中华人民共和国高铁线路列表

按目前的中长期铁路规划，中华人民共和国高速铁路网至少包括5种类型的线路：“八纵八横”高速铁路、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路。在2008年的规划调整中，铁道部不再规定客运专线一定要达到很高的速度目标值，而是根据实际建设决定；但依据2013年2月1日实行的《铁路主要技术政策》，以下线路中的部分区间段并不满足“高速铁路”标准，依此定義，2020年底總里程达3.79萬公里。

四纵四横

主条目：“四纵四横”铁路快速客运通道

中国大陆“四纵四横”铁路快速客运通道示意图

“四纵四横”客运专线是指连接直辖市、省会城市及大中城市间的四条纵贯南北和四条横贯东西的长途高速铁路，除青太客运专线以外线路的长度均在1000公里以上，有些线路的长度甚至超过2000公里。中国中长期铁路规划中，到2020年中国的四纵四横客运专线网络全长将达到12000公里。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200～250公里。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300公里。铁道部规划的四纵四横客运专线网络全长达到1万2000公里，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路网。“四纵四横”客运专线除了京沪高铁以外均采用“分段建设，分段通车”的方式。四纵四横内包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I 级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。本列表之線路按地理位置排列。

四纵（南北向）

• 京沪高速铁路：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为380km/h。有蚌埠－合肥的合蚌客运专线和南京－杭州的宁杭客运专线为支线，设计时速为350km/h。其中北京－蚌埠－合肥段也是京台高速铁路的路线。
• 京广深港高速铁路：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港（西九龙站），由京石客运专线、石武客运专线、武广高速鐵路、广深港高速铁路组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。
• 京哈高速铁路：北京－承德－沈阳－哈尔滨，并包含沈阳－大连的支线和盘锦—营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
• 杭福深高速铁路（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬高速鐵路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬高速鐵路为350km/h级别，其他线路为250km/h时速的I级干线。

四横（东西向）

• 太青高速铁路：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线（济青高速铁路）、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~350公里。
• 徐兰高速铁路：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，其中徐州至宝鸡段时速为350公里，宝鸡至兰州段时速为250公里。
• 沪汉蓉快速客运通道：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，全线由沪宁城际铁路、合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和遂成铁路构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路、遂渝铁路限速160km/h，沪宁段时速300公里，其余线路的时速均为200～250公里。远期遂渝铁路提速至200km/h，宜万铁路提速至175km/h。
• 沪昆高速铁路：上海－杭州－南昌－长沙—贵阳—昆明，由沪杭高速鐵路（350km/h）、杭长客运专线（350km/h）、长昆客运专线（300km/h）组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区。

已建成（12,734公里）
系統名称	线路名称(*支線)	长度（km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）
京滬高速鐵路	秦沈客运专线*	405	250	200	1999/08/16	2003/10/12
	津秦客运专线*	257	350	300	2008/11/08	2013/12/01
	京沪高速铁路	1318	380	350	2008/04/18	2011/06/30
	合蚌客運專線*	131	350	300	2009/1/8	2012/10/16
	寧杭客運專線*	249	350	300	2008/12/27	2013/7/1
京廣深港高速鐵路	京石客运专线	281	350	300	2008/10/07	2012/12/26
	石武客运专线	840	350	300	2008/10/15	2012/09/28（鄭武段） 2012/12/26（石鄭段）
	武广客运专线	968	350	300	2005/06/23	2009/12/26
	广深港高速铁路	142	250/350	200/300	2008/08/20（廣州至福田段） 2010/1/27（福田站至香港段）	2011/12/26（廣深段） 2015/12/30（深圳至福田段） 2018/9/23（福田站至香港段）
京哈高速鐵路	哈大客运专线	904	350	300	2007/08/23	2012/12/01
	盘营客运专线*	90	350	300	2009/05/31	2013/07/01
	京沈客运专线	700	350	300	2014/02/28（承德至瀋陽段） 2015/12/30（北京至承德段）	2018/12/29（承德至瀋陽段） 2021/01/22（北京至承德段）
杭福深客运专线	杭甬客运专线	150	350	300	2009/03/19	2013/07/01
	甬台温铁路	274	250	200	2004/12/01	2009/09/28
	温福铁路	294	250	250	2005/10/01	2009/07/01
	福厦铁路	275	250	200	2005/09/30	2010/04/26
	厦深铁路	514/543	250	200	2007/11/23	2013/12/28
太青客運專線 (現為青銀通道之部分)	胶济客运专线	363	250	200	2007/01/28	2008/12/20
	济青高速铁路	308	350	300	2015/03/01	2018/12/26
	石济客运专线	319	250	250	2014/02/08	2017/12/28
	石太客运专线	225	250	200	2005/06/11	2009/01/01
徐蘭客運專線 (現為陸橋通道之部分)	郑徐客运专线	357	350	300	2012/12/26	2016/09/10
	郑西客运专线	455	350	300	2005/09/25	2010/02/06
	西宝客运专线	148	250	250	2009/11/28	2013/12/28
	宝兰客运专线	403	250	250	2012/10/19	2017/07/09
滬漢蓉快速客運通道	滬寧城際鐵路	301	350	300	2008/7/1	2010/7/1
	滬寧段亦利用京滬高鐵滬寧段運行
	合宁铁路	156	250	250	2005/06/11	2008/04/18
	合武铁路	357	250	250	2005/08/01	2008/12/31
	汉宜铁路	293	200	200	2008/09/17	2012/07/01
	宜萬鐵路 （宜昌至利川段）	275	160	160	2004/1	2010/12/22
	渝利铁路	278	200	200	2008/12/29	2013/12/28
	遂渝铁路	132	200	160	2009/01/18	2013/01/24
	遂成铁路 （达成铁路遂成段扩能改造）	146	200	200	2005/05/01	2009/07/07
滬昆高速鐵路	沪杭客运专线	158	350	300	2009/02/26	2010/10/26
	杭长客运专线	933	350	300	2009/12/22	2014/09/16（南昌長沙段） 2014/12/10（杭州至南昌段）
	长昆客运专线	1167	300/350	250/300	2010/03/26	2014/12/16（長沙至新晃段） 2015/06/18（新晃至贵阳段） 2016/12/28（贵阳至昆明段）

八縱八橫

“八纵八横”高速铁路主通道

“八纵八横”高速铁路主通道是2016年7月中华人民共和国国务院批复的《中长期铁路网规划》提出的中国高速铁路客运骨架，是在「四縱四橫」的基礎上擴增的路線。新增的高鐵路段原則上運行時速為250km以上，較複雜的地形或氣候可適當降低，部分人口較多、經濟發達路段時速可達350km。本表按地理位置排列。

八纵（南北向）

• 沿海通道：大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路），连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长 三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
• 京沪通道：北京～天津～济南～徐州～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
• 京港（台）通道：北京～雄安~衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（西九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北并连接到台湾高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。但因两岸问题的原因，目前福州～台北的区间铁路（特别是连接福建的台湾海峡隧道）依旧停留在规划阶段
• 京哈～京港澳通道：哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港（西九龙）高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路。连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三 角等城市群。
• 呼南通道：呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、 北部湾等城市群。
• 京昆通道：北京～雄安~保定~忻州～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成 渝、滇中等城市群。
• 包（银）海通道：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿 黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
• 兰（西）广通道：兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、 黔中、珠三角等城市群。

八横（东西向）

• 绥满通道：绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路。连接黑龙江及蒙东地区。
• 京兰通道：北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
• 青银通道：青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。连接华东、华北、西 北地区，贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
• 陆桥通道：连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、 中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
• 沿江通道：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～重庆～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用遂成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
• 沪昆通道：上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔 中、滇中等城市群。
• 厦渝通道：厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
• 广昆通道：广州～南宁～昆明高速铁路。连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。

运营中

八縱八橫
运营中路线（32,616公里/33,511公里）
所属通道	线路名称(*支線)	长度（km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）
沿海通道	丹大城際鐵路	293	200	200	2010/3/17	2015/12/17
	大連北至天津濱海西經哈大高鐵、秦瀋、津秦客專已列於四縱四橫
	濰坊北至青島北經濟青高速鐵路已列於四縱四橫
	濰萊高速鐵路*	126	350	300	2018/2/6	2020/11/26
	青榮城際鐵路*	298	250	200	2010/10/10	2016/11/16
	青连铁路	197	200	200	2014/12/28	2018/12/26
	连盐铁路	234	200	200	2013/12/20
	盐通铁路	156	350	300	2018/01/16	2020/12/30
	沪苏通铁路	225	200	200	2013/03/01	2020/07/01
	上海虹橋至深圳北經滬杭和杭福深客專已列於四縱四橫
	深湛鐵路	390	250	200	2014/6/28（新會至茂名段） 2009/3/21（茂名至湛江西段）	2018/7/1（新會至茂名段） 2013/12/28（茂名至湛江西段）
	欽北高速鐵路	100	250	250	2009/6/23	2013/12/30
	欽防鐵路	51	250	250	2010/4/1
京滬通道	京滬通道(除支線合杭段)已列於四縱四橫
	商杭客運專線* (合杭段)	395	350	350	2014//12/28	2020/6/28
	京滬第二通道
	京津城際鐵路	120	350	350	2005/7/4	2008/8/1
	連鎮客運專線	305	250	250	2014/12/26	2019/12/16(連雲港至淮安) 2020/12/11(淮安至丹徒段)
京港（台）通道	商杭客運專線* (商合段)	400	350	350	2014//12/28	2019/12/1
	合安九客运专线 (合安段)	176	350	300	2015/12/25(合安段)	2020/12/22(合安段)
	合福客運專線*	813	350	300	2009/12/22	2015/6/28
	昌九城际铁路	131	250	200	2007/06/28	2010/09/20
	昌赣客运专线	418	350	300	2014/12/20	2019/12/26
	向莆鐵路*	636	200	200	2007/11/23	2013/09/26
	福平鐵路*	88	200	200	2013/10/31	2020/12/26
京哈～京港澳通道	哈爾濱至香港西九龍已列於四縱四橫
	廣珠城際鐵路*	142	250	200	2005/12/18	2011/1/7
呼南通道	大西客运专线 (太原至原平段)	102	250	250	2009/12/03	2018/09/28（太原至原平段）
	太焦高速铁路	359	250	250	2016/10/21	2020/12/12
	郑焦城际铁路	77	200	200	2009/12/29	2015/06/26
	郑渝高速铁路 （鄭襄段）	389	350	300	2015/10/31	2019/12/01（鄭襄段）
	婁邵鐵路	98	200	200	2009/7/28	2016/1/6
	衡柳铁路	498	250	250	2008/12/11	2013/12/28
	柳南城际铁路	226	250	250	2008/12/27
包（銀）海通道	包西铁路	801	200	160	2007/11/25	2010/12/28
	銀西高速鐵路*	618	250	250	2015/12/26	2019/12/29(銀川至吳忠段) 2020/12/26(吳忠至西安段)
	渝贵铁路	345	200	200	2010/12/22	2018/01/25
	南寧至合浦與沿海通道共線
	海南環島高速鐵路	653	250(東環段) 200(西環段)	250(東環段) 200(西環段)	2007/9/29(東環段) 2012/9/18(西環段)	2010/12/30(東環段) 2015/12/30(西環段)
京昆通道	京雄城際鐵路	106	350	350	2016/12/30	2019/9/26(北京西至大興機場站) 2020/12/27(大興機場站至雄安)
	京张城际铁路*	235	350	300	2016/04/29	2019/12/30
	张大城际铁路*	137	250	250	2015/11/18
	大西客运专线 (忻州至西安段)	648	250	250	2009/12/03	2014/7/1（太原至西安段）
	西成客运专线	683	250	250	2008/12/30（成都至江油段） 2010/11/10（江油至西安段）	2014/12/20（成都至江油段） 2017/12/06（江油至西安段）
蘭（西）廣通道	成貴客運專線	632	300(成都-樂山) 250(樂山至貴陽)	250	2008/12/30(成都-樂山) 2013/12/25(樂山至貴陽)	2014/12/20(成都-樂山) 2019/6/15(樂山至宜賓) 2019/12/16(宜賓至貴陽)
	貴廣客運專線	857	250	250	2008/10/13	2014/12/26
綏滿通道	牡綏鐵路	138	200	200	2009/7/5	2015/8/17
	哈牡客運專線	293	250	250	2014/12/15	2018/12/25
	哈齐客运专线	286	300	250	2009/07/05	2015/08/17
京兰通道	北京至張家口與京昆通道支線共線
	呼張客運專線	287	250	250	2014/4/28	2017/8/3(烏蘭察布至呼和浩特段) 2019/12/30(張家口至烏蘭察布段)
	集包铁路第二双线	308	200	200	2009/04/01	2013/12/28
	银兰客运专线	207	250	250	2015/10/10（銀川至中衛段）	2019/12/29（銀川至中衛段）
青銀通道	青島至太原經濟青高鐵、石濟、石太客專，已列於四縱四橫
	太中銀鐵路	944	160	200	2006/5	2011/1/11
陸橋通道	徐连客运专线	185	350	300	2016/11/05	2021/02/08
	徐州至蘭州經鄭徐、鄭西、西寶、寶蘭客專，已列於四縱四橫
	兰新铁路第二双线	1776	250	250	2009/11/04	2014/11/16（乌鲁木齐至哈密段） 2014/12/26（哈密至蘭州段）
沿江通道	滬合段
	中線上海至合肥經滬寧城際鐵路、京滬高鐵滬寧段、合寧鐵路之路線，已列於四縱四橫
	南線湖州至合肥經商杭客專，與京滬通道支線共線
	合漢段
	北線經合武鐵路，已列於四縱四橫
	寧安客運專線	257	250	250	2008/12/28	2015/12/06
	武九客运专线	115	250	250	2013/12/29	2017/06/12（大冶北站至阳新站段） 2017/09/21（阳新站至九江站段）
	武石城際鐵路	95	250	250	2009/3/22	2014/6/18
	漢渝段
	漢十高速鐵路 (漢口至襄陽段)	456	200(漢口至孝感) 350(孝感至襄陽)	200(漢口至孝感) 350(孝感至襄陽)	2009/3/22(漢口至孝感段) 2015/2/15(孝感至襄陽段)	2016/12/1(漢口至孝感段) 2019/11/29(孝感至襄陽段)
	渝萬城際鐵路	247	250	250	2013/5	2016/11/28
	南線經宜萬、渝利鐵路，已列於四縱四橫
	渝蓉段
	北線經遂渝、遂成鐵路，已列於四縱四橫
	成渝客运专线	305	350	350	2010/03/22	2015/12/26
廈渝通道	龍廈鐵路	171	200	200	2006/12/25	2012/6/29
	赣瑞龙铁路	274	200	200	2009/12/29	2015/12/26
	黔张常铁路	335	200	200	2014/12/16	2019/12/26
广昆通道	南广铁路	577	250	250	2008/11/09	2014/04/18（南寧至梧州段） 2014/12/26（梧州至廣州段）
	南昆客运专线	710	250	250（南寧至百色段） 200（百色至昆明段）	2009/12/27	2015/12/11（南寧至百色段） 2016/12/28（百色至昆明段）

规划和建设中

规划中和建设中路线（11,264公里）
线路名称	所属通道	长度（km）	设计速度（km/h）	动工日期 （年/月/日）	计划通车日期 （年/月/日）
赣深客运专线	京港（台）通道	436	350	2016/12/22	2021/09/30
黄黄高速铁路	京港（台）通道	125	350	2017/10/12	2021/12
合安九客运专线 （新安庆西站至庐山站段）	京港（台）通道 沿江通道	198	350	2017/09/30	2021
郑渝高速铁路 （襄阳东站至万州北站段）	沿江通道	430	350	2015/10/31	2021
福廈客運專線	沿海通道	277	350	2017/01/15	2022/09/30
银兰客运专线 （兰州新区站至中卫南站段）	京兰通道	218	250	2017/06/19	2022
常益长高速铁路	厦渝通道	157	350	2017/12/26	2022
成兰铁路 （成都北站至黄胜关站段）	兰（西）广通道	276	200	2011/02/26	2022
南沿江高速铁路	沿江通道	278	350	2018/10/08	2022
包银高速铁路 （银川站至惠农南站段）	京兰通道	99	250	2018/08/16	2023
沪苏湖铁路	沿江通道	163	350	2020/06/05	2022
贵南客运专线	包（銀）海通道	482	350	2016/12/29	2023
京雄商高速铁路 （丰台站至雄安站段）	京港（台）通道	85	350	2021	2023
京雄商高速铁路 （雄安站至商丘站段）	京港（台）通道	553	350	2021/05	2023
渝黔高速铁路	厦渝通道	265	350	2018/11/23	2024
西延高速铁路	包（银）海通道	291	350	2020/01/09	2024
集大原高速铁路	呼南通道	268	250	2020/07/01	2024
包银高速铁路 （惠农南站至包头站段）	京兰通道	419	250	2021	2024
长赣高速铁路	厦渝通道	421	350	2021	2024
合湛铁路	包（银）海通道	137	350	2021	2024
津潍烟高速铁路 （滨海站至潍坊北站段）	沿海通道 京沪第二通道	349	350	2021	2024
津潍烟高速铁路 （昌邑站至烟台南站段）	沿海通道	236	350	2020/10/31	2024
成达万高速铁路	沿江通道	432	350	2020/12/24	2025
渝昆高速铁路	京昆通道	699	350	2019/12/20	2025
郑渝高速铁路 （重庆北站至万州北站段，渝万高速铁路）	沿江通道	251	350	2020/11/09	2025
宜昌至郑万高铁联络线	沿江通道	109	350	2019/12/28	2025
潍新高速铁路	京沪第二通道	316	350	2021	2025
合新高速铁路	京沪第二通道	292	350	2021	2025
北沿江高速铁路 （合肥南站至新上海北站）	沿江通道	520	350	2021	2025
武宜高速铁路	沿江通道	296	350	2020/12/20	2025
成渝中线高速铁路	沿江通道	278	400	2021	2025
渝西高速铁路	包（銀）海通道	657	300	2021	2026
兰合铁路	兰（西）广通道	147	200	2021	2026
湛海高速铁路	包（银）海通道	127	350	N/A	N/A
阜黄高速铁路	京港（台）通道	324	350	N/A	N/A

城际铁路

“城际客运系统”（城际铁路）：城际客运系统是指建设于各都市圈内部，尤其是人口稠密地区（如环渤海、珠江三角洲、长江三角洲等地区）的短途高速铁路，线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200～250公里，例如成灌城际铁路，另外一部分线路的时速可以达到300公里以上，例如京津城际铁路。

城际客运系统主要是建设于各大都市圈内部的高速铁路运输系统。城际铁路可视为距离较短、且独立于“八纵八横”客运专线网络的高速铁路，时速可以达到200～250公里或者300公里以上。客运专线及城际铁路两者的另一主要分别是，城际铁路必定是仅供旅客列车运行的高速铁路，作用是缓解原客货混行铁路的压力，但客运专线在建成后近期有可能依然是客货混行铁路，因为部分客运专线是建设在原先没有铁路通过的地区。

本表列運營速度200公里以上，以區域內城市間交通為服務性質的鐵路線。部分路線與四縱四橫和八縱八橫重複。

运营中

城际铁路
运营中路线（3,986公里）
所屬系統	线路名称	长度（km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）
京津冀城際鐵路網	京津城际铁路	115	350	350	2005/07/04	2008/08/01
	津秦客运专线	257	350	300	2008/11/08	2013/12/01
	津濱城際鐵路	45	350	300	2009/10	2015/9/20
	津保鐵路	158	250	200/250	2010/3	2015/12/28
	京雄城際鐵路	106	350	350	2016/12/30	2019/9/26(北京西至大興機場站) 2020/12/27(大興機場站至雄安)
中原城市群城際鐵路	郑开城际铁路	57	200	200	2009/12/29	2014/12/28
	郑焦城际铁路	91	200	200		2015/6/26
	郑机城际铁路	39	200	200	2009/12/29(鄭州東至新鄭機場) 2015/10/30(新鄭機場至鄭州南)	2015/12/31(鄭州東至新鄭機場) 2020/12/13(新鄭機場至鄭州南)
武漢城市圈城際鐵路	武咸城际铁路	90	300	250	2009/10	2013/12/28
	武黄城际铁路 （含武石、武冈城际铁路）	131	300	200	2009/6	2014/6/18
	武孝城际铁路	62	200	200	2009/3/22	2016/12/1
	武仙城際鐵路	88	250	200	2017/9/27	2020/12/26
成都市域鐵路	成灌铁路	94	220	200	2008/11/4	2010/5/12(主線) 2013/7/23(彭州支线) 2014/4/30(离堆支线)
	成蒲鐵路	99	200	200	2013/10	2018/12/28
珠江三角洲地區城際軌道交通	广珠城际铁路	178	200	200	2005/12/28	2011/1/7（广州南至珠海北段） 2012/12/31（珠海北至珠海段）
	廣佛肇城際铁路	87	200	200	2009/09/29	2016/3/30
	莞惠城际铁路	103	200	200	2009/5/8	2016/3/30（小金口站至常平东站段） 2017/12/28（常平东站至東莞西站段）
	广清城际铁路	38	200	200	2012/11/22	2020/11/30(花都至清城)
	廣佛環線鐵路	22	200	200	2012/12	2020/11/30(花都至白雲機場)
其他城際線	长珲城际铁路	489	250	200	2007/05/13 2010/10/30	2010/12/30（長吉段） 2015/09/20（吉珲段）
	贵开城际铁路	62	200	200	2010/09/20	2015/05/01
	沈丹客运专线	208	250	200	2010/03/17	2015/09/01
	兰中城际铁路	63	250	200	2010/12/27	2015/09/30
	长株潭城际铁路	105	200	200	2010/06/30	2016/12/26（長株及湘潭段） 2017/12/26（长沙站至长沙西站段）
	淮北至萧县北客车联络线	27	250	200	2014/12/30	2017/12/28
	呼准鄂铁路	245	200	160	2013/1	2018/4/10
	铜玉城际铁路	48	200	200	2013/12/10	2018/12/26
	通新客运专线	197	250	200	2016/06/01	2018/12/29
	日兰高速铁路 (日照西站到曲阜东站段)	241	350	300	2015/12/19	2019/11/26
	徐宿淮盐铁路	313	250	250	2015/12/28	2019/12/16
	安六高速铁路	118	250	250	2015/11/10	2020/07/08

規劃建设中

城际铁路
建设中和计划中路线（3,008公里）
线路名称	长度（km）	设计速度（km/h）	动工日期/计划动工日期 （年/月/日）	计划通车日期 （年/月/日）
廣佛環線 （佛山西站至廣州南站段）	35	200	2012/10/08	2021年底
佛莞城际铁路 （广州南站至东莞西站段）	37	200	2014/12/30	2021
川南城际铁路 （内江站至自贡站至泸州站段）	221	350	2015/12/25	2021
杭绍台城际铁路 （绍兴北站至温岭站段）	226	350	2016/12/23	2021/12/31
日兰高速铁路 (曲阜东站到兰考南站段)	253	350	2018/12/10	2021
京滨城际铁路	97	350	2015/12/29	2022
京唐城际铁路	153	350	2015/12/29	2022/06
杭温高速铁路	310	350	2017/03/09	2022
南凭城际铁路	119	250	2017/06/28	2022
济莱高速铁路	117	350	2019/09/18	2023
通苏嘉甬城际铁路	195	250	2018/01/16	2023
济枣高速铁路	265	350	2020/12/29	2024
济滨城际铁路	150	350	2021	2023
莱荣高速铁路	192	350	2020/10/31	2023
盐泰锡宜城际铁路	292	350	2021	2024
福州至长乐机场城际铁路	62.4	200	2019/12/27	2024
广湛高速铁路	400	350	2020/06/30	2025
甬舟铁路	76.4	250	2020/12/22	2026
厦泉漳城际轨道1号线	206	不適用	2021	不適用

提速改造的既有线

建设中的广深铁路四线

“经提速改造后的既有线”是指经提速改造后的既有线是指通过加强技术改造和铁路枢纽建设，对现有铁路干线进行复线化、电气化以及其他一系列改造后的高速铁路，如京沪线、京广线、浙赣线等。截至2007年，已有超过6000公里的既有线经提速改造后成为时速超过200公里的高速铁路，时速超过250公里的既有线总长846公里，此类铁路均为客货混行铁路。在2008年通过的《中长期铁路网规划》调整方案中，将对19000公里的既有线铁路增建二线，对25000公里的既有线铁路进行电气化改造。

中国大陸在既有线上进行提速改造试验早于1990年代已经开始。主要是对既有干线铁路加强技术改造和枢纽建设，对现有铁路干线进行复线建设和电气化改造，以适应高速列车行驶的需求。截至2007年，中国铁路既有线时速超过200公里以上的高速铁路线路延展里程（非运营里程）长达6003公里，其中时速超过250公里以上的既有线延展里程总长846公里。中国铁路既有线提速改造水平已经达到了世界先进水平。

经过改造后线路最高时速达到200公里或以上的既有铁路干线包括广深线、达成线、京哈线、京沪线、京广线、沪昆线、胶济线、陇海线、汉丹线、湘桂线、宁启线等。目前已降速到时速160公里运营。

提速改造的既有线
运营中路线（12,483公里）
线路名称	长度 （km）	提速改造设计速度 （km/h）	最高运营速度 （km/h）	开工日期 （年/月/日）	完工日期 （年/月/日）	备注
广深线	147	200/140	180/140	2004/12/31	2005/08/26	日期为第四线建设暨第三线提速改造起止时间，设计、运行速度分别为一二线/三四线速度
达成线	353	200	80-200	2005/05/01	2009/07/07
京哈线	1257	250	160-200	2003/06/01	2006/12/31
京沪线	1451	250	160	2005/05/10	2006/06/20	开工日期为轨道改造开工日期，完工日期为线路电气化改造完成日期
京广线	2284	250	160	1990/01/01	2007/03/26	提速改造分段分期进行，开工日期为最早路段电气化改造开工日期，完工日期为最后一段线路提速改造完工日期
沪昆线	2690	250	160		2006/12/31
胶济线	384	250	200	2003/02/19	2006/09/08
陇海线	1759	200	80-160		2009/10/01
湘桂线	1013	250	200	2007/12/01	2013/12/30
牡绥线	139	200	160	2010/07/01	2015/12/28
宁启线	351	200	160-200	2009/07/14	2016/05/15
长白线	327	200	160	2014/12/31	2017/8/8
昆楚大线	328	200	200	2007/10/18	2018/7/1	其中广通北至昆明段于2013年12月27日开通，运营速度为160km/h，2018年7月1日提速至200km/h

完善路网布局和西部开发性新线

“完善路网布局和西部开发性新线”是指完善路网布局和西部开发性新线是以完善中国大陸东中部铁路网和扩大西部铁路网为主，以适应区域经济发展而规划建设的约41,000公里的铁路，其中部分线路为时速200公里以上且未包含于“四纵四横”、“八纵八横”客运专线网和城际客运系统的高速铁路，主要规划在四川、重庆、广西、甘肃、陕西、新疆等西部省市和部分东中部省市，如苏北地区。这些线路主要为客货混行铁路，也有部分客运专线。由于中国西部地区经济相对落后，而且西南地区的四川、重庆、贵州、西藏等省（自治区、直辖市）地理条件复杂导致修筑难度较大，因此西部地区此前的铁路建设进度较慢。根据铁道部《中长期铁路网规划》，将建设超过四万公里的铁路以扩大西部路网规模、完善中东部路网结构，当中包括一些时速达200～350公里、但是没有包括在“四纵四横”、“八纵八横”客运专线网或城际客运系统的高速铁路。

运营中

完善路网布局和西部开发性新线
运营中路线（3,506公里）
线路名称	长度 （km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	线路标准	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）
金温铁路扩能改造工程	188	250	200	I 级干线	2010/01/19	2015/12/26
兰渝铁路	975	200	160	I 级干线	2008/09/26	2014/8/8(南充東至高興支線) 2015/12/26（重庆北站至广元站段） 2016/12/26（广元站至岷县站段） 2017/09/29（岷县站至兰州东站段）
昆玉铁路扩能改造工程	88	200	200	I 级干线	2010/11/28	2016/12/28
衢九铁路	349	200	200	I 级干线	2013/12/29	2017/12/28
广大铁路扩能改造工程	174	200	200	I 级干线	2012/11/29	2018/07/01
哈佳铁路	343	200	200	I 级干线	2014/06/30	2018/09/30
杭黄客运专线	264	250	250	客运专线	2014/06/30	2018/12/25
怀衡铁路	318	200	200	I 级干线	2014/06/30	2018/12/26
南三龙铁路	247	200	200	I 级干线	2013/12/08	2018/12/29
梅汕客运专线	122	250	250	客运专线	2015/04/27	2019/10/11
郑阜高速铁路	281	350	300	客运专线	2015/12/24	2019/12/01
赤喀客运专线	157	250	250	客运专线	2016/07/07	2020/06/30

規劃建设中

完善路网布局和西部开发性新线
建设中和计划中路线（2,267公里）
线路名称	长度 （km）	设计速度（km/h）	线路标准	动工日期 （年/月/日）	计划通车日期 （年/月/日）
朝凌高速铁路	105	350	客运专线	2017/10/01	2021/07
敦白客运专线	111	250	客运专线	2017/08/08	2021/08
郑济高速铁路 （郑州东站至濮阳东站段）	197	350	客运专线	2016/11/01	2021
张吉怀高速铁路	246	350	客运专线	2016/12/18	2021
牡佳客运专线	371	250	客运专线	2016/11/08	2022/02
防东铁路	47.6	200	I 级干线	2019/03/15	2022
龙龙高速铁路	265.5	350	客运专线	2019/09/28	2023
池黄高速铁路	125	350	客运专线	2019/12/28	2023
宣绩高速铁路	112	350	客运专线	2019/12/28	2023
郑济高速铁路 （济南西站至濮阳东站段）	183	350	客运专线	2019/12/29	2023
合新高速铁路	330	350	客运专线	2020/12/28	2024
沈白高速铁路	429	350	客运专线	2020/10/18	2024
武西高速铁路 （西安东站至十堰东站段）	257	350	客运专线	2020/12/20	2025

海峡西岸铁路

根据铁道部和福建省政府在2008年3月发布的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设会谈暨会议纪要》，将建设两条中国大陆连接台湾的高速铁路。但是这个计划不但面对政治问题，超高成本及超高技术需求是更难解决的问题。中華民國政府對此則不予理睬。

• 京台高速铁路（北京—福州段称京福高速铁路）：北京—蚌埠—合肥—巢湖—铜陵—绩溪—黄山—上饶—武夷山—南平—福州—台北，并预留沿海城市莆田的对台过海隧道出口。由京沪高速铁路北京至蚌埠段、合蚌客运专线及合福客运专线组成，全线设计时速为350公里。
• 昆台高速铁路（昆明—厦门段称昆厦高速铁路）：昆明—贵阳—桂林—郴州—赣州—龙岩—厦门—高雄，并预留漳州和泉州肖厝港的对台过海隧道出口，由长昆客运专线昆明至贵阳、贵广高速铁路贵阳至桂林、桂郴赣铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路组成，全线设计时速为200-350公里

海峡西岸铁路
海峡西岸运营中路线（1472公里）
线路名称	长度 （km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	线路标准	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）	所属的海峡西岸高速铁路
龙厦铁路	171	200	200	I 级干线	2006/12/25	2012/06/29	昆台高速铁路
合蚌客运专线	131	350	300	客运专线	2009/01/08	2012/10/16	京台高速铁路
合福客运专线	808	300	300	客运专线	2009/12/22	2015/06/28	京台高速铁路
赣瑞龙铁路 （复线电气化工程）	274	200	200	I 级干线	2009/12/29	2015/12/26	昆台高速铁路
福平铁路	88	200	200	I 级干线	2013/10/31	2020/12/26	京台高速铁路

海峡西岸铁路
海峡西岸建设中和计划中路线（277公里）
线路名称	长度 （km）	设计速度（km/h）	线路标准	动工日期 （年/月/日）	计划通车日期 （年/月/日）	所属的海峡西岸高速铁路
福廈客運專線 （合福客专南延段）	277	350	客运专线	2017/9/30	2022	京台高速铁路
京台高速铁路 （台福客专三延段）			客运专线			京台高速铁路 昆台高速铁路

远期规划

中国高铁较远期的规划和发展
线路名称	长度 （km）	设计速度（km/h）	线路标准	动工日期 （年/月/日）	计划通车日期 （年/月/日）	线路所处状态
杭广客运专线	1121	300-350	客运专线	N/A	N/A	部分前期准备中
西包客运专线	800	250-350	客运专线	N/A	N/A	规划中
渤海跨海铁路	N/A	200	I级干线	N/A	N/A	前期准备中
合宁城际铁路	N/A	350	客运专线	N/A	N/A	规划中
沪甬跨海铁路	N/A	350	客运专线	N/A	N/A	规划中
皖赣铁路扩能双线	342.5	250	I级干线	N/A	N/A	规划中
运三铁路	83	200	I 级干线	N/A	N/A	规划中
阜鹰汕铁路	780	200	I 级干线	N/A	N/A	规划中
粤海快速铁路	N/A	250	I级干线	N/A	N/A	规划中