桐生线

桐生线
赤城山前方行走的特急两毛（薮冢附近）
日语原名	桐生線
假名	きりゅうせん
罗马字	Kiryū sen
概览
运营地点	日本群马县
起点站	太田站
终点站	赤城站
线路代号	TI
技术数据
线路长度	20.3公里
正线数目	单线
车站数目	8个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	东武形ATS
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1911年5月（薮冢石材轨道） 1913年3月19日（东武桐生线）
拥有者	东武铁道
运营者	东武铁道
线路图 浅草 伊势崎线 馆林 伊势崎线 小泉线 0.0 TI-18 太田 伊势崎线 3.4 TI-51 三枚桥 5.9 TI-52 治良门桥 9.7 TI-53 薮冢 12.9 TI-54 阿左美 14.6 TI-55 新桐生 两毛线 渡良濑溪谷线 16.9 TI-56 相老 上毛电铁上毛线 桐生球场前 20.3 TI-57 赤城

桐生线（日语：桐生線／きりゅうせん ^{Kiryū sen */?}）连结日本群马县太田市太田站和同县绿市赤城站，是属于东武铁道的铁路线。车站编号的线路记号为TI。

起初为太田轻便铁道的线路，收购了太田－薮冢段后，将太田轻便铁道的未成线薮冢－相老铺设铁路，在1913年（大正2年）3月通车。

线路资料

• 线路里程（营业里程）：20.3公里
• 站数：8个（包括起终点站）
• 轨距：1067毫米
• 复线路段：无（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：东武型ATS

使用车辆

现行车辆

• 8000系（单人列车2辆编成）
• 200系・250系：特急两毛（りょうもう）号

过去车辆

• 1800系：急行两毛（りょうもう）号
• 3050系
• 5000系・5050系

历史

• 1911年（明治44年）5月 薮冢石材轨道于太田 - 薮冢间开始搬运石材用専用的人车轨道。轨距610mm
• 1911年（明治44年）9月 薮冢石材轨道改名太田轻便铁道
• 1913年（大正2年）3月5日 东武铁道收购太田轻便铁道
• 1913年（大正2年）3月19日 桐生线和太田 - 相老间开业。轨距改为1067mm
• 1928年（昭和3年）3月1日 全线电气化
• 1932年（昭和7年）3月18日 相老 - 新大间间（现在的赤城）间开业
• 1937年（昭和12年）5月5日 阿左美站开业
• 1958年（昭和33年）11月1日 新大间间站改名赤城站
• 1996年（平成8年）10月1日 货物营业废止（运行最终日为9月25日）
• 2006年（平成18年）3月18日 普通列车单人运行及小泉线贯通运营开始

车站列表

• 全线位于群马县内。
• 特急“两毛”的停车站参见该条目
• 普通列车为各站停车（一人控制）
• 全线单线。只限阿左美站不可进行列车会让，除此以外均可进行列车会让。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间里程	累计里程	接续线路	所在地
TI-18	太田	太田	Ota	-	0.0	东武铁道： 小泉线支线（东小泉方向贯通运营）、 伊势崎线	太田市
TI-51	三枚桥	三枚橋	Sammaibashi	3.4	3.4
TI-52	治良门桥	治良門橋	Jiroembashi	2.5	5.9
TI-53	薮冢	藪塚	Yabuzuka	3.8	9.7
TI-54	阿左美	阿左美	Azami	3.4	13.1		绿市
TI-55	新桐生	新桐生	Shin-kiryu	1.5	14.6		桐生市
TI-56	相老	相老	Aioi	2.3	16.9	渡良濑溪谷铁道：渡良濑溪谷线
TI-57	赤城	赤城	Akagi	3.4	20.3	上毛电气铁道：上毛线 渡良濑溪谷铁道：渡良濑溪谷线（大间间）	绿市

关连项目

• 日本铁路线列表

外部链接

• 桐生线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道公式网页