香山車站 (臺灣)

香山車站
香山車站
	香山驛
	整修後的香山車站
位置	中華民國新竹市香山區朝山里中華路5段349巷2弄7號
建成时间	日治臺灣昭和三年（1928年）
持有者	國有
中華民國文化資產
官方名称	香山火車站(前香山驛)
類型	登錄等級：市定古蹟; 登錄種類：其他設施-火車站
评定时间	2001年5月31日
使用者	臺灣鐵路管理局
參觀費用	免費
	詳細登錄資料
材料	檜木

香山車站
香山車站; Xiangshan Station
位置	中華民國; 新竹市香山區; 朝山里中華路五段347巷2弄7號
地理坐标	24°45′42″N 120°54′36″E / 24.76167°N 120.91000°E
车站类别	平面車站
运营机构	臺灣鐵路管理局
途经线路	縱貫線
距离	距離基隆端114.4公里
站台	島式月台兩座
其他信息
车站代码	1230
拼音码	ㄒㄤ
车站等级	甲種簡易站
历史
启用日期	1902年8月10日
旧称	香山驛
营运信息
乘客數量;	1,154
排行	第130名（2023年）
邻近车站
位置

香山車站位於新竹市香山區。為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。日治時期當局興建縱貫鐵路，明治三十五年（1902年）新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。現今站體於昭和三年（1928年）完工，目前為市定古蹟。^[2]^:168^[3]^:50

歷史

明治三十二年（1899年）11月8日臺灣總督府成立臺灣總督府鐵道部^{[註 2]}，同時開始鋪設縱貫線的計畫。三十五年（1902年）8月10日新竹～中港（今竹南）間通車，同時設置香山車站。昭和三年（1928年）1月現今站體完工^[4]^:28，同時建有倉庫與宿舍等附屬建築^[5]^:215。五年（1930年）新竹~香山間雙軌化完工。六年（1931年）香山~崎頂間雙軌化完工。1990年3月1日停辦路料之外的貨運業務^[6]^:38。1991年10月1日降為甲種簡易站，並由新竹車站管理^[7]^:32。2007年2月12日臨時天橋完工。2013年5月30日啟用多卡通刷卡機。2013年9月站房開始進行整修，同時去除外牆油漆，於2014年7月竣工。

車站構造

香山車站現役站房建於昭和三年（1928年）1月^[7]^:32，占地約44坪^[5]^:215，為木造日式建築，以阿里山的檜木打造，是臺灣僅存的檜木造車站^[8]^:139^[2]^:168。屋頂覆日本黑瓦^[4]^:28，兩側具入母屋造樣式^{[註 3]}。站房外側另加一圈迴廊，並以木構架支撐^[3]^:50。入口位於站房端部，設有玄關，上置三角形破風^[4]^:28，相同的設計尚有縱貫線保安車站、集集線集集車站與阿里山森林鐵路北門車站^[7]^:32。玄關木柱以雕花牛腿支撐^[3]^:50，破風下另開兩扇小窗，並以木條排成格式窗櫺。2001年前破風曾被大型招牌遮擋，後更換為較小的招牌，整修後已拆除招牌。

值班站長室內尚保存名片式車票票櫃（包括售票櫃、去回票櫃與儲票櫃）、天虎工業製的名片式車票日期戳章與檜木製辦公桌等古物。^[2]^:169

月臺

香山車站擁有島式月台兩座，曾一度無遮雨棚^[4]^:29。於2010年完成月臺加長工程。

月臺線路配置

1	無月臺	█	工務用（自2013年9月車站改建後，此股道已被相關建築從中間一分為二，無法直通南北站場）
2	1A	█ 西部幹線（順行待避）	往新竹、竹北、新豐方向
3	1B	█ 西部幹線（順行）	往三姓橋、北新竹、湖口方向
3	1B	█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
4	2A	█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過
4	2A	█ 西部幹線（逆行）	往崎頂、竹南、苗栗方向
5	2B	█ 西部幹線（逆行待避）	往崎頂、竹南、苗栗方向
6	無月臺	█ 車庫線	工務用

營運狀況

客運

站房屋頂

月台

雕花牛腿

目前為甲種簡易站，由新竹車站管理。僅停靠區間車（長編組除外）。站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付費。

停靠列車

僅停靠區間車

旅客人次

從月台看站房

站房側邊

車站前玄關

歷年旅客人次紀錄
-2000年
年	年間				單日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1902	4,703	3,858	8,561	^[9]	33	59
1903	5,684	4,344	10,028		16	27
1904	5,168	4,815	9,983		14	27
1905	6,401	5,090	11,491		18	31
1906	7,546	6,139	13,685		21	37
1907	7,176	5,672	12,848		20	35
1908	7,996	5,843	13,839		22	38
1909	6,794	5,396	12,190		19	33
1910	7,463	5,390	12,853		20	35
1911	8,990	6,941	15,931		25	44
1912	10,700	8,938	19,638		29	54
1913	11,841	10,775	22,616		32	62
1914	14,683	12,830	27,513		40	75
1915	13,896	11,975	25,871		38	71
1916	16,242	14,086	30,328		44	83
1917	13,506	11,126	24,632		37	67
1918	19,813	19,059	38,872		54	106
1919	30,027	29,933	59,960		82	164
1920	25,564	25,560	51,124		70	140
1921	26,161	26,085	52,246		72	143
1922	28,361	28,088	56,449		78	155
1923	37,693	35,631	73,324		103	201
1924	42,163	39,795	81,958		115	224
1925	46,951	45,144	92,095		129	252
1926	62,435	58,427	120,862		171	331
1927	66,612	63,311	129,923		182	356
1928	60,848	58,188	119,036		166	325
1929	42,762	41,557	84,319		117	231
1930	27,902	26,783	54,685		76	150
1931	24,447	23,546	47,993		67	131
1932	22,183	22,119	44,302		61	121
1933	18,656	16,275	34,931		51	96
1934	16,824	15,371	32,195		46	88
1935	17,030	15,208	32,238		不計算^{[註 4]}
1936	16,222	15,426	31,648		44	86
1937	15,615	15,046	30,661		43	84
1938	24,821	22,556	47,377		68	130
1939	30,236	27,418	57,654		83	158
1940	40,012	37,159	77,171		109	211
1941	48,971	45,787	94,758		134	260
1942	51,273	47,854	99,127		140	272
1943	73,106	70,345	143,451		200	393
1944	104,139	101,619	205,758		285	562
1945	87,372	71,124	158,496		不計算^{[註 5]}
1946	105,457	90,546	196,003		289	537
1947	89,156	73,323	162,479		244	445
1948	96,293	78,929	175,222		263	479
1949	123,448	57,102	180,550		338	495
1950	142,785	113,671	256,456		391	703
1951	143,940	122,455	266,395		394	730
沒資料
1961	127,826	沒資料		^[10]	350	沒資料
1962	116,650				320
1963	109,278				299
1964	126,592				346
1965	126,303				346
1966	132,187				362
1967	129,712				355
1968	125,874				344
1969	126,291				346
1970	117,147				321
1971	138,152				378
1972	117,782				322
1973	109,924				301
1974	100,217				275
1975	69,201				190
1976	57,025				156
1977	40,892				112
1978	34,139				94
1979	73,075				200
1980	70,640				193
1981	66,099				181
1982	63,162				173
1983	50,908				139
1984	37,349				102
1985	36,281				99
1986	24,817				68
1987	22,742	17,919	40,661	^[11]	49	111
1988	21,057	9,994	31,051		27	85
1989	20,728	16,588	37,316		45	102
1990	27,666	22,528	50,194		62	138
1991	16,495	12,141	28,636		33	78
1992	20,533	13,410	33,943		37	93
1993	24,366	18,054	42,420		49	116
1994	23,335	11,405	34,740		64	95
1995	23,853	12,292	36,145		65	99
1996	27,036	14,837	41,873		74	114
1997	31,620	19,362	50,982	^[12]	87	140
1998	34,653	20,189	54,842	^[13]	95	150
1999	39,587	22,806	62,393	^[14]	108	171
2000	46,511	32,880	79,391	^[15]	127	217

2001年-
年	年間				單日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2001	49,159	32,710	81,869	^[15]	135	224
2002	51,073	39,127	90,200		140	247
2003	59,378	45,367	104,745		163	287
2004	69,424	54,958	124,382		190	340
2005	73,616	58,488	132,104		202	362
2006	76,565	60,667	137,232	^[16]	210	376
2007	81,852	70,839	152,691		224	418
2008	95,179	86,589	181,768		260	497
2009	104,849	99,546	204,395		287	560
2010	116,348	119,112	235,460	^[17]	319	645
2011	136,902	137,151	274,053	^[18]	375	751
2012	151,593	153,400	304,993	^[19]	414	833
2013	165,713	154,029	319,742	^[20]	454	876
2014	184,194	174,297	358,491	^[21]	505	982
2015	195,253	197,396	392,649	^[22]	535	1,076
2016	192,640	195,829	388,469	^[23]	526	1,061
2017	185,726	191,420	377,146	^[24]	509	1,033
2018	194,084	198,698	392,782	^[25]	532	1,076
2019	209,112	210,365	419,477	^[26]	573	1,149

車站周邊

交通路線

台1線

學校

寺廟

政府單位

新竹市消防局朝山分隊
香山牧場

觀光景點

新竹海八景自行車道

交通

公車

苗栗客運：
- 5801新竹－頭份－大坪－苗栗
- 5802新竹－竹南－頭份－大坪－苗栗
- 5803新竹－竹南－頭份－造橋－高鐵苗栗站－苗栗
- 5804新竹－南庄
- 5807新竹－頭份－後龍
- 5807A新竹－頭份－高鐵苗栗站－後龍
- 5823新竹－竹南

YouBike

新竹市公共自行車租賃系統香山火車站

鄰近車站

現行營運模式

前一站	臺灣鐵路管理局			後一站
三姓橋車站往新竹、台北		縱貫線		崎頂車站往竹南、彰化

廢止營運模式

昭和十二年（1937年）5月1日分別於香山車站南、北側設立內湖車站與香山坑車站，停靠汽油車。後因太平洋戰爭爆發，汽油短缺，約於十七年（1942年）停駛汽油車，兩站同時廢止。^[6]^:38、39

前一站	臺灣總督府交通局鐵道部			後一站
~~香山坑車站~~ 往中壢、桃園、基隆		基隆－竹南段		~~內湖車站~~ 往苗栗、臺中、高雄

附註

^ 英文舊譯為Siangshan Station（2003年 - 2009年）、Hsiangshan Station（2003年以前）。
^ 臺灣總督府交通局鐵道部於大正十三年（1924年）前直屬於臺灣總督府，稱為臺灣總督府鐵道部。
^ 入母屋造頂自中國歇山頂發展而來，是日式建築建築常用的屋頂形式。由一條正脊，四條垂脊，四條斜脊構成^[3]^:151，在屋頂左右兩端的山牆處形成梯形的屋簷。
^ 因1935年新竹–台中地震
^ 因二戰

參考資料

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^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 韓國棟. 《走讀台灣－新竹市》. 國家文化總會. 2009. ISBN 9789866573156.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 引用错误：没有为名为台灣的古蹟：北台灣的参考文献提供内容
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外部連結

[1] 英文舊譯為Siangshan Station（2003年 - 2009年）、Hsiangshan Station（2003年以前）。

[5] 臺灣總督府交通局鐵道部於大正十三年（1924年）前直屬於臺灣總督府，稱為臺灣總督府鐵道部。

[11] 入母屋造頂自中國歇山頂發展而來，是日式建築建築常用的屋頂形式。由一條正脊，四條垂脊，四條斜脊構成^[3]^:151，在屋頂左右兩端的山牆處形成梯形的屋簷。

[13] 因1935年新竹–台中地震

[14] 因二戰

[各站客貨運起訖量-2] 112年臺鐵各站客貨運起訖量. 國營臺灣鐵路股份有限公司. 2023 [2024-05-22]. （原始内容存档于2022-04-27）.

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