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合安九客運專線

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  此條目介紹的是京港高速鐵路的組成部分。關於合肥到九江的普速鐵路，請見「合九鐵路」。
合安九客運專線
（京港高速線合安段、安九段）
概覽
營運範圍 中國安徽省、湖北省、江西省
服務類型客運專線
目前狀況運營中
主要車站合肥西站、安慶西站、廬山站
技術數據
等級客運專線
長度340公里
最高速度350公里/小時
正線數目2（雙線鐵路）
正綫間距5.0米/4.4米
車站數目17
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般7000米，困難5500米
最大坡度20‰
電氣化方式接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2020年12月22日（合肥-安慶段）
2021年12月30日（安慶-九江段）
擁有者合安高鐵股份有限公司（安慶西以北）
寧安鐵路有限責任公司（安慶西以南安徽段）
武九鐵路客運專線湖北有限責任公司（湖北段）
昌九城際鐵路股份有限公司（江西段）
營運者上海局集團、武漢局集團、南昌局集團

合安九客運專線或稱合九客運專線，正式名稱為京港高鐵合安段、安九段，是一條連接中華人民共和國安徽省合肥市與江西省九江市的鐵路，是八縱八橫高速鐵路主通道之一京港（台）通道的重要組成部分，正線全長340公里，客運專線等級，設計時速為350公里，分為合安客運專線和安九鐵路兩段鐵路工程建設。2020年12月22日，合安段開通運營；2021年12月30日，安九段開通運營。[1]

概況

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合安九客運專線在從合肥西站引出，一路南下經合肥市肥西縣、廬江縣、六安市舒城縣、安慶市桐城市、懷寧縣、引入安慶西站，後轉西南方向經懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北省黃岡市黃梅縣、於鯿魚洲跨越長江至江西省九江市，引入既有的廬山站，與京九鐵路、昌九城際鐵路連接。鐵路建設時同步修建寧西貨車外繞線、合九貨車聯絡線、合肥南站至肥西站聯絡線等相關工程[2]。

歷史

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前期規劃

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2010年3月，安徽省提出合肥—安慶（池州）—九江等城際鐵路[3]。2012年10月規劃分為合肥—安慶城際鐵路和安慶（池州）—九江城際兩部分。2013年9月曾規劃以時速250km建設[4]，後於2014年6月調整為350km/h[5]。

合肥至安慶段

2015年4月8日，新建鐵路合肥至安慶客運專線環評第一次公示[6]。同年8月31日，本線環境影響評價發布第二次公示及報告書簡本[7]。9月16日，環境影響報告書全文公示[8]。11月9日，國家發展改革委批覆了新建合肥至安慶鐵路可行性研究報告[9]。

安慶至九江段

2015年5月18日，新建安慶至九江鐵路工程進行社會穩定風險公示[10][11]。6月8日，本線環境影響評價第一次公示，此時過長江方案規劃為接入京九線孔壟站[12][13]

2015年6月9日至12日，新建合安九客專（安慶至九江段）工程可研報告評審會決定，從黃梅新建線路直接接入到九江的廬山站，不再借用京九線九江長江大橋[14][15][16]。 同年9月2日，本項目環境影響報告書簡本公示[17]，新建安慶至九江鐵路環境影響評價第二次公示。[18][19]9月17日，新建安慶至九江鐵路環評報告全本公示[20][21]，同日江西段關於新建安慶至九江鐵路工程規劃選址的批前公示[22]。 9月24日，安慶至九江鐵路環評全本公示[23]。 9月25日，環境保護部公示本項目環境影響評價文件的受理情況[24]。 11月3日，環境保護部公告，擬對本項目環境影響評價文件進行審查[25]。 12月2日，環境保護部批覆了本項目的環境影響報告書[26]。

2016年12月23日，國家發展改革委批覆了新建安慶至九江鐵路可行性研究報告[27]。

開工建設

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合肥至安慶段

2015年12月25日，合安客運專線開工建設[28]。

安慶至九江段

2017年9月30日，安九高速鐵路安徽段開工建設。[29]

2018年4月10日，安九鐵路的關鍵控制工程鯿魚洲長江鐵路大橋開建[30]。

2021年6月3日，安九鐵路鯿魚洲長江鐵路大橋成功完成合龍[31]，7月18日全線無砟軌道鋪設完成[32][33]。

2021年9月10日，安九高鐵正線軌道全部貫通。[34]

試運行及開通運營

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合安客運專線於2020年11月13日開始進入試運行階段，計劃於12月中旬具備開通運營條件[35]。合安客運專線（京港高速線合安段）於2020年12月22日開通運營[36]。

安九鐵路（京港高速線安九段）於2021年12月30日開通運營。

沿途車站

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合安九客運專線
站點名稱 所在地區 距起點里程

（公里）

規模 連接線路 備註
合肥西站 安徽省 合肥市 包河區 2.32 8台18線

（本線3台9線）

合宿高速鐵路

蚌福聯絡線

暫未建成，目前本線可經肥西聯絡線至合肥南站
肥西站 肥西縣 21.35 4台9線

（本線2台6線）

合九鐵路
舒城東站 六安市 舒城縣 52.00 2台4線
廬江西站 合肥市 廬江縣 86.35 2台6線 規劃合池城際
桐城東站 安慶市 桐城市 116.8 2台4線
桐城南站 135.85 2台4線
安慶西站 懷寧縣 163.78 2台6線 經雙嶺聯絡線往安慶站

在建六慶高速鐵路

潛山站 潛山市 190.02 2台4線 在建六慶高速鐵路 原名潛山南站，因為六安-安慶鐵路到潛山後規劃為並站分場，放棄潛山北站方案，故改名為潛山站。
太湖南站 太湖縣 220.63 2台4線
宿松東站 宿松縣 252.26 2台4線 規劃宿望宣城際
黃梅東站 湖北省 黃岡市 黃梅縣 278.17 2台4線 黃黃高速鐵路[37] 原名黃梅南站
黃梅南站 292.67 2台4線 經孔壟聯絡線往孔壟站 原名孔壟北站[38]，

列車可在此通過聯絡線，

來往本線和九江站。

廬山站 江西省 九江市 柴桑區 322.79 8台25線

（本線新建2台4線與普速場共用1台3線）

京九鐵路

武九鐵路

昌九城際線

武九客運專線

昌九高速鐵路

沿線橋隧

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名稱 位置 跨越/穿過 長度（米）
鯿魚洲長江鐵路大橋 湖北省黃梅縣

江西省九江市

長江 3537

走向方案

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這條鐵路起初由安徽方面提出，故早期的過江方案也是推薦符合該省利益的宿松過江方案[39]，這一方案在隨後被基本確認[40]。

然而這個方案的建設意味著江西段要建設跨鄱陽湖大橋，而九江到池州的城際鐵路也就沒有必要建設了，九江站就算近期和京九線、銅九線共用遠期也一定要建設新線，拆遷成本高，此外本方案也不經過湖北的黃梅縣，因此走向產生爭議。

2015年4月傳出從鯿魚洲過江，鯿魚洲在九江長江二橋的上游，從這裡過江對面就是黃梅縣境內[41][42]。

2015年5月份的文件確認過江的是貨運線路的過江方案，客運線路將將經過黃梅縣縣城附近並最終接軌孔壟站，而京九鐵路的在此段的貨運將通過新建過江貨運線路繞開。

2015年6月的報道中再次確認將變動，新建客運線路將從鯿魚洲過江直接接軌到九江的廬山站，隨後的第二次公示正式確認。

參考文獻

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  1. ^ 安九高铁正式开通运营. 中國新聞網. 中新社. 2021-12-30 [2021-12-30]. （原始內容存檔於2021-12-30）. 
  2. ^ 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复. 中國國家發改委網站. [2016-01-08]. （原始內容存檔於2016-01-11）. 
  3. ^ 皖江城市带交通网规划现身 合肥至芜湖高速扩容. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  4. ^ 昌吉赣客专获批 合安九客专欲2~3年内开建 未来合肥至深圳将只需6小时. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-31）. 
  5. ^ 合安九铁路相关方案出炉 计划明年开建 将新建安庆西站. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  7. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 (PDF). [2015-09-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）. 
  8. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书（全文公示） (PDF). [2015-10-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-10-18）. 
  9. ^ 关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2601号). www.ndrc.gov.cn. 國家發展改革委. 2015年11月9日 [2016-10-17]. （原始內容存檔於2016年10月18日）. 
  10. ^ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示. [2015-10-12]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  11. ^ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示. [2015-10-12]. （原始內容存檔於2015-09-27）. 
  12. ^ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  13. ^ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示. [2015-10-12]. （原始內容存檔於2015-09-27）. 
  14. ^ 潜山县委书记率队参加合安九客专工程可研报告评审会. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  15. ^ 新建安庆至九江客专可研报告评审会在北京召开. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-05-29）. 
  16. ^ 九江发改委对合安九过江方案的最新描述. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-23）. 
  17. ^ 新建安庆至九江铁路环评简本. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-06）. 
  18. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示. [2015-09-25]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  19. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示. [2015-09-25]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  20. ^ 安九环评公示. [2015-09-25]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  21. ^ 关于新建安庆至九江铁路环评报告全本公示. [2015-09-25]. （原始內容存檔於2015-09-25）. 
  22. ^ 关于新建安庆至九江铁路工程规划选址的批前公示. [2015-10-12]. （原始內容存檔於2016-03-08）. 
  23. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响报告书 (PDF). 中華人民共和國生態環境部. 2015-09-24 [2020-10-05]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-10-05）. 
  24. ^ 环境保护部关于2015年9月21日—2015年9月25日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. （原始內容存檔於2016年11月7日）. 
  25. ^ 2015年11月3日环境保护部关于对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件拟进行审查的公示. 2015-11-03. （原始內容存檔於2016-10-19）. 
  26. ^ 关于新建安庆至九江铁路环境影响报告书的批复. （原始內容存檔於2016-10-18）. 
  27. ^ 关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]2716号). www.sdpc.gov.cn. [2017-01-05]. （原始內容存檔於2017-01-05）. 
  28. ^ 合安高铁今天在桐城开工 合肥到安庆将缩短至40分钟. [2016-01-06]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  29. ^ 安九高铁安徽段今日开工建设 计划2020年10月竣工. ah.anhuinews.com. [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-09-27）. 
  30. ^ 安九铁路鳊鱼洲长江大桥开建（图）. 江西新聞網. 2018-04-11 [2018-12-28]. （原始內容存檔於2019-05-15）. 
  31. ^ 安九铁路鳊鱼洲长江大桥顺利合龙. 新浪科技. [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-06-03）. 
  32. ^ 安九铁路全线无砟轨道施工全部完成. 人民網. [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-07-23）. 
  33. ^ 安九高铁安徽段下月静态验收，年内通车. 人民網安徽. [2021-07-23]. （原始內容存檔於2021-07-21）. 
  34. ^ 安九高铁正线铺轨贯通-新华网. www.news.cn. [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-09-27）. 
  35. ^ 合安高铁开始试运行. 新華網. [2020-11-13]. （原始內容存檔於2021-12-30）. 
  36. ^ 京港高铁合肥至安庆段12月22日开通运营. 人民網. 2020-12-21 [2021-09-25]. （原始內容存檔於2021-09-25）. 
  37. ^ 安九高铁湖北段正式铺轨 年底与黄黄高铁携手通车. 湖北日報. 2021-04-14 [2021-08-12]. （原始內容存檔於2021-08-12）. 
  38. ^ 明年底有望通车！湖北黄黄高铁线路建设有了新进展. 中國網. 2020-09-09 [2021-08-12]. （原始內容存檔於2021-08-12）. 
  39. ^ 合安九高铁2015年将开工建设 分为合肥至安庆客运专线、池州至九江客运专线两段. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-23）. 
  40. ^ 合安九快速客运铁路今年将开工 从宿松过江直达九江. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-07-01）. 
  41. ^ 赣西北队岩土一分院承接合安九高铁“跨长江大桥”勘察项目. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2016-03-14）. 
  42. ^ 合安九铁路跨长江大桥鳊鱼洲桥位. [2015-09-06]. （原始內容存檔於2015-09-23）. 

外部連結

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