利东站

利东 Lei Tung
利东站月台（2022年5月）
位置	香港香港岛南区 鸭脷洲东部玉桂山利东邨东茂楼及圣伯多禄天主教小学地底
地理坐标	22°14′31.17″N 114°9′21.76″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	南港岛线
换乘交通	巴士、小巴、街渡
车站构造
站体类型	地底车站
站厅类型	地底大堂
车站层数	2层
出口数目	3个
电梯	6部
扶手电梯数目	2条
建筑设计	利安顾问有限公司
车站色系	橙色   白色
站台	1组岛式月台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	LET
历史
启用日期	2016年12月28日 (2016-12-28)
营运信息
车站服务时间	05:52-01:24
首班车	往海怡半岛：06:20 往金钟：06:02
末班车	往海怡半岛：01:14 往金钟：00:44
邻近车站
上一站 港铁 下一站 黄竹坑 往金钟 南港岛线 海怡半岛 起讫站
站线配置图  海怡半岛  黄竹坑 香港仔海峡大桥 跨香港仔海峡
位置

利东站（英语：Lei Tung Station）是一座位于香港香港岛南区鸭脷洲东部利东邨及鸭脷洲大街一带圣伯多禄天主教小学至利东邨东茂楼的地底，属于港铁南港岛线的铁路车站，于2016年12月28日启用。

车站构造

楼层

UG	利东邨道	B出口
L1	-	避火平台（只限B出口）
L2－L4／L5M／L5H	-	不对外开放（只限B出口）
L6	防火层	避火区（只限B出口）
U3	鸭脷洲桥道	A2出口
L7	大堂	资讯台（只设于非付费区）、车站商店、自助客务机、免费Wi-Fi热点、洗手间 以坡道连接A出口
U2	-	不对外开放（只限A2出口）
L8／U1	月台	南港岛线往金钟（黄竹坑） 2 岛式站台 · 开右边车门 1 南港岛线往海怡半岛（终点站）
G	鸭脷洲大街	A1出口 以坡道连接L7层大堂

大堂

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  车站大堂（2022年5月）

利东站大堂设于车站L7层。如同南港岛线海怡半岛站及黄竹坑站，此站是首批不设客务中心之港铁重铁车站，大堂内设有资讯台及三部自助客务机，乘客如遇票务疑难，须透过自助客务机之视像通话功能向港铁职员求助。此外，大堂内设有两间商店；而付费区内亦设有供乘客使用的洗手间。

大堂全景图（2016年12月）

月台

利东站设有一组岛式月台，两个月台均已装设月台幕门，而月台与大堂则以两部扶手电梯、一条楼梯及一部升降机连接。

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  1、2号月台（2022年5月）

出入口

利东站设有3个出入口，分别设于鸭脷洲大街及利东邨，其中连接利东邨的B出口与车站的垂直距离约50米，港铁亦兴建车站时则设置4部升降机接驳利东邨及车站；而连接鸭脷洲大街的A1出口与车站的垂直距离约为10米，港铁以一条长约200米的坡道接驳A出口及大堂，步行距离需时约5分钟，而同样港铁亦在通道内设置座椅供乘客休憩。另外A1出口旁亦设有升降机连接位于鸭脷洲桥道的A2出口。

编号	指示	图片	建议前往的目的地
	鸭脷洲大街		鸭脷洲大街、香港仔街坊福利会社会服务中心、鸭脷洲母婴健康院、鸭脷洲街市、鸭脷洲市政大厦、鸭脷洲公园、鸭脷洲海滨长廊、鸭脷洲风之塔公园、鸭脷洲浸信会、冠蓝轩、绿在鸭脷洲、倚南、基督教海面传道会礼拜堂、悦海华庭、华庭街、鸭脷洲洪圣古庙、街渡码头（渡轮前往香港仔）、水月宫、五旬节圣洁会卢亨利纪念堂、城木酒店（鸭脷洲）
			鸭脷洲桥道、南湾、南区左岸、深湾轩
	利东邨		利东邨、利东商场一期、利东商场二期、利东街市、香港仔浸信会利安福音堂、香港仔浸信会吕明才书院、利东邻里康龄中心、圣伯多禄天主教小学、鸭脷洲街坊学校、香港仔浸信会利安福音堂、利东社区会堂、鸭脷洲海水配水库、鸭脷洲配水库游乐场、香港真光书院、东华三院赛马会利东综合服务中心、渔安苑、渔安苑停车场
注： 设有盲道 |  设有升降机 |  设于同一层

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  A出口建筑外观（2022年5月）
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  B出口建筑外观（2022年5月）
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  A出口通道（2016年12月）
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  A出口通道设置有关兴建南港岛线的图片展览（2016年12月）
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  设于A出口通道内的座椅（2016年12月）
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  A2出口升降机大堂（2017年10月）
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  B出口升降机大堂（2016年12月）

车站艺术

利东站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《朝阳闲致．华灯初见》	梁静雯（香港）	车站A出口通道	2016年12月
	《随步南岸》	谢银心（英国）	车站B出口升降机大堂／升降机

接驳交通

位于车站B出口旁的公共运输交汇处（2020年11月）

接驳交通列表

巴士 港岛巴士 90C 鸭脷洲大街 → 中环（怡和大厦） 只限平日上午繁忙时间服务 91 鸭脷洲邨 ⇄ 中环码头 93A 利东邨（东兴楼） → 罗便臣道 只限平日上午繁忙时间服务 93C 鸭脷洲大街 → 坚道 只限平日上午繁忙时间服务 94A 华富（中） ↺ 利东邨 95P 田湾 → 鸭脷洲邨 只限平日下午放学时间服务 97 利东邨 ⇄ 中环（交易广场） 98 利东邨 ⇄ 香港仔（成都道） 99 海怡半岛 ⇄ 筲箕湾 99X 海怡半岛 → 西湾河（太康街） 只限平日上午繁忙时间服务 N90 海怡半岛 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 过海隧道巴士 171 海怡半岛 ⇄ 荔枝角 星期日及公众假期之部份班次绕经海洋公园 171A 利东邨（东兴楼） → 荔枝角 只限平日上午繁忙时间服务 671 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 钻石山站 671X 鸭脷洲（利乐街） → 钻石山站 只限平日上午繁忙时间服务 N171 鸭脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服务 大屿山或机场巴士 A10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 机场 NA10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场客运大楼） 只限特定日子服务 专线小巴 港岛专线小巴 27 鸭脷洲（惠风街） ⇄ 香港仔（西安街） 27A 香港仔（西安街） ↺ 鸭脷洲邨 37 鸭脷洲（平澜街） ↺ 利东邨／鸭脷洲邨 39C 渔安苑 ⇄ 香港仔中心 39M 渔安苑 ⇄ 天后站 39S 利东邨／深湾轩 ⇄ 香港仔中心 街渡 鸭脷洲 ↔香港仔 鸭脷洲街渡码头，邻近车站A1出口

历史

港铁公司在规划此站时，曾建议于渔安苑设置出口，惟最终因未能与渔安苑业主立案法团达成协议而告吹。另一方面，A2出口的升降机原为消防处规定作紧急用途而兴建，经南区区议会争取，港铁公司同意开放供公众使用，成为通往鸭脷洲桥道的出入口，出入口外有设行人天桥跨越鸭脷洲桥道连接渔安苑。

2016年12月5日，港铁公司正式公布车站于同月28日通车，而车站承建商为礼顿－贺隆联营，同时车站于启用后则取代柴湾站成为整个港铁系统中位处于最南端的车站。

由于利东邨一带处于海拔约70米的位置，故利东站亦成为港铁网络中海拔最高的地底车站。而车站以“温暖的橙色”作为主色，源自上盖商场原有的深啡色，但建筑师亦解释不想位处地底的港铁站显得太暗，故最后挑选鲜橙色。而站内亦设有描绘南区渔港景致的艺术品。

工程期间图片

A出口
利东站A1出口工程（2016年6月） 利东站A1出口工程（2016年3月） 利东站A2出口工程（2016年3月） 利东站A1出口工程（2015年12月） 利东站A1出口工程（2015年11月） 利东站A1出口工程（2015年8月） 利东站A1出口工程（2015年3月） 利东站A1出口工程（2014年4月） 利东站A1出口工程（2013年8月）

B出口
利东站B出口工程（2016年6月） 利东站B出口工程（2016年3月） 利东站B出口工程（2015年11月） 利东站B出口工程（2015年7月） 利东站B出口工程（2015年3月） 利东站B出口建筑工地，围板拆去，升降机槽完成建造，准备安装升降机（2014年10月） 利东站B出口建筑工地被围板密封，以建造升降机槽（2014年4月） B出口建筑工地，围板密封前的情况（2013年4月）

参看

• 南港岛线

外部链接

• 港铁公司－利东站街道图
• 港铁公司－利东站位置图
• 港铁公司－利东站列车服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）