近畿日本鐵道

近畿日本鐵道株式會社 Kintetsu Corporation
公司類型	非上市
成立	1910年（明治43年）9月16日
代表人物	代表取締役會長 山口昌紀 代表取締役社長 小林哲也 代表取締役副社長 野口滿彥
總部	日本大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55號
产业	鐵路業
產品	旅客鐵道事業及其他
營業額	本業：2,939億5,000萬日圓（2008年3月） 合併收入：9,253億1,400萬日圓（2008年3月）
所有權者	近鐵集團控股
員工人數	8,293人（2008年3月31日）
實收資本額	927億4,100萬日圓（2008年3月31日）
网站	http://www.kintetsu.co.jp/（K's PLAZA） http://www.kintetsu.jp/（企業情報）

近畿日本鐵道（日语：近畿日本鉄道／きんきにっぽんてつどう ^{Kinki Nippon Tetsudō */?}），簡稱近鐵（一般略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），亦有稱為近日（きんにち）的），是日本大手私鐵之一，旗下鐵路網絡橫跨大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣等2府4縣，為日本除了JR集團之外擁有最長路網的鐵路公司。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。

私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圈（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圈（東海與中部地方）。營業里程達到501.1km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的444.2km），是日本三大私有鐵道之一。

近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。

路線列表

近铁路線圖

路線記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
奈良、京都線系（大阪府、奈良縣、京都府） 軌道：1,435毫米
A{{{2}}}	難波線	難波線	大阪上本町（A03）	大阪難波（A01）	2.0
A{{{2}}}	奈良線	奈良線	布施（A06）	近鐵奈良（A28）	26.7
G{{{2}}}	生駒線	生駒線	王寺（G28）	生駒（G17）	12.4
C{{{2}}}	京阪奈線	けいはんな線	長田（C23）	學研奈良登美丘（C30）	18.8
B{{{2}}}	京都線	京都線	京都（B01）	大和西大寺（B26）	34.6
B{{{2}}}	橿原線	橿原線	大和西大寺（B26）	橿原神宮前（B42）	23.8
H{{{2}}}	天理線	天理線	平端（H32）	天理（H35）	4.5
I{{{2}}}	田原本線	田原本線	新王寺（I43）	西田原本（I36）	10.1
大阪、名古屋線系（大阪府、奈良縣、三重縣、愛知縣） 軌距：1,435毫米
D{{{2}}}	大阪線	大阪線	大阪上本町（D03）	伊勢中川（D61）	107.6
J{{{2}}}	信貴線	信貴線	河內山本（J12）	信貴山口（J14）	2.8
E{{{2}}}	名古屋線	名古屋線	伊勢中川（E61）	近鐵名古屋（E01）	78.8
K{{{2}}}	湯之山線	湯の山線	近鐵四日市（K21）	湯之山溫泉（K30）	15.4
L{{{2}}}	鈴鹿線	鈴鹿線	伊勢若松（L29）	平田町（L33）	8.2
M{{{2}}}	山田線	山田線	伊勢中川（M61）	宇治山田（M74）	28.3
M{{{2}}}	鳥羽線	鳥羽線	宇治山田（M74）	鳥羽（M78）	13.2
M{{{2}}}	志摩線	志摩線	鳥羽（M78）	賢島（M93）	24.5
南大阪線系（大阪府、奈良縣） 軌距：1,067毫米
F{{{2}}}	南大阪線	南大阪線	大阪阿部野橋（F01）	橿原神宮前（F42）	39.7
N{{{2}}}	道明寺線	道明寺線	道明寺（N15）	柏原（N17）	2.2
O{{{2}}}	長野線	長野線	古市（O16）	河內長野（O23）	12.5
P{{{2}}}	御所線	御所線	尺土（P23）	近鐵御所（P26）	5.2
F{{{2}}}	吉野線	吉野線	橿原神宮前（F42）	吉野（F57）	25.2
纜索鐵路
Y{{{2}}}	生駒鋼索線（生駒纜車）	生駒鋼索線（生駒ケーブル）	鳥居前（Y17）	生駒山上（Y21）	2.0
Z{{{2}}}	西信貴鋼索線（西信貴纜車）	西信貴鋼索線（西信貴ケーブル）	信貴山口（Z14）	高安山（Z15）	1.3
索道
	葛城索道線（葛城山索道）	葛城索道線（葛城山ロープウェイ）	葛城登山口	葛城山上	1.4

列車

列車種類

• 島風（しまかぜ）：2013年開始運行，從大阪難波或近鐵名古屋站開往賢島的觀光特急列車。
• 火之鳥（ひのとり）：2020年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車，特色是1號車廂&6號車廂(6節編組運行時)&8號車廂(8節編組)為高級車廂「Premium Seat」(プレミアム席)
• Urban Liner Next（アーバンライナー・ネクスト）：2003年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
• Urban Liner plus（アーバンライナー・プラス）：1988年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
• 伊勢志摩Liner（伊勢志摩ライナー）：1994年開始運行，主要從大阪、京都、名古屋行駛往鳥羽、賢島方面的特急列車。
• 櫻Liner（さくらライナー）：1990年開始運行，連接大阪阿部野橋到飛鳥、吉野路的賞櫻觀光特急列車。
• Vista EX列車（ビスタEX）：1978年開始運行，以雙層車身的近鐵30000系電聯車營運的特急列車。登場初期原名「Vista Car III世」（ビスタカーIII世），但在1994年的改造工程之後，改名Vista EX。是近鐵極為代表性的特急列車之一。
• ACE：2009年開始運行，使用22000系電聯車運行的標準型特急列車。

使用車輛

現在使用車輛

標準軌線特別仕様特急車

• 50000系（Shimakaze）
• 80000系（Hinotori）
• 21000系（Urban Liner plus）
• 21020系（Urban Liner next）
• 23000系（伊勢志摩Liner）

標準軌線 Vista Car

• 30000系（Vista Car III世・Vista EX）

標準軌線泛用特急車

• 12200系（新スナックカー）
• 12400系（サニーカー）
• 12410系（サニーカー）
• 12600系（サニーカー）
• 22000系 (ACE)
• 22600系 (ACE)

標準軌線團體專用車輛

• 15200系（新あおぞらII）
• 15400系（かぎろひ）
• 20000系（樂）

南大阪線用

• 16000系
• 16010系（サニーカー）
• 16400系 (ACE)
• 16600系 (ACE)
• 26000系（さくらライナー）

過去使用車輛

• 10000系（Vista Car I世）
• 10100系（Vista Car II世）
• 10400系（舊Esuka）
• 11400系（新Esuka）
• 12000系（舊スナックカー）
• 18000系
• 18200系（京都伊勢特急車、のち旧あおぞらII）
• 18400系（京都橿原特急車、のちあおぞらII増結用）
• 20100系（あおぞら）

车厢广播

在奈良线、京都线、橿原线、天理线的部份列车、及所有特急列车、2016年开始英语、現代標準漢語及韩语广播。

外部連結

• 官方網站
  • 近鉄 Homepage（K's PLAZA）
  • 近畿日本鉄道株式会社 企業情報Site（近鉄企業情報）
  • 路線圖
  • 近鉄資料館