寶琳站

寶琳 Po Lam
寶琳站外觀（2020年11月）
位置	香港新界西貢區 寶林貿業路旁
地理坐标	22°19′21.97″N 114°15′27.7″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	將軍澳綫
换乘交通	巴士、小巴、的士
车站构造
站体类型	地面車站
车站层数	2層
出口数目	6個
电梯	1部
扶手電梯數目	6條
建筑设计	羅麥莊馬建築師事務所
车站色系	橘紅色
站台	1個側式月台
股道	1條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	POA
历史
启用日期	2002年8月18日
营运信息
車站服務時間	05:50-01:37
首班车	往北角：06:00
末班车	往北角：00:50
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 坑口 往北角 將軍澳綫 终点站
站线配置图  坑口
位置

寶琳站（英語：Po Lam Station）是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路旁，新都城中心一至三期中間，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，2002年8月18日啟用，承建商是前田建設工業株式會社。寶琳站雖然鄰近寶林邨，但寶琳站名則取自附近的街道寶琳北路，二者的「林」和「琳」寫法不同。

車站設計

寶琳站為半開放設計，月台、大堂同位於地面，設有空調。此站是少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一，在將軍澳綫車站中，此乃獨一無二。

鐵路路軌由地面在隔音牆內慢慢下降至地底，在寶琳站南端一路沿著景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。

樓層

U1	平台	A、B出入口、商店、自助服務
G	大堂	C出入口、客務中心、商店、自助服務
	側式月台，左邊車門（終點）/右邊車門（往北角方向）將會打開
		1 將軍澳綫往北角/康城（坑口）
		將軍澳綫側綫（供列車停泊，不對外開放）

大堂

大堂（2020年5月）

將軍澳綫通車紀念碑記位於此站（2020年11月）

大堂非收費區內，及A、B出入口上層連接新都城商場通道旁，均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。客務中心位於大堂中央，近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。而B出入口旁亦設有「會員服務站」。

大堂全景圖（2020年8月）

月台設計及爭議

與很多港鐵站不同，月台與大堂位處同一層。寶琳站只有一個側式月台，並設有月台幕門。列車只能在同一個方向到達和離開，因此列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。另外，在車站1號月台後方，設有一條不對外開放的路軌供列車停泊，但列車不能從該路軌駛進1號月台上客；而列車進入1號月台後，將無法駛進該段路軌。

本站的單月台設計亦導致將軍澳綫班次頻率低下，班次難以加密，若出現壞車或訊號故障，追撞事故出現率也比其他港鐵線路更容易，處理事故的時間亦相對較長。

• 
  1號月台（將軍澳綫往北角方向）（2020年5月）
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  月台與大堂均位處於同一樓層（2020年11月）

1號月台全景圖（2020年7月）

出入口

A出入口外的商店（2014年5月）

連接A出入口及B出入口行人通道（2020年7月）

車站B3出入口外的平台花園（2014年5月）

來往貿業路路面至新都城商場的地面升降機（2018年5月）

寶琳站設有6個出入口，而當中A及B出入口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及住宅物業；而C出入口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	新都城商場三期		新都城商場三期、都會豪庭、茵怡花園
	新都城商場二期		新都城商場二期、將軍澳戲院、教協將軍澳中心、新都城二期、香港教育學院將軍澳中心、將軍澳官立中學、將軍澳賽馬會診所、欣明苑、魷魚灣村、英明苑
往貿業路(西北)
	寶林邨		浩明苑、新都城二期、新都城商場二期、寶林公共運輸交匯處、聖公會安老服務、施洗聖約翰堂
			新都城商場一期、新都城一期、馬錦明慈善基金馬陳端喜紀念中學
			景林邨、張沛松紀念中學、順德聯誼總會鄭裕彤中學、CFSC成龍全人發展中心、寶康公園、叠翠軒
	貿業路		貿業路、富麗花園、保良局羅氏基金中學、寶林邨、寶翠公園、旭輝台、怡心園、聖公會將軍澳基德小學、將軍澳公共圖書館、將軍澳體育館、將軍澳游泳池、邱子文高中學校、慧安園
註： 設有无障碍通道 |  設有升降机

車站藝術

藝術概覽

寶琳站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	樓樓起樓樓	黃國才 (香港)	寶琳站A1及B2出入口	2002年8月

利用狀況

由於寶琳站鄰近多個大型屋苑、屋邨及學校，因此本站的人流眾多。

自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。

接駁交通

寶琳站旁的新都城二期地面建有寶林公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。雖然公共運輸交匯處位於寶琳站旁，惟由於被側綫阻隔，乘客需取道上層及新都城中心二期商場才能到達。

交通路線列表

巴士 九龍新界巴士 91M 寶林 ⇄ 鑽石山站 93A 寶林 ⇄ 觀塘碼頭 93K 寶林 ⇄ 旺角東站 93M 彩明 → 寶林（經藍田站） 只限平日上午繁忙時間服務 98A 坑口（北） ↺ 牛頭角站 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98D 坑口（北） ⇄ 尖沙咀東 98P 康盛花園 坑口（北） → ← 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 98S 康城站 ⇄ 美孚 只限平日繁忙時間服務 290 將軍澳（彩明） ⇄ 荃灣西站 290A 將軍澳（彩明） ⇄ 荃灣西站 293S 坑口（銀澳路） ⇄ 美孚 通宵服務 296M 康盛花園 ⇄ 坑口站 297 寶林 ⇄ 紅磡（紅鸞道） 798 調景嶺站 ⇄ 火炭（駿洋邨） 893 沙田馬場 → 康盛花園 只限沙田馬場賽馬日服務 N293 尚德 ⇄ 旺角（柏景灣） 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A29 將軍澳（寶琳） ⇄ 機場 E22A 將軍澳（康盛花園） ⇄ 航天城 N29 將軍澳（康盛花園） ⇄ 東涌站 通宵服務 NA29 將軍澳（寶琳） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務 過海隧道巴士 690 康盛花園 ⇄ 中環（交易廣場） 690P 康盛花園 → 中環（交易廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 N691 調景嶺 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 專線小巴 新界專線小巴 10M 將軍澳（慧安園） ⇄ 觀塘（裕民坊） 11S 寶林 ⇄ 彩虹邨 通宵服務 12 寶林 ⇄ 西貢 15 康盛花園 ⇄ 坑口（北） 15A 坑口（北） ⇄ 茵怡花園 只限非繁忙時間服務 15M 康盛花園 ⇄ 寶琳站 16 寶琳 ⇄ 布袋澳 17A 將軍澳村 ⇄ 寶琳站 只限平日上午繁忙時間服務 17M 翠林邨 ⇄ 寶琳站 19S 坑口（北） ⇄ 銅鑼灣（摩利臣山道） 通宵服務、過海隧道小巴 105 康盛花園 ⇄ 土瓜灣（高山道） 105S 康盛花園 ⇄ 土瓜灣（高山道） 通宵服務 106 寶林 ⇄ 九龍灣（企業廣場） 107 靈實醫院 ⇄ 寶林 111 寶林 ⇄ 新蒲崗（康強街） 115 寶林 ⇄ 駿昌街

行人天橋網絡

區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。

接駁屋苑及商場如下（從北到南）:

• 寶林邨及寶林商場
• 新都城二期
• 新都城一期
• 茵怡花園
• 新都城三期
• 叠翠軒

反修例期間事件

被圍封的玻璃外牆

反修例示威者施襲港鐵職員事件

2019年9月4日晚上約9時正，大批反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令，到寶琳站要求站長交待就8月31日晚上將軍澳綫各站提早關閉的原因。期間，一名女乘客因拍攝反修例示威者而被示威者捉住其手腳毆打，兩名寶琳站站長因保護該名受襲女乘客而被反修例示威者毆打後需送院治理；至晚上約11時正，有反修例示威者用雨傘破壞多部閘機，更將汽水倒進閘機零件內；至凌晨約零時，一名調景嶺站男站長放工後身穿便服乘搭港鐵抵達寶琳站後，被反修例示威者包圍毆打至倒地後需送院治理，最終有兩名反修例示威者因施襲被防暴警察制服後被捕。隨後港鐵宣布，寶琳站關閉，將軍澳綫列車改以坑口站為終點站，而該兩名被捕的反修例示威者就被控一項襲撃導致身體傷害罪，並於同年11月6日提堂。經審訊後在2020年10月16日在觀塘裁判法院均被裁定罪名成立，期間兩人須還柙，最後判監3及4個月。而西貢區環保北選區候選人提出上訴，獲准以現金2萬元保釋外出。

未來發展

東九龍綫

主条目：東九龍綫 (2014年方案)

據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫一期鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。

外部連結

• 港鐵公司－寶琳站街道圖
• 港鐵公司－寶琳站位置圖
• 港鐵公司－寶琳站列車服務時間