ICOCA
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![]() 2013年11月起发行的ICOCA新设计 | |
使用地区 | ![]() |
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启用日期 | 2003年11月1日 |
技术 | FeliCa、NFC |
经营者 | JR西日本 |
货币单位 | 日圆 |
内存金额上限 | 20,000日圆 |
内存金额下限 | 余额不足需精算 |
储值 | 有 |
有效期限 | 最后使用日起计10年 |
自动储值 | 有 |
有效场所 | 西日本旅客铁道 |
四国旅客铁道 | |
京阪电气铁道 | |
近畿日本铁道 | |
爱之风富山铁道 | |
IR石川铁道 | |
零售地点 | 自动售票机 |
绿窗口 | |
其他样式 | SMART ICOCA |
学生证、社员证 | |
无钥匙储物柜 | |
网站 | www |
ICOCA(日语:イコカ)是一种由西日本旅客铁道(JR西日本)发行的可再充值、非接触式的智能卡(IC卡)形式车票,适用于该公司所属的部分铁路路线或部分区段。与Suica功能相同,兼具储值车票及电子钱包的功能。截自2014年11月,JR西日本官方宣布已发行突破1000万张。卡片采用索尼的FeliCa技术。
“ICOCA”也是JR西日本的注册商标。
简介
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Iccard.gif/220px-Iccard.gif)
ICOCA在2003年11月1日开始使用,目前适用范围包括近畿地方及冈山、广岛地区。
ICOCA的名称源于IC Operating CArd的简称,音近日语中的近畿方言“行こか”(对应标准语中“行こうか”,意为“走吧”),语意隐含旅行之意,让人备感亲切。另外,在卡片背面的右下角有着由“JW”英文为开头的15位数字,这个“JW”是由JR西日本“JR West”的英文名称缩写而来。吉祥物是名为“カモノハシのイコちゃん”的鸭嘴兽,由插画家夏野向日葵(夏野ひまわり)设计。
2014年3月14日与台湾的一卡通签署合作备忘录,期许两种票卡能于台湾及日本互通使用。[1]
接受公司列表
[编辑]ICOCA服务范围参见下述使用范围。
发行公司
[编辑]发售公司
[编辑]- ※=有发售自身原创设计卡片的公司(除特别记载外常年发售)
- ◇=PiTaPa公司一员
- 四国旅客铁道(JR四国)※
- 爱之风富山铁道※
- IR石川铁道※
- 京阪电气铁道◇※ - 汤马士小火车(2015年)
- 南海电气铁道◇
- 泉北高速铁道◇
- 大阪高速铁道◇
- 神户电铁(神铁)◇
- 神户新交通◇
- 山阳电气铁道◇
- 大阪市高速电气轨道 (Osaka Metro)◇
- 京都市交通局◇
- 神户市交通局◇
- 阪急电铁◇
- 阪神电气铁道◇※ - 阪神老虎(2019年)
- 能势电铁◇
- 北大阪急行电铁(北急) ◇
- 山阳巴士◇
- 大阪都市巴士◇
- 福井幸福铁道※
曾经发售公司
[编辑]- 北神急行电铁◇ - 市营化后不再发售(现在改由神户市交通局发售)
独自进行服务的非发行公司
[编辑]使用范围
[编辑]与其他公司IC卡的互相使用后述。
ICOCA不可单独用于乘坐新干线,需要在新干线车站转乘闸口与东海道·山阳新干线无车票服务“EX-IC服务”一同使用,方可与ICOCA组成新干线与在来线的转乘。
JR西日本与JR四国两间公司可以互相连续使用,JR西日本、爱之风富山铁道、IR石川铁道三间公司亦可互相使用。但是穿过IR石川铁道乘车(即东金泽站以东与JR北陆本线方向连续乘车)最多只可乘搭至大圣寺站[2][3]。除此以外包括JR西日本路段规定一次乘车距离需在200公里以内(有例外。后述),超过此距离需要进行别途精算。
JR集团
[编辑]JR西日本
[编辑]与近畿圈的大阪近郊区间和都市网络并非完全一致(甚至大阪近郊区间也有ICOCA范围不包括的路段。参见后述)。
†的路段为PiTaPa后付费服务(2018年10月1日启用服务)对象路段[4]。
以下为截至2024年3月16日的范围[5]。
- 大阪环状线:全线†
- 樱岛线(JR梦咲线):全线†
- 东海道本线(琵琶湖线、JR京都线、JR神户线):JR西日本管内全线†(越过米原站为TOICA范围,不可使用SF)
- 北陆本线(琵琶湖线):全线
- 七尾线:全线
- 城端线:高冈站—新高冈站
- 山阳本线(JR神户线、和田岬线):JR西日本管内全线(下关站以后为SUGOCA范围,不可使用SF)
- 福知山线(JR宝冢线):全线
- JR东西线:全线†
- 片町线(学研都市线):全线†
- 大阪东线:全线†
- 关西本线(大和路线):JR西日本管内全线(越过龟山站为TOICA范围,不可使用SF)
- 奈良线:全线†
- 山阴本线(嵯峨野线):
- 舞鹤线:全线(绫部站、西舞鹤站、东舞鹤站只限处理互相上下车。不发售ICOCA定期券)
- 关西机场线:全线†
- 阪和线(包括羽衣线):全线†
- 湖西线:全线†
- 赤穗线:全线
- 和歌山线:全线†
- 樱井线(万叶Mahoroba线):全线†
- 草津线:全线†
- 纪势本线(纪国线):JR西日本管内全线
- 加古川线:加古川站—西胁市站†
- 播但线:全线
- 姬新线:姬路站—播磨新宫站
- 福盐线:福山站—神边站
- 伯备线:全线
- 吉备线(桃太郎线):全线
- 宇野线(宇野港线、濑户大桥线):全线
- 本四备赞线(濑户大桥线):全线
- 津山线:冈山站—法界院站
- 可部线:全线
- 吴线(濑户内细波线):全线
- 艺备线:狩留家站—广岛站
- 境线:全线
- 山口线:新山口站—山口站(只限新山口站以东/以西、汤田温泉站、山口站互相到发。不发售ICOCA定期券)
另外,宫岛联络船(由子公司的JR西日本宫岛渡轮运行)于2023年9月13日起利用各自设置ICOCA用和PASPY用的读卡机的方式,分别引入ICOCA与PASPY。然而在2023年9月12日以前只引入了PASPY,ICOCA等交通系IC卡全国通用服务并不能使用。
JR四国
[编辑]北陆
[编辑]爱之风富山铁道
[编辑]IR石川铁道
[编辑]- IR石川铁道线:全线
Hapi-line Fukui
[编辑]富山地方铁道
[编辑]该公司发行和引入的ecomyca与富山轻轨时代发行的passca也有引入,分别设有ICOCA用与ecomyca、passca用的读卡机。
东海、近畿
[编辑]京阪电气铁道
[编辑]- 京阪线:2011年6月1日起开始发售ICOCA、ICOCA定期券(包括联络定期券)[7]。
- 大津线:2017年4月1日起开始发售ICOCA、ICOCA定期券[8]
- 钢索线(男山缆车):所有车站
- 2020年6月1日起启用(在此之前包括PiTaPa的所有IC卡都不能使用)[9]
近畿日本铁道
[编辑]- 难波线:所有车站
- 奈良线:所有车站
- 生驹线:所有车站
- 京阪奈线:所有车站
- 京都线:所有车站
- 橿原线:所有车站
- 大阪线:所有车站
- 信贵线:所有车站
- 名古屋线:所有车站
- 山田线:所有车站
- 鸟羽线:所有车站
- 志摩线:所有车站:引入初期只能在鸟羽站、中之乡站、志摩矶部站、鹈方站、贤岛站上下车(不可使用ICOCA定期券)[10],逐步扩大可使用的车站,至2015年8月1日所有车站都引入ICOCA[11]。
- 南大阪线:所有车站
- 吉野线:所有车站
- 西信贵钢索线(西信贵缆车):所有车站:2015年8月1日起引入[11]
生驹钢索线(生驹缆车)与葛城索道线(葛城山索道)不能使用包括PiTaPa在内的IC卡。
四日市明日狭轨铁道
[编辑]该公司的路线于2015年由近铁移交,在移交前的近铁时代已经可以使用IC卡。
伊贺铁道
[编辑]该公司的路线于2007年由近铁移管,在移管前的近铁时代不能使用IC卡。
四国
[编辑]伊予铁道
[编辑]- 城北线(1号线、2号线):全线
- 城南线(1号线、2号线、3号线、5号线、6号线):全线
- 连络线(1号线、2号线):全线
- 本町线(6号线):全线
- 大手町线(1号线、2号线・5号线):全线
- 花园线(1号线、2号线、3号线、6号线):全线
2024年3月13日起市内电车全线启用[15][16][17]。该公司发行、引入IC e-卡亦有使用,分别设置ICOCA用与IC e-卡用的读卡机。
其他铁路公司
[编辑]以下的铁路公司,虽然不能作为IC乘车券使用,但车站窗口、售票机等接受交通系IC卡支付,故此可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是由于使用了ICOCA电子货币进行支付,故不能使用PiTaPa。
- 嵯峨野观光铁道
- WILLER TRAINS(京都丹后铁道)
- 智头急行
- 一畑电车
巴士公司
[编辑]北陆
[编辑]- 京福巴士 - 2024年2月24日起路线巴士全线(社区巴士等一部分路线除外)启用[23][24]。
- 福井铁道 - 2024年2月24日起路线巴士(渡轮线、大岛线、本乡线除外)启用[25]。
- 敦贺市 - 2024年2月24日起敦贺市社区巴士(运行:福井铁道、敦贺海陆运输)与Gurutto敦贺周游巴士(运行:敦贺观光巴士)启用[26][27]。
- 小松市 - 2024年3月9日起自动驾驶巴士“小松站—小松机场线”的快速班次(运行:北铁加贺巴士)启用[28][29]。设有简易终端机。
近畿
[编辑]- 近江铁道 - 2021年3月27日起一般路线巴士与一部分社区巴士启用[30]。也发售与JR的联络定期券。铁道线(本线、多贺线、八日市线)不能使用。
- 湖国巴士 - 2021年3月27日起除长滨营业所管内一般路线巴士启用[30]。也发售与JR的联络定期券。2023年3月25日起长滨营业所管内的一部分路线(米原市内为起终点的6条路线)启用[31]。
- 大阪巴士 - 2023年1月27日起,该公司营运的路线巴士当中御堂筋线、新大阪站—帝国酒店大阪—酒店新大谷大阪线[注释 1]与俊德道站、近畿大学线启用。设有简易终端机[32]。
- Kana chan巴士(MK观光巴士) - 2023年3月1日起,大阪府南河内郡河南町的Kana chan巴士(北部、南部)试験引入。设有简易终端机[33]。
- 中京交通 - 2024年4月1日起园福线(西日本JR巴士的代替路线)与“Gururin巴士”启用[34][35]。
中国、四国
[编辑]- 中国JR巴士 - 2021年3月20日起山口支店管内的一般路线(光线、防长线、秋吉线)与“超级萩号”启用[36][37]。另外,广岛县内一部分路线引入了PASPY,亦可通过交通系IC卡全国通用服务使用ICOCA。
- 松江市交通局 - 2021年4月28日起“Gurutto松江湖线”启用,同年5月29日扩大至一般路线[38]。IC巴士定期券于同年10月1日起开始发售[39]。
- 一畑巴士 - 2021年5月29日起松江、出云圈域的路线巴士启用服务[38][40]。IC巴士定期券于同年10月1日起开始发售[40][41]。
- 宇部市交通局 - 2022年3月15日起启用[42]。IC巴士定期券、IC老年人巴士优待乘车证、IC残疾人巴士优待乘车证亦于同日开始发售。只限IC老年人巴士优待乘车证、IC残疾人巴士优待乘车证乘搭船木铁道(船铁巴士)的宇部市优待乘车证适用巴士路线(宇部市役所线、际波线、楠木号。对象路线在LED幕显示为“优”(例如“优 宇部駅 船木”)。)时出示ICOCA优待乘车证(券面没有印制优待乘车证资讯字样)“ICOCA优待乘车证内容控”即可享用折扣(残疾人为免费,老年人支付100日圆。)。
- 尾道巴士 - 2022年4月1日起启用[43][44]。IC巴士定期券亦于同日开始发售。但是,不发售与其他公司(鞆铁道、中国巴士、因之岛巴士、本四巴士开发)的共同运行路线IC巴士定期券(只有纸质定期券)。
- 石见交通、石见旅游 - 2023年(令和5年)3月22日起一般路线与高速巴士广岛—益田线“广益线(清流线高津川号)”“新广益线”、广岛—滨田线“渔火号”、广岛—大田线“石见银山号”引入[45][46]。同时设定ICOCA使用折扣[a]。过去广岛—滨田线“渔火号”只限引入PASPY,受到2025年3月29日终止PASPY服务的决定影响,在终止的2023年3月21日取消了PASPY的处理[47]。
- 防长交通 - 2023年3月25日周南市、光市、下松市的一般路线与高速巴士广岛—德山、防府线、新山口—萩线“超级萩号”与该公司受托营运的山口市社区巴士、萩循环Maaru巴士启用[48]。2024年2月23日扩大至一般路线全线[48][49]。
- Kuru梨(日本交通 (鸟取县)、日之丸自动车) - 鸟取市于2021年(令和3年)度1月临时补正预算案中“鸟取市“光明的未来计划”推进组合包”政策中的一环,作为“公共交通无现金化推进事业费(克服新冠、新时代开拓临时交付金)”预算上调至5300万日圆,今后国家与鸟取县预定支援,2022年(令和4年)6月30日鸟取市与JR西日本米子支社之间缔结基本意向书[50][51][52]、2023年4月1日に导入[53][54][55][56][57]。ICOCA、IC巴士定期券自3月18日起于鸟取站巴士总站(发售方公司为日本交通 (鸟取县))开始发售。
- 本四巴士开发 - 2023年(令和5年)4月1日一般路线与因岛—尾道线与高速巴士因岛、尾道—广岛线“Flower Liner”、因岛—福山线“Citrus Liner”、福山—松山线“Kirara Express”引入[58]。IC巴士定期券亦于同日起开始发售。但是没有与其他公司(广岛交通、中国巴士、尾道巴士、因之岛巴士)的共同运行路线发售IC巴士定期券(只有纸质定期券)。
- Gongo巴士(中铁北部巴士) - 2023年(令和5年)4月1日于津山市内行走的社区巴士的Gongo巴士(只限东循环线、小循环线、西循环线、久米线)引入[59]。IC巴士定期券亦于同日起开始发售。
- 备北巴士 - 2024年(令和6年)2月13日新见市街地循环巴士“Ra-Kurutto”引入。设有简易终端机[60]。
- 岩国巴士 - 2024年2月27日岩国—广岛间的高速巴士引入。设有简易终端机。巴士车内可进行充值[61]。受到2025年3月29日终止PASPY服务的决定影响。其他各路线的反应目前仍未有详细说明。
- 伊予铁巴士 - 2024年(令和6年)3月13日松山机场利木津巴士引入。2025年(令和7年)3月预定于路线巴士全线引入[15][16][17]。伴随该决定,2025年9月起IC e-卡将全面停用。
- SkyRail服务 - 2024年3月30日开始运行的绿坂镇巴士(77号线。运行:艺阳巴士)引入[62]。此巴士为该年4月30日废除SkyRail绿坂线后,代替的交通手段[63][64]。IC巴士定期券(绿坂镇巴士、绿坂回家巴士)亦于同日起在SkyRail服务绿口事务所开始发售。
北海道
[编辑]以下的巴士公司于系统上采用大阪巴士的简易终端机[65][66]。但是不发售ICOCA(北海道内JR北海道发售Kitaca、函馆市企业局交通部(函馆市电)、函馆巴士发售ICAS nimoca,并可使用交通系IC卡全国通用服务。但是不能使用SAPICA)。
- 北海道巴士 - 2023年7月21日起,该公司营运的路线巴士当中F村穿梭巴士(北广岛站—F村线、新札幌站—F村、新千岁机场国内线客运大楼—F村线)启用[65][66]。
- 千岁互相观光巴士 - 2023年7月22日起,该公司营运的路线巴士当中F村穿梭巴士(北广岛站—F村线)启用[65][66]。
- ELM观光巴士 - 2023年7月28日起,该公司营运的路线巴士当中F村穿梭巴士(新札幌站—F村线、野幌站—F村线)启用[65][66]。
其他巴士公司
[编辑]以下巴士公司不能作为IC乘车券使用,但可在巴士窗口、巴士售票机等作为交通系IC卡支付,可以使用交通系IC卡购入乘车券。但是,由于使用ICOCA电子货币进行支付,除了并用PiTaPa购物服务并用的社局外,PiTaPa无法使用。
- 淡路交通 - 2023年7月1日起Onioni巴士引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。车内可以使用[67]。另外,高速巴士(AWAJI EXPRESS)引入了PiTaPa,可以使用交通系IC卡全国通用服务使用ICOCA。
- 港观光巴士 (南淡路市) - 2020年4月1日起淡路岛特急线引入,2023年7月1日起Onioni巴士引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。车内可以使用[68][67]。
- 日之丸自动车、日之内租车 - 机场利木津巴士(鸟取站—鸟取沙丘柯南机场、青山刚昌故乡馆—仓吉站—鸟取沙丘柯南机场、米子站—米子鬼太郎机场、松江站—米子鬼太郎机场)引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。鸟取沙丘柯南机场、米子鬼太郎机场售票机可以使用[69][70]。
- 松江一畑交通 - 机场利木津巴士(松江站—米子鬼太郎机场、松江宍道湖温泉站、松江站—出云结缘机场)引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。米子鬼太郎机场、松江宍道湖温泉站、出云结缘机场售票机可以使用[70][71][72][73]。
- 出云一畑交通 - 机场利木津巴士(出云市站—出云结缘机场、玉造温泉—出云结缘机场—出云大社)引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。出云结缘机场售票机可以使用[72][74][75]。
- 德岛巴士 - 交通系电子货币支付引入(与PiTaPa购物服务并用)。德岛站前、德岛阿波舞蹈机场售票机可以使用[76][77]。
船舶公司
[编辑]中国
[编辑]宫岛航路(JR西日本宫岛渡轮、宫岛松大汽船),两间公司都在乘船前的栈桥闸口设有ICOCA自动闸机,亦可在有人闸口的ICOCA读卡机使用。
宫岛口栈桥于2023年10月1日开始征收宫岛访问税前,于同年9月13日引入ICOCA的自动闸机[78],而使用PASPY时与障害者手帐、课税对象外证明书、1年分一时纳付证明书使用的ICOCA之时两间公司都需在有人闸口的读卡机拍卡[79]。
其他船舶公司
[编辑]以下的船舶公司,不可作为IC乘车券使用,但可以在港口的窗口、售票机等使用交通系IC卡支付,利用交通系IC卡购入乘车券使用。但是由于使用了ICOCA电子货币支付,PiTaPa不能使用。
- 国际两备渡轮 - 引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。新冈山港、高松港、土庄港、池田港窗口可以使用[80][81]。
- 濑户内观光汽船 - 引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。日生港、大部港窗口可以使用[82](2023年11月末航线休止)。
- 濑户内海线 - 2021年4月1日起引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。除宫岛港外各港的售票机可以使用[83][84]。
- 似岛汽船 - 2021年4月1日起引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。广岛港宇品客运港售票机可以使用[85]。
- 濑户内游船 - 2023年2月1日起尾道—濑户田港连结的航线,于同年3月11日起尾道—鞆之浦连结的航线一同引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)[86][87]。
- 濑户内海汽船、石崎汽船 - 2023年4月1日起广岛港宇品客运港—吴中央栈桥—松山观光港连结的航线引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。广岛港宇品客运港、吴中央栈桥、松山观光港窗口可以使用[88][89]。过去引入PASPY、IC e-卡,受到2025年3月29日终止PASPY服务影响,先行于2023年3月31日取消处理。翌日起引入ICOCA电子货币,PiTaPa仍不可使用,交通系IC卡不再处理[90]。
- 四国渡轮 - 引入交通系电子货币支付(PiTaPa除外)。新冈山港、土庄港窗口可以使用[80]。
与PiTaPa并用的公司
[编辑]以下公司在2017年起依次开始发售ICOCA与ICOCA定期券。ICOCA皆为在先行引入PiTaPa的各公司一并发售,原则上在定期券发售地点(窗口或售票机)发售。若无特别标记,各公司所有路线的所有路段皆可使用。
- 2017年4月15日引入
2018年9月14日以前的范围
[编辑]至2018年9月14日为止JR西日本的范围分为“近畿圈范围”[102]、“冈山、广岛、山阴、香川范围”[103]与“石川、富山范围”[104],而且不可跨范围使用,2018年9月15日范围扩大时一体化[105][106]。
冈山、广岛、山阴、香川范围
[编辑]冈山、广岛、山阴、香川范围分为“冈山、福山地区”、“广岛地区”、“松江、米子、伯备地区”、“香川地区”等地区,各地区内的使用只限“冈山、福山地区”与邻接地区跨区使用和位于同一地区内的范围使用。
- 冈山、福山地区
- 广岛地区
-
- 山阳本线:三原站—南岩国站(三原站为冈山、福山地区车站)
- 可部线:全线
- 吴线(濑户内细波线):全线
- 艺备线:狩留家站—广岛站
- 松江、米子、伯备地区
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/ICOCA%E5%A2%83%E7%B7%9A%E6%B7%80%E6%B1%9F%E4%BB%A5%E6%9D%B1%E4%BD%BF%E7%94%A8%E4%B8%8D%E5%8F%AF.jpg/220px-ICOCA%E5%A2%83%E7%B7%9A%E6%B7%80%E6%B1%9F%E4%BB%A5%E6%9D%B1%E4%BD%BF%E7%94%A8%E4%B8%8D%E5%8F%AF.jpg)
当时境线及山阴本线淀江站以东、西出云站以西、左述以外的伯备线都位于范围外。
- 山阴本线:伯耆大山站—出云市站
- 伯备线:备中高梁站—伯耆大山站(备中高梁站、新见站、生山站、根雨站、伯耆大山站只限处理上下车。不发售ICOCA定期券。备中高梁站为冈山、福山地区车站)。
- 香川地区
金泽、富山范围
[编辑]2015年3月26日起爱之风富山铁道一部分(“富山范围”)开始使用ICOCA,2017年4月15日使用范围扩大至JR西日本、IR石川铁道、爱之风富山铁道跨3间公司的“石川、富山范围”
2018年9月15日范围一体化后仍然不能在北陆本线以外的金泽、富山范围连续使用ICOCA至其他范围。
- 北陆本线:大圣寺站—金泽站间(不可乘坐跨越福井县)
- 城端线:高冈站—新高冈站间
- IR石川铁道线:全线
- 爱之风富山铁道线:俱利伽罗站—越中宫崎站间
- 2015年3月26日起启用。但是通常设计只发售大人用ICOCA,不接受补发和退卡。
- 2016年2月27日起Ainokaze ICOCA开始发售、补发和退卡,通常设计的ICOCA与Ainokaze ICOCA开始ICOCA定期券、儿童ICOCA、儿童ICOCA定期券的服务,可以为不记名式的通常设计大人用ICOCA办理退卡。
使用范围相关注记
[编辑]ICOCA(包括可以互相使用的IC卡)在JR西日本的ICOCA范围内连续乘车路段,原则上有“营业距离200公里以内”的规定,即使位于同一范围内也不能乘坐超过200公里。但是,如果符合以下条件则仍可在乘车超过200公里的情况下连续乘车[108]。
- 用于大阪近郊区间内互相到发时(例:米原-相生间、长滨-姬路间等)
- 大阪近郊区间内车站与特急“雷鸟”“白鹭”“黑潮”“东方白鹳”“城崎”“桥立”“舞鹤”“滨风”停靠站[b]互相间使用时(例:草津-新宫间、姬路-金泽间等)
- 特急“八云”停靠站[b]互相间使用时(例:冈山-出云市间等)
如果乘搭包括IR石川铁道线、爱之风富山铁道线的路段,超过北陆本线大圣寺站就不能使用SF连续乘车,但与营业距离无关[5][2][3](特急“雷鸟”在七尾线内车站到发的情况相同[109])。
另外,ICOCA也不能乘坐能登铁道运行的七尾线七尾站-和仓温泉站间的普通列车[5]。
ICOCA范围虽然与TOICA范围在龟山站及米原站连续,与SUGOCA范围在下关站连续,但不得使用SF跨越ICOCA范围与TOICA范围连续乘车,也不能使用SF跨越至SUGOCA范围连续乘车(但有发行跨过ICOCA范围与TOICA范围及跨过ICOCA范围与SUGOCA范围的IC定期券)。
今后预定
[编辑]JR集团
[编辑]- 西日本旅客铁道(JR西日本)
- 预定2024年(令和6年)夏顷于津山线津山站(只限法界院站以南、津山站互相到发间。不发售ICOCA定期券)[110],2025年(令和7年)春顷于山阴本线鸟取站—伯耆大山站间(只限鸟取站—仓吉站间各站、伯耆大山站以西/以南互相到发)引入[111]。
北陆
[编辑]- 万叶线
- 2013年7月30日“新干线战略富山县民会议”席上射水市长夏野元志根据爱之风富山铁道一并引入提出“共同乘搭”构想,爱之风富山铁道与高冈市的调整预计在2015年度以后引入,富山县知事石井隆一表示县政府将引入作为方针予以支援[112]。之后并无具体进展。
中国
[编辑]- 中海、宍道湖、大山圈域的巴士公司
- 2019年鸟取县西部地域的2市(米子市、境港市)与岛根县东部地域的3市(松江市、出云市、安来市)加上作为观察员的鸟取县西部地域(大山圈域)的6町1村(日吉津村、大山町、南部町、伯耆町、日南町、日野町、江府町)合共5市6町1村组成“中海、宍道湖、大山圈域市长会”,目标是将圈域运行的路线巴士车费支付引入ICOCA,2019年度“中海、宍道湖、大山圈域市长会”进行IC卡系统的调查和设计,预计以2020年度以后尽早引入为目标[113][114][115][116]。当中松江市交通局于2021年4月28日起在“概览松江湖线”引入,同年5月29日扩大至一般路线,一畑巴士则自2021年5月29日起在松江、出云圈域的路线巴士引入,圈域内逐步扩大IC卡的使用,截至为了促进目前仍未引入的米子、松江、出云圈域的日本交通、日之丸自动车、日之丸约车、松江一畑交通、出云一畑交通、素戋观光、谷本约车、出云观光的士(兔子线)等引入,圈域内的5市6町1村“中海、宍道湖、大山圈域市长会”多次请求合作,以今后引入为目标[117]。之后,米子市于2023年制定“米子市地域公共交通计划”已经包括了推进政策“支持城市发展的公共交通”支柱之一“基于广域连携的公共交通活性化”的个别政策“无现金支付(ICOCA)引入意向调查、研究”,今后以计划期间的2027年度之前导入为目标[118]。
- 广岛高速交通
- 预定2024年(令和6年)Astram线全线引入[119]。受到2025年3月末废除PASPY的决定影响,广岛电铁不再参加主导开发后继的新系统,决定引入ICOCA[120]。
- 广岛电铁、艺阳巴士、备北交通、HD西广岛、广电移动、广岛观光开发、吴市生活巴士运行各社(锅的士、富士交通、野吕山的士、朝日交通、东和交通、吴交通、仓桥交通、濑户内产交)
- 受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响,预定将于2024年9月引入后继的新系统“MOBIRY DAYS”,并可使用ICOCA等全国互相使用等10种类的交通系IC卡,预定将引进新的ICOCA的简易型终端[c][121],并在PASPY服务结束后继续使用。但是不可在电车、巴士车内充值[122],同时也不可作为定期券使用,预定只限使用卡内余额[123]。
- 岩国巴士
- 受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响,预定将于2024年2月27日于岩国—广岛间的高速巴士引入。引入简易终端,并可以在巴士车内充值[124]。其他各路线无论引入ICOCA或MOBIRY DAYS,仍然未有透露。
- 广岛巴士、广岛交通、中国JR巴士(广岛县内)
- 受到PASPY将于2025年3月末废除的决定影响,预定将于2025年3月末起引入JR西日本的ICOCA,并预定发售定期券。然而,是否引入MOBIRY DAYS则仍在检讨中[123]。
历史
[编辑]- 2001年(平成13年)
- 5月15日:社长定例会见时,发表将在2003年将定期券与J through卡IC化的检讨[125]。
- 2002年(平成14年)
- 12月18日:社长定例会见时公布正式名称为ICOCA[126]。
- 2003年(平成15年)
- 2004年(平成16年)
- 2005年(平成17年)
- 2006年(平成18年)
- 2007年(平成19年)
- 2008年(平成20年)
- 2009年(平成21年)
- 5月12日:ICOCA电子货币扩大引入至关西2府4县与冈山、广岛范围的FamilyMart(当初为约520店,一部分店铺除外)。
- 8月24日:JR西日本范围内的罗森全部店铺开始引入ICOCA电子货币。
- 2010年(平成22年)
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年)
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)
- 2015年(平成27年)
- 3月1日:开始发售JR西日本-阪神、JR西日本-神户新交通、京阪本线-JR西日本-阪神、京阪本线-JR西日本-南海联络定期券。
- 3月14日:开始与odeca单向使用。
- 3月26日:爱之风富山铁道石动站-越中宫崎站间各站引入ICOCA。
- 6月24日:近铁志摩线的上之乡站、穴川站、志摩横山站、志摩神明站启用包括ICOCA的IC卡[11]。
- 8月1日:近铁志摩线船津站-沓挂站间各站与近铁西信贵钢索线高安山站启用包括ICOCA的IC卡。至此近铁除生驹钢索线外所有车站都可以使用IC卡,该线的ICOCA定期券的发售也可用于所有车站[11]。
- 8月30日:使用范围扩大至纪势本线和歌山站-海南站间[145]。
- 10月1日:开始处理自动售票机、胶水精算机的“500日圆收费”与胶水精算机的“余额不足收费”[146]。
- 2016年(平成28年)
- 2017年(平成29年)
- 3月4日:可部线可部站-安艺龟山站间延伸开业的同时扩大使用范围[151]。
- 3月18日:开始发售JR西日本-大津线、JR西日本-阪急、JR西日本-神铁、JR西日本-山阳联络定期券[8]。
- 4月1日:开始发售大阪单轨电车与京阪(大津线除外)、阪急、北急间的联络定期券[152]。
- 4月15日:扩大使用范围至北陆本线大圣寺站-金泽站间、城端线高冈站-新高冈站间、IR石川铁道线全线、爱之风富山铁道俱利伽罗站-石动站间[153][154]。
- 3月25日以后南海、泉北、大阪市交通局、京都市交通局、神户市交通局、山阳电车、神户电铁、大阪单轨电车、神户新交通、北神急行、山阳巴士依次开始发售ICOCA(除山阳巴士)与ICOCA定期券(除神户新交通)[155][156]。
- 4月1日:京阪巴士集团4社开始ICOCA巴士点数制度。
- 7月15日:扩大使用范围至纪势本线和歌山站-和歌山市站间,开始发售与南海的ICOCA联络定期券(和歌山市站接续)[157]。
- 9月30日:包括ICOCA的交通系IC卡开始可以通过使用无票乘车服务“Smart EX”乘坐东海道、山阳新干线[158][159]。系统的EX-IC服务的“EX-IC卡”替换为交通系IC卡,新干线路段的费用将以预先登记的信用卡支付。
- 2018年(平成30年)
- 2019年(平成31年)
- 2020年(令和2年)
- 2021年(令和3年)
- 3月13日:
- 引入“车载型IC闸机”,扩大使用范围至七尾线全线(七尾站-和仓温泉站间只限使用特急列车。能登铁道的普通列车不可使用)、纪势本线(纪国线)纪伊田边站-新宫站间(已经引入的白滨站、周参见站、串本站、古座站、太地站、纪伊胜浦站、新宫站除外)、关西本线加茂站-龟山站间[176][177][178][109][179]。
- 扩大使用范围至福知山线篠山口站-福知山站间、山阴本线园部站-胡麻站间、伯备线备中高梁站-新见站间[180][181][182]。
- 山阴本线胡麻站-城崎温泉站间的特急停靠站(绫部站、福知山站、和田山站、八鹿站、江原站、丰冈站、城崎温泉站)、舞鹤线绫部站、西舞鹤站、东舞鹤站、播但线寺前站-和田山站间当中的生野站、竹田站、和田山站启用[181]。
- 以JR东海的TOICA范围扩大至米原站并与ICOCA范围接续,开始发售ICOCA范围与TOICA范围的在来线IC定期券(但是跨区不可使用SF余额)。同时ICOCA并行路段的新干线定期券“FREX”“FREX Pal”与Suica、TOICA、ICOCA一同贩售,作为TOICA范围启用在来线IC定期券“新干线乘车服务”扩充至东京站-新岩国站间[183][184]。
- 3月20日:中国JR巴士的山口县内一般路线引入ICOCA[36][37]
- 3月27日:近江铁道巴士与湖国巴士开始发售ICOCA及联络定期券[30]。
- 5月29日:一畑巴士、松江市交通局引入ICOCA[185]。
- 8月21日:四日市明日狭轨铁道引入ICOCA[12]。
- 10月10日:富山轨道线与富山港线启用ICOCA[6]。
- 3月13日:
- 2022年(令和4年)
- 2023年(令和5年)
- 3月22日:引入智能手机app“Mobile ICOCA”[189]。
- 4月1日:使用范围扩大至山阳本线的德山站-下关站、山口线的汤田温泉站、山口站[190]。同时在来线IC定期券“新干线乘车服务”也扩大至德山站-博多站间,东海道新干线、山阳新干线全线(东京站-博多站间)皆可使用。跨越ICOCA范围与SUGOCA范围的定期券开始发售[191]。
- 6月27日:启用“Apple Pay的ICOCA”服务[192]。
- 9月13日:JR西日本宫岛渡轮、宫岛松大汽船的宫岛口栈桥引入可征收宫岛访问税(同年10月1日开始徴收)的ICOCA系统自动闸机[78]。处理PASPY的两间公司都设有有人闸机读卡机[79]。有人闸机的读卡机分别设置ICOCA用与PASPY用的读卡机。JR西日本宫岛渡轮开始于宫岛口栈桥的闸口业务。
- 2024年(令和6年)
注释
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外部链接
[编辑]- (日语) ICOCA:JR西日本(页面存档备份,存于互联网档案馆)
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