箱根观光船

  关于西武集团旗下伊豆箱根铁道于芦之湖营运的观光游覧船，请见“芦之湖观光船”。

箱根海贼观光船
Hakone Sightseeing Cruise Co.,Ltd
原文名称	箱根観光船株式会社
其他名称	箱根海贼观光船、箱根海贼船、箱根海盗船
法人编号	4021001032076
成立	1950年3月10日
代表人物	冈本裕之（代表取缔役社长）
总部	日本神奈川県 小田原市城山1-15-1（本社） 足柄下郡箱根町箱根161番地（本店）
产业	仓储及运输相关行业
净利润	单独：8337万5000日圆 （2012年年度）
总资产	单独：11亿1242万6000日圆 （2012年3月31日）
资产净值	单独：17亿1484万7000日圆 （2012年3月31日）
实收资本额	6000万日圆（2012年3月31日）
结算期	3月31日
母公司	小田急箱根控股 100%
主要子公司	箱根Pleasant
网站	www.hakone-kankosen.co.jp

日语写法
日语原文	箱根観光船
假名	はこねかんこうせん
平文式罗马字	Hakone Kankōsen

箱根观光船（日语：箱根観光船／はこねかんこうせん ^{Hakone Kankōsen */?}）是于神奈川县箱根町芦之湖运航的观光船公司，属于小田急箱根控股旗下完全子公司。由于其观光船均以17世纪至19世纪中期战列舰为原型，故又以“箱根海贼观光船”、“箱根海贼船”名义营运。除了经营观光船业务外，该公司亦有经营周边地区餐饮、零售及住宿业务。

简介

1947年至1960年间，五岛庆太领导的大东急集团与堤康次郎率领的西武集团之间不断争夺箱根山旅客运输的份额，通称箱根山战争。两者间竞争在1950年小田急系创立经营芦之湖畔观光船的“箱根观光船”进入白热化，后起的箱根观光船公司在开业初期，面对已经引入新式双体游览船经营的伊豆箱根铁道陷入苦战。 1964年，日本在举办东京奥运、新干线开通及海外旅行自由化等利好因素迎来了经济高度成长期。与此同时，高度成长也对旅游业界掀起巨大的变化，人们开始追求更高品质、更精致的旅游体验。时任社长在参考美国的迪士尼乐园后，决定引入以战列舰为原型的观光船（即“海贼船”），以吸引家庭和团体游客。第一艘海贼船以17世纪法国海军圣腓力号（法语：Saint Philippe）为原型，由日立造船承造，是为“先驱号”（パイオニア号）。先驱号于1964年7月首航，旋即大受儿童欢迎。

其后，仿照英国海军战列舰海上君王号（英语：HMS Sovereign of the Seas，又译“海霸王号”）建造的“维多丽亚号”于1980年下水，以17世纪法国海军舰皇家太阳号（法语：Soleil Royal）为蓝图的“皇家太阳号”于1987年首航，1991年“瓦萨王号”下水。2007年，参照英军胜利号的“胜利号”首航。2013年，仿照皇家路易号（法语：Royal Louis）建造的“皇家太阳II号”首航。箱根观光船在2007年5月10日成为关东首个取得“绿色经营证书”的观光游览船公司。

箱根观光船乘客量在2013年约有182万人次，当中约135万为一般游客、约47万为团体旅客。另外国旅客访问次数相较1990年代大约7万到8万人次，大幅增加到现时大约36万人次，当中来自台湾和泰国的访客占最大宗，近年来自伊斯兰国家的访客亦有上升趋势。

运航情报

停泊港口

• 港口编号在2014年1月起依次引入。

港口编号	中文名称	日文名称	英文名称	接续路线、备注
OH65	桃源台港	桃源台港	Tōgendai Port	箱根空中缆车： 箱根空中缆车（桃源台）（OH65） 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（湖尻港）
OH66	箱根町港	箱根町港	Hakonemachi Port	箱根登山巴士、东海巴士橙色接驳巴士 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（箱根关所遗迹港）
OH67	元箱根港	元箱根港	Motohakone Port	箱根登山巴士、东海巴士橙色接驳巴士（箱根汤本站（OH47）、小田原站（OH51）、强罗站（OH57）、三岛站、箱根町港（OH66）沿途各站） 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（元箱根港）
OH65	桃源台港	桃源台港	Tōgendai Port	箱根空中缆车： 箱根空中缆车（桃源台）（OH65） 伊豆箱根铁道： 芦之湖游览船（湖尻港）

运航路线

• 定期航线（海贼船）
  • 依“桃源台 → 箱根町 → 元箱根 → 桃源台”方向行驶的航线，部分船次会以反方向行驶。

过往航线

• 巡回航线（外轮船）
  • “箱根町 - 元箱根 - 山之饭店 - 箱根町”间的巡回航线。2008年11月24日起停驶。

保有船舰

目前定期巡航的海贼船有三艘，最近一艘下水的是2019年的“女王芦之湖号”。

现有船舰

	建造风格	船名	首航日期	原型	造船公司	定员人数	总吨位	船体长度	船体宽度	锅炉功率	营运航速/最高航速	备注、来源
	海贼船风	Queen Ashinoko 女王芦之湖号 （クイーン芦ノ湖）	2019年4月25日	-	日本造船联合公司（JMU）	541名	318t	35.00m	10.00m	575ps x2 423kW x2	10.50kt /11.80kt	水户冈锐治设计
	海贼船风	Royal Ⅱ 南欧皇家太阳号 （ロワイヤルII）	2013年3月20日	皇家路易号	日本造船联合公司（JMU）	565名	315t	35.00m	10.00m	575ps x2 423kW x2	10.50kt /11.80kt
	海贼船风	胜利号 （ビクトリー）	2007年3月20日	胜利号	环球造船厂（USC）	500名	282t	35.00m	10.00m	591ps x2	10.50kt/11.80kt

过往船舰

	建造风格	船名	首航日期	退役日期	造船公司	定员人数	总吨位	备注、来源
	海贼船风	Vasa 北欧狮瓦萨王号 （バーサ）	1991年3月19日	2019年4月	日立造船	650名	308t	女王芦之湖号服役后引退
	海贼船风	Royal 南欧皇家太阳号 （ロワイヤル）	1987年3月18日	2013年1月	日立造船	650名	315t	Royal II 号服役后引退
	海贼船风	维多丽亚号 （ビクトリア）	1980年3月19日	2007年3月	日立造船	650名	499t	胜利号服役后引退
	海贼船风	先驱号 （パイオニア）	1964年	1991年	日立造船	650名	470t	Vasa号服役后引退
	外轮船风	开拓号 （フロンティア）	1996年11月24日	2008年11月23日	日立造船	350名	245t	巡回航线停驶退役
	一般游览船	大观丸 （たいかん丸）	1962年	?	横滨游艇
	小型木造游覧船	乙女丸	1950年	1964年	湘南造船所			开业时使用船只

组装建造

由于芦之湖是内陆火山湖，所有箱根观光船的船舶都是先在造船公司临海的船坞建造后，拆件运送至芦之湖的船舶工场重新装嵌再下水。

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  首航三个月前的胜利号（左）及Vasa号（右）（2006年12月）
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  首航三个月前的胜利号（2006年12月）

其他事业

除了观光船业务以外，箱根观光船持有箱根Pleasant，并经营包括以下场所的餐饮及住宿事业：

• 小田急箱根湖滨酒店（桃源台，餐饮、住宿、纪念品）；
• 桃源台景观餐厅（桃源台，餐饮、纪念品）；
• 茶屋本阵 畔屋（箱根町港前，餐饮、纪念品）；
• 芦之湖茶屋（元箱根，餐饮、纪念品）；
• 富士景茶屋（乙女峠，餐饮、纪念品）；
• 圣莫里茨咖啡店（强罗，餐饮、纪念品）等

相关项目

• 箱根山战争 - 1950年至1968年期间西武集团与小田急及东急集团争夺箱根旅客运输份额的事件。
• 芦之湖游览船 - 西武集团旗下伊豆箱根铁道于芦之湖营运的观光游覧船。

外部链接

• 箱根观光船 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 箱根观光船株式会社
• 箱根navi （页面存档备份，存于互联网档案馆）上箱根海贼观光船的介绍
• 长泽文雄的怀旧日本汽船研究