九龍巴士269C線

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九龍巴士269C線
KMB Route 269C
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	屯門車廠（U）- 元朗分廠 九龍灣車廠（K）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU, 3ATENU, E6X）
线路信息
线路類型	九龍東特快
起點站	天水圍市中心
途經	嘉湖山莊、天瑞邨、天盛苑/天耀邨、大欖隧道、龍翔道、黃大仙、鑽石山(←)、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘
終點站	觀塘碼頭
线路长度	45.7公里
运行周期	98分鐘
起點站服務時間	05:05-23:30
终点站运营时间	05:55-00:30
班次頻率	5-20分
票价	$18.4
下行分段收费站点	畢架山花園往觀塘碼頭：$6.4
上行分段收费站点	欖隧轉車站往天水圍：$10.1 過博愛交匯處往天水圍：$4.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	N969↔N619
競爭交通	港鐵、九龍巴士268C線、居民巴士

九龍巴士69C線
KMB Route 69C
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	屯門車廠（U）-元朗分廠
使用車輛	Enviro 500 MMC12米（ATENU）
线路信息
起點站	天恩邨
途經	天水圍北、嘉湖山莊、大欖隧道、龍翔道、黃大仙、鑽石山(←)、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘
終點站	觀塘碼頭
起點站服務時間	星期一至五：06:00-08:00 星期六：06:35-08:00
终点站运营时间	星期一至五：17:15-18:25
班次頻率	5-20分
票价	$18.4
下行分段收费站点	畢架山花園往觀塘碼頭：$6.4
上行分段收费站点	欖隧轉車站往天恩邨：$10.1 過博愛交匯處後往天恩邨：$4.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	265M／269M↔268C/269C
競爭交通	港鐵 居民巴士

九龍巴士269S線
KMB Route 269S
269S線為九龍東商貿區的打工一族提供專線服務
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	屯門車廠（U）-元朗分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）
线路信息
起點站	天水圍市中心
途經	天水圍北、天耀邨、大欖隧道、龍翔道、黃大仙、九龍灣商貿區、觀塘
終點站	觀塘碼頭
起點站服務時間	星期一至五：07:15、07:35
终点站运营时间	星期一至五：18:00
班次頻率	固定班次
票价	$18.4
下行分段收费站点	沙田坳道往觀塘碼頭：$6.4
上行分段收费站点	欖隧轉車站往天水圍：$10.1 過博愛交匯處往天水圍：$4.3
相关路線
服務時間以外 替代线路	269C線
競爭交通	港鐵、268P線、居民巴士

九龍巴士269C線是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，為元朗區的天水圍新市鎮和九龍東的黃大仙區及觀塘區居民提供服務。

九龍巴士69C線是269C的繁忙時間特別路線，來往天恩邨及觀塘碼頭，為天水圍北居民提供往來黃大仙區及觀塘區服務。

九龍巴士269S線是269C的繁忙時間特快路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，並途經九龍灣商貿區。

歷史

天水圍新市鎮1990年代發展之初，適值東九龍屋邨陸續重建之時，不少住戶調遷至天水圍各新落成屋邨。惟當中部分居民仍需要跨區到東九龍上學及工作，需求足以開辦一條往返元朗區及東九龍的巴士路線。

就上述因素，遂促成了本路線於1994年4月26日投入服務，祇在平日星期一至六早上提供一個單向班次，由元朗區的天瑞邨前往觀塘區的藍田地鐵站，途經元朗大馬路、新界環迴公路（今新田公路和粉嶺公路）、吐露港公路及大老山隧道，使用空調巴士行走，全程收費$15。同年10月17日，增設平日星期一至五下午回程服務，途經新蒲崗及鑽石山地鐵站。在1996年11月4日起，本線更增強為繁忙時間提供來回程服務。

1998年5月26日，269C線擴展至每天全日服務，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，取道三號幹線（今青朗公路，包括大欖隧道和汀九橋、長青公路、長青隧道、青葵公路）、呈祥道及龍翔道，而不再途經新田公路、粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道，行車時間大為縮短，九巴當時更以「超級快線」來宣傳此路線。

2000年7月17日，平日早上增設特別班次，由朗屏邨開出，同時由天水圍市中心開出的班次不會途經元朗市。

2004年2月24日，九巴重組269C線，分拆出3條常規路線，仍維持全線空調巴士服務。

• 69C（第一代）（天水圍市中心↔觀塘碼頭）祇在每天非繁忙時間提供服務，維持重組前的269C線服務水平；
• 268C（朗屏站↔觀塘碼頭）祇在每天繁忙時間提供服務，取代過往269C線早上由朗屏邨開出，及每天在元朗市的服務；
• 269C（天水圍市中心↔觀塘碼頭）祇在每天繁忙時間提供服務，每天全日不再途經元朗市。

268C及269C線最終成功把來往東九龍至元朗市及天水圍新市鎮的乘客分流，在2004年8月15日，兩線進一步提升至每天全日服務，正式取代69C線。

2005年10月3日，269C線平日早上增設特別班次，由天水圍天恩邨單向前往觀塘碼頭，途經天水圍北。

2008年2月24日，269C線在天水圍市中心的總站，遷往嘉恩街栢慧豪園基座。

2009年5月20日，269C線平日早上增設特別班次，由天水圍天慈邨單向前往觀塘碼頭。同年12月28日，天恩邨往觀塘碼頭之特別班次加強服務。

2014年12月18日：增設到站時間預報。

2015年9月12日，天恩邨往觀塘碼頭之特別班次成為第二代69C線，服務時段不變，69C同時增設星期一至五下午繁忙時間由觀塘碼頭返回天恩邨的回程服務。

2016年10月17日，繁忙時間特快路線269S投入服務，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，並途經九龍灣商貿區。只限星期一至五上午繁忙時間服務。 2018年8月27日，269S線增設回程服務，只限星期一至五下午繁忙時間服務。

2019年2月25日，269C線天慈特別班次改經天水圍站，並在星期一至五加開07:25一班，方便屏欣苑居民乘坐本路線。

2019年9月9日，69C線新增星期一至五07:10特別班次，由天恩邨往觀塘碼頭，不經濕地公園路。

2019年10月13日：269C線往觀塘碼頭方向不停觀塘道「定富街」站，改停「觀塘道休憩處」。

2021年2月8日：

• 69C線分別提早星期一至五來回方向頭車至06:00和17:15。
• 269C線由天水圍開出頭班車提早至05:05。

服務時間及班次

269C常規班次

天水圍市中心開			觀塘碼頭開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:05-06:00	11	星期一至五	05:55
	06:00-06:19	9/10		06:10-07:00	12/13
	06:19-06:49	7/8		07:00-07:45	15
	06:49-07:45	5/6		07:45-08:54	11/12
	07:45-07:59	7		08:54-11:54	15
	07:59-08:49	10		11:54-16:06	12
	09:00			16:06-17:00	9
	09:12-16:48	12		17:00-18:40	5/6
	16:56			18:40-20:15	8/9
	17:04-17:26	11		20:15-20:55	10
	17:41			20:55-21:55	12
	17:57-18:37	20		21:55-00:10	15
	18:48、18:59、19:15			00:30
	19:30-21:30	15
	21:30-23:30	20
星期六	05:05-05:50	15	星期六	05:55-09:55	15
	06:02、06:14			09:55-11:55	12
	06:24-07:00	9		11:55-14:05	10
	07:00-08:30	7/8		14:05-16:05	12
	08:30-11:00	10		16:05-18:30	8/9
	11:00-15:00	12		18:30-19:30	10
	15:00-18:00	10		19:30-22:06	12
	18:00-19:00	12		22:06-22:36	10
	19:00-23:30	15		22:48
				23:00-00:30	15
星期日及公眾假期	05:05-06:05	20	星期日及公眾假期	05:55-09:25	15
	06:05-06:20	15		09:25-15:25	12
	06:20-07:20	12		15:25-18:55	10
	07:20-10:00	10		18:55-22:31	12
	10:00-20:00	12		22:45
	20:00-23:30	15		23:00-00:30	15

269C特別班次（天慈邨→觀塘碼頭，經屏欣苑）

• 星期一至五：07:15、07:25、07:35
• 星期六：07:15、07:35

69C

天恩邨開
星期一至五
06:00	06:20	06:35	06:43	06:52
07:00	07:05	07:10	07:15	07:20
07:27	07:34	07:42	07:50	08:00
星期六
06:35	06:50	07:00	07:09	07:18
07:27	07:36	07:45	08:00

觀塘碼頭開
星期一至五
17:15	17:30	17:45	18:05	18:25

69C特別班次（天恩邨→觀塘碼頭，不經濕地公園路）

• 星期一至五：07:10

269S

• 星期一至五：
  • 天水圍市中心開：07:15、07:35
  • 觀塘碼頭開：18:00

特別班次、69C及269S線逢星期日及公眾假期不設服務

收費

全程：$18.4

• 天水圍市中心往天祐苑(269C常規班次)/天耀邨耀民樓(269C特別班次)或之前：$4.3（只適用於269C常規/特別班次，須用八達通（九巴月票除外）並須於上車拍卡及下車後於指定巴士站裝設拍卡機拍卡一次）
• 龍翔道往觀塘碼頭：$6.4
• 大欖隧道轉車站往天水圍：$10.1
• 過博愛交匯處後往天水圍：$4.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通巴士轉乘計劃

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

(2)69C↔九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

• (2)69C往觀塘 → 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211或214
• 2F、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211或214 → (2)69C往天水圍

(2)69C↔14X

• (2)69C往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
• 14X往尖沙咀 → (2)69C往天水圍，次程可獲$7.4折扣優惠

(2)69C↔將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠

• (2)69C往觀塘 → 91、91M/91P、92、98、98A或296A往將軍澳／西貢／清水灣
• 91、91M/91P、92、98、98A或296A往九龍 → (2)69C往天水圍

(2)69C↔290系，次程可獲$5折扣優惠

• (2)69C往觀塘 → 290系往將軍澳
• 290(A)往荃灣西站 → (2)69C往天水圍

乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣／葵青／九龍／港島方向）
第二程路線 ＼ 第一程路線	68E	68Mred、69Mred、69Pred、 251Mred、265Mred、 268M、269Ared、269Mred	279A、 279B、 279X	68X、69X、 265B、268X、269X	269D	69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	968blue／968Ablue／968Xblue、 978／978A／978B	P968blue	T270
	第二程優惠票價
251A、251B	$3.7	$4.7		$9.2	$10.4	$12.7	$18.3	第二程全程車費減第一程應付車費的差額	-
68E	-	回贈$1.0	免費轉乘	$3.5	$4.7	$7.0	$12.1		$20.1減第一程應付車資的差額
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、 265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red	免費轉乘乘				$5.7	$8	$13.6
279A、279B、279X				$4.5				$21.0
68X、69X、265B、268X、269X	免費轉乘							第二程全程車費減第一程應付車費的差額
269D					-
69C、268Ablue、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S	免費轉乘								免費轉乘
968blue／968Ablue／968Xblue	免費轉乘
978／978A／978B								$13.0
P968blue								-
T270	免費轉乘			$3.6	$4.8	$7.0	$9.3	$23.1	-
備註： 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客（N269除外），68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車；除進行普通路線與註有red路線或者註有blue第一程路線與註有blue第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 編輯

九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／天水圍／北區方向）
第一程路線	第二程路線	第二程優惠票價
279X	68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	回贈$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968		免費
T270	68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368	$2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270	279X、978／978A、T270	$4.3
P968	279X	$1.0
	978／978A、T270	$1.6
978／978A	279X	$4.3
	T270	免費
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269	P968	$5.6
279X		$0.3
968／968X		$13.1
978／978A		$12.2
T270		$8.9
備註： red轉乘251A或251B或線的乘客須步行前往 八鄉路 大欖轉車站 總站 轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 編輯

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

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使用車輛

現時本線使用37輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (18輛12米ATENU、15輛12.8米3ATENU及4輛12.8米E6X)雙層空調巴士。

車隊編號	車牌
ATENU676	TP6971
3ATENU30	TX3747
3ATENU75	UE6107
3ATENU78	UE5074
3ATENU80	UE4959
3ATENU81	UE5023
3ATENU84	UE5450
3ATENU86	UE6378
3ATENU90	UE8961
3ATENU109	UF5635
3ATENU111	UF5224
ATENU1224	UT2780
ATENU1307	VE4068
ATENU1308	VE5890
ATENU1314	VE7330
ATENU1327	VG6079
ATENU1343	VH5724
ATENU1354	VJ6148
ATENU1386	VK2728
ATENU1413	VL1496
ATENU1422	VL4419
3ATENU163	VN4803
3ATENU181	VP3882
3ATENU182	VP5093
ATENU1524	VP9093
ATENU1525	VP9189
ATENU1526	VP9689
ATENU1561	VR5348
3ATENU192	VR4663
3ATENU194	VR5776
ATENU1612	VT1104
ATENU1628	VT1679
ATENU1639	VT3002
E6X102	WU5714
E6X106	WU6020
E6X129	WW1750
E6X130	WW3259

行車路線

269C線常規班次及69C線的走線圖，只有69C線才會駛經藍線區域

天水圍市中心開經：天恩路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、天華路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、汀九橋、青朗公路、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、彩虹交匯處、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

• 由天慈邨開出的特別班次途經天喜街、天城路、天柏路，天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路及元朗公路，然後返回269C常規班次原線。
• 269S線依269C線常規班次原線至龍翔道後，改經觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街及偉業街，然後返回觀塘碼頭通道。
• 69C由天恩邨開出後，經天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路，然後返回269C常規班次原線，特別班次不經斜體字路段。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、斧山道、彩虹道、新蒲崗公共交通總站、彩虹道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青朗公路、汀九橋、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路。

• 269S線由觀塘碼頭開出後，經偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道，然後返回呈祥道269C常規班次原線。
• 69C依269C原線至朗天路後，改經天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天秀路、天葵路、天華路、天瑞路及天恩邨通道。

沿線車站

269C

天水圍市中心／天慈（特別班次）開			觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	天水圍市中心巴士總站	天水圍市中心公共運輸交匯處	1	觀塘碼頭巴士總站
2	景湖居	天龍路	2	敬業街
3	麗湖居	天葵路	3	成業街休憩公園	茶果嶺道
4	天頌苑頌棋閣	天華路	4	駿業里	觀塘道
5	天頌苑	天瑞路	5	創紀之城
6	天瑞邨		6	牛頭角下邨
7	天水圍公園		7	九龍灣站
^	天慈邨巴士總站	天慈巴士總站	8	啟泰苑
8	天耀邨耀盛樓	天湖路	9	彩虹邨丹鳳樓	龍翔道
9	天耀邨耀民樓	天耀路	10	四美街	彩虹道
^	天水圍站	屏廈路	11	鑽石山站	龍翔道
10	天祐苑	天福路	12	黃大仙中心
11	大欖隧道	大欖隧道轉車站	13	摩士公園泳池
12	畢架山花園	龍翔道	14	永光書院
13	豐力樓		15	豐力樓
14	天馬苑		16	畢架山花園
15	龍翔官立中學		17	大欖隧道	大欖隧道轉車站
16	黃大仙站		18	聚星樓	天福路
17	沙田坳道		19	天盛苑	天耀路
18	四美街	彩虹道	20	裘錦秋中學	天湖路
19	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道	21	天水圍公園	天瑞路
20	啟業邨	觀塘道	22	天瑞邨
21	九龍灣站		23	天華邨
22	牛頭角下邨		24	天悅邨	天華路
23	觀塘道休憩處		25	天晴邨晴彩樓
24	牛頭角站		26	美湖居	天葵路
25	觀塘市中心		27	天水圍市中心巴士總站	天水圍市中心公共運輸交匯處
26	開源道
27	觀塘碼頭巴士總站

• 特別班次不停有1-7及10號之車站,停靠^8、9、11-27號之巴士站

69C

天恩邨開			觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	天恩邨巴士總站	天恩邨公共運輸交匯處	1	觀塘碼頭巴士總站
2	天悅邨	天華路	2	敬業街
3	天晴邨晴彩樓		3	成業街休憩公園	茶果嶺道
^4	天晴邨晴雲樓	天葵路	4	駿業里	觀塘道
^5	天富苑能富閣	天秀路	5	創紀之城
^6	天澤邨	天瑞路	6	定富街
^7	香港濕地公園	濕地公園路	7	牛頭角下邨
^8	香港青年協會李兆基書院	天葵路	8	九龍灣站
9	美湖居		9	啟泰苑
10	景湖居	天城路	10	彩虹邨丹鳳樓	龍翔道
11	大欖隧道	大欖隧道轉車站	11	四美街	彩虹道
12	畢架山花園	龍翔道	12	鑽石山站	龍翔道
13	豐力樓		13	黃大仙中心
14	天馬苑		14	摩士公園泳池
15	龍翔官立中學		15	永光書院
16	黃大仙站		16	豐力樓
17	沙田坳道		17	畢架山花園
18	四美街	彩虹道	18	大欖隧道	大欖隧道轉車站
19	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道	19	景湖居	天龍路
20	啟業邨	觀塘道	20	麗湖居	天葵路
21	九龍灣站		21	天晴邨晴雲樓
22	牛頭角下邨		22	慧景軒
23	觀塘道休憩處		23	香港濕地公園	濕地公園路
24	定富街		24	天逸邨逸潭樓	天瑞路
25	牛頭角站		25	天逸邨逸洋樓	天秀路
26	觀塘市中心		26	天逸邨逸碧樓
27	開源道		27	香港青年協會李兆基書院	天葵路
28	觀塘碼頭巴士總站		28	天頌苑頌棋閣	天華路
			29	天恩邨巴士總站	天恩邨公共運輸交匯處

^ 69C特別班次不停站

269S

天水圍市中心開			觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	天水圍市中心巴士總站	天水圍市中心公共運輸交匯處	1	觀塘碼頭巴士總站
2	麗湖居	天城路	2	勵業街	海濱道
3	景湖居	天龍路	3	觀塘海濱花園
4	麗湖居	天葵路	4	常悅道	宏照道
5	天頌苑頌棋閣	天瑞路	5	臨華街
6	天頌苑		6	沙田坳道	龍翔道
7	天瑞邨		7	大欖隧道	青朗公路
8	天水圍公園		8	聚星樓	天福路
9	天耀邨耀盛樓	天湖路	9	天盛苑	天耀路
10	天耀邨耀民樓	天耀路	10	裘錦秋中學	天湖路
11	天祐苑	天福路	11	天水圍公園	天瑞路
12	大欖隧道	大欖隧道轉車站	12	天瑞邨
13	沙田坳道	龍翔道	13	天華邨
14	臨華街	宏照道	14	天悅邨	天華路
15	常怡道	常悅道	15	天晴邨晴彩樓
16	順業街	偉業街	16	美湖居	天葵路
17	勵業街		17	天水圍市中心巴士總站	天水圍市中心公共運輸交匯處
18	巧明街
19	觀塘碼頭巴士總站

服務狀況

269C

269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。

1994年開辦時，旨在方便新界西部的元朗市和當時新開發的天水圍新市鎮的通勤人士前往九龍東上班。由於該區居民習慣利用巴士到達荃灣或葵涌，再轉乘地下鐵路前往九龍；而香港工業北移到內地，觀塘區的工廠大多人去留空，本線客量偏低。其行車里數達53公里之長，是當時香港十條最長途的巴士路線之一。

與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。元朗區兩個新市鎮同時獲得不同程度的發展下，本線客量開始上升，惟未至於達到飽和狀態。

用作分流往返九龍和新界西北的三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日（星期一）下午正式通車，九巴為迎接新幹線開通，決意為旗下元朗區來往九龍和香港島的巴士路線進行一次大型重組，由幹線通車翌日起實施。本線服務水平獲得大幅度提升，由本來的星期一至六早上由天瑞邨及傍晚由藍田地鐵站開出的各一班車，更改為來往天水圍市中心及觀塘碼頭，每天清晨至翌日凌晨提供雙向頻密班次服務，且有自己一套車隊，以12輛丹尼士巨龍12米雙層空調巴士（3AD）為主力，取代以往從其他路線指派使用的利蘭／富豪奧林比安／丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AL／AV／AD）。棄用繞路的大老山隧道、吐露港公路和新界環迴公路，選用較直接的呈祥道和三號幹線，能減少行車里程外，亦有助加快行車時間，全程收費得以維持不變。

可是，九巴的用心並未得到元朗區居民的支持。祇因實施路線重組當天，大量乘客未能在原定時間登上所需巴士路線而有所不滿。本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論。經此一役，九巴隨後因應乘客實際需求逐步調整巴士班次。

一款適宜行走長途路程的12米雙層空調巴士Neoplan Centroliner（九巴「超時代巴士」，AP），於1998年引入，並在投入服務前，被派往天水圍作宣傳。該款巴士為數祇有20輛，全由九龍灣車廠管理，其中數輛隨後成為269C線常用車款。另一方面，九巴積極推出八達通轉乘優惠計劃，乘客利用當時新興的電子貨幣「八達通」，連續繳付兩程指定車程的車資，次程可獲得優惠。九巴在1999年通過試驗後，認為可以拓展至其他路線。首個非試驗性質的轉乘計劃便隨之而生，以296A線為首，轉乘包括本線在內5條往返觀塘的新界路線，乘客使用計劃可享有車資優惠。

踏入2000年代，元朗新市鎮和天水圍新市鎮得到重點發展，乘客通勤的需求有明顯增長，本線車隊數目不斷攀升，由1999年的17輛巴士增至2001年的41輛，最高峰時期共派出48輛巴士行走，一度成為全港巴士路線之冠。此外，還增設由新市鎮不同小區開出的特別班次，以應付早上前往東九龍上班的人潮。2000年7月，首次開辦早上特別班次，由朗屏邨開往觀塘碼頭，同時段由天水圍市中心開出的班次，則取道元朗公路避過元朗市，可讓天水圍新市鎮有更直接的車程，和元朗區居民較容易登車外，亦為本線其後進行的第二次大重組奠下基石。

與此同時，天水圍居民對往返九龍東的交通需求日益增加，而元朗居民難以登上前往九龍東的巴士情況漸趨惡化，引致不少「非法邨巴」應運而生。兩大前提下，分拆269C線成為兩條獨立路線的訴求，變得非常殷切；得到地區人士的爭取和巴士公司的周詳考量，願望終能在2004年逐步實現。

2004年2月實行的第一階段重組，主要分為2種服務時間和3個服務區域，即上、下午繁忙時段，各有一條往返觀塘碼頭和元朗及天水圍的路線，編號分別為268C和269C；以及在非繁忙時段維持重組前的269C線主線，編號更改為69C，以茲識別。第2階段在同年8月進行，主要是把69C線的服務時段併入268C線和269C線，令前者得以功成身退。該項重組模式亦在同期的269B線（天水圍市中心↔紅磡碼頭）實行，連同269C線的重組，由兩線衍生出來的69B線和69C線可視為過渡期，讓區內居民適應，避免重蹈大欖隧道通車、巴士路線一次性重組而造成混亂情況的覆轍。

重組過後，來往九龍的元朗和天水圍居民，以及元朗前往天水圍的人士，也有足夠的替代交通服務，兩地居民可謂皆大歡喜。2006年起，269C線配合天水圍人口持續增長，針對前往日漸蓬勃的九龍東商業區上班一族，加開早上特別班次前往觀塘。時至今日，平日早上的繁忙時間，分別有由天慈邨和天恩邨開出的特別班次（後者已演變為第二代69C線，更增設了返回天恩邨的班次），與天水圍市中心開出的主線分擔客量，使整個天水圍新市鎮由北至南也有便捷的公共巴士服務。至於在分拆後，服務元朗新市鎮的268C線，無論派車或在班次上也得以提升水平。

269C線的競爭對手為港鐵，但以現時巴士服務和鐵路網絡比較下，來往九龍東和元朗及天水圍的服務仍以巴士佔優，現時基本上所有天水圍區乘客來往九龍東已被本線吸納，繁忙時間經常頂閘。 為非繁忙時間因需求不高，客量平淡。

此外，本線與另一條編號相近、來往將軍澳尚德邨和海盈邨的296C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。

269S

此路線是唯一一條往天水圍及九龍灣商貿區的路線，因此客量不俗。