阿里山線

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阿里山線路線圖
公里
縱貫線臺南方向
0.0 嘉義
縱貫線斗六方向
嘉義工廠
0.9 榮町
1.6 北門
2.9 盧厝
5.3 崎下
7.4 灣橋
10.8 鹿麻產
13.4 新竹崎
14.2 竹崎
牛稠溪
18.9 木履寮
23.3 樟腦寮
27.4 獨立山
31.4 梨園寮
34.9 交力坪
40.5 水社寮
45.8 奮起湖
50.9 多林
55.3 十字路
60.5 屏遮那
第一分道
第二分道
66.8 二萬坪
69.6 神木
71.4 阿里山
72.7 沼平
祝山線眠月線

阿里山森林鐵路嘉義線,通稱阿里山線,是阿里山森林鐵路的主線,台鐵稱為「森鐵本線」。區間為嘉義沼平,全長72.7公里。

路線資料[编辑]

登山本線(營業線):

  • 路線距離:72.7 km
  • 軌距:762mm
  • 最大坡度:62.5‰
  • 最小曲線半徑:40M
  • 起迄站:嘉義-沼平
  • 車站數日:18
  • 電化區間:無
  • 全線單線為主

第一分道延線(專用線):

  • 路線距離:600M
  • 軌距:762mm
  • 起迄站:第一分道 - 終點(向東)

神木延線(專用線):

  • 路線距離:約1km
  • 軌距:762mm
  • 起迄站:神木 - 約第3及第20林班交界(向東)

二萬平木馬道:

歷史[编辑]

緣起[编辑]

明治三十二年(1899年),阿里山的森林資源為一名日本技工小池三九郎發現,繼而開始調查、開發,以及爾後長久的經營事業。

1900年三月,小笠原富次郎勘查阿里山地區森林資源,鐵道部技手飯田豐二奉命勘查鋪設鐵道運輸木材之可行性,1902年,正式確定採用式森林開發技術,以鋪設鐵道運材方案定讞。但當嘉義至阿里山之鐵道線開始詳細測量之後,發現之前從齊藤音作到飯田豐二等人上山所走之從清水溪(約今日草嶺一帶)上游經石鼓盤豐山上阿里山的古道前段平緩而後段急陡,不利鐵道鋪設,加上堀田式索道此時尚未發明,故不久後即翻案。台灣總督府乃重新尋找適合路線。

1903年2月8日,總督府特命林學博士河合鈰太郎負責阿里山森林的開發與鐵道選線事宜;3月10日,委由鐵道部技手川津秀五郎著手選線實測。川津氏從諸羅山(今嘉義市)一路探訪山地至平地古道,最後發現:選擇從竹崎出發,經樟腦寮獨立山、紅南坑、交力坪、奮起湖至十字路,一路上升且坡度尚稱平緩,不若先前經石鼓盤、豐山的古道坡度分布如此不平均。當年除了十字路至屏遮那一帶與獨立山段以外,整個林鐵的路線可說已大致定案。

藤田組時期施工[编辑]

1904年,阿里山林鐵完成查測工作,森林經營大綱訂定,其開發案送回日本國內審理。詎料正值日俄戰爭爆發,日本財務吃緊,計畫遭到中止。明治三十九年(1906年),日俄戰爭結束第二年,開發案變更為民營,經日本國會通過由大阪合名會社「藤田組」取得經營許可權,台灣總督府與藤田組議約簽署之後,阿里山林鐵本線的興築,正式展開。

1906年5月1日,成立藤田組嘉義施工所,鐵道實測隊分成嘉義-竹崎與竹崎-樟腦寮二段分頭進行,前者由川津秀五郎主任負責,後者則交由進藤熊之助負責。嘉義-竹崎段為平地段,於同年7月9日優先動工,由吉田組負責施工,並於1907年2月竣工。同年11月1日竹崎-樟腦寮段動土,交由吉田組、大倉組負責,12月20日竣工。至於樟腦寮之後的路段,獨立山段方面在1906年確定以螺旋路線登山之後,1907年2月15日由大倉組負責此段的施工,10月25日竣工;而獨立山-梨園寮段則交由鹿島組負責施工,同年3月5日開工,10月8日完成。

然而,正當鐵路修至梨園寮,僅完成30公里之際,藤田組即已耗資130餘萬日圓,同年4月20日進行評估發現:若要繼續興築到目的地,必須再投入150多萬圓方能繼續。此評估結果令藤田組開始緊張,對興築至阿里山的可行性起了懷疑,擔心未來投入經費、工程變數以及之後經營所得之利潤可能出現問題。於是在1908年2月11日,藤田組正式宣布因財力不足,阿里山森林開發案被迫中止。此時,總共耗資了1312772圓,林鐵修築就在放棄開發的惡夢成真下,暫時停頓。

收回官營[编辑]

之後兩年間,日本林業相關長官多次視察阿里山林鐵,對於計畫的半途而廢感到萬分遺憾,其中以殖產局長宮尾舜治為最,遂提出「阿里山森林開發官營案」復活建議,最後送至日本國會審理,希望收買藤田組的既有完成路段並繼續興築。然,此計畫同樣也幾經波折,才於1910年2月12日由國會通過,並核發藤田組120萬元的補償金(原為208萬),於該年與次年兩次攤還,正式收回官營。同年4月16日阿里山作業所正式成立,林鐵修築工程重新展開。

路線[编辑]

  • 上下山列車(阿里山─嘉義)
  • 阿奮區間車(阿里山─奮起湖)
  • 神木區間車(阿里山─神木)
  • 遊園列車(沼平─阿里山)
  • 檜木列車(嘉義─竹崎)
  • 假日登山趣(嘉義─獨立山)

沿線車站[编辑]

車站名稱 車站譯名 海拔
(公尺)
營業里程
(嘉義起)
營業期間 車站代碼 備註
嘉義 Chiayi 30 0 1912年10月1日— 360 起始站,與臺鐵嘉義車站共用一號月台。
電腦售票站,站外有阿里山線專用售票口,亦可於站內售票窗口購票。
榮町 Sakaechō
Rongding
30 0.9 1933年5月21日—1944年4月1日   日治時期嘉義竹崎間通勤站,後供原木卸車用。
北門 Peimen
Beimen
31 1.6 1912年10月1日— 361 因應新北門站無法啟用,暫時使用舊北門驛站房;未來舊北門驛將改為林業史蹟展覽館。
列車的整備及維修均在此站旁的嘉義修理工場進行。
電腦售票站。
盧厝 Lucuo   2.9 1933年5月21日—1944年4月1日   日治時期嘉義竹崎間通勤站。
崎下 Cisia
Qixia
  5.3 1933年5月21日—1944年4月1日   日治時期嘉義竹崎間通勤站。
灣橋 Wanciao
Wanqiao
56 7.4 1912年10月1日—1986年1月6日    
朴子埔 Puzihpu
Puzipu
  8.9 1933年5月21日—1944年4月1日   日治時期嘉義竹崎間通勤站。
鹿麻產 Lumachan 82 10.8 1910年10月1日—1982年11月16日,2005年—   日治時期嘉義竹崎間通勤站。
新竹崎 New Jhuci
New Zhuqi
116 13.4 1932年6月1日—1982年11月16日   日治時期嘉義竹崎間通勤站。
竹崎 Chuchi
Zhuqi
127 14.2 1912年10月1日— 362 舊名竹頭崎。
人工售票站。
木履寮 Muchiliao
Mujiliao
324 18.9 1912年10月1日— 363 無人站
樟腦寮 Channaoliao
Zhangnaoliao
543 23.3 1912年10月1日— 364 無人站
獨立山 Dulishan 741 27.4 1912年10月1日— 365 無人站
梨園寮 Liyuanliao 904 31.4 1912年10月1日— 366 無人站
交力坪 Chiaoliping
Jiaoliping
997 34.9 1912年10月1日— 367 人工售票站。
水社寮 Shueisheliao
Shuisheliao
1186 40.5 1910年10月1日— 368 無人站
奮起湖 Fenchihu
Fenqihu
1403 45.8 1912年10月1日— 369 本線第一大站。
電腦售票站。
多林 Tuolin
Duolin
1516 50.9 1912年10月1日—   無人站,舊名多囉嘕、トロエン
十字路 Shihtsulu
Shizilu
1534 55.3 1912年10月1日—   無人站
屏遮那 Pingchena
Pingzhena
1711 60.5 1912年12月25日—   無人站,舊名平遮那
第一分道 1st Switch 1827 63.0 1912年10月1日—待考   無人站
第二分道 2nd Switch 1887 64.5 1912年10月1日—待考  
二萬坪 Erwanping 2000 66.8 1912年10月1日—   無人站
神木 Shenmu
Sacred Tree
2138 69.6 1914年—   舊名御神木,神木已經在1998年被放倒。
人工售票站。
阿里山
(新站)
Alishan 2216 71.4 1981年1月11日—1999年9月21日,2007年9月13日—   921大地震後拆除重建,於2007年9月13日重新啟用。
電腦售票站。
阿里山
(臨時站)
Alishan   71.9 2003年1月23日—2007年9月13日   921大地震後曾暫時替代阿里山新站作為重建時的代用車站。1
沼平
(阿里山舊站)
Chaoping
Zhaoping
2274 72.7 1914年3月14日—   原稱阿里山車站,但阿里山新站落成後改名「沼平」。2
人工售票站。
  • 註解1:阿里山臨時站位於機關車庫旁,並於阿里山車站在2007年9月13日重新啟用之後關閉。
  • 註解2:921大地震之後曾一度恢復為阿里山線終點站,直到阿里山新站的臨時站設立後才結束。不過,在每年春季3月15日至4月15日的櫻花季期間,為便利上山賞櫻的旅客需求,於13時18分及13時40分發車的下山方向阿里山號會特別改由沼平車站開出。

使用車輛[编辑]

客運[编辑]

阿里山號中興號光復號檜木列車

貨運[编辑]

蓬甲車,平甲車,高甲車,平守車,木造蓬臥車,材丁車,油罐車

其他[编辑]

水櫃車(用以補給的蒸氣機車水),吊車,道班車,砸道機車

未來計畫[编辑]

参考文献[编辑]

參考書籍[编辑]

  • 《阿里山森林鐵道1912-1999》蘇昭旭著,人人出版

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]