茘枝角站

茘枝角 Lai Chi Kok
茘枝角站月台（2020年3月）
位置	香港九龍深水埗區 長沙灣長沙灣道長沙灣廣場旁
地理坐标	22°20′14.64″N 114°8′52.8″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	荃灣綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地底車站
车站层数	2層
出口数目	8個
电梯	2部
扶手電梯數目	10條
车站色系	朱紅色
站台	1個島式月台
股道	2條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	LCK
历史
启用日期	1982年5月17日
营运信息
車站服務時間	06:01-01:21
首班车	往中環：06:11 往荃灣：06:24
末班车	往中環：00:41 往荃灣：01:11
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 長沙灣 往中環 荃灣綫 美孚 往荃灣
站线配置图  美孚  長沙灣
位置

茘枝角站（英語：Lai Chi Kok Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是熊谷組株式會社。值得留意的是此站名稱最備受爭議，因就地理而言，所在地是長沙灣而不是荔枝角，美孚站所在地才是荔枝角（詳見車站名稱與位處地域的混淆一節）。

車站設計

樓層

荔枝角站設有2層，地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。車站大堂及商店位於站地下一層，而月台則位於地下二層。

G	地面	出口
L1	大堂	客務中心、車站商店、自助服務、「e分鐘著數」機、免費Wi-Fi熱點
L2		2 荃灣綫往中環（長沙灣）
	島式月台，開右車門
		1 荃灣綫往荃灣（美孚）

大堂

大堂，付費區（2017年12月）

大堂，近D出入口位置（2020年3月）

前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新荔枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。

現時，荔枝角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、外賣店、旅行社、銀行等零售業及服務業，便利乘客購物。而車站現正進行翻新工程，包括更換大堂和月台的地板，這是港鐵市區綫中唯一一個在整個車站更換地板的工程，而在車站月台加設配電站工程亦即將完工。

此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等，以及香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。

大堂全景圖（2017年9月）

月台

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  1號月台﹙荃灣綫往荃灣方向﹚（2020年10月）
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  2號月台﹙荃灣綫往中環方向﹚（2020年10月）
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  車站人體工程學設計座椅

荔枝角站設有2個月台，以島式月台排列，並已裝設月台幕門。

1號月台全景圖（2017年12月）

2號月台全景圖（2017年12月）

出入口

荔枝角站設有8個車站出入口，出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部份出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處，方便乘客轉乘不同的交通工具。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	長沙灣廣場		億京廣場、長沙灣廣場、深水埗運動場、職業性失聰補償管理局、長沙灣巴士總站
	大南西街		香港中心、青山道、長沙灣道、香港紗廠、九龍廣場、麗新商業中心、半島大廈、大南西街、利豐大廈、萬利中心
	通州西街		青山道、安泰大廈、香港工業中心、荔枝角收押所、潮流工貿中心、通州西街、通源工業大廈
	荔枝角道		勵豐中心、警署、億利工業中心
（只供出站）			長荔街、長茂街、長順街、長義街、億利工業中心、勵豐中心、利來中心、D2 Place、永新工業大廈、警署
			昇悅居／昇悅商場、泓景臺／泓景滙商場、荔枝角道
			碧海藍天、興華街西、海麗邨、荔枝角天主教小學、深旺道、深盛路、深水埗官立小學、宇晴軒／宇晴滙
註： 設有盲道 |  設有升降机 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

• 
  地面升降機等候區通道（2020年3月）
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  位於昇悅商場、泓景滙商場連接D3出入口的地面出入口（2020年7月）

利用狀況

荔枝角站設於長沙灣工貿區，並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨，因此每日均有不少乘客在本站出入閘，而在上午及黃昏繁忙時段，車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況，而隨著近年車站鄰近有住宅物業和新式商業大廈陸續落成和啟用，車站的出入閘人流亦開始逐步上升。

接駁交通

接駁交通列表

巴士 九龍新界巴士 2A 樂華 ⇄ 美孚 2B 竹園邨 ⇄ 長沙灣 2F 慈雲山（北） ⇄ 長沙灣 2X 彩福 ⇄ 美孚 6 荔枝角 ⇄ 尖沙咀碼頭 6C 九龍城碼頭 ⇄ 美孚 6D 牛頭角 ⇄ 美孚 30 荃威花園 ⇄ 長沙灣 30X 荃威花園 ⇄ 黃埔花園 31B 石籬（大隴街） ⇄ 奧運站 32 石圍角 ⇄ 奧運站 33A 荃灣（如心廣場） ⇄ 旺角（柏景灣） 35A 安蔭 ⇄ 尖沙咀東 36A 梨木樹 ↺ 長沙灣（海達邨） 36B 梨木樹 ⇄ 佐敦（西九龍站） 37 葵盛（中） ⇄ 奧運站 40 荃灣（麗城花園） ⇄ 麗港城 41 (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/klnt。) 42 青衣（長康邨） ⇄ 順利 42A 青衣（長亨邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 43C 青衣（長康邨） 青衣（長亨邨） → ← 大角咀（維港灣） 只限平日繁忙時間服務 44 青衣邨 ⇄ 旺角東站 45 葵涌（麗瑤邨） ⇄ 九龍城碼頭 46 葵涌（麗瑤邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 52X 屯門市中心 ⇄ 旺角（柏景灣） 58X 屯門（良景邨） ⇄ 旺角東站 59X 屯門碼頭 ⇄ 旺角東站 60X 屯門市中心 ⇄ 佐敦（西九龍站） 66X 屯門（大興邨） ⇄ 奧運站 67X 屯門（兆康苑） ⇄ 旺角東站 68X 洪水橋（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 69X 天水圍（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龍站） 72 太和 ⇄ 長沙灣 86 黃泥頭 ⇄ 美孚 86A 沙田圍 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 每日上午繁忙時間由286A線提供服務 86C 利安 ⇄ 長沙灣 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98S 康城站 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 214 油塘 ⇄ 長沙灣（甘泉街） 214P 安秀道 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務 234X 荃灣（灣景花園） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 238X 海濱花園 ⇄ 中港碼頭 240X 沙田（黃泥頭） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務 265B 天水圍（天恆邨） ⇄ 旺角（柏景灣） 270B 上水 ⇄ 奧運站 272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景灣） 只限平日繁忙時間服務 272P 大埔（富亨） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務 286C 馬鞍山（利安） ⇄ 長沙灣（海達邨） 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務 286X 沙田（顯徑） ↺ 深水埗 N241 紅磡站 ⇄ 青衣（長宏邨） 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A20 紅磡站 ⇄ 機場 E21 大角咀（維港灣） ⇄ 航天城 部份時段由E21D線提供服務 E21A 何文田（愛民邨） ⇄ 東涌（逸東邨） 部份時段由E21B線提供服務 E21C 大角咀（維港灣） ⇄ 飛機維修區 只限平日繁忙時間服務 N21 尖沙咀（天星碼頭） ⇄ 機場 通宵服務 N21A 尖沙咀（天星碼頭） ⇄ 機場 通宵服務 NA20 黃埔花園 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 102P 筲箕灣 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 171 海怡半島 ⇄ 荔枝角 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 171A 利東邨（東興樓） → 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務 171P 海怡半島 → 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務 904 堅尼地城（卑路乍灣） ⇄ 荔枝角 905 荔枝角 ⇄ 會展站 905A 會展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙時間服務 936 石圍角 ⇄ 銅鑼灣（棉花路） 936A 石圍角 梨木樹 → ← 銅鑼灣（棉花路） 只限平日繁忙時間服務 970X 香港仔 ⇄ 長沙灣（甘泉街） X970 海怡半島 → 長沙灣（甘泉街） 只限平日上午繁忙時間服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 N171 鴨脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服務 專線小巴 九龍專線小巴 44A 海麗邨 ⇄ 荔枝角站 44M 昂船洲（政府船塢） ↺ 荔枝角站（長順街） 勞工假期停止服務，每日16:30後循環點改為長義街 44S 海麗邨 ↺ 青山道 新界專線小巴 97A 華景山莊 ⇄ 長沙灣（長發街） 411 浩景臺 ↺ 深水埗 606S 元朗（鳳翔路） ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 通宵服務

歷史

1982年5月10日，荃灣綫部分通車，但荔枝角站尚未啟用，直至一週至後的5月17日才啟用。

A出入口更改

荔枝角站A出入口原是位於長沙灣道行人道旁，而當長沙灣廣場落成之時，該出入口則被遷到建築物以內，即現時的位置。

增加連接至荔枝角道的出入口

D出入口行人隧道（2010年11月）

地面升降機（2020年7月）

荔枝角站有一條地下行人通道，行人隧道全長300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區和荔枝角站。長荔街設有2個新出入口（出口D1、D2），昇悅居及宇晴軒分別設有D3及D4出入口。建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出入口於2010年10月26日啟用。D3出入口亦已在2011年7月13日啟用。

更換升降機

往來大堂及月台升降機於2016年8月14日暫停使用，以更換為較新型號，並於2017年5月底重投服務。

反修例示威者破壞車站事件

2019年10月12日和20日反修例示威期間，荔枝角站B1出入口遭到反修例示威者縱火，車站被迫關閉。

軼事

車站名稱與位處地域的混淆

荔枝角站位於九龍長沙灣西部工商貿區一帶，需要注意的是，就地理而言本站是位處長沙灣而不是荔枝角。

「荔枝角」所指本來應為孺地腳，大概位置為今日蝴蝶谷道以西，荔景山路及葵涌道以东一帶；而毗鄰的葵涌道原本就是築在此海灣的高架橋，但海灣已被填平。

荔枝角站实际地理位置在長沙灣工業區，然而在多年來的約定俗成下，不少市民認定「荔枝角站在荔枝角」；早年政府不同部門在分区劃界和設施命名未有共識，因此造成区內不少設施和四站名稱不符——長沙灣政府合署其实鄰近深水埗站，而深水埗運動場卻位於荔枝角站及長沙灣站交界處，而深水埗官立小學、長沙灣廣場、長沙灣巴士總站鄰近荔枝角站，荔枝角公園、荔枝角政府合署、荔枝角公共圖書館及荔枝角游泳池則鄰近美孚站。

由於四站跟周邊設施的關係複雜，令不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特别在本站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。

「荔」與「茘」

另一方面，荔枝角站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團，在製作車站名稱的字型時，未有留意「荔」字在中文與日文中寫法不同，因此使用了日本漢字的「茘」字。但是實際上「茘」這種寫法於昔日才是正寫，例如在《康熙字典》中查看得到，由三個「刀」組成的「刕」字，讀音為「黎」，是「茘」字聲旁，而「劦」讀音「協」，不合「茘」字讀音，所以當時才選用了「茘」而不是現時的慣寫「荔」。（可參看港鐵字體所述。）不過，有語言學者曾就此字撰文，指出「荔（從力）枝」一詞早於西元前的《史記》已經出現，但「刕」、「茘」（從刀）二字在唐代《切韻》還未收錄，到了宋代《廣韻》才見「刕」字，所以「荔」不應該從「刕」。至於有人認為「刕」（音黎）的讀音較「劦」（音協）更切合「荔」的讀音所以「荔」應作「茘」，作者先舉《山海經》「䬅」音戾（即音麗）而《說文》寫作「劦」，解釋「劦」與「戾」音其實有關；再從「戾、荔」上古屬於月部、「𢣢、協」上古屬於葉部，而月、葉兩部在諧聲中其實有交替紀錄，解釋「荔」從「劦」得聲，是有音理根據。

參考資料

6. 鄭寶鴻、佟寶銘，《九龍街道百年》，三聯出版。

外部連結

• 港鐵公司－荔枝角站街道圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－荔枝角站位置圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－荔枝角站列車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）