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箱根登山鐵道鐵道線

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箱根登山鐵道鐵道線
最斜坡度為80‰。全長15米,約1節列車長度,高約1米。(2014年11月2日)
最斜坡度為80。全長15米,約1節列車長度,高約1米。(2014年11月2日)
基本情況
日文原名 箱根登山鉄道鉄道線
平假名 はこねとざんてつどうてつどうせん
羅馬拼音 Kakone Tozan Tetsudō Tesudō sen
國家  日本
所在地 神奈川縣
種類 鐵路
路線網 箱根登山鐵道
起點 小田原站
終點 強羅站
站數 11個
路線記號 OH OH
營運
通車 1919年6月1日
最終延伸 1935年10月1日
擁有者 箱根登山鐵道
營運者 箱根登山鐵道
使用車輛 參見車輛一節
路線資料
路線距離 15.0公里
軌距 1,067毫米(小田原-箱根湯本)
1,435毫米(入生田-強羅)
軌道數量 複線
電氣化方式 直流電1,500 V(小田原-箱根湯本)
直流750 V(箱根湯本-強羅)
高架電纜
最大坡度 80 (4° 34
最小曲線半徑 30米

箱根登山鐵道鐵道線(日语:箱根登山鉄道鉄道線はこねとざんてつどうてつどうせん Hakone Tozan tetsudō Tetsudō sen */?)是一條由日本鐵路業者箱根登山鐵道所經營的鐵道路線,連結神奈川縣小田原市小田原站箱根町強羅站,是當地主要的運輸路線之一。當地居民慣以箱根登山電車箱根登山線稱呼之,或直接簡稱為登山電車登山線,在相關的路牌上也常看到這般的用法。

歷史[编辑]

  • 1919年(大正8年)6月1日:小田原電氣鐵道鉄鐵道線箱根湯本站~強羅駅站間開業。小田原軌道線路面電車)連絡。600V電化。
  • 1920年(大正9年)10月21日:塔之澤站開業。
  • 1926年(大正15年)1月16日:105號車宮之下站附近發生脫線轉覆事故。
  • 1928年(昭和3年):
  • 1935年(昭和10年)10月1日:小田原站~箱根湯本鐵間開業。600V電化。並行路線的軌道線廢止。
  • 1950年(昭和25年)8月1日:小田原站~箱根湯本駅站間升壓1500V,三線軌條化,小田急電鐵之車輛相互直通運轉。
  • 1972年(昭和47年):
  • 1993年(平成5年)7月14日:箱根湯本站~強羅壓間之架線電壓由600V升至750V。同時3輛編成運用開始。
  • 2000年(平成12年)12月2日:日中之小田原站~箱根湯本站間運用小田急電鐵車輛,自社之車輛運用在朝早與夕方以降之時間。
  • 2006年(平成18年):
  • 3月18日:小田原站~箱根湯本鐵間自社車輛運行取代,運用小田急車輛。
  • 9月:小田原站~入生田站間之三線軌條的標準軌部分撤去。
  • 2008年(平成20年)3月15日:風祭站改善工程完結,列車不再採用車門安全裝置。
  • 2009年(平成21年)3月14日:箱根湯本站車站大堂改於橋上,月台重新安排。
  • 2013年(平成25年)11月29日:因應311地震引致的地殼變動,重新測量標高,車站高度比原來調低12-13[1]

利用狀況[编辑]

輸送實績[编辑]

箱根登山鐵道線之輸送廣績下表記錄。

表中,輸送人員之單位為萬人。輸送人員的年度值。表中,最高值為紅色,最高值的記錄年度以後之最低值為藍色,最高值記錄年度以前之最低值為錄色記錄。

年  度 輸送實績(乘車人員):萬人/年度 輸送密度
人/km・1日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定 期 外 合  計
1975年(昭和50年) 95.3 104.7 481.9 681.9 9,038  
1976年(昭和51年) 103.9 108.0 491.2 703.1 8,953  
1977年(昭和52年) 110.2 108.8 519.1 738.2 9,265  
1978年(昭和53年) 109.7 108.0 535.1 752.9 9,401  
1979年(昭和54年) 113.1 107.1 564.8 785.0 9,613  
1980年(昭和55年) 114.8 106.2 564.4 785.5 9,625  
1981年(昭和56年) 118.0 104.9 572.9 795.8 9,221  
1982年(昭和57年) 123.1 98.2 587.5 808.8 9,905  
1983年(昭和58年) 120.5 99.5 563.6 783.7 9,579  
1984年(昭和59年) 119.5 99.6 613.3 832.5 10,478  
1985年(昭和60年) 121.4 103.3 625.3 850.0 10,692  
1986年(昭和61年) 123.0 105.8 673.8 902.6 11,547  
1987年(昭和62年) 121.5 110.7 694.4 926.6 11,893  
1988年(昭和63年) 127.0 111.5 693.0 931.5 11,955  
1989年(平成元年) 130.4 116.0 744.2 990.6 12,825  
1990年(平成2年) 133.2 113.6 785.3 1032.1 13,572  
1991年(平成3年) 137.9 114.0 777.2 1029.1 13,592  
1992年(平成4年) 141.0 114.9 742.2 998.1 13,189  
1993年(平成5年) 143.3 107.9 732.2 983.4 13,125  
1994年(平成6年) 139.2 106.8 709.0 955.0 12,851  
1995年(平成7年) 132.4 101.9 723.4 957.7 12,910  
1996年(平成8年) 127.7 97.3 721.3 946.3 12,796  
1997年(平成9年) 127.9 93.5 689.7 911.1 14,045  
1998年(平成10年) 125.7 85.6 670.4 881.7 12,087  
1999年(平成11年) 122.9 82.7 648.0 853.6 11,538  
2000年(平成12年) 122.6 80.5 641.2 844.3 11,442  
2001年(平成13年) 117.5 79.3 638.0 834.8 11,336  
2002年(平成14年) 112.4 74.1 632.4 818.9 11,286  
2003年(平成15年) 113.0 69.6 653.0 835.6 11,588  
2004年(平成16年) 118.8 70.8 610.9 800.5 10,909  
2005年(平成17年)            
2006年(平成18年)            
2007年(平成19年)            

收入實績[编辑]

箱根登山鐵道線之收入實績下表記錄。表中,收入的單位為千日元。數值年度之值。表中,最高值為紅色,最高值的記錄年度以後之最低值為藍色,最高值的記錄年度以前之最低值為綠色記錄。

年  度 旅客運賃收入:千日元/年度 運輸雜收
千日元/年度
總計
千日元/年度
通勤定期 通學定期 定 期 外 手小荷物 合  計
1975年(昭和50年) 89,222 ←←←← 767,635 1,212 858,069 55,857 913,926
1976年(昭和51年)   ←←←←          
1977年(昭和52年)   ←←←←          
1978年(昭和53年)   ←←←←          
1979年(昭和54年)   ←←←←          
1980年(昭和55年) 131,661 ←←←← 1,152,894 1,516 1,286,071 83,104 1,369,175
1981年(昭和56年)   ←←←←          
1982年(昭和57年)   ←←←←          
1983年(昭和58年)   ←←←←          
1984年(昭和59年)   ←←←←          
1985年(昭和60年)   ←←←←          
1986年(昭和61年) 187,186 ←←←← 1,756,192 0 1,943,378 101,559 2,044,937
1987年(昭和62年) 113,927 79,905 1,806,824 0 2,000,656 96,819 2,097,475
1988年(昭和63年) 119,446 87,019 1,815,908 0 2,022,373 101,379 2,123,752
1989年(平成元年) 124,249 89,111 1,933,488 0 2,146,848 129,002 2,275,850
1990年(平成2年) 130,018 90,092 2,020,265 0 2,240,375 145,010 2,385,385
1991年(平成3年) 136,201 82,090 2,017,835 0 2,236,126 138,625 2,374,751
1992年(平成4年) 143,465 85,222 2,062,057 0 2,290,744 127,976 2,418,720
1993年(平成5年)              
1994年(平成6年)              
1995年(平成7年)              
1996年(平成8年)              
1997年(平成9年)              
1998年(平成10年) 153,453 91,344 2,116,822 0 2,361,619 147,133 2,508,752
1999年(平成11年)              
2000年(平成12年)              
2001年(平成13年)              
2002年(平成14年)              
2003年(平成15年) 149,188 66,778 2,182,954 0 2,398,920 149,924 2,548,844
2004年(平成16年) 160,030 67,895 2,108,601 0 2,336,526 158,647 2,495,173
2005年(平成17年)              
2006年(平成18年)              
2007年(平成19年)              

車輛[编辑]

80勾配標(2007年2月19日攝影)

箱根湯本站~強羅站的區間,最大斜坡度為80的急勾配地形非常的急斜的路線,電車配有特別措施。

車輛一覽[编辑]

現有車輛[编辑]

過去之車輛[编辑]

車站列表[编辑]

  • 車站編號於2014年1月起依次引入[3]
  • 所有車站均位於神奈川縣
  • 入生田-箱根湯本間為軌距1,067毫米(窄軌)與軌距1,435毫米(標準軌)的三軌鐵路路段。
範例
停靠站 … ●:停靠、|:通過。各站停車停靠所有車站,因此省略。
軌道(全線單線) … ◇・∧:可進行列車交會(∧為終點)、◆:折返站/信號所、|:不可進行列車交會、∨:此起往下為單線、(空欄):沒有軌道
高架電纜
電壓
車站編號 中文站名 日文站名 標高(米) 站間距離 累計距離 特急 接續路線、備註 軌道 所在地
建設時 2013年測量時[1] 標準軌 窄軌
1500
V
OH47 小田原 小田原 26[4] 14 - 0.0 小田急電鐵OH 小田原線(OH47)
(直通運行至新宿站(特急的部分列車途經小田原線直通運行至千代田線北千住站))

東海旅客鐵道東海道新幹線
東日本旅客鐵道東海道線湘南新宿線(直通高崎線
伊豆箱根鐵道大雄山線(ID01)
  小田原市
OH48 箱根板橋 箱根板橋 27[4] 16 1.7 1.7    
OH49 風祭 風祭 48[4] 36 1.5 3.2    
OH50 入生田 入生田 66[4] 54 1.0 4.2  
OH51 箱根湯本 箱根湯本 108[5] 96 1.9 6.1 此站轉乘小田原方向與強羅方向 足柄下郡
箱根町
750
V
OH52 塔之澤 塔ノ沢 165[5] 153 1.0 7.1      
- 出山信號場 出山信号場 234[6] 222 1.2 8.3      
OH53 大平台 大平台 349[5] 337 1.6 9.9      
- 上大平台信號場 上大平台信号場 359[7] 346 0.5 10.4      
- 仙人台信號場 仙人台信号場 410[8] 398 0.8 11.2      
OH54 宮之下 宮ノ下 448[5] 436 0.9 12.1      
OH55 小涌谷 小涌谷 535[5] 523 1.3 13.4      
OH56 雕刻之森 彫刻の森 551[5] 539 0.9 14.3      
OH57 強羅 強羅 553[5] 541 0.7 15.0   箱根登山鐵道OH 箱根登山纜車(OH57)  

過去之接續路線[编辑]

相片廊[编辑]

參考網頁[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 各駅における標高表示の修正について。箱根登山鉄道株式会社,2013年11月29日。
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 引用错误:没有为名为rp532-x的参考文献提供内容
  3. ^ 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します!PDF - 小田急電鉄、2013年12月24日
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 引用错误:没有为名为1988-i-6的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 引用错误:没有为名为1985-51的参考文献提供内容
  6. ^ 引用错误:没有为名为rp532-44的参考文献提供内容
  7. ^ 引用错误:没有为名为rp532-45的参考文献提供内容
  8. ^ 引用错误:没有为名为1988-i-7的参考文献提供内容