台湾铁路路线列表
台湾铁路路线列表收录了台湾铁路公司（原台湾铁路管理局）经营的台湾铁路系统内，各计划中、营运中、或已废止之铁路路线。
干线
[编辑]台铁有西部干线、东部干线、南回线等三条核心的营运路线，构成环绕台湾本岛的环岛铁路网。
西部干线为台湾西部的《纵贯线》、《台中线（山线）》、《海岸线》、《屏东线》及《成追线》之合称。
| 路线 | 终点站一 | 主要站 | 终点站二 | 长度 | 站数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西部干线 | |||||
| 纵贯线 | 基隆站 | 台中站 | 高雄站 | 490公里 | 118 |
| 纵贯线北段 | 基隆站 | 台北站 | 竹南站 | 125.4公里 | 35 |
| 台中线（山线） | 竹南站 | 台中站 | 彰化站 | 85.5公里 | 23 |
| 海岸线 | 竹南站 | 大甲站 | 彰化站 | 90.2公里 | 18 |
| 纵贯线南段 | 彰化站 | 台南站 | 高雄站 | 188.9公里 | 46 |
| 屏东线 | 高雄站 | 屏东站 | 枋寮站 | 61.3公里 | 21 |
| 成追线 | 成功站 | 追分站 | 2.2公里 | 2 | |
东部干线为台湾东部的《宜兰线》、《北回线》及《台东线》之合称。
| 路线 | 终点站一 | 主要站 | 终点站二 | 长度 | 站数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 东部干线 | |||||
| 宜兰线 | 八堵站 | 宜兰站 | 苏澳站 | 93.6公里 | 27 |
| 北回线 | 苏澳新站 | 新城（太鲁阁）站 | 花莲站 | 79.2公里 | 13 |
| 台东线 | 花莲站 | 玉里站 | 台东站 | 150.9公里 | 27 |
| 路线 | 终点站一 | 主要站 | 终点站二 | 长度 | 站数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南回线 | |||||
| 南回线 | 枋寮站 | 知本站 | 台东站 | 98.2公里 | 14 |
客运支线
[编辑]| 路线 | 终点站一 | 主要站 | 终点站二 | 长度 | 站数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 客运支线 | |||||
| 平溪线 | 三貂岭站 | 十分站 | 菁桐站 | 12.9公里 | 7 |
| 深澳线 | 瑞芳站 | 海科馆站 | 八斗子站 | 6.0公里 | 3 |
| 内湾线 | 新竹站 | 竹东站 | 内湾站 | 27.9公里 | 14 |
| 六家线 | 竹中站 | 六家站 | 3.1公里 | 2 | |
| 集集线 | 二水站 | 集集站 | 车埕站 | 29.7公里 | 7 |
| 沙仑线 | 中洲站 | 长荣大学站 | 沙仑站 | 5.3公里 | 3 |
货运支线
[编辑]- 台中临港线：台中港－台中港货运办公室
- 花莲临港线：花莲／北埔－花莲港
- 中兴一号特种支线：莺歌－中华民国国防部联合勤务总司令部汽车基地勤务厂（军用）
- 中兴二号特种支线：龙泉－国防部陆军兵工整备发展中心（军用）
废止线
[编辑]用地转移
[编辑]- 玉田支线（改建为公路，名称为南荣路）
- 三张犁支线（现 废铁道广场公有停车场）
- 淡水线（改建为台北捷运淡水线）
- 新店线（改建为台北市汀州路－新北市新店区北新路，而北新路下方新建台北捷运新店线）
- 中和线（改建为新北市板桥区板南路－板新路，而板南路—板新路部分路段上方兴建环状线，中和货运站则改建为台北捷运南势角站与台北捷运中和机厂）
- 新竹机场线（改建为公路，名称为铁道路一段至三段）
- 东势线（改建为“东丰绿色走廊”自行车道）
- 神冈线（改建为“潭雅神绿色走廊”自行车道）
- 中油嘉义溶剂厂支线（改建为嘉油铁马道）
- 旧台东线台东市区段（马兰＝台东旧站间，改建为木栈道与自行车道，台东旧站改造为铁道艺术村）
- 高雄临港线（曾行驶客运，台铁机厂车站、高雄机厂、前镇车场于此线中；部分路线改建高雄捷运环状轻轨）
复驶计划
[编辑]- 中华民国交通部同意交通部铁路改建工程局编列新台币850万元进行可行性研究评估，日前已由中兴工程顾问公司得标，期程8个月，预计2017年4月份完成可行性评估报告。2018年底交通部铁道局提出暂缓推动并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。
计划线
[编辑]规划中
[编辑]已放弃兴建
[编辑]相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 〈北部〉軍方急轉彎 戰備鐵路決廢除. 自由时报. 2013-10-16 [2015-07-02]. （原始内容存档于2021-03-01）.
- ^ 台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估. 自由时报. 2016-10-26 [2016-12-09]. （原始内容存档于2016-12-20）.
