野田線

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東武野田線
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東岩槻附近
路線長度  62.7公里
軌距  1067毫米
電化模式  1500V(直流
最高速度限制  100公里/小时
未定義路線圖圖標屬性"uexKBHFe" + 運輸樞紐
西武大宮線
未定義路線圖圖標屬性"uSTRrg"
未定義路線圖圖標屬性"uBHFq" + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
Urban track from right
未定義路線圖圖標屬性"uSTRlf"
未定義路線圖圖標屬性"uSTRr" + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
未定義路線圖圖標屬性"uABZ3lf" 市區橫行路軌
埼玉新都市交通伊奈線
橫向路
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
橫向路 橫向路
JR東東北上越新幹線
橫向進出隧道
未定義路線圖圖標屬性"tBHFq" + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
橫向進出隧道 橫向路
←JR東:埼京線 / 川越線
橫向路
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
橫向路 未定義路線圖圖標屬性"ABZ3lg"
←JR東:宇都宮線 / 高崎線
橫向路
橫向客運總站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
直路
←JR東:京濱東北線
橫向客運總站 + 運輸樞紐
向後轉左 直路
0.0 大宮站
車站 直路
1.2 北大宮站
直路 向前轉左
↑JR東:宇都宮線→
車站
2.2 大宮公園站
車站
4.0 大和田站
車站
5.6 七里站
未定義路線圖圖標屬性"eBHF"
加倉站 1950年廢止
車站
8.5 岩槻站
未定義路線圖圖標屬性"eKRZo"
武州鐵道
未定義路線圖圖標屬性"eBHF"
澀江站
行經水上橋梁
元荒川
車站
10.9 東岩槻站
車站
12.2 豐春站
車站
14.1 八木崎站
直路 向後轉右
伊勢崎線
向前轉左 直路上向後轉左分支
車站
15.2 春日部站
向後轉右 直路上向前轉右分支
未定義路線圖圖標屬性"KRZo" 向前轉右
←伊勢崎線↑
未定義路線圖圖標屬性"eBHF"
土井停留所 1947年廢止
車站
17.8 藤之牛島站
未定義路線圖圖標屬性"eBHF"
永沼停留所 1956年廢止
車站
20.6 南櫻井站
行經水上橋梁
江戶川
車站
22.9 川間站
非客運站起點 直路
七光台檢修區
向前轉左 直路上向後轉左分支
車站
25.1 七光台站
車站
26.6 清水公園站
車站
27.7 愛宕站
未定義路線圖圖標屬性"uexKBHFr" + 運輸樞紐
未定義路線圖圖標屬性"exKDSTa" + 運輸樞紐
車站 + 運輸樞紐
28.6 野田市站
未定義路線圖圖標屬性"exSTRlf" 未定義路線圖圖標屬性"eABZlg"
野田人車鐵道
車站
30.9 梅郷站
車站
33.2 運河站
車站
35.1 江戶川台站
車站
36.8 初石站
直路
橫向路上車站 + 運輸樞紐
未定義路線圖圖標屬性"KRZu"
筑波快線
運輸樞紐
車站 + 運輸樞紐
38.4 流山蒼鷹之森站
車站
39.7 豐四季站
未定義路線圖圖標屬性"eBHF"
北柏站 1955年廢止
直路
 不同於常磐線北柏站
未定義路線圖圖標屬性"ABZfg"
橫向客運總站 + 運輸樞紐
42.9 柏站
未定義路線圖圖標屬性"KRZo"
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
←JR東:常磐線(快速)
未定義路線圖圖標屬性"KRZo"
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
←JR東:常磐線(各停)
未定義路線圖圖標屬性"eABZrg"
未定義路線圖圖標屬性"exKBHFr" + 運輸樞紐
車站
45.8 新柏站
車站
47.1 增尾站
車站
48.0 逆井站
直路 非客運站起點
直路上向後轉右分支 向前轉右
車站
50.2 高柳站
車站
51.9 六寶站
運輸樞紐
車站 + 運輸樞紐
53.3 新鎌谷站
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
未定義路線圖圖標屬性"KRZu" 橫向路
北總北總線
橫向路上車站 + 運輸樞紐
未定義路線圖圖標屬性"KRZu" 向後轉左
新京成新京成線
直路 小站
初富站
直路 向前轉左
車站
55.2 鎌谷站
車站
57.7 馬込澤站
車站
60.1 塚田站
車站
61.3 新船橋站
未定義路線圖圖標屬性"exKBHFl" + 運輸樞紐
未定義路線圖圖標屬性"exSTRq" 未定義路線圖圖標屬性"exSTRlg" 直路
海神站 連絡線 1934年廢止
橫向路上車站 + 運輸樞紐
向後轉左 未定義路線圖圖標屬性"exSTR" 直路
京成本線
未定義路線圖圖標屬性"tSTRq" 未定義路線圖圖標屬性"KRZt" 未定義路線圖圖標屬性"xKRZt" 未定義路線圖圖標屬性"KRZt" 未定義路線圖圖標屬性"tHSTq"
東海神站
直路 未定義路線圖圖標屬性"exSTR" 直路
東葉東葉高速線
直路 未定義路線圖圖標屬性"exSTRlf" 未定義路線圖圖標屬性"xABZ3lf"
橫向客運總站 + 運輸樞紐
62.7 船橋站
未定義路線圖圖標屬性"KRZo" 橫向路 橫向路
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
←JR東:總武線(快速)
未定義路線圖圖標屬性"KRZo" 橫向路 橫向路
橫向路上車站 + 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
←JR東:總武線(各停)
直路 未定義路線圖圖標屬性"HUB26"
↑京成:本線→
向前轉左 橫向路 橫向路
橫向路上車站 + 運輸樞紐
京成船橋站
日語寫法
日語原文 東武野田線
假名 とうぶのだせん
平文式罗马字 Tōbu Noda-sen

東武野田線是一條隸屬於東武鐵道的鐵路路線,其起訖點分別與東日本旅客鐵道(JR東日本)所屬的兩大樞紐車站大宮站船橋站連結,途中經過伊勢崎線的主要車站春日部站,沿線的轉車站多達六個,是千葉縣境內很重要的一條交通路線。野田線的名稱由來,源自於所在地的千葉縣野田市


目录

[编辑] 路線資料

[编辑] 歷史

[编辑] 年表

  • 1911年(明治44年)5月9日 千葉縣營輕便鐵道野田線 柏 - 野田町(現為野田市站)間開業
  • 1923年(大正12年)8月1日 千葉縣營輕便鐵道野田線轉讓給北總鐵道
  • 1923年(大正12年)12月27日 北總鐵道船橋線 船橋 - 柏間開業
  • 1924年(大正13年)4月1日 法典站改稱馬込澤站
  • 1929年(昭和4年)9月1日 北總鐵道野田町 - 清水公園間開業
  • 1929年(昭和4年)11月17日 北總鐵道粕壁(現為春日部站) - 大宮(臨時站)間開業(電氣化)
  • 1929年(昭和4年)11月22日 北總鐵道改稱總武鐵道
  • 1929年(昭和4年)12月11日 總武鐵道大宮(臨時站) - 大宮間開業(電氣化)
  • 1929年(昭和4年)12月25日 總武鐵道船橋 - 海神間(非電氣化)開業
  • 1929年(昭和4年)12月30日 柏 - 清水公園間電氣化
  • 1930年(昭和5年)4月12日 北大宮站開業
  • 1930年(昭和5年)8月30日 船橋線至野田線柏站設連絡線
  • 1930年(昭和5年)10月1日 總武鐵道清水公園 - 粕壁間(電氣化)開業。牛島信號所開設
  • 1930年(昭和5年)12月6日 牛島信號所 - 川間間的武州川邊站開業
  • 1930年(昭和5年)12月9日 (臨時)永沼站(現為南櫻井站)站開業
  • 1931年(昭和6年)3月1日 牛島信號所升格為牛島站(現為藤之牛島站)
  • 1931年(昭和6年)3月5日 牛島站改稱藤之牛島站
  • 1931年(昭和6年)7月3日 永沼站成為常設站
  • 1931年(昭和6年)10月13日 七里 - 岩槻町間的加倉站開業
  • 1933年(昭和8年) 豐四季 - 柏間的柏競馬場前站開業
  • 1933年(昭和8年)5月10日 粕壁 - 藤之牛島間的土井停留場開業(貨物站)
  • 1933年(昭和8年)7月29日 逆井站開業
  • 1934年(昭和9年)4月1日 船橋 - 海神間廢止
  • 1939年(昭和14年)6月10日 岩槻町站改稱岩槻站
  • 1943年(昭和18年)1月26日 柏競馬場前站改稱北柏站
  • 1943年(昭和18年)11月6日 永沼 - 武州川邊間的米島站開業
  • 1944年(昭和19年)3月1日 根據陸上交通事業調整法,總武鐵道被東武鐵道吸收合併
  • 1945年(昭和20年)4月30日 北柏站休止(不同於常磐線北柏站)
  • 1945年(昭和20年)5月20日 米島 - 川間間的武州川邊站休止
  • 1947年(昭和22年)3月1日 柏 - 船橋間電氣化(現在的野田線全電氣化)
  • 1947年(昭和22年)6月4日 土井停留場廢止
  • 1948年(昭和23年)4月16日 野田線與船橋線統合,大宮 - 船橋間為野田線
  • 1949年(昭和24年)9月1日 粕壁站改稱春日部站
  • 1950年(昭和25年)5月30日 野田町站改稱野田市站
  • 1950年(昭和25年)7月5日 武州川邊站廢止
  • 1950年(昭和25年)8月1日 加倉站廢止
  • 1955年(昭和30年)7月5日 北柏站廢止(不同於常磐線北柏站)
  • 1956年(昭和31年)9月15日 新船橋站開業
  • 1956年(昭和31年)12月23日 永沼站與米島站轉移、統合,改稱南櫻井站
  • 1957年(昭和32年)9月26日 北大宮 - 大宮公園間複線化
  • 1958年(昭和33年)2月16日 江戸川台站開業
  • 1960年(昭和35年)10月1日 運河 - 初石間複線化
  • 1964年(昭和39年)3月12日 塚田 - 新船橋間複線化
  • 1968年(昭和43年)4月6日 大宮 - 北大宮間複線化
  • 1968年(昭和43年)7月1日 七光台站開業
  • 1969年(昭和44年)7月29日 七里 - 岩槻間複線化
  • 1969年(昭和44年)12月1日 東岩槻站開業
  • 1971年(昭和46年)8月6日 大和田 - 七里間複線化
  • 1974年(昭和49年)2月22日 大宮公園 - 大和田間複線化
  • 1978年(昭和53年)11月14日 初石 - 柏間複線化
  • 1980年(昭和55年)12月17日 塚田 - 船橋間高架化
  • 1982年(昭和57年)10月26日 新船橋 - 船橋間複線化
  • 1982年(昭和57年)11月10日 馬込澤 - 塚田間複線化
  • 1983年(昭和58年)7月21日 柏 - 增尾間的新柏站開業。新柏 - 增尾間複線化
  • 1984年(昭和59年) 貨物列車廢止
  • 1985年(昭和60年)11月19日 增尾 - 逆井間複線化
  • 1989年(平成元年)11月28日 六實 - 新鎌谷信號所間複線化
  • 1991年(平成3年)11月26日 柏 - 新柏間複線化
  • 1992年(平成4年)12月1日 3000系置換,野田線全車輛冷氣化完成
  • 1999年(平成11年)11月25日 六實 - 鎌谷間的新鎌谷站開業,新鎌谷信號所廢止,岩槻 - 東岩槻間、鎌谷 - 馬込澤間複線化
  • 2004年(平成16年)10月19日 東岩槻 - 春日部間、鎌谷 - 新鎌谷間複線化,5000系置換,最高速度增至100km/h
  • 2005年(平成17年)6月20日 平日早上9時前的列車引入女性專用車輛
  • 2005年(平成17年)8月24日 豐四季 - 初石站間的流山蒼鷹之森站開業
  • 2007年(平成19年)3月17日JR東日本間的通過連絡運輸廢止
  • 2008年(平成20年)10月10日 運河站 - 豐四季站的月台發車音樂導入


[编辑] 車站

車站名 駅名 營業里程
(公里)
轉乘路線 所在地
大宫 大宮駅 0.0 東日本旅客鐵道東北新幹線山形新幹線秋田新幹線)、上越新幹線長野新幹線北陸新幹線))、東北本線宇都宮線)、高崎線湘南新宿線京濱東北線川越線埼京線
埼玉新都市交通伊奈線
埼玉縣 埼玉市大宮區
北大宫 北大宮駅 1.2  
大宮公園 大宮公園駅 2.2  
大和田 大和田駅 4.0   埼玉市見沼區
七里 七里駅 5.6  
岩槻 岩槻駅 8.5   埼玉市岩槻區
東岩槻 東岩槻駅 10.9  
豐春 豊春駅 12.2   春日部市
八木崎 八木崎駅 14.1  
春日部 春日部駅 15.2 東武鐵道伊勢崎線
藤之牛島 藤の牛島駅 17.8  
南櫻井 南桜井駅 20.6  
川間 川間駅 22.9   千葉縣 野田市
七光台 七光台駅 25.1  
清水公園 清水公園駅 26.6  
愛宕 愛宕駅 27.7  
野田市 野田市駅 28.6  
梅鄉 梅郷駅 30.9  
運河 運河駅 33.2   流山市
江戶川台 江戸川台駅 35.1  
初石 初石駅 36.8  
流山蒼鷹之森 流山おおたかの森駅 38.4 首都圈新都市鐵道筑波快線
豐四季 豊四季駅 39.7   柏市
柏駅 42.9 東日本旅客鐵道常磐線
新柏 新柏駅 45.8  
增尾 増尾駅 47.1  
逆井 逆井駅 48.0  
高柳 高柳駅 50.2  
六實 六実駅 51.9   松戶市
新鎌谷 新鎌ヶ谷駅 53.3 新京成電鐵新京成線
北總鐵道北總線
鎌谷市
鐮谷 鎌ヶ谷駅 55.2  
馬込澤 馬込沢駅 57.7   船橋市
塚田 塚田駅 60.1  
新船橋 新船橋駅 61.3  
船橋 船橋駅 62.7 東日本旅客鐵道總武本線
京成電鐵本線京成船橋車站

[编辑] 官方網站

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