約翰·甘迺迪國際機場

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约翰·F·甘迺迪國際機場
John F. Kennedy International Airport
JFK airport diagram.png
机场概览
机场类型 商用國際
服務城市 紐約市
管理机构 紐約與新澤西港口事務管理局
啟用日期 1948年7月1日
机场代码
IATA:JFK – ICAO:KJFK – FAA:JFK
地理位置
位置 皇后區牙買加灣
经纬度 40°38′23″N 73°46′44″W / 40.63972°N 73.77889°W / 40.63972; -73.77889
海拔高度 4米
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
4L/22R 瀝青/混凝土 11,351 3,460
4R/22L 瀝青 8,400 2,560
13L/31R 瀝青 10,000 3,048
13R/31L 瀝青/混凝土 14,572 4,442
直升機停機坪
編號 表面 长度
英尺 米 
H1 瀝青
H2 瀝青
H3 瀝青
H4 瀝青

约翰·F·甘迺迪國際機場ICAO代码JFKFAA代码KJFK英语John F. Kennedy International Airport)中文全稱為是約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場,中文簡稱為甘迺迪國際機場肯尼迪国际机场,是紐約市的主要國際機場,距離曼哈頓下城19公里(12英里)。也是全世界最大機場之一,位於紐約皇后區(昆斯區)牙買加灣之濱。機場由紐約與新澤西港口管理局運營,管理局同時還管理拉瓜地亞機場纽瓦克自由国际机场大紐約都會區的機場。機場內有超過90間航空公司營運。甘迺迪國際機場是捷藍航空樞紐機場,也是美國航空達美航空主要國際航班的樞紐機場。甘迺迪國際機場是美國航空第四個樞紐機場和達美航空第五個樞紐機場。過去,這機場是美國東方航空國家航空泛美航空環球航空的樞紐機場。跑道13R-31L是北美地區第二長的商用跑道。航站数为9個。

歷史[编辑]

機場是於1942年始建,1948年7月1日首次有商業航班,並於7月31日正式命名為「紐約國際機場」。1963年11月22日美國總統約翰·甘迺迪遇刺身亡,12月24日機場改名為「約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場」以紀念這位先總統;隨後,機場的國際航空運輸協會機場代碼由IDL更新為JFK。

1998年開始建設的輕軌機場捷運系統AirTrain JFK於2003年12月17日開通使用,與紐約地鐵長島鐵路相連。

航站、航空公司及其航點[编辑]

(航空公司與航班資料隨時都在變動,更準確的資料請參見各航空公司網站)
甘迺迪國際機場設有7個營運中的航站樓(在2000年頭,共有九個航站樓),包括第一至五、第七和第八航站樓。共有151個閘口。第三和第六航站樓將會在2013年折卸。

各航站以U形格局圍繞機場中心區域的停車場、酒店、供電設施等設施。AirTrain和道路均接駁各個航站。

第一航廈[编辑]

第一航廈
機場空照

第一航廈原為已結業的美國東方航空的樞鈕,其後在1995年拆卸。[1]現時的第一航廈在1998年,即甘迺迪國際機場啟用50年週年時投入服務。第一航廈由四家國際航空公司(法國航空日本航空大韓航空漢莎航空)合組的財團聯合出資修建。[2]第一航站樓現時可處理空中巴士A380飛機,由法國航空往巴黎戴高樂機場和漢莎航空往法蘭克福機場的航線。這是其中一個航站樓可處理超級珍寶客機(另一個為第四航站樓)。第一航廈共有11個登機閘口。

第二航廈[编辑]

第二航廈在1962年啟用時原為東北航空布蘭尼夫國際航空西北航空的航站。東北航空布蘭尼夫國際航空泛美航空接管和被達美航空收購後,航站的使用權轉至達美。達美其望日後能將它旗下的第二和第三航廈合併成一個現代化的航站。[3]第二航站有7個設有登機橋的閘口(20-22、26、29)及17個供達美聯繫(Delta Connection)使用的停機坪(23A-H、23J、25K-N、25P-S)。

第三航廈[编辑]

第三航廈原是1960年由泛美航空建造的世界港(Worldport),其後泛美在1970年擴建航廈以容納即將投入服務波音747客機。達美航空現時使用整座航廈並連接同樣由達美使用的第二航廈。第三航廈共有17個登機閘口1-10、12、14-18,除1號登機閘口外,全部均連接登機橋到停機坪。航廈另附設一個直升機坪於滑行路「KK」供US Helicopter使用。達美正計劃在2010年夏季全面拆卸及重建第三航廈。[4]

在2010年8月,宣布了一個12億美元擴展第四航站樓的計畫,達美航空將由在第四航站樓的飛機轉移至第三航站樓,而第三航站樓將會在第四航站樓在2013年擴展後折卸,那時,第四航站樓會增加增加停機坪,以加快地面運輸的速度,並建造一個來往第二和第四航站樓的通道。第三航站樓將會在2015年折卸,包括飛碟型屋頂[5][6][7][8]

第四航廈[编辑]

第四航站樓於2001年5月取代了舊的國際抵達站

第四航站是一個能夠處理空中巴士A380的國際航站。Schiphol Group負責管理本航站,它是首家外國機場管理公司管理美國的機場航站。第四航站是國際抵步航班的樞鈕,於2001年開始使用航站樓,面積約1,500,000平方呎(139,000平方米),耗資14億美元興建,取代原先於1957年建設的「國際抵達航站」(International Arrivals Terminal)。

本航站有兩個大堂(A2-A7、B20、B22-B31)和17個登機閘口。閘口數目將會增加當所有達美航空的國際航班都在第四航站樓上運作。一副發副了圖片顯示未來的擴展計畫將會有支線飛機的閘口,可是圖片未能被官方確認。[9][10]

A大堂和B大堂分別有6個閘口(A2-A7)和11個閘口(B20-B31)。第四航站樓內有一個廣場提供了不同種類零售店鋪,讓乘客在出發前和抵達後可以享受購物和用膳。四個小聖堂在第四層(出境大廳)。第四航站的AirTrain車站設於大樓內。現在航站正在擴展,包括9個新閘口,額外的行李空間,海關和邊防檢查設施。[11]

第五航廈[编辑]

第五航站亦稱為環球航空飞行中心(TWA Flight Center),1962年啟用。2008年重建後成為捷藍航空的新航站,有26個登機門(1-12、14-27)。有許多禮品店以及美食餐廳,包括牛排館和壽司餐廳。

第六航廈[编辑]

1970年,國家航空在第六航站樓建造有14個登機閘口的航站樓—Sundrome,現在已經關閉,Sundrome由貝聿銘設計,除後,聯合航空開始使用此航站樓來處理洲際航班。2006年6月1日,捷藍航空在第六航站設立有7個登機閘口的臨時航站樓,在捷藍航空撤離該航站樓後,航站樓已被拆卸[12]。而原本的建築物也會被拆卸,用來擴展第五航站樓。[13]

第七航廈[编辑]

第六、七航站樓

第七航站原先為英國海外航空加拿大航空而建,於七十年代建造。現在由英國航空營運和管理,這個航站樓是美國本土有史以來,唯一一個由外國的航空公司營運和管理的航站樓。大部分寰宇一家的成員都在此航站樓營運,包括英國航空、國泰航空西班牙國家航空澳洲航空星空聯盟的成員:聯合航空全美航空全日本空輸也使用此航站樓。1997年,紐新航港局與英航達成協議,決定擴充本航站。 擴充後的航站有12個閘口 [14] 。在2008年5月21日,英國航空宣佈,將會承擔30億美元,長達18個月的計畫,增強地面設施和航站樓。英國航空現在評估未來的第七航站樓,因為與紐新航港局的租賃期將會在2015年到期。管理層已表示願意搬遷英國航空和西班牙國家航空的航班至新的東面閘口和連接第八航站樓,要等待美國航空公司批准和結盟。[15]

第八航廈[编辑]

1999年,美國航空展開一個八年計劃來建造全甘迺迪機場最大的航廈並取替舊有的第八及第九航廈。新航廈分成四個階段建造,包括在兩個航廈之間興建新航站、拆卸第八和第九航廈。第八航廈由2005年起分階段啟用,至2007年8月正式開幕。[16]。現在,這個航站樓是寰宇一家的樞紐機場,一些寰宇一家的成員也由第七航站樓轉到第八航站樓,包括芬蘭航空

第八航廈的面積比麥迪遜廣場花園大50%。航廈設有多家零售商舖和餐廳、84個旅客登記櫃面、44個自助服務站、10條安檢檢查線及美國海關設施,可處理多於每小時1,600位乘客。此航站樓可容納12,800,000位乘客[17]美航在航廈內設有兩個Admirals ClubsFlagship Lounge供旅客使用。

第八航廈共有29個登機閘口,其中12個設於B大堂(1-8、10、12、14和16)、17個設於C大堂(31-47)[18];第31號閘口再細分成五個閘口供較小型區域性客機停泊(31A-31E)、第32號閘口亦分成四個閘口供較小型客機停泊(32F-32I)。航站樓有36坐空橋,旅客需要經過地下隧道的自動人行道才到達C大堂。這航站樓令人感興趣的是歷史上美國航空公司徽標顯示之間的安全檢查站和大堂。

航空公司及目的地[编辑]

航空公司 直飞航点 航站樓
美國航空 阿魯巴奧斯汀巴貝多巴塞羅那百慕達布魯塞爾布達佩斯布宜諾斯艾利斯-埃塞薩坎昆卡拉卡斯達拉斯沃斯堡勞德代爾堡哈瓦那(定期包機)、拉斯維加斯倫敦-希斯路洛杉磯馬德里曼徹斯特邁阿密米蘭-馬爾彭薩蒙迪高灣奧蘭多巴黎-戴高樂太子港普羅維登夏蓬塔卡納羅馬-菲烏米奇諾里約熱內盧-加利昂聖基茨聖馬丁島聖托馬斯聖迭戈三藩市聖胡安聖地牙哥聖多明哥聖保羅-瓜魯柳斯西雅圖塔科马坦帕東京-羽田蘇黎世
季節性: 韋爾聖荷西
8
美鷹航空 巴爾的摩波士頓芝加哥-奧黑爾辛辛那堤/北肯塔基州、克里夫蘭哥倫布哈利法克斯印第安納波利斯蒙特利爾-皮埃爾納許維爾諾福克匹茲堡羅利聖路易斯多倫多-皮爾遜華盛頓-國家 8
達美航空 阿克拉阿姆斯特丹安提瓜阿魯巴雅典亞特蘭大巴塞羅那柏林-泰格波哥大波士頓布魯塞爾辛辛那堤/北肯塔基州、哥本哈根達喀爾丹佛底特律都柏林勞德代爾堡法蘭克福喬治敦大開曼格瑞那達伊斯坦堡-阿塔圖爾克拉斯維加斯倫敦-希斯路洛杉磯馬德里曼徹斯特(英國)、墨西哥城邁阿密米蘭-馬爾彭薩明尼阿波利斯/聖保羅蒙迪高灣莫斯科-謝列梅捷沃尼斯奧蘭多巴黎-戴高樂鳳凰城匹茲堡太子港波特蘭巴亞爾塔港蓬塔卡納羅馬-菲烏米奇諾鹽湖城聖安東尼奧聖迭戈三藩市聖胡安聖地牙哥聖多明哥聖保羅-瓜魯柳斯西雅圖塔科马香農聖托馬斯斯德哥爾摩-阿蘭達坦帕特拉維夫東京-成田威尼斯-馬可·波羅
季節性馬拉加雷克雅未克-凱夫拉維克比薩布拉格華倫西亞蘇黎世
2、3、4
達美聯繫營運的 沙托克瓦航空 巴爾的摩水牛城伯靈頓夏洛特克里夫蘭哥倫布諾福克匹茲堡羅利德罕列治文羅徹斯特雪城華盛頓-杜勒斯 3
由達美聯繫營運的 Comair 波士頓芝加哥-奧黑爾辛辛那堤/北肯塔基州、侯斯頓-洲際納許維爾匹茲堡列治文聖路易斯華盛頓-國家
季節性查洛頓南塔克特
3
由達美聯繫營運的 梅薩巴航空 波士頓水牛城芝加哥-奧黑爾達拉斯沃斯堡底特律明尼阿波利斯/聖保羅匹茲堡列治文華盛頓-國家 3
由達美聯繫營運的 巔峰航空 奧本尼水牛城伯靈頓夏洛特克里夫蘭哥倫布哈利法克斯哈特福印第安納波利斯盧伊斯堡蒙特利爾-皮埃爾諾福克費城匹茲堡列治文羅徹斯特雪城多倫多-皮爾遜華盛頓-杜勒斯華盛頓-國家
季節性瑪莎葡萄園島
3
聯合航空 洛杉磯三藩市 7
聯合快捷航空營運的大西洋東南航空 華盛頓-杜勒斯 7
由聯合快捷航空營運的美國穿梭航空 華盛頓-杜勒斯 7
全美航空 夏洛特鳳凰城 7
捷藍航空 阿瓜迪亞阿魯巴奧斯汀巴貝多百慕達波士頓水牛城柏本克伯靈頓坎昆夏洛特芝加哥-奧黑爾丹佛勞德代爾堡麥爾茲堡侯斯頓-霍比傑克遜維爾京斯頓拉斯維加斯長灘洛杉磯蒙迪高灣拿騷新奧爾良屋崙奧蘭多鳳凰城匹茲堡龐塞波特蘭波特蘭普羅維登夏普拉塔港蓬塔卡納羅利德罕羅徹斯特薩克拉門托聖盧西亞聖馬丁島鹽湖城聖迭戈三藩市聖荷西聖胡安聖地牙哥聖多明哥薩拉索塔西雅圖塔科马雪城坦帕華盛頓-杜勒斯西棕櫚灘
季節性:瑪莎葡萄園島南塔克特
5
維珍美國航空 拉斯維加斯洛杉磯三藩市 4
加勒比航空 安提瓜格瑞那達喬治敦西班牙港多巴哥島 4
由加勒比航空營運的牙買加航空 金斯敦蒙迪高灣 4
太陽國航空 明尼阿波利斯/聖保羅 4
墨西哥國際航空 墨西哥城巴亞爾塔港 1
開曼航空 大開曼喬治敦 1
加爾航空 瓜亞基爾 4
巴拿馬航空 巴拿馬城 4
TACA航空 聖佩德羅蘇拉聖薩爾瓦多 4
由TACA航空運營的拉沙航空 聖何塞 4
智利國家航空 利馬聖地亞哥 4
巴西天馬航空 里約熱內盧-加利昂聖保羅-瓜魯柳斯 4
LAN厄瓜多爾航空 瓜阿基爾 4
哥倫比亞航空 波哥大卡利麥德林-科爾多瓦 4
英國航空 倫敦-城市倫敦-希斯路 7
維珍航空 倫敦-希斯路 4
法國航空 巴黎-戴高樂 1
XL法國航空 季節性巴黎-戴高樂 4
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹 4
愛爾蘭航空 都柏林
季節性香農
4
漢莎航空 法蘭克福慕尼黑 1
柏林航空 柏林-泰格杜塞爾多夫 8
意大利航空 米蘭-馬爾彭薩羅馬-菲烏米奇諾 1
瑞士國際航空 日內瓦蘇黎世 4
奧地利航空 維也納 1
西班牙國家航空 馬德里 7
歐羅巴航空 馬德里 4
LOT波蘭航空 華沙 4
Meridiana Fly 季節性那不勒斯巴勒莫 1
芬蘭航空 赫爾辛基 8
冰島航空 雷克雅未克-凱夫拉維克 7
土耳其航空 伊斯坦堡-阿塔圖爾克 1
俄羅斯航空 莫斯科-謝列梅捷沃 1
俄羅斯全祿航空 莫斯科-多莫傑多沃 4
空中世界航空 基輔-鮑里斯波爾 4
南非航空 約翰內斯堡 4
埃及航空 開羅 4
阿里克 拉各斯 4
摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡 1
阿聯酋航空 杜拜 4
阿提哈德航空 阿布扎比 4
卡塔爾航空 多哈 8
科威特航空 科威特倫敦-希斯路 4
皇家約旦航空 安曼 4
沙特阿拉伯航空 吉達利雅德 1
以色列航空 特拉維夫 4
印度航空 德里孟買 4
捷特航空 清奈布魯塞爾 8
巴基斯坦國際航空 卡拉奇拉合爾 4
烏茲別克航空 里加塔什干 4
日本航空 東京-成田 1
全日本空輸 東京-成田 7
大韓航空 首爾-仁川 1
韓亞航空 首爾-仁川 4
國泰航空 香港溫哥華 7
中華航空 台北-桃園大阪-關西 4
長榮航空 台北-桃園 1
中國國際航空 北京-首都 1
中國東方航空 上海-浦東 1
中國南方航空 廣州 未知
新加坡航空 新加坡法蘭克福 4
澳洲航空1 雪梨 7

地面運輸[编辑]

甘迺迪國際機場。
地圖顯示紐約市、甘迺迪國際機場(1)、拉瓜地亞機場(2)和紐華克自由國際機場(3)的位置

甘迺迪國際機場捷運[编辑]

甘迺迪國際機場捷運(英文:AirTrain JFK,下稱機場捷運)連接甘迺迪國際機場和紐約地鐵區域鐵路,並途經機場所有航站和租車場。乘坐機場捷運往來機場範圍的車站均不收費,但前往機場範圍以外的地鐵站每程收費$5。乘坐機場捷運(轉乘地鐵)從甘迺迪機場前往曼哈頓中城或長島鐵路前往牙買加站均需時45分鐘。

巴士[编辑]

巴士亦連接甘迺迪國際機場至紐約地鐵長島鐵路的車站,包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及數條接駁地鐵站的免費巴士線。這些巴士可供輪椅上落。還有不少私營巴士線提供特快服務來往曼哈頓、哈德遜谷和長島。

計程車[编辑]

紐約計程車與轎車委員會所營運的黃色計程車開始在2007年起,劃一規定從甘迺迪國際機場前往曼哈頓的路程均收費$45(不包括小費及過路費)。這項劃一收費措施已經在2006年11月30日起,在由曼哈頓前往甘迺迪國際機場的計程車上實施。乘的士前往曼哈頓的路程最快只需25分鐘。紐約計程車限載4名乘客;客貨車則限載5名乘客。

意外事故[编辑]

參見[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]