五井站

五井站
西口（摄于2008年7月12日）
日语名称
五井 – ごい – Goi
车站概览
位置	JR东日本：日本千叶县市原市五井中央西二丁目1番11号 小凑铁道：日本千叶县市原市五井中央东一丁目1番2号
地理坐标	35°30′46.44″N 140°5′22.20″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	コイ←コヰ
历史
启用日期	JR东日本：1912年3月28日 小凑铁道：1925年3月7日
上车人次 统计年度	平均每日（JR东日本）18,675人次 （小凑铁道）1,418人次（不含下车乘客） （JR东日本）2015年 （小凑铁道）2013年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 八幡宿 3.7km 往千叶 内房线 距离苏我9.3km 距离千叶13.1km 姊崎 5.8km 往安房鸭川 上一站 小凑铁道 下一站 终点站 小凑铁道线 起点 上总村上 2.5km 往上总中野
站线配置图 1 2 3 4 ↑八幡宿 ↓姊崎/上总村上
位置
备注
共构与共站 设有绿色窗口

五井站（日语：五井駅／ごいえき ^{Goi eki */?}）是东日本旅客铁道（JR东日本）和小凑铁道的铁路车站，位于千叶县市原市。

车站构造

本站设于地面，属跨站式站房设计。JR东日本与小凑铁道共用同一站房，而站房管理则由JR东日本负责。自2012年起，车站大堂正进行改善工程，非付费区通道被收窄，绿色窗口及自动售票机也被迁到较西的位置。

JR东日本站区属直营站，并同时管辖附近的滨野站、八幡宿站及姊崎站。站内设有绿色窗口（营业时间：6:00－19:00）及自动售票机。其中自动售票机可购买小凑铁道线的普通车票。2009年1月15日，站内剪票口及1、2号月台增设班次显示牌（3、4号月台没有设置）。

小凑铁道站区设有食券型自动售票机，售卖各类车票。此外，也可以在设于3、4号月台往苏我方向一端的车站办公室经站员购买车票。除了连接站房与月台的跨线桥外，月台往君津方向一端设有另一座连接JR站区月台的连络跨线桥。这条连络跨线桥是旧站房的一部分，现有站房启用后没被拆卸，一直使用至今。

本站共设2座岛式月台，合计2面4线。西侧的1、2号月台由JR东日本使用，而东侧的3、4号月台由小凑铁道使用。

JR站区月台的柱上漆有市原市内球队JEF联市原·千叶的代表颜色－绿、红、黄3色。

车站东侧设有多条供小凑铁道车辆停泊的侧线，自月台上也可看到车辆停泊的景象。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■内房线	上行	苏我、千叶、东京方向
2		下行	木更津、馆山、安房鸭川方向
3、4	■小凑铁道线	-	上总牛久、养老溪谷、上总中野方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  JR站区月台
• 
  小凑铁道站区月台
• 
  设于换乘通道的简易Suica剪票机

车站周边

本站位于市原市中心，车站西口周边建有不少商业设施，形成市原市街。东口则是住宅区，经再发展后，建有住宅大楼和上总更级公园。而车站东西两个出口均设有计程车站和巴士站。

使用情况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为18,745人。
• 小凑铁道 - 2017年度1日平均上车人次为1,336人。该公司车站当中使用人数最多。

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	国铁 / JR东日本	小凑铁道	来源
1953年（昭和28年）	2,252
1954年（昭和29年）	2,321
1955年（昭和30年）	2,321
1956年（昭和31年）	2,553
1957年（昭和32年）	2,880
1958年（昭和33年）	3,073
1959年（昭和34年）	3,642
1960年（昭和35年）	3,997
1961年（昭和36年）	4,599
1962年（昭和37年）	5,570
1963年（昭和38年）	6,114
1964年（昭和39年）	6,982
1965年（昭和40年）	7,268
1966年（昭和41年）	7,535
1967年（昭和42年）	7,808
1968年（昭和43年）	8,630
1969年（昭和44年）	8,466
1970年（昭和45年）	8,982
1971年（昭和46年）	9,277
1972年（昭和47年）	9,638
1973年（昭和48年）	10,048
1974年（昭和49年）	10,827
1975年（昭和50年）	10,902	3,399
1976年（昭和51年）	11,940	3,440
1977年（昭和52年）	12,875	3,311
1978年（昭和53年）	13,418	3,243
1979年（昭和54年）	13,596	3,084
1980年（昭和55年）	14,567	3,180
1981年（昭和56年）	15,170	3,116
1982年（昭和57年）	15,614	3,143
1983年（昭和58年）	15,713	2,941
1984年（昭和59年）	16,106	2,766
1985年（昭和60年）	16,423	2,690
1986年（昭和61年）	17,023	2,738
1987年（昭和62年）	16,711	2,774
1988年（昭和63年）	17,398	2,915
1989年（平成元年）	18,463	3,012
1990年（平成02年）	20,090	3,217
1991年（平成03年）	21,247	3,374
1992年（平成04年）	22,170	3,454
1993年（平成05年）	23,026	3,500
1994年（平成06年）	23,213	3,410
1995年（平成07年）	22,957	3,300
1996年（平成08年）	22,645	3,117
1997年（平成09年）	21,965	2,859
1998年（平成10年）	21,737	2,679
1999年（平成11年）	21,162	2,679
2000年（平成12年）	20,908	2,361

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	JR东日本	小凑铁道	来源
2001年（平成13年）	20,731	2,228
2002年（平成14年）	20,389	2,073
2003年（平成15年）	20,185	1,989
2004年（平成16年）	20,277	1,810
2005年（平成17年）	20,307	1,745
2006年（平成18年）	20,198	1,677
2007年（平成19年）	20,018	1,640
2008年（平成20年）	19,800	1,685
2009年（平成21年）	19,259	1,556
2010年（平成22年）	18,732	1,520
2011年（平成23年）	18,332	1,478
2012年（平成24年）	18,459	1,489
2013年（平成25年）	18,910	1,418
2014年（平成26年）	18,652	1,364
2015年（平成27年）	18,675	1,331
2016年（平成28年）	18,669	1,338
2017年（平成29年）	18,807	1,336
2018年（平成30年）	18,886
2019年（令和元年）	18,745

历史

JR东日本站区于1912年（明治45年）3月28日随当时的木更津线苏我至姊崎段开通时启用。其后木更津线于1919年（大正8年）5月24日延伸至安房北条站（现馆山站）时改称为北条线，1929年（昭和4年）4月15日被并入房总线，1933年（昭和8年）4月1日被分割为房总西线，1972年（昭和47年）7月15日改称内房线。其后国铁分割民营化后交予JR东日本管理至今。

而小凑铁道站区则自1925年（大正14年）3月7日随小凑铁道线本站至里见站开通时启用。其后小凑铁道线于1928年全线开通（至上总中野站）至今。

年表

• 1912年（明治45年）3月28日－日本国有铁道五井站开业。
• 1925年（大正14年）3月7日－小凑铁道站区开业。
• 1978年（昭和53年）8月26日－跨站式站房落成启用。
• 1982年（昭和57年）11月15日－成为特急停车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由东日本旅客铁道接手经营。
• 2001年（平成13年）11月18日－JR东日本智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2009年（平成21年）3月14日－JR站区与小凑铁道站区之间的换乘通道增设简易Suica剪票机。
• 2011年（平成23年）11月14日－车站进行改善工程，改建了大堂的洗手间。
• 2012年（平成24年）2月16日－车站进行改善工程，改动了绿色窗口及自动售票机的位置。同时更改绿色窗口的营业时间从6:30－21:00至6:00－19:00。

相邻车站

东日本旅客铁道

■内房线

• 特急“涟”停车站

■特别快速

苏我－五井－木更津

■通勤快速、■快速（途经京叶线）、■快速（途经总武线）、■普通（各站停车）

八幡宿－五井－姊崎

小凑铁道

■小凑铁道线

五井－上总村上

参考资料

使用情况

JR东日本2000年度以后上车人次

千叶县统计年鉴

相关条目

• 日本铁路车站列表 Go

外部链接

• 车站资讯（五井站）：东日本旅客铁道
• 小凑铁道 五井站（页面存档备份，存于互联网档案馆）