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黃竹坑站

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黃竹坑
Wong Chuk Hang
MTR WCH (57).JPG
車站外觀
車站名稱
中文名稱 黃竹坑站
英文名稱 Wong Chuk Hang Station
車站代碼 WCH
基本資訊
車站位置 香港南區黃竹坑香葉道南朗山道交界以東地段
座標 22°14′52.53″N 114°10′3.53″E / 22.2479250°N 114.1676472°E / 22.2479250; 114.1676472
街道圖 黃竹坑站街道圖
位置圖 黃竹坑站位置圖
車站色系 月台:
     白色
外牆:
     黃色
     橄欖綠色
途經路線 港鐵南港島綫
車站服務時間 0554-0122
列車服務時間 0604-0112
啟用日期 2016年12月28日[1]
建築設計 Aedas
車站結構
車站類型 架空車站
月台類型 島式月台
月台數目 2
出口數目 3
升降機數目 2
扶手電梯數目 6
商店數目 8
路軌月台配置圖
Up arrow 利東站
Left arrow 黃竹坑車廠
Down arrow 海洋公園站

黃竹坑站英語:Wong Chuk Hang Station)是港鐵南港島綫的一個鐵路站,主要服務香港島南區黃竹坑中部地區,於2016年12月28日啟用[1]

黃竹坑站是一座架空車站,建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外,車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠,車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨,未來亦會發展上蓋物業

深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈[2]

車站設計[編輯]

樓層[編輯]

U2
2號月台 南港島綫往金鐘海洋公園
島式月台
1號月台 南港島綫往海怡半島利東
U1 大堂 B出口/行人天橋、資訊台(只設於非付費區)、自助客務機、車站商店、免費Wi-Fi熱點、洗手間
G 地面 A出口、公共運輸交匯處

大堂[編輯]

車站大堂

黃竹坑站大堂設於設於月台下方。如同海怡半島及利東站,此站是首批全站不設客務中心之港鐵重鐵車站,大堂設有資訊台及三部自助客務機,乘客如遇票務疑難,須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。閘區內設客用洗手間。

大堂全景圖(2016年12月)

商店[編輯]

大堂設中國銀行香港恒生銀行自動櫃員機、山崎麵飽東海堂OK便利店、7-11便利店及鴻福堂

月台[編輯]

1號月台
2號月台

由於南港島綫、南港島綫(西段)的工程不是同步進行,兩綫的月台分階段興建。根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案,黃竹坑站在南港島綫啟用時會設置一層島式月台,供南港島綫列車使用[3]。至於南港島綫(西段)落成後的設計,則另見未來發展一節。

在此之前,根據港鐵公司發表的南港島綫的初步設計方案,黃竹坑站在南港島綫(工程期間稱為東段)啟用時,將會由左右兩個側式月台構成,東段的路軌會先置在車站月台的南北兩面(月台設計已經計算南港島綫(西段)的轉車流量);當西段興建時,才把西段的路軌加建在月台的中間,成為兩個島式月台設計,使車站成為諸如彩虹站的順方向跨月台轉車站:往海怡半島金鐘方向的乘客只要走到對面月台便可轉乘南港島綫(西段)的列車,同時,西段的乘客到達此站時亦可步行到對面月台轉乘南港島綫往海怡半島或金鐘方向的列車。然而,由於南港島綫(西段)的興建時間尚未明朗,因此港鐵公司在2009年11月回應位於黃竹坑惠福道東華三院賽馬會復康中心之訴求,修訂復康中心對開一段的走線,將兩條高架橋合併為一條,並將高架橋降低高度及移離復康中心,變相放棄上述同層跨月台轉乘的設計。

1號月台全景圖(2016年12月)
2號月台全景圖(2016年12月)

側線[編輯]

黃竹坑站以東設有側線,有關側線亦會進入本站之結構之內。向任何方向行駛之列車都可以駛入該側線內。

由此站往金鐘方向行駛之列車,在離開此站月台後,即可以進入該條側線,繼而折返至海怡半島站或折返至黃竹坑車廠,亦可以在側線尾端離開側線繼續前往金鐘站;由金鐘開往海怡半島站之列車,可於離開海洋公園站後進入該條側線,折返至金鐘站、前行至黃竹坑車廠,亦可在側線尾端離開側線繼續前往海怡半島站。而由黃竹坑車廠開出之列車,將可以直接進入往金鐘方向之正線或進入黃竹坑側線,折返並開往海怡半島站;相反需要進入車廠之列車,則必須要經該條側線入廠。[4]

出入口[編輯]

A1出入口原設計設有蓋行人通道連接車站至巴士站,但最後以公帑支付為由消失,引起區議員批評。
A2出入口
B出入口
B出入口行人天橋

黃竹坑站於通車初期設有3個出入口[5],其中B出口以行人天橋連接,行人天橋則有3個進出處,分別位於南朗山道熟食市場[5]黃竹坑道[5]及業勤街[5],天橋部份率先於2016年4月3日啟用[6],取代利美中心及偉晉中心二期之間的黃竹坑道行人過路處[6]

車站已預留C出口,連接黃竹坑車廠上蓋物業,通車時不會啟用[5]

編號 指示 建議前往的目的地
出口A1 香葉道 香葉道、志聯興工業大廈、如心南灣海景酒店、新興工業大廈、聯合工業大廈
出口A2   業發街、怡達工業大廈、One Island South、奧華酒店-南岸、黃竹坑站公共運輸設施
出口B   南朗山道 南朗山道、南灣中心、香港仔工業學校、安貧小姊妹會聖瑪利安老院、南朗山道熟食市場、包玉剛游泳池、利美中心、新加坡國際學校(香港)、新會商會陳白沙紀念中學、東華三院賽馬會復康中心、東華三院賽馬會松朗安老綜合中心
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有升降機
B出入口行人天橋全景圖(2016年9月)

接駁交通[編輯]

公共運輸交匯處的士站

黃竹坑站公共運輸交匯處連接黃竹坑站地面層,設有巴士站、小巴站、的士站及上下客區等設施,可經A出口前往。

接駁交通列表
巴士
小巴

工程期間相片[編輯]

建築外觀
A出入口
B出入口
公共運輸交匯處

鄰接車站[編輯]

黃竹坑站是南港島綫的中途站,乘客可在此乘坐往海怡半島金鐘列車,往返南區中西區等地。

南港島綫
金鐘 - 海洋公園 - 黃竹坑 - 利東 - 海怡半島

利用狀況[編輯]

本站毗鄰黃竹坑工商業區,加上不少南區西部的市民會使用巴士及小巴到本站轉乘往其他地方,對本站人流有一定支持。

圖像[編輯]

未來發展[編輯]

車站南面(左)及黃竹坑站上蓋發展項目(右)

上蓋發展項目[編輯]

黃竹坑站上蓋項目位於南朗山道警校道香葉道交界(黃竹坑邨舊址),項目地盤面積達77.1萬平方呎,可建樓面面積約500萬平方呎,料可興建14幢樓高約27至38層的住宅大廈,提供約4,700伙單位,實用面積平均約818平方米,項目最於2017年內推出市場招標,預計2022至2024年左右落成。

2017年2月28日,港鐵公布路勁基建與平安不動產(中國平安子公司)資本合組的中資財團怡騰投資有限公司以補地價金額逾46.84億元,每方呎約8,119元,分紅比例固定為35%,奪得黃竹坑站上蓋第一期項目,佔地約1.1公頃(約11.84萬方呎),可建兩幢住宅大廈,提供約800伙,樓面面積約57.7萬方呎,預計2022年落成。港鐵及路勁基建以保密為由,地價拒絕透露。

南港島綫(西段)[編輯]

南港島綫西段將由中西區的香港大學站開始,到達南區的瑪麗醫院站及數碼港站,再經華富站、田灣站及香港仔站,最終以黃竹坑站為終點站。

南港島綫西段(建議中)
香港大學 - 瑪麗醫院 - 數碼港 - 華富 - 田灣 - 香港仔 - 黃竹坑

參考資料及注釋[編輯]

外部連結[編輯]