元朗站 (屯馬綫)

  此条目的主題是屯馬綫的元朗站。關於輕鐵的元朗站（前名元朗總站），請見「元朗站 (輕鐵)」。

元朗 Yuen Long
元朗站外觀（2017年12月）
位置	香港新界元朗區 元朗朗日路及朗明街交界
地理坐标	22°26′46.32″N 114°2′7.8″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	屯馬綫
换乘交通	輕鐵元朗站、港鐵巴士、巴士、小巴、的士
车站构造
站体类型	架空車站
车站层数	2層
出口数目	9個
电梯	閘內1部，閘外2部 共3部
扶手電梯數目	閘內5條，閘外5條 共10條
建筑设计	許李嚴建築師事務所
车站色系	冰藍色   淺灰色
站台	1個島式月台
股道	2條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	YUL
历史
启用日期	2003年12月20日
营运信息
車站服務時間	05:46-00:59
首班车	往烏溪沙：05:57 往屯門：06:07
末班车	往烏溪沙：00:21 往紅磡：00:27 往屯門：00:58
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 朗屏 往屯門 屯馬綫 錦上路 往烏溪沙
站线配置图  錦上路  朗屏
位置

元朗站（英語：Yuen Long Station）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。該站與輕鐵的元朗站相鄰，乘客可到該站轉乘輕鐵。

車站構造

屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空的車站，長420米，闊40米。大堂及月台均屬架空，設有3部升降機及12部扶手電梯，來往月台至大堂或大堂至出入口。本站設有兩個收費區，各有一所洗手間，為屯馬綫車站大堂唯一有兩所男女洗手間。中間被非收費區隔開，方便公眾通過車站另一邊。地面則有巴士站、的士站等的公共運輸交匯處，並跨越朗日路。

車站東面是供轉乘輕鐵的元朗站及輕鐵元朗站上蓋物業新元朗中心、新時代廣場一、二期。南面有元朗（東）巴士總站、青山公路－元朗段、預留上蓋物業發展及其預留出口。車站西面則是元朗舊墟，而北面為新時代廣場三期、博愛醫院。車站上方亦預留作上蓋物業發展。

樓層

P	月台	屯馬綫往烏溪沙（錦上路） 2  島式月台，開右車門  1 屯馬綫往屯門（朗屏）
C	大堂	E、F、G2、K出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間
G	地面	A、B、G1、H、J出入口、商店、元朗站公共運輸交匯處、輕鐵元朗站

大堂

大堂，付費區（2020年2月）

大堂，近A出口位置（2020年6月）

商店及自助服務

現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食品的商店均不會設在收費區內。

此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。近G出口的已付費區大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」，供乘客使用港鐵友禮會的會員優惠。

大堂全景圖（2017年12月）

月台

藝術品《編織集體憶記》

元朗站設有一島式月台，其中1號月台是往屯門方向，而2號月台是往烏溪沙方向。

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  1號月台﹙屯馬綫往屯門方向﹚（2021年7月）

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  2號月台﹙屯馬綫往烏溪沙方向﹚（2021年7月）

出入口

G出口通道設有酒樓（2020年6月）

近A出口大堂預留位置連接未來物業上蓋發展項目

元朗站設有9個主要出口，近A出口大堂預留位置連接未來物業上蓋發展項目。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	朗日路		朗日路
	南邊圍		南邊圍、西邊圍、元朗大馬路、元朗舊墟
	輕鐵元朗站		輕鐵
	形點 II		形點 II、神召會元朗福音中心、佛教榮茵學校（新界區資優教育中心）、鳳琴街體育館、鳳攸東街、鳳攸南街、雍翠豪園、神召會元朗錦光堂
	輕鐵		輕鐵、元朗站公共運輸交匯處
往元朗站公共運輸交匯處
	東頭村		東頭村、采葉庭、蔡屋村
	博愛醫院		博愛醫院、小商新村、元朗市東社區會堂、2019冠狀病毒病政府檢測中心
	英龍圍		朗和路、大圍村、黃屋村、英龍圍
	形點 I		形點 I、Grand YOHO、新時代中城、新時代廣場、形點公共運輸交匯處、元朗單車匯合中心
註︰ 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設有升降机 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

車站藝術

元朗站設有一組車站藝術品，位於月台中庭。

元朗站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	編織集體憶記	文鳳儀 (香港)	月台中庭	2011年7月

接駁交通

• 港鐵接駁服務(新界西北)

輕鐵元朗站路線資料

輕鐵月台編號	出入口	路線	途經地點	終點站
1		後備月台
2			屏山、洪水橋、兆康、景峰、市中心、屯門泳池	屯門碼頭
3			屏山、洪水橋、兆康、屯門醫院、大興、山景
4			屏山、洪水橋、兆康、田景、山景
5			屏山、坑尾村、天耀、頌富	天逸

港鐵巴士資料

巴士站名稱	位置	出入口	路線	途經地點	終點站
港鐵元朗站	元朗站公共運輸交匯處		K65	元朗大馬路、坑尾村、天水圍站、廈村	流浮山
	朗日路		K74	博愛醫院、朗善邨、朗屏站、天慈邨	天瑞

元朗站底下設有元朗站公共運輸交匯處外，朗日路對面也有形點II巴士站。其他的巴士站，包括元朗（東）巴士總站及青山公路的東頭村巴士站都距離較遠。

接駁交通列表

港鐵 輕鐵元朗站 巴士 港鐵巴士 K65 元朗站 ⇄ 流浮山 K74 天瑞 ↺ 凹頭 只限平日繁忙時間服務 九龍新界巴士 53 元朗（形點） ⇄ 荃灣（如心廣場） 54 元朗（西） ↺ 上村 64K 大埔墟站 ⇄ 元朗（西） 68 峻巒 ↺ 形點 II 68E 元朗公園 ⇄ 青衣站 68F 峻巒 ↺ 元朗公園 68M 荃灣站 ⇄ 元朗（西） 68X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 76K 上水（清河） ⇄ 元朗（朗屏邨） 77K 上水 ⇄ 元朗（鳳翔路） 261X 屯門市中心 ⇄ 粉嶺（祥華） 只限每日繁忙時間服務 264R 天水圍（天耀邨） ⇄ 大埔墟站 只限星期六、日及公眾假期服務 268A 元朗（朗屏邨） ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 268B 朗屏站 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 只限星期一至五繁忙時間和星期六、日及公眾假期全日服務 268C 朗屏站 ⇄ 觀塘碼頭 268P 元朗（山水樓） 朗屏站 → ← 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 268X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 269D 天水圍（天富） ⇄ 瀝源 276 天水圍（天慈） ⇄ 上水 276C 天水圍站 → 上水 只限平日上午繁忙時間服務 276P 天水圍站 ⇄ 上水 B1 天水圍（天慈） ⇄ 落馬洲站 B2 元朗站 ⇄ 深圳灣口岸 869 沙田馬場 → 天水圍市中心 只限沙田馬場賽馬日服務 N269 天慈 ⇄ 美孚 通宵服務 過海隧道巴士 968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務 968X 元朗（德業街） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務 P968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 每日早上08:30班次之前往港島的班次以朗屏站為起點站 N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A36 錦上路站 ⇄ 機場（地面運輸中心） E36 元朗（八鄉路） ⇄ 機場（地面運輸中心） E36A 東涌（逸東邨） ⇄ 元朗（德業街） E36S 元朗（媽橫路） ⇄ 機場（地面運輸中心） 只限每日繁忙時間服務 N30 元朗站 ⇄ 機場（暢達路） 通宵服務 NA36 國泰城 ⇄ 錦上路站 通宵服務 居民巴士 新界居民巴士 NR93 錦綉花園 ⇄ 元朗（安信街） NR914 加州花園 ↺ 元朗（阜財街） 只限已登記的住戶乘搭(29座巴士除外) 專線小巴 新界專線小巴 31 元朗站 ↺ 唐人新村 32 元朗站 ⇄ 丹桂村 36 元朗（福康街） ⇄ 大生圍 37 元朗（福康街） ⇄ 牛潭尾中 38 元朗（福康街） ⇄ 牛潭尾西 71 元朗（泰衡街） ⇄ 石湖塘（河背） 72 元朗（泰衡街） ⇄ 雷公田 75 元朗（福康街） ⇄ 落馬洲站 76 元朗（福德街） ⇄ 小磡村 77 天水圍市中心 ⇄ 落馬洲轉車站 77A 天水圍北（俊宏軒） ⇄ 博愛醫院 77B 天水圍市中心 ⇄ 博愛醫院 77P 天耀邨 → 落馬洲轉車站 只限平日上午繁忙時間服務 79S 天水圍市中心 ⇄ 落馬洲管制站 通宵服務 601 元朗（鳳翔路） ⇄ 北圍村 602 元朗（鳳翔路） ⇄ 大江埔 603 元朗（鳳翔路） ⇄ 逢吉鄉 604 元朗站 ⇄ 山下村 606S 元朗（鳳翔路） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 通宵服務 608 橫台山 ⇄ 元朗（阜財街） 609 元朗大球場 ↺ 博愛醫院 609B 朗善邨 ↺ 元朗站 只於平日繁忙時間提供服務 611 山貝村 ↺ 元朗（阜財街） 611A 山貝村 → 元朗站 只限早上繁忙時間服務 611B 尚豪庭 ↺ 元朗站 的士 市區的士站 新界的士站

利用狀況

西鐵綫（現稱屯馬綫）初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升。及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。

輕鐵可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。但由 2009 年開始，由於新元朗中心與西鐵綫元朗站有連接，再加上 YOHO Town 第一期和第二期 YOHO Midtown 相繼落成與九龍南線的落成，人流急劇提升，現時西鐵綫元朗站大堂連接新元朗中心商場和村屋的中間地區已是由早到晚都車水馬龍，人流不絕。月台在繁忙時段每一道車門前平均有 15 至 20 人等候，每次只有數人可成功登車，有乘客更需等候 4 班車才可上車。但自西鐵綫加設 8 節車廂行駛後，情況已大有改善，在繁忙時間正常情況下乘客一般等候 2 班車便可上車。

展望未來，車站西面大堂將會興建通道連接元朗站上蓋商場，成為約 110 萬尺商場及元朗副市中心。

歷史

港鐵化前的月台（2008年5月）

九廣西鐵（現稱屯馬綫）於1998年動工興建。在規劃初期，此站曾被暫名為元朗東站。此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。此站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，通車時附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。

車站連接Grand YOHO天橋的K出口早在2017年3月21日建成，但發展商多次延遲對外開放時間，到2017年5月31日下午4時30分才正式啟用。

元朗襲擊事件

2019年7月21日，一群手持棍棒、藤條、刀械的白衫人士衝入港鐵元朗站月台及停站的列車，無差別襲擊乘客

「立場姐姐」（立場新聞記者何桂藍）被陳志祥襲擊一刻。

主条目：元朗襲擊事件

2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衫的三合會成員，於晚上10時許在站內及 (D311/D312) 列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。事件中一共有45人受傷，其中1人危殆。傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。雖然有市民曾多次致電999報案熱線及元朗警署報案室，但一直未能接通，更有市民拍到警員轉身離開車站及與白衫三合會成員交談。而港鐵職員亦未有在場協助或阻止。

港鐵表示控制中心在晚上10點47分已就大堂出現突發事件報警，西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，到晚上11時20分恢復於該站上落客。到周一凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。不過聲明沒有提及警方的行動。

主条目：光復元朗 (2019年)

2019年7月27日，速龍小隊衝入車站後無差別毆打市民，並噴射胡椒噴霧

2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。至晚上10時左右，大批防暴警察突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，向閘內人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警察噴射，並將滅火筒擲向防暴警察，阻止警察進入元朗西鐵站。有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。

警方派出速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍，警棍的前部被加裝金屬環用以加強殺傷力。其中一名持有改裝警棍的速龍小隊成員不斷揮動鑲有金屬環的警棍，而且情緒激動，需由其他警員拉走。警察公共關係科高級警司余鎧回應查詢時稱警員不可使用未經官方批准的裝備，會跟進是次個案，但沒有回應該速龍小隊成員會否被暫停職務。香港人權監察總幹事羅沃啟接受訪問時稱，如有警員未經警隊批准便擅自在平滑的警棍上擅自加裝突起物，勢必令被警棍打傷的市民傷勢加劇。立法會保安事務委員會副主席涂謹申稱過去20多年未聽聞有如此情況，如有警員使用經改裝裝備已屬違反警隊紀律及內部指引，如果有警員使用自行改裝的警棍敲向市民的頭部或重要部位，造成嚴重傷人及死亡，最嚴重的情況可被控謀殺。

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  多名速龍小隊突然衝入元朗站大堂，示威者和市民爭相走避（2020年7月）

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  多名速龍小隊在元朗站大堂（2019年7月）

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  有乘客受傷倒地（2020年7月）

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  大堂地面留下不少血跡（2019年7月）

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  許智峯、陳伯（陳基裘）及陳凱興傳道一行人到達元朗站G出口（2019年7月）

2019年8月21日，示威者在車站大堂拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障，防止警員衝入

2019年8月21日，事件發生一個月，有網民發起「元朗站靜坐抗議活動」，不滿警方在恐襲事件發生後一個月以來僅以「非法集結」罪名緩慢逮捕的28人，至今未起訴任何一人，要求追究「警黑勾結」。此次活動共有2000人參加，其間有示威者於車站和南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起恐，示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。事發後，示威者乘坐港鐵離開車站。當晚，港鐵就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。翌日5時，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；至8時車站仍有設施有待維修。。

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  地下有不少市民靜坐，抗議「警黑合作」

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  靜坐參加者在晚上9起發起「靜企」行動

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  防暴警員從出入口推進

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  示威者向地面噴水

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  事發後，大堂留下不少水跡，並關上車站大閘

在元朗襲擊事件發生兩個月後的2019年9月21日，元朗站附近再度發生靜坐抗議事件。港鐵為此於當日下午3時提前關閉車站，一些市民更為此取消外出。當晚，有示威者在元朗站周邊道路丟擲汽油彈，防暴警察隨即高舉黑旗並發射多枚催淚彈清場。

2019年10月21日，又有民眾再在元朗站舉行靜坐示威活動。受此影響，元朗站於下午2時提早關閉。而元朗站附近商場YOHO MALL形點內的商店雖然全部關門，但仍有約百人在商場內靜坐。

由於警方與港鐵未能完滿解決是次襲擊事件，遂使元朗居民以至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日都會有市民自發到車站紀念。考慮到人群聚集或會带來風險，港鐵公司每月21日都會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部份出入口。

警方在6.12一周年票控市民

6月12日金鐘衝突一週年，網民號召在多區聚集，元朗站地面有多名區議員舉行社區展覽，在場人士於8時正合唱《願榮光歸香港》。當唱第二次時，防暴警員於連儂牆位置拉起封鎖線，並以限聚令為由開咪警告，要求參與市民立即離開。3名元朗區議員，主席黃偉賢、李俊威及李頌慈被指違反限聚遭票控。黃偉賢向警員查問：「得7個人點犯限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警截停及票控。

及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警方為黑警，抵達西鐵站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員把另一名黑衫男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「影我啦！我冇編號嘅！」他們表示自己並沒有違反限聚令，不會繳交罰款。

沉降問題

西鐵綫元朗站架空路軌其中兩座橋躉被媒體揭發早於2013年出現嚴重沉降，幅度最少達20毫米，但港鐵隱瞞5年未有公佈

2018年6月22日，《蘋果日報》報道西鐵綫（現屯馬綫）元朗站架空路軌其中兩座橋躉早於2013年出現嚴重沉降，幅度最少達20毫米，但港鐵隱瞞5年未有公佈，到新地Grand YOHO第3期早前進行打樁工程，港鐵發現個別橋躉出現沉降現象，才進行補救工程加固橋躉，工程預計於2018年年底完成。

未來發展

元朗站物業發展項目地盤(2021年8月)

元朗站上蓋發展項目於2016年8月開始進行前期工程

元朗站西南面的C、D出入口已經分別預留予連接往元朗站上蓋發展項目北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住。

上蓋項目The YOHO Hub

2015年中，港鐵公布西鐵綫元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6275元。西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。項目預計於2023年落成。

外部連結

• 港鐵公司－元朗站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－元朗站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－元朗站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）