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五井站

坐标：35°30′48″N 140°5′22.7″E / 35.51333°N 140.089639°E / 35.51333; 140.089639
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五井站
西口（攝於2008年7月12日）
西口（攝於2008年7月12日）
日语名称
五井 – ごい – Goi
车站概览
位置JR東日本： 日本千葉縣市原市五井中央西二丁目1番11號
小湊鐵道： 日本千葉縣市原市五井中央東一丁目1番2號
地理坐标35°30′48″N 140°5′22.7″E / 35.51333°N 140.089639°E / 35.51333; 140.089639
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面4線[1]
其他信息
电报码コイ←コヰ
历史
启用日期JR東日本：1912年3月28日
小湊鐵道：1925年3月7日
上車人次
統計年度		平均每日（JR東日本）18,675人次
（小湊鐵道）1,418人次（不含下車乘客）
（JR東日本）2015年
（小湊鐵道）2013年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
八幡宿
3.7km
往千葉
 內房線
距離蘇我9.3km
距離千葉13.1km
 姊崎
5.8km
往安房鴨川
上一站 小湊鐵道 下一站
起訖站 小湊鐵道線
起點
 上總村上
2.5km
往上總中野
站线配置图
圖例
1
2
3
4
↑八幡宿
↓姊崎/上總村上
位置
地图
备注
共構與共站
設有綠色窗口

五井站（日语：五井駅／ごいえき Goi eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。

車站構造

本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。

JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日，站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌（3、4號月台沒有設置）。

小湊鐵道站區設有食券型自動售票機，售賣各類車票。此外，也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外，月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分，現有站房啟用後沒被拆卸，一直使用至今。

本站共設2座島式月台，合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用，而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。

JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色－綠、紅、黃3色。

車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線，自月台上也可看到車輛停泊的景象。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 ■內房線 上行 蘇我、千葉、東京方向
2 下行 木更津、館山、安房鴨川方向
3、4 ■小湊鐵道線 - 上總牛久、養老溪谷、上總中野方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • JR站區月台
    JR站區月台
  • 小湊鐵道站區月台
    小湊鐵道站區月台
  • 設於換乘通道的簡易Suica剪票機
    設於換乘通道的簡易Suica剪票機

車站周邊

本站位於市原市中心，車站西口周邊建有不少商業設施，形成市原市街。東口則是住宅區，經再發展後，建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。

使用情況

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為18,745人。
  • 小湊鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為1,336人。該公司車站當中使用人數最多。

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本		 小湊鐵道 來源
1953年（昭和28年） 2,252 [千葉県統計 1]
1954年（昭和29年） 2,321 [千葉県統計 2]
1955年（昭和30年） 2,321 [千葉県統計 3]
1956年（昭和31年） 2,553 [千葉県統計 4]
1957年（昭和32年） 2,880 [千葉県統計 5]
1958年（昭和33年） 3,073 [千葉県統計 6]
1959年（昭和34年） 3,642 [千葉県統計 7]
1960年（昭和35年） 3,997 [千葉県統計 8]
1961年（昭和36年） 4,599 [千葉県統計 9]
1962年（昭和37年） 5,570 [千葉県統計 10]
1963年（昭和38年） 6,114 [千葉県統計 11]
1964年（昭和39年） 6,982 [千葉県統計 12]
1965年（昭和40年） 7,268 [千葉県統計 13]
1966年（昭和41年） 7,535 [千葉県統計 14]
1967年（昭和42年） 7,808 [千葉県統計 15]
1968年（昭和43年） 8,630 [千葉県統計 16]
1969年（昭和44年） 8,466 [千葉県統計 17]
1970年（昭和45年） 8,982 [千葉県統計 18]
1971年（昭和46年） 9,277 [千葉県統計 19]
1972年（昭和47年） 9,638 [千葉県統計 20]
1973年（昭和48年） 10,048 [千葉県統計 21]
1974年（昭和49年） 10,827 [千葉県統計 22]
1975年（昭和50年） 10,902 3,399 [千葉県統計 23]
1976年（昭和51年） 11,940 3,440 [千葉県統計 24]
1977年（昭和52年） 12,875 3,311 [千葉県統計 25]
1978年（昭和53年） 13,418 3,243 [千葉県統計 26]
1979年（昭和54年） 13,596 3,084 [千葉県統計 27]
1980年（昭和55年） 14,567 3,180 [千葉県統計 28]
1981年（昭和56年） 15,170 3,116 [千葉県統計 29]
1982年（昭和57年） 15,614 3,143 [千葉県統計 30]
1983年（昭和58年） 15,713 2,941 [千葉県統計 31]
1984年（昭和59年） 16,106 2,766 [千葉県統計 32]
1985年（昭和60年） 16,423 2,690 [千葉県統計 33]
1986年（昭和61年） 17,023 2,738 [千葉県統計 34]
1987年（昭和62年） 16,711 2,774 [千葉県統計 35]
1988年（昭和63年） 17,398 2,915 [千葉県統計 36]
1989年（平成元年） 18,463 3,012 [千葉県統計 37]
1990年（平成02年） 20,090 3,217 [千葉県統計 38]
1991年（平成03年） 21,247 3,374 [千葉県統計 39]
1992年（平成04年） 22,170 3,454 [千葉県統計 40]
1993年（平成05年） 23,026 3,500 [千葉県統計 41]
1994年（平成06年） 23,213 3,410 [千葉県統計 42]
1995年（平成07年） 22,957 3,300 [千葉県統計 43]
1996年（平成08年） 22,645 3,117 [千葉県統計 44]
1997年（平成09年） 21,965 2,859 [千葉県統計 45]
1998年（平成10年） 21,737 2,679 [千葉県統計 46]
1999年（平成11年） 21,162 2,679 [千葉県統計 47]
2000年（平成12年） [JR 1]20,908 2,361 [千葉県統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 JR東日本 小湊鐵道 來源
2001年（平成13年） [JR 2]20,731 2,228 [千葉県統計 49]
2002年（平成14年） [JR 3]20,389 2,073 [千葉県統計 50]
2003年（平成15年） [JR 4]20,185 1,989 [千葉県統計 51]
2004年（平成16年） [JR 5]20,277 1,810 [千葉県統計 52]
2005年（平成17年） [JR 6]20,307 1,745 [千葉県統計 53]
2006年（平成18年） [JR 7]20,198 1,677 [千葉県統計 54]
2007年（平成19年） [JR 8]20,018 1,640 [千葉県統計 55]
2008年（平成20年） [JR 9]19,800 1,685 [千葉県統計 56]
2009年（平成21年） [JR 10]19,259 1,556 [千葉県統計 57]
2010年（平成22年） [JR 11]18,732 1,520 [千葉県統計 58]
2011年（平成23年） [JR 12]18,332 1,478 [千葉県統計 59]
2012年（平成24年） [JR 13]18,459 1,489 [千葉県統計 60]
2013年（平成25年） [JR 14]18,910 1,418 [千葉県統計 61]
2014年（平成26年） [JR 15]18,652 1,364 [千葉県統計 62]
2015年（平成27年） [JR 16]18,675 1,331 [千葉県統計 63]
2016年（平成28年） [JR 17]18,669 1,338 [千葉県統計 64]
2017年（平成29年） [JR 18]18,807 1,336 [千葉県統計 65]
2018年（平成30年） [JR 19]18,886
2019年（令和元年） [JR 20]18,745

歷史

JR東日本站區於1912年（明治45年）3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年（大正8年）5月24日延伸至安房北條站（現館山站）時改稱為北條線，1929年（昭和4年）4月15日被併入房總線，1933年（昭和8年）4月1日被分割為房總西線，1972年（昭和47年）7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。

而小湊鐵道站區則自1925年（大正14年）3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通（至上總中野站）至今。

年表

  • 1912年（明治45年）3月28日－日本國有鐵道五井站開業。
  • 1925年（大正14年）3月7日－小湊鐵道站區開業。
  • 1978年（昭和53年）8月26日－跨站式站房落成啟用。
  • 1982年（昭和57年）11月15日－成為特急停車站。
  • 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
  • 2001年（平成13年）11月18日－JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2009年（平成21年）3月14日－JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
  • 2011年（平成23年）11月14日－車站進行改善工程，改建了大堂的洗手間。
  • 2012年（平成24年）2月16日－車站進行改善工程，改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間從6:30－21:00至6:00－19:00。

相鄰車站

東日本旅客鐵道
■内房線
  • 特急「漣」停車站
■特別快速
蘇我－五井－木更津
■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■快速（途經總武線）、■普通（各站停車）
八幡宿－五井－姊崎
小湊鐵道
■小湊鐵道線
五井－上總村上

參考資料

  1. ^ JR、1面2線　小湊鐵道、1面2線

廣報資料、新聞稿等一次資料

使用情況

  1. ^ 千葉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉県
  2. ^ 市原市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 市原市
JR東日本2000年度以後上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
千葉縣統計年鑑
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相關條目

维基共享资源上的相关多媒体资源：五井站

外部連結

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