太古站

太古 Tai Koo
太古站月台（2021年6月）
位置	香港香港島東區 康山康山花園及康怡廣場（南）
地理座標	22°17′4.52″N 114°12′58.03″E
營運者	香港鐵路有限公司
途經路線	港島綫
轉乘交通	巴士、小巴、電車
車站構造
站體類型	地底車站
車站大堂類型	地底大堂
車站層數	2層
出口數目	9個
升降機	3部
扶手電梯數目	25條
車站色系	大堂及月台   紅色 D出口   白色
月台	1組島式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	TAK
歷史
啟用日期	1985年5月31日
營運資訊
車站服務時間	05:53-01:23
頭班車	往堅尼地城：06:03 往柴灣：06:22
尾班車	往堅尼地城：00:43 往柴灣：01:13
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站 鰂魚涌 往堅尼地城 港島綫 西灣河 往柴灣
站綫配置圖  西灣河 太古側綫  鰂魚涌
位置

太古站（英語：Tai Koo Station）是一個位於香港香港島東區康山康山花園地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於1985年5月31日啟用。太古站設有兩個上蓋物業，分別為康怡花園及康山花園。

車站設計

由於太古站位處於堅固的花崗岩地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，亦以拱形結構支撐，因此車站大堂廣闊無柱；而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。

另外，上述石洞亦為目前全東亞最大型的人工石洞。

樓層

G	地面	出入口
L1	中層通道	D出口行人通道
L2 / C	大堂	客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、「iCentre」免費上網服務
P	月台	港島綫往柴灣（西灣河） 1 島式月台 · 開右邊車門 2 港島綫往堅尼地城（鰂魚涌）

大堂

現時太古站大堂內設有商店以及不少自助服務設施，而同樣近A出口亦設有香港郵政郵箱，以及近D出口設有一部港鐵「會員服務站」。

在互聯網服務上，大堂內設有「iCentre」免費上網服務設施，以及免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。

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  車站大堂（2021年4月）

月台

太古站設有一組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台過往經常出現異味，直至其排污系統獲得調整以及加裝月台幕門後異味問題才有改善。

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  1、2號月台（2022年7月）

另外，太古站東面設有一條儲車軌太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便將車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段，而現時只會用作特別的車務調動之用。另外太古站於月台兩端（隧道內）並各設兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。這四台抽煙扇約兩米高，在車廂的乘客於列車進出太古站月台時會較易發現。

出入口

太古站共設有9個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。由於太古站距離地面較深，因此大部分連接地面的出入口均設有扶手電梯。除了連接太古城中心的D出口外牆是白色外，其餘出入口的主色調均為紅色。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	康山花園		英皇道1001號、康山花園1－4座、香港小童群益會康山中心、東達中心、新威園、華廈工業大廈、華蘭中心、華蘭花園、英皇道、船塢里、惠安苑、仁孚工業大廈、英皇道1063號、香港藝術發展局、香港房屋協會
			康怡廣場辦公大樓、康怡廣場（北座）
	康怡花園		康怡花園N－R座、佛教中華康山學校、綠在鰂魚涌、康怡中英文幼稚園、康蘭居、樂群社會服務處、康景花園、南豐新邨、栢蕙苑、鰂魚涌社區綜合大樓、鰂魚涌市政大廈、滬江小學、太古小學、逸樺園、寶峰園、康蕙花園、鰂魚涌市政大廈、衛奕信徑、紅屋
	AEON STYLE 康怡		AEON STYLE 康怡、中華基督教青年會康怡會所、興東邨、康怡花園A－M座、MCL康怡戲院、康怡廣場（南座）、Mount Parker Residences、東熹苑
	太古城道		太古城道、東隅酒店、港島東中心、太茂路、太裕路、華蘭路、濠豐大廈、柏克大廈、林肯大廈、太古坊、華蘭中心、華蘭花園、證劵及期貨事務監察委員會
			英皇道1111號、太古城中心地下、太古城中心一座
	太古城中心		太古灣道12號、太古灣道14號、太古城中心四座、太古城中心2樓、太古城中心三座、德思齊加拿大國際學校、民政事務總署、地利亞加拿大學校、葛量洪號滅火輪展覽館、鰂魚涌公園、百老匯院線、太古城、維多利亞英文小學
			ABC Pathways 學校、康山花園8－10座、逸意居
			基督教康山中英文幼稚園、康山花園5－7座、香港復康會社區復康網絡
註： 設有失明人士引導徑 |  設有升降機

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  D1出口外設有一座大象雕像
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  D出口行人通道（2022年7月）

車站藝術

太古站藝術品概覽
照片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《假山石71#》	展望（中國）	車站大堂	2006年6月

接駁交通

接駁交通列表

電車 巴士 港島巴士 2 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 中環（港澳碼頭） 2A 耀東邨 ⇄ 會展站 8H 小西灣（藍灣半島） ⇄ 銅鑼灣（東華東院） 18X 筲箕灣 ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 23X 蒲飛路 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 77X 華貴 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 81 興華邨 ⇄ 勵德邨 81A 興華邨 ⇄ 勵德邨 只限平日繁忙時間服務 82 小西灣（藍灣半島） ⇄ 北角碼頭 82X 小西灣（藍灣半島） ↺ 北角（民康街） 85 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山 每日2210後班次以北角碼頭為起/終點站 85A 筲箕灣 → ← 寶馬山 北角碼頭 只限平日繁忙時間服務 99 海怡半島 ⇄ 筲箕灣 99X 海怡半島 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 720 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 中環（港澳碼頭） 720A 西灣河（嘉亨灣） → 中環（畢打街） 只限平日上午繁忙時間服務，早上08:00前的班次以金鐘（海富中心）為終點站 720P 太古城 ↺ 中環（干諾道中） 只限平日上午繁忙時間服務 722 耀東邨 ↺ 中環碼頭 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 102P 筲箕灣 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 106 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 106A 黃大仙 → 太古（康怡廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 106P 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 只限平日繁忙時間服務 110 筲箕灣 ↺ 尖沙咀東（麼地道） 116 慈雲山（中） ⇄ 鰂魚涌（祐民街） 307P 大埔（汀太路） ⇄ 天后站 只限平日繁忙時間服務 606 彩雲（豐盛街） ⇄ 小西灣（藍灣半島） 平日上午繁忙時間停止服務 606A 彩雲（豐盛街） ⇄ 耀東邨 只限平日上午繁忙時間服務 606X 小西灣（藍灣半島） ⇄ 九龍灣 只限平日上午繁忙時間服務 608 九龍城（盛德街） ⇄ 筲箕灣 613 安泰（西） ⇄ 筲箕灣 613A 安泰（西） ⇄ 杏花邨 只限平日繁忙時間服務 678 上水 ⇄ 銅鑼灣（東院道） 只限平日繁忙時間服務 682 柴灣（東） ⇄ 馬鞍山（烏溪沙站） 平日上午繁忙時間往港島方向以馬鞍山（利安邨）為起點站 682A 馬鞍山市中心 泥涌 → ← 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務 682B 水泉澳邨 ⇄ 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務 694S 調景嶺站 ⇄ 小西灣邨 只限平日繁忙時間服務 933 荃灣西站 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 948E 青衣站 ⇄ 太古（康怡廣場） 只限平日繁忙時間服務 952C 掃管笏 → ← 太古（康怡廣場） 鰂魚涌（新威園） 只限平日繁忙時間服務 955 屯門（菁田及和田） ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 962C 屯門（龍門居） → ← 太古（康怡廣場） 鰂魚涌（新威園） 只限平日繁忙時間服務 969C 嘉湖山莊美湖居 天水圍（天瑞邨） → ← 太古（康怡廣場） 鰂魚涌（新威園） 只限平日繁忙時間服務 976 新田 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 976A 新田 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 只限平日繁忙時間服務 982C 碩門邨 → 西灣河（太康街） 只限平日上午繁忙時間服務 986 沙田圍 ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 987 (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) 988 泥涌 ⇄ 柴灣（東） 只限平日繁忙時間服務 989 火炭（駿洋邨） ⇄ 西灣河 只限平日繁忙時間服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A12 小西灣（藍灣半島） ⇄ 機場 NA12 杏花邨 → 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 只限每日清晨時段服務 小巴 港島專線小巴 32 康怡花園 ⇄ 筲箕灣 32A 康景花園 ↺ 太古站 33M 康怡花園 ↺ 太古站 68 愛秩序灣 ⇄ 鰂魚涌（太古坊） 只限早上繁忙時間服務

歷史

位於太古站大堂的港島綫通車牌匾（2021年4月）

命名及建造

原於1970年代港島綫定線的初稿並沒有太古站。只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。直至1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。政府其後批准太古地產將位於鰂魚涌的太古船塢原址發展大型住宅項目「太古城」，並將這個鄰近前「太古船塢」的車站命名為太古站，太古站於1985年5月31日啟用，由法國濬海工程及干尼有限公司負責興建，而港島綫（金鐘至柴灣段）的通車儀式亦於太古站舉行，並由時任港督尤德爵士主持通車儀式，而港島綫通車牌匾亦設於太古站大堂內。

短程特別班次

在港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘站側綫至太古站側綫的短程特別班次，。

新建D出口

在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個E1出口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。故前地鐵公司當局決定在太古城道及太古城中心一座的地下加建2個新出入口，即現時的D1、D2出口，並為太古城的居民帶來更大的方便。有關工程在1993年動工，並於1995年完成，而新出入口亦能應付港島東中心落成後額外使用率。而出入口亦曾於2012年進行翻新工程。

第二條過海鐵路

1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部分以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。原計劃觀塘綫在太古站與港島綫交匯，但後來為遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩綫交匯的車站。

反修例事件

• 2019年8月11日晚上11時許，有數十名反修例示威者在太古站C出口外的康山道設路障期間，而大量防暴警員及速龍小隊迅速下車圍捕及制服示威者。包括使用警棍連續毆打示威者11下，一名速龍小隊更以距離不足一米多的距離，舉槍射出多發胡椒彈，並疑打中示威者的頭部。其後大批示威者利用車站扶手電梯逃離警方拘捕期間多人跌倒。有媒體拍攝到約十名防暴警察沿運行動中的扶手電梯以警棍制服及追捕示威者。警方在該處拘捕19位反修例示威人士，包括人稱「王婆婆」的王鳳瑤。

外部連結

• 港鐵公司－太古站街道圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 港鐵公司－太古站位置圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 港鐵公司－太古站列車服務時間（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）