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油麻地站

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油麻地
Yau Ma Tei
Yau Ma Tei Station 2014 02 part2.JPG
1號月台
車站名稱
中文名稱 油麻地站
英文名稱 Yau Ma Tei Station
車站代碼 YMT
基本資訊
車站位置 香港九龍油尖旺區油麻地彌敦道窩打老道交界
座標 22°18′46.08″N 114°10′14.5″E / 22.3128000°N 114.170694°E / 22.3128000; 114.170694座標22°18′46.08″N 114°10′14.5″E / 22.3128000°N 114.170694°E / 22.3128000; 114.170694
街道圖 油麻地站街道圖
位置圖 油麻地站位置圖
車站色系      淺灰色配仿麻質色塊
途經路線 港鐵荃灣綫觀塘綫
車站服務時間 0551-0114
列車服務時間 0601-0104
接駁交通 巴士小巴
啟用日期 1979年12月22日
車站結構
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 4
出口數目 6
升降機數目 1
扶手電梯數目 9
商店數目 12[1]
路軌月台配置圖
旺角站
UP
LP
佐敦站
何文田站

油麻地站英語:Yau Ma Tei Station)是港鐵觀塘綫荃灣綫的轉乘站,現時是觀塘綫的西行終點站,同時也是荃灣綫的車站之一,於1979年12月22日啟用,1982年4月26日起成為觀塘綫的終點站。觀塘綫延綫啟用後,此站將會成為觀塘綫的中途站。

結構[編輯]

油麻地站是地底車站,位於香港九龍油尖旺區油麻地彌敦道窩打老道交界的地底,並是荃灣綫與觀塘綫的車站。

樓層[編輯]

油麻地站總共有3層,最高一層是大堂,下一層是荃灣綫往荃灣方向及和荃灣綫往中環方向,而最低一層則是觀塘綫目前的終點站,未來將會連接何文田站。

- 地面 出入口
C 大堂 客務中心、商店、自助服務、
「會員服務站」、免費Wi-Fi熱點
UP
1號月台 荃灣綫往荃灣
島式月台
2號月台 荃灣綫往中環
LP 4號月台 觀塘綫落客月台
島式月台
3號月台 觀塘綫往調景嶺

大堂[編輯]

大堂
由大堂至月台的扶手電梯,可看見車站的月台配置
車站大堂內藝術品《我的家》於2003年6月加設,由藝術家朱紅創作

商店及自助服務[編輯]

油麻地站現有各式各樣的車站商店,包括便利店麵包糕餅店時裝店等。站內亦有不少自助服務,包括自動櫃員機自動售賣機和自動照相機[1]

油麻地站大堂及月台均有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[2],乘客可透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材接駁網際網路。

另外,近D出入口的非付費區設有「會員服務站」,供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠[3]

月台[編輯]

油麻地站有4個月台,以「每層一對」的形式分布在UP層以及LP層。

UP層為荃灣綫的月台樓層,設有1號及2號月台,在1號月台可搭乘荃灣方向列車,相反2號月台則為中環方向。

至於LP層則是觀塘綫的月台樓層,並設有3號及4號月台。 在2016年8月21日前,這兩個月台均以調景嶺為方向,由於不設調頭隧道,列車會因應車務安排而駛進3或4號月台,同時進行落客上客,然後列車會以反方向駛離本站。

在規劃修正早期系統之時,本站原本未設有此樓層,但因為當年建築荃灣線需要縮短原有觀塘線,因此要在旺角站下行方向加設掉頭路軌(即油麻地站前的交叉橫渡線起開始),但由於兩站距離太近,該掉頭路軌地理上已在本站原有月台以下地層,因此特別多建一層月台用以疏導乘客之用。

觀塘綫延綫新安排[編輯]

由於本站將會成為觀塘綫的中途站,兩個方向的列車必須各自擁有獨立車道,且不能像以往般不固定地進出本站3、4號月台,不然對頭列車將有機會在舊有掉頭軌道交錯。為保障行車安全和班次穩定,來往旺角和油麻地的軌道已被重新指配,連帶本站月台編號亦需要作出遷就互相對調。

最終,本站兩個觀塘綫月台於2016年6月11日起進行月台編號互換,以配合觀塘綫延綫通車前的試車安排[4]。8月21日起,乘客只能於3號月台乘搭往調景嶺方向的列車,4號月台則改為落客專用,列車於本站4號月台清客後繼續前進至黃埔站,再折返本站3號月台。[5]

值得一提的是,本站3號及4號月台其實一直不符合港鐵月台「單數上行、雙數下行」的編號準則。過去,本站3號月台(上行編號)實為下行路段,而4號月台(下行編號)實際屬於上行路段。

由於油麻地站3號月台的路軌直接連接旺角站3號月台(上行)的路軌,而旺角站4號月台(下行)的路軌則連接此站4號月台的路軌,故觀塘綫列車於本站的行車方向其實為「左下右上」,有別於其他路段的「左上右下」行車方向。而當觀塘延綫通車後,列車會繼續以「左下右上」的行車方向行駛至何文田和黃埔站。

興建觀塘綫延綫前,觀塘綫3號及4號月台後本身均設有儲車尾軌,如有壞車可安排列車進入停泊,避免影響列車運作,亦因此有關儲車尾軌在平日均不會被使用,有關軌道伸延至加士居道彌敦道交界處附近。儲車尾軌之後,另設有兩段共長70米(分別長50米及20米)及直徑2.5米的電纜隧道[6]。有關路段在觀塘綫延綫通車後,將成為油麻地站至何文田站行車隧道的一部份。

每當特殊的情況之下,部份觀塘綫的港鐵列車在清客完畢後,將會於車站暫停服務,屆時月台將會以廣播告知乘客。

1號月台全景圖,荃灣線專用(2013年7月)
3號月台(原4號月台)全景圖,觀塘線專用(2013年7月)

出入口[編輯]

A2出入口
B1出入口
編號 指示 建議前往的目的地
出口A1  碧街 碧街、登打士街砵蘭街、富運商業中心、銀座廣場、協群商業大廈、香港哮喘會病人資源中心、香港旺角智選假日酒店、香港盛世酒店、九龍行、歐美廣場、One Dundas Serviced Apartments、東南商業中心
出口A2 碧街、香港中華基督教青年會、兆萬中心、登打士廣場、登打士街、廣華醫院、羅裕積小學、栢裕商業中心、信和中心城景國際
出口B1 砵蘭街 美迪寧廣場、彌敦道窩打老道
出口B2 砵蘭街、富榮花園海富苑香港理工大學西九龍校園新填地街上海街、窩打老道、生果批發市場、油麻地天主教小學(海泓道)、油麻地戲院
出口C  文明里 文明里、鴉打街、百老滙電影中心、明愛服務中心、CASA HOTEL、政府合署玉器市場、賽馬會分科診所、公共圖書館、海景絲麗酒店、廟街救世軍總部
出口D 窩打老道 窩打老道、香港中華基督教青年會、消防局、女青年會-九龍會所、信義中學九龍維景酒店、彌敦行、香港培正小學香港培正中學真光女書院、信義會真理堂、華仁書院(九龍)、循道衛理楊震社會服務處
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有輪椅升降台

鄰接車站[編輯]

油麻地站是荃灣綫的中途站及觀塘綫西行綫的總站。雖然並非是同月台平行轉乘站,但由於該站是觀塘綫的總站,因此有不少乘客會利用此站轉乘觀塘綫,前往九龍東新界東。雖然油麻地站在港鐵路線圖中屬轉乘站,但由於使用旺角站轉車比較直接,港鐵建議使用旺角站轉車,因此荃灣綫往荃灣方向的列車到達該站時,列車廣播不會告知乘客可以在該站轉乘觀塘綫。


荃灣綫
中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣
觀塘綫
油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺

利用狀況[編輯]

部份乘坐荃灣綫往荃灣方向列車的乘客欲轉乘觀塘綫時,為避開旺角站繁忙轉車月台人潮及在列車選擇座位乘坐,均會選擇在該站往下層轉乘剛清客的觀塘綫列車,而不會在旺角站進行跨月台轉乘,因此油麻地站成為不少乘客轉乘觀塘綫的車站。

另外,由1970年代末至1990年代末,由於車站不是位處於主要的購物及商業區,除上下班及上下課繁忙時間外,進出車站人流僅屬一般。不過由2000年初開始,隨著登打士街有更多樓上食肆及潮流商場,進出車站人流逐漸增多。當中A出口時常十分擠擁,傍晚時份更需要進行人流管制,乘客需以緩慢步伐才能離開A出入口。

接駁交通[編輯]

接駁交通列表
巴士
專線小巴

歷史[編輯]

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「窩打老」即今之油麻地站

命名[編輯]

當地鐵修正早期系統通車初期,位於彌敦道的五個車站,除了尖沙咀站外,其餘四站的英文名稱都是以所在街道命名,而當時油麻地站的英文名稱為「Waterloo」,即該站所在的窩打老道的英文名稱。至1985年5月31日英文名稱改為油麻地的英文拼音「Yau Ma Tei」。

翻新工程[編輯]

在2000年代初的油麻地站,大堂和月台多處的牆身紙皮石被發現出現多道裂縫,相信是車站呈現老化的現象,於是在2003年開始進行翻新工程。2005年10月,地鐵完成翻新油麻地站,月台上原來的紅、白、藍三色紙皮石被完全移走並統一更換成淺灰色。

事件[編輯]

  • 跳軌女生離奇消失事件:有指1981年11月10日中午,一列往觀塘列車駛進1號月台時,車長及部分乘客均看見一名身穿校服的女學生墮軌,車長緊急煞車女學生被捲進車底,但事後於車底無發現死傷者,也無血跡。此事一度轟動了當時的香港及成為都會傳奇[7]
  • 智障男童失蹤事件:2000年8月24日上午11時,患輕度智障自閉症、不能與他人溝通的15歲男童庾文翰,與其母在油麻地站觀塘綫月台登車時,庾突然跳出車廂並逃離母親,其母隨即向警方報告庾失蹤。同日下午1時29分,庾被發現在羅湖邊境管制站,由於庾不能與他人溝通,身上又無身份證明文件,入境事務處職員誤以為庾是非法入境內地兒童,把庾遞解出境往深圳,其後一直下落不明。
  • 高架電纜斷裂事件:2010年10月21日早上繁忙時間,因車站附近一條高架電纜發生斷裂意外,導致該站至佐敦站服務完全停頓。大批市民於上班時間滯留站內,至早上10時才回復正常。
  • 月台配色:建造油麻地站時,大堂及月台的支柱上鋪上代表法國國旗的紅、白、藍三色的紙皮石,加上此站早年以Waterloo作為英文名稱。有說是英國人刻意藉此站強調滑鐵盧是法國戰敗給英國人的地方,由於令居港法國人感到不快,因此本站需要改名平息事件。但事情已無從考究,真確性亦成疑。

未來發展[編輯]

觀塘綫延綫[編輯]

當政府還在計劃沙田至中環綫之時,地鐵原本打算把觀塘綫從油麻地站向東延伸至黃埔。有關計劃原本以為會隨著沙中線被判與九鐵而終止。隨著兩間鐵路公司合併,沙中線計劃移交港鐵,觀塘綫延綫再次被提出,並已經落實。

由於該站3號月台(下行編號)的路軌直接連接旺角站3號月台(上行)的路軌,而旺角站4號月台(下行)的路軌則間接連接該站4號月台(上行編號)的路軌方向,這布置與其他終點站有異,故觀塘綫列車於該站的行車方向其實為「左下右上」(與現在的馬鞍山綫一樣),有別於其他路段的「左上右下」行車方向,觀塘綫延綫將繼續以「左下右上」的方向行車。為配合日後車務運作,站內的月台編號已於2016年6月11日作出調換[8]

過去,油麻地站雖然同屬荃灣綫和觀塘綫,然而港鐵公司一直未在車廂廣播告知乘客可於本站進行轉乘。但當觀塘綫延綫通車後,港鐵公司將會在「往荃灣方向的荃灣綫列車」,以及「往調景嶺方向的觀塘綫列車」加入廣播,建議來往中環和黃埔沿綫車站的乘客利用本站轉乘。


觀塘綫延綫(最後測試中)
黃埔 - 何文田 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺

未來的月台分布[編輯]

- 地面 出入口
C 大堂 客務中心、商店、自助服務
UP
1號月台 荃灣綫往荃灣
島式月台
2號月台 荃灣綫往中環
LP 4號月台 觀塘綫往黃埔
島式月台
3號月台 觀塘綫往調景嶺

更換及加建升降機[編輯]

油麻地站的升降機屬舊式油壓型號,港鐵於2015年8月17日停用升降機,以更換成較新型號,並於2016年4月23日重投服務。[9][10] 另外,港鐵亦於窩打老道西行慢線近禮基大廈安裝一部連接大堂至地面的乘客升降機。受影響道路將於2013年7月8日起封閉部份行車線及人行道,整項工程預計於2016年上半年完成。[11][12][13][14]

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年11月7日] (中文(繁體)‎). 
  2. ^ 鐵路四處遊>Wi-Fi無線寬頻. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2014年3月4日] (中文(繁體)‎). 
  3. ^ 鐵路四處遊>「會員服務站」. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2016年9月26日] (中文(繁體)‎). 
  4. ^ 港鐵官方Facebook貼文,2016年6月11日前
  5. ^ 港鐵官方Facebook貼文,2016年8月21日前
  6. ^ 觀塘延線電纜隧道改行車. 蘋果日報. 2012-06-01 [2012-06-02]. 
  7. ^ www.am730.com.hk/column-68411&ved=0ahUKEwjGk_iJw4rPAhXLnJQKHdyNDmsQFgglMAI&usg=AFQjCNEAWlK1C4mixEKs2SDyCELQf6wJwA&sig2=V9djMCwCnOcrhXvyzncz5A
  8. ^ 港鐵官方Facebook專頁帖子,2016年6月11日
  9. ^ 港鐵公司. 升降機翻新/更換工程. 
  10. ^ MTR Service Update. 油麻地站內的升降機現已啟用. 
  11. ^ 港鐵公司. 港鐵油麻地站客用升降機 (PDF). 2012年7月 [2013-06-07]. 
  12. ^ 地政總署. 香港鐵路油麻地站外露式升降機 (PDF). [2013-06-07]. 
  13. ^ 地政總署. 香港鐵路油麻地站外露式升降機 (PDF). [2013-06-07]. 
  14. ^ 港鐵公司. 車站外升降機加建工程—油麻地站. 

外部連結[編輯]