和16节车厢 |
西门子Desiro ET 425 M
中车长春轨道客车 "Equator电联车" |
西门子公司
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
8 吉隆坡單軌列車 | 2节车厢電聯車/4节车厢電聯車 | 12辆和24节车厢
6辆和24节车厢 |
MTrans单轨 |  史格米公司
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
9 加影线 | 4节车厢電聯車 | 58辆和232节车厢 | 西门子Inspiro "The Guiding Light" | *联营公司 西门子铁路系统 / 中车南京浦镇车辆 / SMH铁路
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
10 天空花园线 | 3节车厢電聯車 | 4辆和12节车厢 | 马来亚铁道83型电力动车组 |  現代精工/ 丸紅
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
11 莎阿南线 | 6节车厢電聯車 | 42辆和252节车厢 | 中车株洲电力机车 轻快铁列车 | *联营公司 中车株洲电力机车 / 西门子中国 / Tegap Dinamik
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
12 布城线 | 4节车厢電聯車 | 58辆和232节车厢 | 現代Rotem电联车 | *联营公司 現代Rotem / Apex Communications / 浦项钢铁
|
| style="background-color:#Template:KLRT color"| |
B1 双威BRT | 單層巴士 | 15辆使用电池发动的电动巴士 | 比亚迪K9 | 比亚迪汽车
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注释
参考文献
- ^ Statistik Rel 2019 (PDF). 马来西亚交通部. （原始内容 (pdf)存档于2020-04-23） （英语）.
- ^ 阿兹米：研究落实‧未来脸部辨识搭公交. 星洲网. 2017-11-14.
- ^ KTM Komuter. Wikipedia. 2017-03-24 （英语）.
- ^ 51公里31站全线耗84分钟．双加捷运17日通车. 星洲网. 2017-07-14.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Monorail and LRTs. MyRapid (Syarikat Prasarana Negara Berhad). [2014-04-28].
- ^ Ampang Line. Prasarana Malaysia. [2014-06-12]. （原始内容存档于30 March 2014）.
- ^ 7.0 7.1 Prasarana Malaysia Berhad, Terima Kasih Tren Adtranz, 2017-04-09
- ^ Month-long free ride at four new LRT stations - Prasarana. english.astroawani.com. October 28, 2015 （英语）.
- ^ Prasarana announces partial opening of Sri Petaling LRT line - Nation | The Star Online. March 28, 2016. （原始内容存档于2018-11-28）.
- ^ 10.0 10.1 Kelana Jaya, Ampang LRT line extensions to open Thursday - Nation | The Star Online. www.thestar.com.my. June 25, 2016.
- ^ 11.0 11.1 Kelana Jaya Line. Prasarana Malaysia. [2014-06-12]. （原始内容存档于30 March 2014）.
- ^ 12.0 12.1 KL Monorail Line. Syarikat Prasarana Negara. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-03-30）.
- ^ 13.0 13.1 Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam. Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line. The Star. 17 July 2017. （原始内容存档于2018-08-20）.
- ^ LRT Kelana Jaya Line Extension Opening As Scheduled On June 30. myRapid. 14 April 2016. （原始内容存档于2016年4月19日）.
- ^ brenda ch’ng. Building of new MRT second line to begin next November - Community | The Star Online. Thestar.com.my. 3 December 2014 [15 April 2015].
外部链接
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