JR京都線

JR京都線
山崎站附近行走的JR京都線列車 （2006年7月26日）
基本情況
日文原名	JR京都線
平假名	ジェイアールきょうとせん
羅馬拼音	JR Kyōto sen
國家	日本
所在地	京都府、大阪府
起點	京都站
終點	大阪站
站數	18個
途經路線	東海道本線
路線記號	A
營運
通車	1876年7月26日（東海道本線） 1988年3月13日（開始使用愛稱）
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線資料
路線距離	42.8公里
軌距	1,067毫米（窄軌）
軌道數量	四線
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	複線自動閉塞式
保安裝置	ATS-P（拠點P方式）與ATS-SW
最高速度	外側線：130公里/小時 內側線：120公里/小時

JR京都線（日語：JR京都線／ジェイアールきょうとせん ^{Jeiāru Kyōto sen */?}）是西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線在大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵的阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線、阪急電鐵的京都本線作區隔，JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」，「JR」兩字不能省略。

概要

JR西日本都市網路路線網之一。與東海道新幹線・阪急京都本線並行，在淀川右岸行走，連結京都市和大阪市。路線色為藍（■），和JR神戶線皆位於都市網路的中心位置，而使用了JR西日本自己的公司顏色。

本區間的旅客資料的路線表記不是「東海道線」，而是統一成「JR京都線」，例外者為福知山線系統特急發著的新大阪站，只有高槻・京都方向行的表示寫為「JR京都線」、大阪方向為「JR神戶線」及「JR竇塚線」。

全線皆與阪急京都本線競爭，另外與京阪電氣鐵道的京阪本線亦是競爭關係。為了對抗、京都站 - 大阪站間新快速行駛時間最短為28分鐘。

全區間由JR西日本近畿統括本部管轄。全線各車站皆可以使用IC儲值車票。全線屬於旅客營業規則所定的大都市近郊區間「大阪近郊區間」和電車特定區間，因此票價比區間外要便宜。

路線資料

JR京都線與競爭對手阪急京都本線・京阪本線的位置關係

• 管轄・路線距離（營業里程）：全長42.8km
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 京都站 - 大阪站間 42.8km
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 京都站 - 吹田站間 (35.2km)…吹田站以西經貨物支線
• 軌距：1067mm
• 車站數：16（含起終點站）
• 複線區間：
  • 雙複線：京都站 - 大阪站間（但京都站 - 向日町站間與茨木站 - 吹田站間為貨物列車用）
• 電氣化區間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW
• 運轉指令所：大阪總合指令所
• 列車運行管理系統：JR京都・神戶線運行管理系統 (SUNTRAS)
• 最高速度：外側線130km/h、內側線120km/h

車站、設施、接續路線

圖例 0.0 0.0 上段：東京起營業里程 下段：京都起營業里程 東海道本線（琵琶湖線） 東海道本線舊線・奈良線 JR東海：東海道新幹線 513.6 0.0 京都 大宮車站／近鐵：京都線 314.4 0.8 大宮通臨時車站-1877 丹波口 山陰本線（嵯峨野線） 京都市場-1984 梅小路運轉區 山陰連絡線 515.4 1.8 梅小路 516.1 2.5 西大路 JR東海：東海道新幹線 桂川 517.9 4.3 桂川號誌站 貨運線 518.9 5.3 桂川 520.0 6.4 向日町 京都綜合運轉所 　・向日町調車場 523.4 9.8 神足號誌站 523.7 10.1 長岡京 阪急：京都本線 527.7 14.1 山崎 ↑京都府／大阪府↓ 529.9 16.3 島本 531.9 18.3 梶原號誌站 吹田工場高槻派出所 535.2 21.6 高槻 538.1 24.5 攝津富田 541.8 28.2 茨木 大阪單軌電車線 JR貨物：大阪貨運總站線→ 　　（下記詳細） 544.7 31.1 千里丘 546.3 32.7 吹田號誌站 阪急：正雀工場 546.4 32.8 岸邊 北方貨運線 吹田機務段 吹田工場 梅田貨運線 548.8 35.2 吹田 阪急：千里線 東海道本線舊線 549.2 35.6 千里號誌站 城東貨運線 西吹田（暫稱） 大阪東線（興建中） 神崎川 551.9 38.2 東淀川下新莊 北方貨運線 山陽新幹線／東海道新幹線 552.6 39.0 新大阪 宮原綜合運轉所連絡線 阪急：京都本線 淡路 ↓阪急：京都本線／千里線→ 崇禪寺 東海道本線舊線 淀川 大阪環狀線 （東梅田） 梅田站 阪急：各線 556.4 42.8 大阪北新地 梅田車站（左：貨物 右：阪神） 北梅田（暫稱） （西梅田） 阪神：本線／JR東西線 大阪環狀線 梅田貨運線 東海道本線 　（JR神戶線・JR寶塚線） JR貨物 大阪貨運總站線 0.0 吹田號誌站 千里丘車站 JR西：東海道本線（JR京都線） 大阪單軌電車線 阪急：京都本線 8.7 大阪貨運總站 鳥飼車輛基地 JR東海：東海道新幹線

運行形態

日中1小時間運行班數
（2013年3月16日現在）

種別＼車站名	京都	…	高槻		…	大阪
新快速	4本
快速	4本
普通	4本			8本

與鄰接的JR神戶線和琵琶湖線作為一體運行。一般列車的停車站由少至多順序為新快速・快速・普通（緩行電車）共3種別，除此之外加上往北陸・關西國際空港・南紀・山陰方向等的特急列車，把雙複線作有効活用。另外亦有湖西線與福知山線（JR寶塚線）等的直通列車設定。

JR京都線全線線型大致良好，外側線有一部份甚至可以達到時速130km/hr，內側線則可以達到120km/hr。

基本以15分間隔運行、22時（星期六・休日為21時）過後20分間隔運行。

優等列車

此區間行走的優等列車於2013年3月16日改正時點如下。

• 定期列車
  • 寢台特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」（東京站 - 高松站・出雲市站間） - JR京都線內限東京行於大阪站停車。
  • 特急「雷鳥（サンダーバード）」（魚津站・富山站・和倉溫泉站・金澤站 - 大阪站間）
  • 特急「琵琶湖特快（びわこエクスプレス）」（米原站 - 大阪站間）
  • 特急「遙（はるか）」（米原站・草津站 - 關西空港站間）
  • 特急「（Wideview）信濃（（ワイドビュー）しなの）」（長野站 - 大阪站間）
  • 特急「（Wideview）飛驒（（ワイドビュー）ひだ）」（高山站 - 大阪站間）
  • 特急「黑潮（くろしお）」（京都站 - 新宮站間）
  • 特急「超級白兔（スーパーはくと）」（京都站 - 鳥取站・倉吉站間）
  • 特急「東方白鸛（こうのとり）」（新大阪站 - 福知山站・豐岡站・城崎溫泉站間）
• 臨時列車
  • 寢台特急「日暮特快（トワイライトエクスプレス）」（札幌站 - 大阪站間）
  • 寢台特急「日本海」（函館站 - 大阪站間）

新快速

特急・急行列車以外最少停車站的速達列車。由JR神戶線姬路站、山陽本線網干站・上郡站、赤穗線播州赤穗站起經由JR京都線至琵琶湖線長濱站、北陸本線近江鹽津站、敦賀站間直通運行。

平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行，全12卡編成運行，在外側線運行。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，京都站 - 新大阪站間為外側線、新大阪站 - 大阪站間為內側線行走。

快速

快速由京都站往琵琶湖線與部份湖西線直通，大阪站起除朝早繁忙時間的一部份外往JR神戶線直通。於JR京都線全區間內快速運行。

平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行。這時間帯高槻站 → 大阪站間於外側線行走。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班，於內側線行走。

普通

「普通」為各站停車列車，國鐵時代通稱京阪神緩行線（緩行電車）。全區間於內側線行走。

平日朝早繁忙時間京都站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 大阪站間4分間隔運行。午間約1小時間高槻站 - 大阪站間有8班運行，非假日沒京都站 - 高槻站間設定。黃昏繁忙時間至21時為大阪站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 京都站間4分間隔運行。

貨物列車

貨物列車全列車不經大阪站，於茨木站構內分支往吹田貨物總站方的貨物線運行。

使用車輛

現在的車輛

優等列車

電聯車

• 287系・381系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間、特急「東方白鸛」新大阪站 - 大阪站間運用。
• 283系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間運用。
• 383系：特急「（Wideview）信濃」京都站 - 大阪站間運用。
• 281系：特急「遙」京都站 - 新大阪站間運用。
• 285系：寢台特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」京都站 - 大阪站間運用。
• 681系・683系：特急「雷鳥」「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。

柴聯車

• KIHA189系：特急「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。
• KIHA85系：特急「（Wideview）飛驒」京都站 - 大阪站間運用。
• HOT7000系：特急「超級白兔」京都站 - 大阪站間運用。

電力機車

• EF81形：寢台特急「日暮特快」「日本海」之牽引機關車於京都站 - 大阪站間運用。

客車

• 24系：臨時寢台特急「日暮特快」「日本海」京都站 - 大阪站間運用。

快速・普通列車

全部以電聯車運行。

• 225系（0番台）
  • 使用網干總合車輛所（本所）的車輛。2010年12月1日起開始用作新快速・快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）運行。
• 223系（1000・2000・6000番台）
  • 使用網干總合車輛所的車輛。1995年8月12日起開始運用作新快速・快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）、6000番台車輛與221系固定組合、不用作新快速。
• 221系
  • 使用網干總合車輛所（本所）的車輛。用作快速（含高槻站 - 京都站間普通運行列車）、部份列車與223系6000番台併結運行。
• 207系・321系
  • 207系為1994年3月1日起、321系為2005年12月1日起開始運用。全部為網干總合車輛所（明石支所）的車輛、作為普通（京阪神緩行線）運行。

• 

  225系0番台

• 

  223系2000番台

• 

  221系

• 

  207系

車站一覽

以下為JR京都線內各停車場（車站・信號場）之營業公里、停車列車、接續路線一覽表。廢站・廢止信號場等參照「東海道本線#廢站」。

• 車站名
  • （貨）＝貨物専用站
  • 特定都區市內制度適用範圍車站：＝京都市內、＝大阪市內
• 停車站
  • 普通：全部旅客站停車（表中省略）
  • 快速・新快速：●印車站全列車停車、▲印車站早上繁忙以後停車、｜印車站全列車通過
    • 快速、至高槻站為止，京都站起琵琶湖線米原方向為普通運行
  • 特急：參照#優等列車列舉的各列車記事
• 接續路線：車站名相異的場合は⇒印表示車站名。
• 線路、全區間方向別雙複線

車站名・信號場名	站間營業公里	累計營業公里			快速	新快速	接續路線	所在地
		京都 起	米原 起	東京 起
京都站	-	0.0	67.7	513.6	●	●	西日本旅客鐵道：東海道本線（琵琶湖線）・湖西線・山陰本線（嵯峨野線）・奈良線 東海旅客鐵道：東海道新幹線 近畿日本鐵道：京都線 京都市營地下鐵：烏丸線	京都府	京都市 下京區
（貨）京都貨物站	1.8	1.8	69.5	515.4	｜	｜	西日本旅客鐵道：東海道本線貨物支線（山陰連絡線）
西大路站	0.7	2.5	70.2	516.1	▲	｜			京都市 南區
桂川站	2.8	5.3	73.0	518.9	▲	｜
向日町站	1.1	6.4	74.1	520.0	▲	｜			向日市
長岡京站	3.7	10.1	77.8	523.7	●	｜			長岡京市
山崎站	4.0	14.1	81.8	527.7	▲	｜			乙訓郡 大山崎町
島本站	2.2	16.3	84.0	529.9	▲	｜		大阪府	三島郡 島本町
高槻站	5.3	21.6	89.3	535.2	●	●			高槻市
攝津富田站	2.9	24.5	92.2	538.1	｜	｜
茨木站	3.7	28.2	95.9	541.8	●	｜			茨木市
千里丘站	2.9	31.1	98.8	544.7	｜	｜			攝津市
吹田信號場	-	32.7	100.4	546.3	｜	｜	日本貨物鐵道：東海道本線貨物支線（大阪貨物總站方向）		吹田市
岸辺站	1.7	32.8	100.5	546.4	｜	｜
吹田站	2.4	35.2	102.9	548.8	｜	｜	西日本旅客鐵道：東海道本線貨物支線（梅田貨物線・北方貨物線）・片町線貨物支線（城東貨物線）
東淀川站	3.1	38.3	106.0	551.9	｜	｜			大阪市 淀川區
新大阪站	0.7	39.0	106.7	552.6	●	●	西日本旅客鐵道：山陽新幹線 東海旅客鐵道：東海道新幹線 大阪市營地下鐵：御堂筋線
大阪站	3.8	42.8	110.5	556.4	●	●	西日本旅客鐵道：東海道本線（JR神戶線）・JR寶塚線・大阪環狀線 西日本旅客鐵道：JR東西線 ⇒北新地站 阪急電鐵：京都本線・寶塚本線・神戶本線 ⇒梅田站 阪神電氣鐵道：本線 ⇒梅田站 大阪市營地下鐵：御堂筋線 ⇒梅田站 大阪市營地下鐵：谷町線 ⇒東梅田站 大阪市營地下鐵：四橋線 ⇒西梅田站		大阪市 北區

新車站設置計劃

攝津富田站 - 茨木站間、予定2018年春設置新站（暫稱）JR總持寺站。

過去的接續路線

• 京都站：京都市電（京都站前站）
  • 堀川線 - 1961年8月1日廢止
  • 伏見線 - 1970年4月1日廢止
  • 烏丸線 - 1977年10月1日廢止
  • 河原町線 - 1978年10月1日廢止
• 西大路站：京都市電西大路線（西大路站前站） - 1978年10月1日廢止

參考文獻

• 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』8 米原駅 - 大阪エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270016-0。

相關條目

• 日本鐵路線列表
• 京阪神快速
• 京阪神緩行線