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广州快速公交运输系统

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广州快速公交运输系统
GuangzhouBRT.svg
概覽
營運地區  中国广东省广州市
天河区黄埔区
服務類型 巴士快速交通系统
车站总数 26
主要車站 岗顶、棠下村、体育中心、上社、棠东
技術數據
長度 22.9公里
軌道標準 行駛公車,無軌道,有專用車道
运营信息
營運時期 2010年2月10日至今
运营单位 广州快速公交运营管理有限公司

广州快速公交英语:Guangzhou Bus Rapid Transit),俗称广州BRT,缩写GBRT,舊稱中山大道快速公交(BRT)试验线,位于中国广州市东部,为广州首条建成的快速公交系统,设有31条路线及26对车站,2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。

概况[编辑]

體育中心站

呈东西走向,西起天河区天河路,沿中山大道黄埔东路,东至黄埔区开发大道,其中天河路2.8公里、中山大道13公里、黄埔东路7.1公里。系统全长22.9公里,全线规划路宽60米,道路中央为双向两条BRT公交专用道(车站处4条),外侧为双向6至10条社会车道。设置站台26座,其中对开式15座,错位式11座,站台长度由55米至220米不等;站台为封闭式,并设有电子闸门。其营运、管理由广州市交通站场建设管理中心专门设立的广州快速公交运营管理有限公司负责,主要是负责营运系统的统一调度和管理工作。

历史[编辑]

快速公交專用道

自2005年开始,广州市建设部门展开快速公交概念研究,工程于2008年11月30日动工,总投资7.2亿元。廣州BRT自起建就爭議不斷,由于施工期间需要对天河路及中山大道部分路面及人行道进行围蔽施工,令该路段交通异常拥堵,BRT因此也被戲稱為「不讓通」[1],甚至影響到深圳市關於是否建BRT的決策[2]

2010年2月10日,廣州BRT開通,頭十天免費給市民搭乘[3]。自開通以來,其日均客流量达85万人次,最高达96万人次,单向高峰小时截面通过量达2.99万人次[4]

广州BRT于2011年荣获可持续交通发展奖,为国内交通项目首获此奖者[5];2012年获联合国应对气候变化“灯塔奖”[6];2013年获评为BRT系统“金牌标准”,成为亚洲唯一被评为“金牌标准”的BRT系统[4][7]

目前廣州市官方有建更多BRT路段的意願,國外專家認為环市路东风路黄埔大道解放路机场路三元里大道新港路,甚至广州大桥拓宽后的广州大道,都比較適合建BRT,其中环市路為最適[7]

车队[编辑]

广州快速公交的车队包括(BRT标准色涂装,以快速公交公司名义委托公交公司管理的车辆):

  • 厦门金龙 XMQ6127G2(均为原厂二汽标准色改喷涂装而来,全部配属二巴二分公司。配属线路:B3、B17)
  • 厦门金龙 XMQ6180G2(一共6台,1台配属一汽,5台配属三汽。配属线路:B1、B1快)
  • 金华青年 JNP6182LPG(一共2台,1台配属二巴二分公司,1台配属三汽。配属线路:B1、B1快)
  • 郑州宇通 ZK6120HGV(全部配属二巴以及其子公司。配属线路:B3、B17、B20、B27)
  • 郑州宇通 ZK6180HLGAA(一共16台,5台配属电车,4台配属三汽,7台配属二巴二分公司。配属线路:B1、B1快)
  • 广汽客车 GZ6180RV1(一共6台,1台配属一汽,1台配属电车,2台配属二巴二分,2台配属三汽。配属线路:B1、B1快)
  • 安凯客车 HFF6180G02L(一共4台,全部配属一汽。配属线路;B1、B1快线)

至2014年12月底为止,有如下车队运行在广州快速公交系统中(非BRT标准色涂装车辆):

一 汽 巴 士:

  • 安凯客车 HFF6113GK50(配属线路:B5、B11、B15、B19,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 广汽客车 GZ6111HEV1(配属线路:B5、B11、B15、B19)

新 穗 巴 士:

  • 安凯客车 HFF6110G50L(配属线路:B10,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 安凯客车 HFF6115C50C(配属线路:B22)
  • 厦门金龙 XMQ6126G(配属线路:B22)

电车公司:

  • 郑州宇通 ZK6110HGW(配属线路:B29,小部分已经退出BRT线路,转投普通线路)

第 二 巴 士 二分公司

  • 郑州宇通 ZK6120CHEVNPG4(配属线路:B3)
  • 广汽客车 GZ6113PHEV2(配属线路:B18)
  • 厦门金龙 XMQ6127G2(配属线路:B3、B17)

新 福 利 巴 士

  • 厦门金龙 XMQ6127G2(配属线路:B20、B31)
  • 广汽客车 GZ6120SV(配属线路:B9、B20、B31)

三汽公司

  • 厦门金龙 XMQ6119G3(配属线路:B4、B4A、B4B、B6、B26,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 郑州宇通 ZK6110HGW(配属线路:B6、B26,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 郑州宇通 ZK6120HNGB(配属线路:B7、B7快、B25)
  • 郑州宇通 ZK6128HGV(配属线路:B4、B7、B26,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 广汽客车 GZ6111SN(配属线路:B7、B7快)

珍 宝 巴 士(含白 马 巴 士车队)

  • 安凯客车 HFF6110G50L(配属线路:B2、B2A、B8、B21、B30,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 安凯客车 HFF6111G50L(配属线路:B2、B2A、B30,部分已经退出BRT线路,转投普通线路)
  • 安凯客车 HFF6111G50C(配属线路:B2、B2A、B8、B21、B30)
  • 上海申龙 SLK6115UF5N(配属线路:B12、B16、B21、B24、B28)
  • 上海申龙 SLK6115US5N5(配属线路:B12、B16、B21)

曾经在快速公交营运过,但现已全部退出快速公交系统的车队:

电车公司

  • 郑州宇通 ZK6118HG(曾经配属线路:B3A支线、B29。大部分已于2013年以及2014年陆续退役。)

第 二 巴 士 二分公司

三汽公司

  • 广州骏威 GZ6112SV3(曾经配属线路:B4、B6。数量为2台,为BRT改造示范车。)

珍 宝 巴 士

  • 安凯客车 HFF6125GZ-4(曾经配属线路:B2)
  • 广州骏威 GZ6112SV3(曾经配属线路:B24、B28、B30。当中编号G505为配合屏蔽门而改造后门位置的BRT改造示范车。大部分已于2014年陆续退役。)

乘坐方式[编辑]

乘客可通过人行隧道天桥斑马线进入和离开站台,在BRT通道内需要在站台投币或使用羊城通刷卡进站,所有线路统一票价人民币2元。进入站台后按指引在指定闸口候车,倡导前门上车、后门下车(实际上乘客可在任何车门上下车),在BRT通道26站内均可免费换乘同方向其他路线。原线夜班公共汽车及不参与该系统营运的公共汽车路线则保留在道路两侧公共汽车站点停靠,不进入专用通道行使。其他细则与普通公共汽车无异。

车站[编辑]

自西向东方向分别设26座车站。英文站名方面翻译混乱,部分与官方建筑名称不符,有些与交通地名标志牌不一样,甚至个别存在过度简化的现象。[來源請求]

车站
车站 BRT英文站名 换乘 / 转车站 机构官方英文名 区域
体育中心 Tianhe Sports Center BSicon BAHN.svg 广州地铁1号线体育中心站体育西路站
BSicon BAHN.svg 广州地铁3号线体育西路站
BSicon BAHN.svg APM线体育中心南站
天河区
石牌桥 Shipai Qiao BSicon BAHN.svg 广州地铁1号线体育中心站
BSicon BAHN.svg 广州地铁3号线石牌桥站
地鐵方面譯為「Shipaiqiao」
岗顶 Gangding BSicon BAHN.svg 广州地铁3号线岗顶站
师大暨大 Normal University & Jinan University
华景新城 Huajing New Town
上社 Shangshe
学院 Xueyuan Guangdong Polytechnic Normal University
棠下村 Tangxiacun
棠东 Tangdong
天朗明居 Tianlangmingju
车陂 Chebei BSicon BAHN.svg广州地铁4号线车陂站
东圃镇 Dongpuzhen
黄村 Huangcun BSicon BUS.svg 东圃客运站
珠村 Zhucun
莲溪 Lianxi
茅岗 Maogang 黄埔区
珠江村 Zhujiangcun
下沙 Xiasha
乌冲 Wuchong
黄埔客运站 Huangpu Coach Station BSicon BUS.svg 黄埔客运站
双岗 Shuanggang
沙浦 Shapu
南海神庙 Nanhai Temple Nanhai Deity Temple[來源請求]
庙头 Miaotou
南湾 Nanwan
夏园 Xiayuan

路线[编辑]

在BRT投入运营之前,行经中山大道的有61条公交路线[8],其中31条路线纳入BRT通道,其余30条进行路线调整,避开BRT通道。具体路线采用30条灵活路线加1条摆渡线,其中摆渡路线从黄埔区夏园至天河体育中心,全程走BRT通道,其余的30条公交路线为部分路段行走BRT通道。所有行经BRT的巴士线统一以“B”字开头。

編號 始发點 驶入BRT通道 驶出BRT通道 BRT通道行走站数
B1(原292) 夏园↔体育中心 夏园 体育中心 26
B1快(新开) 夏园↔体育中心 夏园 体育中心 16
B2(原269) 东圃↔广州火车站 东圃镇 体育中心 12
B2A(原269A) 广州火车站↔汇彩路 黄村 体育中心 13
B3(原289) 罗冲围↔东圃客运站 体育中心 黄村 13
B4(原224) 广仁路↔天河智慧城核心区(高唐) 体育中心 东圃镇 12
B4A(原224A) 广卫路↔科学城(天泰二路) 体育中心 东圃镇 12
B4B(原224B沐陂村短线) 体育中心↔沐陂村 石牌桥 东圃镇 12
B4快(新开通) 天河智慧城核心区(高唐)→广仁路 (单向行驶) 石牌桥 体育中心 2
B5(原50) 宝岗大道↔黄埔港 体育中心 茅岗 16
B5快(新开通) 黄埔港→宝岗大道 (单向行驶) 珠江村 体育中心 17
B6(原296) 汇彩路↔同和路(蓝山花园) 体育中心 黄村 13
B6快(新开通) 汇彩路↔同和路(蓝山花园) 棠下村 黄村 6
B7(原139、505) 东圃客运站海珠客运站(经阅江路) 黄村 棠下村 6
B7快(原139快、505) 东圃客运站↔海珠客运站(经新港东路) 黄村 棠下村 6
B8(原227) 棠下小区↔宝岗大道 棠东 上社 4
B9(原178) 华景新城↔珠江南景园 师大暨大 体育中心 4
B10(原234) 华观路(岑村火炉山森林公园)↔广州火车站 岗顶 体育中心 3
B11(原135) 岑村火炉山森林公园↔员村(美林花园) 华景新城 - 1
B12(原235) 车陂↔天源路(华南植物园 棠东 体育中心 9
B13(原18截短) 棠下村→体育中心(单向行驶) 上社 体育中心 5
B14(原272) 棠下小区→体育中心(单向行驶) 石牌桥 体育中心 2
B15(原23) 天河儿童公园北门↔锦城花园(东风东) 珠村 东圃镇 3
B16(原240) 黄埔体育中心↔云台花园 珠江村 师大暨大 14
B17(原883) 石化路↔广州火车东站 乌冲 华景新城 15
B18(原891) 汇彩路北↔永泰客运站 黄村 东圃镇 2
B18快(原高峰快线16) 汇彩路北↔永泰路口 黄村 东圃镇 2
B19(原41长) 广州火车东站↔杨桃公园(美林湖畔) 车陂 东圃镇 2
B20(原515) 天河儿童公园北门↔广州火车东站 珠村 师大暨大 11
B21(原248) 棠下小区↔革新路 棠东 体育中心 9
B22(原245东段,513) 广州科学城(长安村)↔五羊新城 车陂 棠下村 5
B23(原高峰快线29) 东圃(黄村西路)→天河北路(单向行驶) 东圃镇 东圃镇 1
B24(原513) 萝岗中心区↔车陂 珠江村 莲溪 3
B25(原大学城5线) 体育中心↔大学城(中部枢纽) 石牌桥 学院 6
B26(原571) 凌塘村↔南岗 黄村 夏园 14
B27(原177) 体育中心↔黄埔客运站 石牌桥 乌冲 19
B28(原242) 保税区(酒博城)↔地铁鱼珠站 夏园-乌冲 珠江村 9
B29(原568) 西基↔奥林匹克体育中心 夏园 黄埔客运站 7
B30(原570) 康南路北↔茅岗新村 夏园 双岗 6
B31(原566) 开发区(珠江嘉园)↔地铁鱼珠站 夏园 双岗 6

参考资料[编辑]

  1. ^ 打的开会遇堵车委员笑谈“不让通”(图). 南方日报. 2010-01-29. 
  2. ^ 深圳该不该建BRT?. 南方都市报. 2010-02-01. 
  3. ^ BRT本月10日开通 市民免费乘坐10天. 广州日报. 2010-02-04. 
  4. ^ 4.0 4.1 广州获BRT系统金牌标准. 羊城晚报. 2013-09-23. 
  5. ^ 广州BRT被授予“世界交通可持续发展奖”. 羊城晚报. 2010-12-29. 
  6. ^ 广州BRT领回联合国“灯塔奖”. 南方日报. 2012-12-06. 
  7. ^ 7.0 7.1 再建BRT首选环市路. 南方日报. 2013-09-23. 
  8. ^ 《地铁五号线配套公交优化及BRT线路设置情况表》、《广州快速公交导乘手册》,广州市交委

外部链接[编辑]