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杭州地鐵5號線

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杭州地鐵5號線
5號線列車正離開大運河站
概覽
營運範圍 中國浙江省杭州市餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區、濱江區和蕭山區
服務類型城市軌道交通路線
所屬系統杭州地鐵
目前狀況營運中
起點站金星
終點站姑娘橋
技術數據
路線結構地下
路線長度56.21公里（全長）[1]
53.92公里（投入營運）
最高速度80公里/小時
車站數目40
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式電纜供電，直流1500伏
閉塞方式移動閉塞
車廠五常車廠、姑娘橋停車場
使用車型B型加寬車（AH）
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2019年6月24日（5年138天）
最近延伸2020年4月23日，​4年前​（2020-04-23）
日乘客量535,000人次（2021年上半年工作日）[2][3]
營運者杭州杭港地鐵五號線有限公司（政府和社會資本合作）

杭州地鐵5號線，是杭州地鐵系統中第4條投入營運的路線[4]，標識色為■青藍色[5]。路線全長56.21公里[1]，西北起餘杭區老餘杭鎮，東南至蕭山區杭州南站以東姑娘橋板塊，大致呈西北-東南走向，穿越餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區、濱江區、蕭山區共計6個市轄區。路線由杭港地鐵營運，規劃有16個轉乘點，為杭州地鐵線網內轉乘點最多的一條路線[6]。

路線首通段為良睦路站至善賢站，於2019年6月24日開通[7][8]；後通段為金星站至良睦路站及善賢站至姑娘橋站，其大部分於2020年4月23日開通，火車南站站於同年6月30日開通[9]，寶善橋站則於2022年4月1日開通[10]。

路線簡介

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5號線城站站基坑

杭州地鐵5號線西起餘杭區的南湖東站，經鳳新路、文二西路、水鄉北路、創景路、餘杭塘路、萍水（東西）街至橋西地區，再經西文街、東新路、建國北路、建國中路到城站，再沿江城路、飛雲江路過江後沿長河路向南，折向東至濱康路、金城路，最終經過杭州南站，終點為姑娘橋站。路線全長56.21公里[1]，設車站40座，全為地下線。五常設一座五常車廠，蕭山設一座姑娘橋停車場。控制中心利用杭州地鐵1號線的七堡控制中心。[11]

該線為軌道交通次幹線，它連接1、2、3三條主幹線，以便把主幹線上的客流運送到更遠的地區。[12]

杭港地鐵將參與該路線的營運，作為其拓展計劃的一部分。港鐵公司於2016年5月遞交為期二十五年的「公私合營」特許經營權標書[13]，並於2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂地鐵5號線PPP項目特許協議[14]。根據協議，杭港地鐵將負責5號線的機電設備工程部分的投資以及路線落成通車後25年的營運管理和維護[15]。

站點簡介

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路線數據

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  • 營運距離：南湖東-姑娘橋：56.21km[1]
  • 站數：40
  • 軌距：1435mm
  • 動力電源：1500V電纜供電
  • 雙線區間：全線
  • 電氣化區間：全線
  • 地下區間：全線
  • 最長區間：南星橋-長河，長2720米。[16]
  • 最短區間：育才北路-通惠中路，長726米

車站資訊

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區段 站名 距離
（公里） 		轉乘路線 所在地 月台形式 啟用日期
二期調整[17] 南湖東[18][19] 0.42[20] — 餘杭區 地下三層島式 未開通
金星[19] 2.45 地下二層島式 2020年4月23日
二期 綠汀路 5.04 3號線
16號線 		地下二層寬島式
葛巷 6.79 — 地下二層島式
一期 創景路 7.66 19號線 地下二層島式
良睦路 8.97 — 地下二層島式 2019年6月24日
杭師大倉前 9.98 地下二層島式
永福 10.91 地下二層島式
五常 12.82 地下二層島式
蔣村 15.09 西湖區 地下二層島式
浙大紫金港 15.88 地下二層島式
三壩 18.16 2號線 地下三層島式
萍水街 19.63 — 拱墅區 地下二層島式
和睦 20.71 10號線 地下二層島式
大運河 22.39 — 地下二層島式
拱宸橋東 24.01 地下二層島式
善賢 25.17 3號線 地下二層島式
西文街 26.18 — 地下二層島式 2020年4月23日
東新園 27.33 地下二層島式
杭氧 28.96 地下二層島式
打鐵關 29.86 1號線 地下三層島式
寶善橋 31.49 — 地下二層島式 2022年4月1日
建國北路 32.30 2號線 地下三層島式 2020年4月23日
萬安橋 33.43 — 上城區 地下二層島式
城站 34.51 1號線 地下三層島式
江城路 35.26 7號線 地下二層島式
候潮門 36.69 — 地下二層島式
南星橋 37.92 4號線 地下三層島式
長河 40.64 6號線 濱江區 地下二層島式
聚才路 42.38 — 地下二層島式
江暉路 43.61 地下二層島式
濱康路 45.54 1號線 地下三層島式
博奧路 46.80 — 蕭山區 地下二層島式
金雞路 47.72 地下二層島式
人民廣場 48.95 2號線 地下三層島式
育才北路 50.05 — 地下二層島式
通惠中路 50.77 地下二層島式
火車南站 52.63 紹興城際線 地下二層島式 2020年6月30日[21]
雙橋 53.77 — 地下二層島式 2020年4月23日
姑娘橋 56.03 紹興1號線 地下一層島式

啟用順序表

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區段 啟用日期 長度 啟用車站數 工程名稱
良睦路 — 善賢 2019年6月24日 16.2km 12 首通段
金星 — 良睦路 2020年4月23日 6.52km 4 後通段
善賢 — 姑娘橋 30.86km 21
火車南站 2020年6月30日 遺留站 1
寶善橋 2022年4月1日 遺留站 1

設計

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5號線裝修設計主題為「杭城文脈」，以大運河波紋元素為切入點，5號線全線標準站月台的吊頂也都是波浪起伏，代表着京杭大運河文化脈絡的延續。形成獨一無二的風格。[22]

轉乘車站

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5號線站名表，攝於金星站

使用列車

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一期與二期列車

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列車圖集
  • PM126型列車內飾
    PM126型列車內飾
  • PM126型列車車廂兩端的LCD熒幕
    PM126型列車車廂兩端的LCD熒幕
  • PM126型列車車門上方的LCD熒幕動態路線圖
    PM126型列車車門上方的LCD熒幕動態路線圖

全線增購列車

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歷史

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在最初規劃中，5號線為一條由西至東南的路線。該線西起西湖區教工路，南至杭州南站，全長48公里，預計2020年建成。[24]

2013年6月20日，國家發改委正式批覆《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2019年）》，其中包括杭州地鐵5號線一期工程。按照規劃，杭州地鐵5號線一期工程於2013年8月底完成工程可行性報告；2013年底完成初步設計；2014上半年開工建設；2019年底建成通車。

  • 2013年10月15日，5號線一期工程香樟路（現姑娘橋站）-科技島（現綠汀路站）開始二次環評公示，根據環評公示，杭州地鐵5號線一期工程工期60個月，預計2019年試營運。
  • 2014年8月25日，可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。
  • 2014年10月15日，初步設計獲浙江省發改委批覆。
  • 2014年12月20日，倉前站、常二路站、杭師大站正式開工，標誌着杭州地鐵5號線一期工程正式開工。[11]
  • 2015年8月27日，杭師大站開始基坑開挖，這是杭州地鐵5號線一期工程第一個進入基坑開挖的車站。
  • 2016年7月7日，杭師大站至常二路站區間工程繼左線隧道貫通後，同年8月2日，區間右線隧道也順利貫通，成為杭州地鐵5號線一期工程首個實現雙線貫通的區間隧道。
  • 2017年4月18日，中央公園站至倉前站區間右線盾構機在中央公園站順利始發。
  • 2017年7月，建國北路站、江南大道站、沈半路站主體工程施工需要，沿線機動力車卡道進行交通管制。
  • 2017年9月，二期工程初步設計獲浙江省發改委批覆，杭州地鐵5號線二期工程起於綠汀路站、終到創新路站，全長3.2公里，即將開工建設，預計與2019年底與杭州地鐵5號線一期工程同步建成投入使用。
  • 2018年4月15日，中央公園站至倉前站區間雙線貫通。
  • 2018年6月8日，杭州市地鐵集團有限責任公司發佈了杭州地鐵5號線一期、二期38座車站擬定站名方案，並向社會徵求意見。
  • 2018年11月8日，5號線38座車站正式定名，其中有22個站名與工程名不同。
  • 2018年11月，5號線西北段（創景路-善賢）的隧道全線貫通[25]。
  • 2018年12月27日，5號線首列車運抵五常車輛段。
  • 2019年6月24日下午15:00，良睦路-善賢區段開通[8]。
  • 2019年9月16日上午，5號線剩餘段（綠汀路-創景路，善賢-姑娘橋）隧道全線貫通[26]。
  • 2019年11月17、18日，金星站-綠汀路站及長河站-姑娘橋站區段相繼送電成功[27]。
  • 2020年1月18日，開始按全線運行圖試運轉，所有列車在善賢站不進行站前折返，而是清客後繼續開往姑娘橋方向。
  • 2020年4月23日下午16:30，金星-良睦路與善賢-姑娘橋區段開通，其中寶善橋站及火車南站站暫緩開通[28]。
  • 2020年6月30日，火車南站站開通營運。
  • 2022年4月1日，寶善橋站開通營運。
  • 2024年1月6日凌晨3:30，金星-南湖東雙向熱滑成功。

事件與事故

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  • 2017年6月27日16點30分，萬安橋站工地施工單位在圍擋範圍內進行集水坑施工時挖機不慎將直徑500MM的燃氣管挖破，影響1家公建用戶，民用氣不受影響。地鐵集團與相關單位接報後立即啟動應急預案，關閉燃氣閥門，進行搶修。事故沒有造成人員傷亡。[29]
  • 2018年10月17日15點30分左右，5號線右線南星橋站往長河站過江隧道（由北向南）掘進盾構工作位置的上方出現大量不明泡沫翻湧。市建委經調查分析，確定江面泡沫為地層中釋放的沼氣夾帶施工盾構潤滑用的發泡劑引起，隧道及左右線盾構機均處於安全狀態，對周邊取水口、海塘、橋樑等安全均無影響。17點半左右，白色泡沫消失，施工單位暫停該處的施工。[30]
  • 2019年8月16日，5號線城站站靠近杭州站引橋下的工地發生地面塌陷事故，事故導致一輛槽罐車側翻，但未造成人員傷亡。[31]
  • 2019年8月28日上午10點左右，5號線寶善橋站至建國北路站聯絡通道施工發生滲漏水，導致建國北路（體育場路-鳳起路段，位於濱河廣場，公交建國北路寶善橋站）發生路面坍塌，並造成旁邊的樹園小區31幢發生開裂，伴隨有部分燃氣夾帶塵土泄漏。市地鐵集團立即組織搶險，封閉建國北路（體育場路-鳳起路段）道路及人員通行。事件未造成人員傷亡[32]，但導致樹園小區31幢成為危樓（該樓於同年10月12日拆除[33]）。2019年11月23日，該區段修復完畢[34]。此事故導致5號線東段未能按照計劃於2019年年底開通[35]。
  • 2019年9月29日凌晨1時許，候潮門站拆卸盾構機台車作業過程中發生千斤頂傾倒，導致裝卸中的台車側滑撞傷2名作業中的工人，其中1人傷勢較重經搶救無效死亡。[36]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 杭州地铁5号线后通段、16号线计划4月底通车. 2020-03-27 [2020-04-19]. （原始內容存檔於2020-03-27）. 
  2. ^ ANNOUNCEMENT OF UNAUDITED RESULTS FOR THE SIX MONTHS ENDED 30 JUNE 2021 (PDF). 港鐵公司: 36. 2021-08-12 [2021-08-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-13） （英語）. Total patronage of HZL5 was 87 million in the first half of 2021 with an average weekday patronage of 535,000. 
  3. ^ 截至2021年6月30日止六個月未經審核業績公告 (PDF). 港鐵公司: 34. 2021-08-12 [2021-08-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-13） （中文（繁體））. 2021 年上半年，杭州地鐵五號綫的總乘客量為8,700 萬人次，周日平均乘客量為 535,000 人次 
  4. ^ 杭州最长的地铁线——5号线来了. 杭州網. 2019-06-24 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-25）. 
  5. ^ 地铁5号线快马加鞭向我们驶来. 杭州網. 2019-04-12 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-17）. 
  6. ^ 到2019年 杭州拥有1、2、4、5、6共5条线 杭州地铁真正成网. 錢江晚報. 2014年11月21日. （原始內容存檔於2014年11月27日）. 
  7. ^ 地铁5号线首通段计划6月底开通试运营 站台设置细节很潮很暖. 杭州網. [2019-06-07]. （原始內容存檔於2019-06-07）. 
  8. ^ 8.0 8.1 霍翟羿; 吳艇. 定了！杭州地铁5号线首通段今天下午3点开通. 浙江在線. 2019-06-24 [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-24）. 
  9. ^ 杭州地鐵官方. 来了！明天下午4点30分，地铁5号线后通段、16号线开通！. 2020-04-22 [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-04-22）. 
  10. ^ 杭州地铁7号线江北段、9号线一期南段、5号线宝善桥站，今天全部开通了. 都市快報. 2022-04-01 [2022-04-01]. （原始內容存檔於2022-06-12）. 
  11. ^ 11.0 11.1 杭州地铁5号线开工 余杭未来科技城3个车站率先建. 杭州網. 2014-12-19. （原始內容存檔於2014-12-20）. 
  12. ^ 杭州地铁5号线. 杭州地鐵生活入門網站. [2012年10月]. （原始內容存檔於2013-10-15）. 
  13. ^ 港鐵公司 二零一六年中期業績報告 (PDF). 港鐵. 2016-08-09 [2016-09-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-02-17）. 
  14. ^ 杭州市政府与港铁公司签订地铁5号线PPP项目特许协议. 杭港地鐵. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始內容存檔於2018-08-06）. 
  15. ^ 港鐵奪杭州地鐵5號線特許經營權　總投資達109億. 頭條日報. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始內容存檔於2017-06-27）. 
  16. ^ 地铁5号线可行性报告正在报批. 杭州網. [2018-08-02]. （原始內容存檔於2018-08-02）. 
  17. ^ 杭州地铁5号线二期工程调整环境影响评价信息公示. 杭州地鐵. [2019-11-01]. （原始內容存檔於2020-01-19）. 
  18. ^ 杭州市人民政府关于杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程及5号线二期工程车站站名的批复. 2022-06-16 [2022-06-16]. （原始內容存檔於2022-06-16）. 
  19. ^ 19.0 19.1 杭州地铁三期新增机场轨道快线、3号线北延、5号线西延-浙江新闻-浙江在线. zjnews.zjol.com.cn. [2018-03-08]. （原始內容存檔於2018-03-06）. 
  20. ^ |浙江省公共資源交易網. 杭州地铁 5 号线一期工程通信系统及 AFC 系统安装工程通信系统及 AFC 系统安装工程招标文件. [2018-07-29]. （原始內容存檔於2018-07-29）. 
  21. ^ 明天上午10点 杭州地铁下宁桥站、火车南站站同步开通. 杭州地鐵. [2020-06-29]. （原始內容存檔於2020-06-29）. 
  22. ^ 杭州最长的地铁线——5号线来了！. 浙江新聞. [2019-06-24]. （原始內容存檔於2019-06-24）. 
  23. ^ 23.0 23.1 杭州地铁5号线工程、杭州至临安城际铁路工程电动客车牵引系统招标项目国际招标公告(1)_. 招標網_浙江省招標. [2018-11-19]. （原始內容存檔於2018-11-19）. 
  24. ^ 杭州市民政局、杭州市地名委員會. 杭州市地名志（下） 卷五 人工建筑 - 铁路. 杭州出版社. 2013.5: 第1086頁. ISBN 978-7-80758-721-7. 
  25. ^ 杭州地铁5号线首通段全线贯通！. 杭州市建委官方微信公眾平台. 
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  27. ^ 杭州地铁5号线一期供电系统安装工程江南段接触网一次送电成功. 
  28. ^ 杭州地铁喜添“新成员” “5+16”让杭州轨道交通迈入新时代. 杭州網. [2020-04-23]. （原始內容存檔於2020-04-27）. 
  29. ^ 杭州建国中路解放路口燃气管道被挖破. FM93浙江交通之聲. 2017年6月27日. 
  30. ^ 刚刚！官方发布关于钱塘江江面泡沫有关情况说明！_现场_浙青网-青年时报官网,全国青年报三强. 青年時報. [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）. 
  31. ^ 突发！杭州地铁一工地发生地面塌陷事故_手机搜狐网. 搜狐. [2019-09-04]. （原始內容存檔於2019-09-04）. 
  32. ^ 杭州路面塌陷事故原因:地铁施工发生渗漏水_新浪网. 新浪網. [2020-01-20]. （原始內容存檔於2019-08-28）. 
  33. ^ 杭州建国北路坍塌后续丨刚刚，树园第31幢开始拆除！. 浙江在線. [2019-11-20]. （原始內容存檔於2019-10-12）. 
  34. ^ 等了两年多，终于！杭州建国北路恢复通行！消失84天的公交站也回来了，站名变成……. 杭網議事廳. [失效連結]
  35. ^ 杭州路面坍塌后续：地铁5号线年底开通目标目前未变. 新浪浙江. [2022-03-07]. （原始內容存檔於2022-03-07）. 
  36. ^ 徐州融通盾构工程技术咨询有限公司杭州地铁5号线14标项目工程“9•29”机械伤害事故调查报告. 杭州政府網. 
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