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架空道路

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架空道路與一般道路常見的相交形式,圖為上海南北架空路重慶南路淮海中路口)
位於臺北信義區正氣橋,為市民大道麥帥一橋基隆路南京東路等多條幹道的連接要徑。
德國式天橋

架空道路,又稱高架道路(中國大陸與台灣) 、行車天橋(澳門、香港和新加坡)、高架橋(台灣與中國大陸),或簡稱為架空,是主要或僅供車輛行駛使用的立體式道路,為架空橋的形式之一,常運用於高速公路快速道路

簡介[編輯]

行車天橋主要為提升行車速度、或解決道路與鐵路行人動線交會的安全問題而建築,全線不設置紅綠燈,通過匝道與地面道路連接,同時以立體交叉的方式避免與地面道路的交匯。在都市地帶,為了滿足快速出入都市中心區域的需要,也會有長達數十公里的道路全部都在行車天橋上的設計。

行車天橋的設施通常是行人路與行車道明顯分隔,或者不設行人道、巴士站、斑馬線交通燈等,甚至不設單車徑。行車天橋上的設施與高速公路或快速道路無異,有街燈、指示牌、路標、防護欄等。

為解決鐵路分割市區、鐵路平交道安全隱患的問題,而與鐵路立體跨越的架空道路,也稱為「跨線橋」。若以公路在地面、鐵路從上方跨越公路的架空橋形式,即為鐵路架空化

除了行車天橋,行人天橋也是解決「人車爭路」的方案之一。

公路架空案例[編輯]

鐵路架空案例[編輯]

臺灣 臺灣[編輯]

臺北[編輯]

臺中[編輯]

彰化[編輯]

臺南[編輯]

高雄[編輯]

屏東[編輯]

 香港[編輯]

 中國大陸[編輯]

上海[編輯]

廣州[編輯]

 美國[編輯]

芝加哥[編輯]

資料來源[編輯]

  1. ^ 臺北大眾捷運股份有限公司-路網簡介. metro.taipei. [2017-10-07]. 

相關條目[編輯]