新竹車站

  此条目页的主題是臺鐵縱貫線、內灣線的鐵路車站。关于台灣高鐵的新竹車站，請見「新竹車站 (高鐵)」。

新竹車站 Hsinchu Station
位置	新竹市東區榮光里6鄰中華路二段445號
地理坐标	24°48′7.38″N 120°58′18.54″E
运营机构	臺灣鐵路管理局
途经线路	縱貫線、內灣線
距离	106.4（公里） 0.0
车站构造
站体类型	平面車站
站台	島式月台兩座、岸式月台一座
其他信息
车站代码	115
电报码	ㄒㄣ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1893年10月30日
進出人次	37,709，第7名（2023年）
位置

新竹車站
新竹驛
新竹車站正面
位置	中華民國臺灣省新竹市東區榮光里中華路二段445號
建成时间	日本大正二年(1913年)
中華民國文化資產
官方名称	新竹車站
類型	登錄等級：國定古蹟 登錄種類：車站

新竹車站位於中華民國新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂與老虎窗，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。是中華民國最古老的現役站房，為國定古蹟。

車站構造

新竹車站是中華民國現存最古老的車站，並被列入國定古蹟。現役站房起建於明治四十一年（1908年），至大正二年（1913年）竣工，由鐵道部技師松崎萬長（松ヶ崎萬長）設計，總工程費22,500元。松崎於明治四十年（1907年）任職於總督府土木局，後也擔任基隆車站（已拆除）與台灣鐵道飯店（二戰時炸毀）的建築師。松崎的設計採用德國哥德式建築的造型元素（例如鋸齒狀山牆），融合巴洛克式樣，為德式建築於臺灣的代表作。其建築風格迥異於同時期總督府所建造的其他官廳建築，包括臺灣總督府（今總統府），後者主要是採英國古典式建築風格。此外，新竹車站係採仿石壁建築，而非紅磚壁體，在正值台灣興起紅磚建築潮流的1910年代（如西門紅樓與三井倉庫），新竹車站是個異例。

站房中央屋頂突起，造型雄偉，鐘塔取自羅馬式穹頂，上覆銅瓦，並以細短石柱收邊，以多立克柱式收尾。玄關石柱因臺基的加高，柱子不長，也是屬於多立克式柱的變體。昭和三年（1928年）3月25日於右側增建辦公室。昭和二十年（1945年）5月15日遭同盟國軍轟炸，辦公室部份被炸毀，1947年經臺灣省政府撥款整修，1948年初完工，包括右側延伸之辦公室、會議室，也增建左側列車車班站房等空間。在1968年建築增添的左翼時，並沒有以與右翼取得相同工法進行協調，造成視覺上的違和感。1966年為因應縱貫線與內灣線（1951通車）增家的貨運量與調車業務，更因臺灣肥料公司新竹廠擴建後之運輸需要，擴建貨運站，即今最右側之行李房。1969年6月完成啟用，客貨業務正式分開。

新竹車站站區內設有一座岸式月台與兩座島式月台。2016年1月1日起，於上午6點半至晚間9點50分開放地下道可連接到各個月台。

月臺路線配置

1	1	█ 西部幹線（1A上行－對號列車）	往 板橋、臺北、基隆方向
		█ 東部幹線（跨線－對號列車）	往 宜蘭、花蓮、臺東、枋寮、高雄（經南迴線）方向
2	（無）	█	N/A
3 4	2A 2B	█ 西部幹線（2A下行－對號列車）	往 竹南、苗栗、臺南、高雄、屏東、潮州、枋寮、臺東（經南迴線）方向
		█ 西部幹線（下行待避）	往 嘉義、臺南、高雄、屏東、潮州 方向
		█ 西部幹線（上行待避）	往 板橋、萬華、臺北、松山、基隆 方向
		█ 西部幹線（上行發車）	往 板橋、萬華、臺北、松山、基隆 方向
		█ 西部幹線（2B下行－區間車）	往 竹南、苗栗、彰化、嘉義 方向
5	3A	█ 西部幹線（上行－區間車）	往 板橋、萬華、臺北、松山、基隆、臺東（經東線）方向
		█ 西部幹線（下行發車）	往 竹南、苗栗、彰化、嘉義、斗六 方向
6	3B	█ 內灣線（區間車下行發車、上行到達）	往 竹中、六家、內灣 方向

營運現況

站場內部。

晚間的站房。

• 目前為一等站。
• 普悠瑪號
  • 不停靠北上（順行）：136、280、282次
  • 不停靠南下（逆行）：111、273次
• 自強號
  • 不停靠南下（逆行）：143次
• 莒光號
  • 皆停靠
• 觀光列車
  • 皆停靠
• 區間車
  • 皆停靠
• 本站是北部通勤電聯車維修基地新竹機務段所在地，高峰期站區內曾配置有17股路線，也是西部幹線區間車的主要始發站之一，北上至基隆、南下至嘉義。
• 本站原為內灣線的始發站。為接駁高鐵新竹站，台灣鐵路管理局將內灣線新竹車站~竹中區間整建為電氣化高架線路，並增設北新竹、千甲、新莊等站，於2011年11月通車，依終點站六家車站命名為六家線。六家線興建與內灣線改善工程施工期間，內灣線新竹~竹東段於2007年3月1日至2011年11月10日暫時停駛，改以新竹客運接駁。2011年11月11日停駛路段復駛，內灣線改於北新竹車站以北與縱貫線分歧。另外台灣鐵路管理局也規劃於三姓橋處設置三姓橋車站。
• 在2013年的統計中新竹車站是臺鐵所有車站中營收排名第6名（僅次於臺北、花蓮、台中、臺南和高雄5站）。
• 本站開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。

站房內側。

晚間的大廳。

站房鐘樓近景。

站內自動售票機台及售票窗口。

候車大廳一景。

新竹車站歷年日均旅客人次紀錄

年度	日均進站旅次（人）
1996	10,020
1997	10,523
1998	11,493
1999	12,742
2000	16,255
2001	15,631
2002	15,514
2003	14,944
2004	15,931
2005	15,942
2006	16,603
2007	14,963
2008	15,508
2009	15,545
2010	16,441
2011	18,809
2012	20,714
2013	21,473
2014	21,366
2015	21,234
2016	20,176

車站週邊

站前車道。

連接新竹車站鐵路線的地圖。

站內的車庫。內有R154與E315。

遠東SOGO百貨與R21。

交通路線

• 中正路
• 新竹轉運站

學校

• 國立新竹女子高級中學

政府單位

• 新竹市政府
• 臺鐵新竹機務段

觀光景點

購物商場

• 站前廣場
• 站前商圈
• 北門街商圈
• 遠東巨城購物中心（內有遠東SOGO百貨、威秀影城）
• 大遠百新竹店
• 新光三越新竹中華店
• 太平洋SOGO百貨新竹站前館

文化景觀

• 新竹之心（迎曦門）
• 新竹公園
• 新竹客運總站、北站
• 新竹市鐵道藝術村

博物館

• 新竹市立影像博物館

其他

• 新竹貨運站

公車資訊

國道客運（新竹轉運站） 亞聯客運： 1728 臺北－新竹 建明客運： 5500 臺北－新竹 國光客運： 1804 基隆－中山高－新竹 1822 台北－中山高－新竹 1822A 台北－中山高－新竹（中華大學） 1865 新竹－中山高－林口 1866 新竹－中山高－台中 豪泰客運： 2011 臺北－新竹香山牧場 臺中客運、新竹客運聯營： 9010 臺中－新竹 三重客運、新竹客運聯營： 9003 臺北－新竹 公路客運 中壢客運： 5300 新竹－中壢 苗栗客運： 5801 新竹－苗栗 5802 新竹－竹南－頭份－明德－苗栗 5803 新竹－竹南－頭份－造橋－高鐵苗栗站 - 苗栗 5804 新竹－南庄 5807 新竹－頭份－後龍 5807A 新竹－頭份－高鐵苗栗站 - 後龍 5823 新竹－竹南 新竹客運： 5600 新竹－竹北－蓮花寺 5601 新竹－竹北－新港 5602 新竹－雙溪－三峰 5603 新竹－新城 5604 新竹－茄苳湖－內湖 5605 新竹－新豐球場－新庄子 5606 新竹－新豐－新庄子 5608 新竹－關東橋－下公館 5612 新竹－鳳山村－湖口 5614 新竹－芎林－九讚頭 5615 新竹－芎林－大華科大 5618 新竹－犁頭山－新埔 5619 新竹－犁頭山－關西 5620 新竹－關西－中壢 5621 新竹－義民廟－新埔 5622 新竹－新豐－湖口 5673 新竹－下公館（經快速道路） 5673A 新竹－竹東（經快速道路） 5676 新竹－新豐－中壢

市區公車 新竹客運： 藍線 竹中－新竹車站－直銷中心 藍1區 新竹車站－竹中 藍15區 新竹車站－南寮（部分班次延駛直銷中心） 2 新竹車站－交通大學 10 新竹車站－成德高中 11 新竹車站－海埔地 11甲 新竹車站－上寮 12 新竹車站－莊厝 16 新竹車站－臺大醫院新竹分院 20 新竹車站－普天宮 23 新竹車站－玄奘大學（經中華路） 23支 新竹車站－玄奘大學（經牛埔路） 27 新竹車站－荷蘭村－新竹車站 31 新竹車站－科園社區 90 新竹車站－竹科（新安站） 新通客運： 86 新竹車站－高鐵新竹站－新竹後站 88 新竹後站－高鐵新竹站－新竹車站 苗栗客運： 綠線 經國路口－香山轉運站 接駁公車 新竹客運： 世博1號 世博臺灣館－城隍廟－世博臺灣館 世博3號 新竹轉運站－金山公園－新竹轉運站 世博5號 世博臺灣館－聖公宮 巨城A線 太平洋Sogo新竹站前店－遠東巨城購物中心 賈桃樂學習主題館接駁車 新竹客運新竹總站－遠東巨城購物中心－新竹就業中心 和興通運 大遠百接駁車 大遠百新竹店－中正路麥當勞 免費公車 金牌客運： 50 香山區公所－新竹車站－香山區公所（經中華路） 51 香山區公所－新竹車站－香山區公所（經中山路） EMU400於新竹站南。 EMU800於新竹站南。

國外結盟車站

車站全景。

• 美国大中央車站：2013年8月16日締結。
• 日本東京車站：2015年2月12日締結。
  • 新竹車站與東京車站締結姊妹車站簽約典禮
    • 簽約前演奏，鄧麗君成名曲[1]
    • 正式簽約[2]
    • 東京站長官致詞[3]
    • 新竹市市長致詞[4]

歷史

站前的路燈。

站前鐵柱乳丁。

站內天橋內部。

第一代站房

• 1886年（光緒12年）：臺灣巡撫劉銘傳鑒於島內交通不便、國防安全與為了發展經濟，奏准清政府興建臺北至新竹段鐵路，遂於光緒13年開始動工 。
• 1893年10月30日（光緒19年）：縱貫鐵路臺北至新竹段鐵路通車，而清代時的第一代新竹車站，位在枕頭山腳（十八尖山）下，為土造建築，舊址約在今公園路和東大路口的「麗池公園」或是新竹市立玻璃工藝博物館，昔日美軍顧問團地址。
• 1895年（明治28年）：「甲午戰爭」時清兵為阻日軍進而破壞鐵路，日軍修復基隆 - 新竹路段。

第二代站房

• 1896年7月5日（明治29年）：恢復通車，日人將清季時期的路線改線，並遷移至今東大路與鐵道交叉處北側，亦即今日的貨運站附近日治時代稱之為新竹驛，站房面積僅44坪，十分簡陋，但卻仍是臺灣鐵路的大站。

第三代站房

• 1902年：縱貫鐵路新竹 - 竹南段通車，改建為第三代新竹驛，是當時極普遍「樣板式」木造站房，舊址應和第二代車站同一位置。

第四代站房

• 1913年3月31日（大正2年）：車站至今使用第四代建築為磚造平板瓦，車站是由臺灣總督府鐵道部建築師松崎萬長設計。
• 1928年（昭和3年）：增建右側辦公室，二次大戰期間曾遭盟軍轟炸而部分毀損。
• 1947年（民國36年）：省政府撥款修復。
• 1949年5月（民國38年）：整建完成。
• 1969年6月25日：設於新竹站的北方的新竹貨運站啟用，為北部最大的鐵路貨運站。
• 1994年：屋頂換成鋼瓦。
• 1998年：內政部審定新竹車站為二級古蹟（文資法修正後為國定古蹟），是目前縱貫線上保存最古老的火車站。
• 2000年：鑒於站房老舊和年久失修，經由內政部編列預算，新竹市政府發包整修於2011年11月30日竣工。
• 2007年2月11日：日本育櫻會副理事長、新竹車站設計人松崎萬長之孫松前孝廣利用帶團到新竹公園訪視送給新竹市政府的河津櫻花樹苗，並探訪車站。
• 2007年3月1日：內灣線列車隨著新竹 - 竹東段整修而暫不行駛至內灣段載客。
• 2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳 - 本站間29的個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
• 2011年1月1日：因應臺鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡，搭乘區間與臺灣通相同，並接受悠遊卡加值服務。
• 2011年11月11日：為了慶祝改建完成後的內灣支線新竹至內灣全線復駛，特別以「蒸氣火車國王」的台鐵DT668號蒸汽機車牽引列車進行首航，自新竹站開出。
• 2013年3月31日：「新竹火車驛 - 第四代建築 - 1百週年紀念音樂會，暨新竹、東京火車站結盟」日方引薦人為皇族北白川宮能久親王的後代-竹田恒泰王 。
• 2014年4月12日：新竹市長安排拜會日本東京都，由第一副知事秋山俊行代表接待，對車站締盟一事表達歡迎。
• 2014年5月12日：東日本旅客鐵道株式會社的清野會長，於台日觀光論壇中，與新竹站簽約締結。
• 2015年2月12日：与東京车站正式締結为姐妹站。
• 2015年4月12日：推出與東京車站締結姊妹車站限量2千張的一卡通（第二版） 。
• 2015年8月3日：臺鐵與東日本旅客鐵道首度合作活動「橫跨臺日！鐵路紀念章拉力賽」。在臺北車站、新竹車站、日本秩父車站、羽田空港國際線車站等10個車站蒐集5個紀念章兌換限量手提包。

鄰近車站

三姓橋車站啟用前，新竹車站與前後站的距離。

參考文獻

• 新竹火車站扇形車庫影片[5]

外部連結

• 新竹車站（臺灣鐵路管理局）
• 中央氣象局24H全天監視新竹火車站即時影像
• 台灣鐵路局 新竹車站建站百年 CK124蒸汽火車活動
• 新竹火車站 結盟車站 東京火車站 慶百歲動畫